نحن نركب SOCAL / P-LOK / LUCAS OILS YAMAHA YZ450F
إن توفير الكثير من الفرق الصغيرة هو أنه على الرغم من أنه لا يمكنك تذكر اسم الفريق ، فإن المتسابقين هم من العائلات.
هل يمكنك تسمية كل فريق سباق شارك في سلسلة AMA Supercross لهذا العام؟ بالطبع ستحصل على تصحيح هوندا ، ياماها ، كاواساكي ، سوزوكي و KTM. وفرق الأقمار الصناعية مثل Yamaha of Troy و Factory Connection و Pro Circuit و WBR تخرج من اللسان. ومن السهل جدًا تذكر Motoworld و Star Racing و CrossX و MotoXXX و MotoSport Outlet و Subway و Maestro و Solitaire و Boo-Koo و Rockstar. ولكن بعد ذلك ، يصبح الأمر أكثر صعوبة. فرق مثل Powerhouse و Richmond و Blackfoot و MB1 و Caterpillar و P-Lok و Butler Brothers ليست في دائرة الضوء كثيرًا. ومع ذلك ، فإن النعمة المحفوظة للعديد من الفرق الصغيرة هي أنه على الرغم من أنك لا تستطيع تذكر اسم الفريق ، فإن الدراجين مألوفون. على سبيل المثال ، Rockstar هو منزل مايك براون الحالي. الكندي داستي كلات يركب بلاكفوت. رايان أبريغو ودانيال ساني يتصلان بالمنزل MB1. يشكل كل من Stark و Jiri Dostal و Brian Mason فريق SoCal / P-Lok / Lucas Oil. أراد طاقم تحطيم MXA اختبار بعض القوة الخاصة ، لذلك قررنا الحصول على أيدي YZ450F من Clark Stiles لاختبار كامل. إن Clark Stiles ليس وافدًا جديدًا على مشهد Supercross. كان أول موسم احترافي له عام 1997 ، وبينما لا نستطيع أن نقول أنه كان في فريق جديد كل عام منذ ذلك الحين ، فإن الحقيقة ليست بعيدة. في عام 2003 ، ركب لـ Moto XXX ، 2004 شاهده تحت خيمة صب واي ، وفي عام 2005 قام بتبديل العلامات التجارية لركوب سوزوكي إلى فرقة المايسترو. الآن ، حان عام 2006 وقام كلارك بقفزة أخرى لركوب Yamahas لـ SoCal / P-Lok / Lucas Oil Yamaha.
لمعرفة المزيد عن أصول SOCAL / P-LOK / LUCAS OIL YAMAHA ، عليك العودة ثلاث سنوات وتذكر فريق آخر من السباقات / المتسابقين.
فريق SoCal / P-Lok / Lucas Oil Yamaha جديد جدًا لدرجة أنه لم يكن موجودًا قبل بضعة أشهر. لقد بحثنا في YZ450F من Clark Stiles ليس لأن Clark كان يضرم النار في العالم ، ولكننا نتعمق أكثر في كيفية تشكيل فريق مثل P-Lok ومدى جودة دراجتهم مقارنة بما يركبه إخوانهم الأكبر حجماً والأكثر تمويلاً.
لمعرفة المزيد عن أصول SoCal / P-Lok / Lucas Oil Yamaha ، يجب عليك العودة ثلاث سنوات إلى 2003 وتذكر فريق سباق صغير آخر متساوٍ Synergy / Racerhouse. كان Synergy / Racerhouse دخول صاحب الفريق داريل سالدانا إلى عالم موتوكروس. في حين لم يكن لدى Synergy / Racerhouse الكثير من النجاح ، فقد سارعت في منحنى التعلم على خصوصيات وعموميات إدارة فريق السباق لـ Darrell.
سريعًا إلى عام 2005 عندما كان فريق سباق MXPrivateer ينفجر من الداخل. حتى مع النتائج اللائقة وأطنان من التغطية الإعلامية (حصلوا على غطاء أبريل 2005 من Motocross Action) ، انهار الفريق في منتصف الموسم بسبب النزاعات الإدارية. بدلاً من تفكيك فرسان الفريق تمامًا ، أخذ المالك المشارك إيان كيج نصيحة المتسابق بريان ماسون ، الذي كان في فريق Synergy / Racerhouse في عام 2003 ، واتصل ب داريل سالدانا. طلب كيج من داريل إدارة ما تبقى من الفريق والحصول عليه من خلال مواطني AMA لعام 2005.
لقد عاش دوج دوباش حياة كل من رايدر المصنع وخاص ، لذا فقد تم تسليم زيت SOCAL / P-LOK / LUCAS السيطرة الكاملة على المحرك والهيكل إلى دكتور د.
هل أنت متشتت؟ ابق معنا. أطلق عليه فريق MXPrivateer استقالة بعد المنتخب الوطني ، لكن لم يرغب داريل ولا إيان كاجي في التوقف عن السباق ، لذلك شكلوا شركة Phoenix Racing، Inc. مع شريك جديد سكوت شنور ووضعوا أنظارهم على تشكيل فريق سباق جديد لعام 2006. يستغرق الفريق وقتًا طويلاً للالتقاء. بمساعدة كبيرة من Ron Joynt في DeCal Works و SoCal Racing (يستخدم الفريق الجديد أرقام ورسومات DeCal Works ومعدات SoCal) ومساعدة إضافية من Lucas Oils و Kage و Saldana و Schnurrgot ، خرج الفريق من الميدان في وقت قياسي. بالطبع ، يحتاج الفريق إلى اسم ، ومع وجود SoCal و Lucas على متن الطائرة ، كان لديك بالفعل اثنان من الثلاثة. آخر واحد ، P-Lok ، جاء من نظام ربط دراجة نارية بدون حمالات من Darrell Saldana.
فريق السباق جيد فقط مثل دعمه الفني ، وبينما يمكن لـ SoCal و DeCal Works و P-Lok التعامل مع الرسومات والعتاد والربط ، إلا أنهم بحاجة إلى بعض المساعدة. وهنا يأتي دور DR.D في الصورة. عاش دوج دوباش حياة متسابق المصنع وسفينة خاصة ، لذلك يعرف دوغ دراجة جيدة من دراجة سيئة. قام SoCal / P-Lok / Lucas Oil بتسليم السيطرة الكاملة على المحرك والهيكل إلى DR.D ، في حين حصل Doug على Enzo Racing للتعامل مع التعليق.
إذن ماذا فعل دوغ لـ SoCal / P-Lok / Lucas Oil Yamaha YZ450F؟ قام بتشكيل قسم المحرك ثم ألقى بكل جزء في كتالوجه عليه. كان منطقه لا يمكن إنكاره إذا كانت الأجزاء جيدة بما يكفي لـ YZ450F الخاص به ، فهي جيدة بما يكفي لـ Clark Stiles. فيما يلي الأجزاء المثبتة بالمسامير التي حددها دوغ.
المشعاعات: لمساعدة الهيكل ، قام دوغ بخفض المشعاعات بمجموعة خفض جديدة. تقوم المجموعة بخفض المشعاعات 27 مم ، وعلى دراجة Stiles استخدم أنبوبًا خاصًا لمرة واحدة من التيتانيوم / ألياف الكربون.
البداية الساخنة: كان DR.D رائداً في رفع أذرع البدء الساخنة التي تعمل بالإبهام والتي تحرك البداية الساخنة من جانب القابض إلى جانب الخانق.
عداد الساعات: بصفته متسابق اختبار داخليًا في Yamaha ، يعرف دوغ قيمة عداد الساعات. يستخدم الفريق عداد ساعات DR.D للحفاظ على تتبع دقيق لمقدار الوقت على كل جزء من دراجة Stiles.
المكونات: SoCal / P-Lok / Lucas Oil من Clark Stiles يحتوي YZ450F على قابض Barnett ومشابك ثلاثية الإزاحة Tri-Star مقاس 22.5 مم وعجلات مسننة ومكبس Vertex وكاميرا Hotcams ومقابض ومقابض من Renthal وإطارات ميشلان ومساند قدم IMS وبلاستيك بوليسبورت ، مرشحات K&N ، دوارات Galfer ، مجموعات عجلات Pro-Wheel كاملة ، RK Chain و Enzo KYB kit suspension. المحرك: تعامل DR.D مع برنامج المحرك الكامل ، على الرغم من أن العمل لم يبق داخل المنزل. بنى دوغ نظام العادم واستدار الرأس. عندما تضيف الكامة والمكبس ، كانت الصنعة هناك.
حان الوقت لركوب. على المسار ، كان طراز YZ450F الذي تم ضبطه بشكل كبير من طراز CLARK STOCKES صخرة؟ EM ، SOCK؟ EM THRILL RILL OF AIKE.
حان وقت الركوب الآن. على المضمار ، كان YZ450F الذي تم ضبطه بدقة من قبل Clark Stiles عبارة عن رحلة مثيرة للدراجة. حصل DR.D على الكثير من القوة الحصانية من المحرك ، ومع وجود ضرس ذو 51 سنًا (49 سنًا) في الخلف ، كان علينا قياس القوة لإبقاء الطرف الأمامي منخفضًا. كانت الدراجة ، المجهزة لسوبر كروس ، تريد أن تسير بهلوانية بالدراجة في كل مرة نرفع فيها دواسة الوقود ، خاصة عند البدء. كان الحل هو إنزلاق القابض في منتصف الطريق إلى أول منعطف. تقوم فرق المصنع بتشغيل تروس خلفية عملاقة في Supercross للحصول على دراجات العمل الخاصة بهم بأعلى ترس ممكن في الصياح. وتجدر الإشارة إلى أن فرق المصنع تدير أيضًا عمليات إرسال مختلفة تمامًا. بالانتقال من Supercross إلى Nationals ، سيعود Clark إلى ضرس 48 أو 49 سنًا لأن البدايات والمستقيمات أطول.
لقد صُدمنا من أن انخفاض 27 مم من شأنه أن يحدث مثل هذا الاختلاف ، لكننا تذكرنا أن هوندا قد أبرمت صفقة كبيرة حول خفض مشعاتها 5 مم هذا العام.
كان المحرك مثيرًا للإعجاب. قضينا كل وقتنا تقريبًا في الترس الثالث. حتى أننا حاولنا بدء الترس الثالث ، لكننا كنا متفائلين للغاية. بالنسبة للانعطافات الضيقة ، نستخدم الثانية ولكن ننتقل مرة أخرى إلى المركز الثالث على الفور. تعامل الترس الرابع مع الخطوط المستقيمة السريعة ، وخُصص خامسًا لأماكن مثل خط انطلاق Glen Helen (وهو طويل جدًا).
كان تعليق Enzo هو بالضبط ما كنا نتوقعه. سلسة وتقدمية وقاسية حقًا. تم تجهيز دراجة Stiles بحلقة ضبط بارزة سريعة بالفعل من Enzo والتي يتم تثبيتها على جسم الصدمة وتثبيت حلقة التحميل المسبق في مكانها.
بالنسبة للطريقة التي تعاملت بها دراجة Stiles ، لا يمكننا أن نقول ما يكفي من الأشياء الجيدة حول مجموعات خفض المبرد من DR.D. في شكل المخزون ، تبدو YZ450F خفيفة وخفيفة الوزن ، بفضل الإرغوس الجيد ومركز الجاذبية المنخفض. تم تحسين مجموعات خفض المبرد من DR.D في هذا العشرة أضعاف. لقد صدمنا من أن انخفاض 27 ملم سيحدث مثل هذا الاختلاف ، ولكن بعد ذلك تذكرنا أن هوندا قامت بعمل كبير حول خفض مشعاتها 5 ملم هذا العام.
تدير Clark Stiles حوامل شريط أطول وأطول مجموعة من Renthal TwinWalls التي شهدناها على الإطلاق. على عكس موضع البار في مخزون YZ450F ، حيث انحنجت القضبان على مقدمة الدراجة ، جعلتك القضبان على دراجة Stiles تشعر وكأنك تركب المروحية. إذن ، ما الذي يخبرنا به ركوب كلارك ستايلز SoCal / P-Lok / Lucas Oil YZ450F؟ أن يتمكن فريق صغير يتمتع بالإدارة الصحيحة والجهات الراعية الجيدة من بناء دراجة قادرة على الركض بالدراجات من فرق أكبر وأفضل تمويلًا.
لمزيد من أهم عشر قصص انقر هنا لمعرفة ذلك
التعليقات مغلقة.