نركب بطولة KEVIN FOLEY'S LORETTA LYNN HONDA CRF450

كيفين فولي هو واحد من هؤلاء الدراجين الاستثنائيين الذين يحلقون تحت الرادار. يختبئ بين السواتر ، إذا جاز التعبير. لم يكن الأمر بهذه الطريقة دائمًا. حصل فولي ، الفائز بجائزة AMA 1985 Rookie of the Year لعام 500 ، على مستقبل واعد في منتصف الثمانينيات. لقد سجل العديد من أفضل 1980 لقاءات في 10 و 250 مواطن ، لكن مسيرته المهنية استمرت أقل من ثلاث سنوات.


قد يبدو هذا صعب التصديق ، لكن كيفن فولي ركب سيارته هوندا CRF2013 450 مرتين فقط قبل أن يصطف خلف البوابة في لوريتا لين. وشرع في الفوز بلقبه العاشر لوريتا. بعد ذلك ، ذهبت الدراجة مباشرة إلينا للاختبار.

ربما تتوقع قصة تحذيرية حول متاعب الحياة في صفوف المحترفين. كانت قصة كيفن فولي مختلفة. سمح والده ، وهو خريج جامعي ، لابنه بملاحقة حلمه في صنع دراجات نارية سباق حية. تم منح كيفن عامين للحصول على رحلة. لم ينجح. بمجرد انتهاء وقته ، استمر فولي في التعليم العالي وحصل على شهادة. في النهاية حصل على وظيفة في صناعة الدراجات النارية ، حيث كانت النتائج وراء المكتب - وليس حول المضمار - أكثر أهمية.


استخدم كيفين فولي إعدادات تعليق CRF450 من MXA للفوز بلقب لوريتا لين. والفرق الوحيد هو أن فولي اختار زنبرك توازن أكثر صلابة للحفاظ على الشوك في السكتة الدماغية. ليس من المستغرب ، كنا نود أن يكون ربيع التوازن أكثر ليونة.

لم تتضاءل رغبة فولي في المنافسة عندما قرر تسميتها تتوقف عن مسيرته المهنية. استمر في الاصطفاف إلى البوابة حيث كانت الرهانات أقل بكثير ، على الأقل لمدة 51 أسبوعًا من السنة. Smack dab في منتصف الصيف ، تقام البطولة السنوية الوطنية للهواة AMA للهواة لوريتا لين في Hurricane Mills ، تينيسي. إنه السباق الأكثر رواجًا على التقويم ويجذب أفضل وألمع الهواة. لوريتا هي المكان الذي يقوم فيه عظماء ، مثل ريكي كارمايكل ، وجيمس ستيوارت ، وريان فيلوبوتو وإيلي توماك ، بقص أسنانهم.


ما هو أكثر تميزا حول Powerplant فولي CRF450 هو أنه مخزون تماما. كان يبحث عن دراجة خفيفة الوزن ، محصورة بشكل جيد ولها نطاق قوة سلس. تصف هذه السمات بشكل مثالي سيارة هوندا CRF2013 450.

في مرحلة ما ، كان كيفين فولي في القائمة القصيرة لأهم أحاسيس الهواة. حصل على فصول 250 ألف وفتح ألف في عام 1983. على الرغم من أن مسيرته المهنية في السباق لم تنجح ، استمر فولي في سباق لوريتا لين. في هذه العملية ، قام بتكديس 10 ألقاب على مدى 30 عامًا ، جاء آخرها هذا الصيف في فصل الماجستير 50+. فقط كيفين ووكر (14) وجيمس ستيوارت (11) ومايك أليسي (11) وآدم سيانشيارولو (11) لديهم ألقاب أكثر من فولي. هذه شركة نادرة.


تمامًا مثل طاقم تحطيم MXA ، وجد فولي أن المخزون الخلفي 48 ضرسًا مرتفعًا جدًا بالنسبة لأذواقه. تمسك بمجموعة القيادة حتى لوريتا ، حيث اشترى مؤخرة 50 سنًا في تينيسي. يفضل طاقم اختبار MXA 49.

بعد وقت قصير من اختتام السباق الشاق ولم تجف الشمبانيا بعد ، تلقينا مكالمة هاتفية من جورو التعليق المقيم في Pro Circuit من Bones Bacon. كان بحوزته سيارة هوندا CRF2013 لعام 450 من كيفن فولي وتساءل عما إذا كان لدينا أي اهتمام بوضعها من خلال مجاهد MXA. لقد التزمنا بشكل أعمى بالترتيب ، ولم يكن لدينا سوى القليل من المعرفة حول الدراجة قبل استلامها في متجر Pro Circuit للسباق. 


كانت تقنية تعليق Pro Circuit ، Bones Bacon ، الشخص المفضل لـ Foley لسنوات. تعرف العظام ما يحبه كيفن في الصدمة: مقاومة الحركة السائلة والقاعية. لقد أحببنا أداء الصدمة ، لأننا استطعنا ضرب أي شيء.

يجب أن نكون صريحين في اعترافنا بأن هوندا CRF450 من كيفن فولي ليست باهظة. لم يتم الإفراط في البناء بأي من الطرق التقليدية التي يميل إليها معظم الأطباء البيطريين بدون دفع الرهن العقاري. لا. اكتشفنا على الفور أن Foley محسوب في بناء دراجته كما هو على المسار. اختار عدم رمي الأموال بشكل أعمى على فرسه ، وبدلاً من ذلك ركز على أي مشاكل وأدخل تغييرات باستخدام كمية متواضعة من الربح.


هناك دليل في الحلوى على أن CRF450 من Foley لم تكن بحاجة إلى العديد من التعديلات لتكون قادرة على المنافسة. أدى الجمع بين التعليق المضبوط ونظام العادم والتروس المختلفة إلى حل العديد من بوغابو هوندا.

لا يأخذ عين النسر ليدرك أن هوندا CRF450 فولي هو ما يعادل أ حلبة للمحترفين كتالوج الدراجة. كل جزء في جواد كيفن متاح من خلال Pro Circuit؟ من ذراع الوصلة إلى تعديلات التعليق ، العادم المزدوج ، نوابض القابض ، أنبوب الخنق والرسومات. حتى مجموعة القيادة والسيارات Renthal متوفرة من خلال متجر Mitch Payton.


الحق يقال ، أن كيفين فولي ترك دراجته في Pro Circuit وقال ، "اجعل CRF450 أفضل ، ولكن لا ترسلني إلى المنزل الفقير."؟ أنابيب التيتانيوم المزدوجة هي العنصر الأكثر إسرافًا في دراجة كيفن.

هل شعرنا بخيبة أمل بسبب نقص الأدوات والأدوات في CRF450 من Foley؟ بل على العكس تماما. لقد كان نفسا من الهواء المنعش لرؤية دراجة متسابق هاوية مبنية بعقلية متواضعة. نظرًا لسرعة فولي ، حتى في سن الخمسين الناضجة ، إلى جانب إعداد دراجته ، كنا نراهن على أن هناك المزيد من ألقاب لوريتا في مستقبله.


لا تنخدع بغطاء القابض هذا. استخدم كيفن مخلب المخزون ، وإن كان مع نوابض مخلب Pro Circuit أكثر صلابة. كان سحب القابض صعبًا إلى حد ما ، لكنه أكمل المهمة. كيفن ، مثل معظم المتسابقين السريع ، لا يسيء استخدام القابض.

قد يعجبك ايضا