ملفات MXA ذات الشقين: خدعة جون باشر ياماها YZ125

بقلم جون بشير

لطالما كان لدي علاقة حب مع Yamaha YZ125. تتم مشاركة هذا التملق من قبل بقية طاقم تحطيم MXA. هل تحتاج إلى إثبات؟ فاز YZ125 بـ "125 Shootout Shootout" في عام 2015 ، قبل ظهور دراجات أحدث وأسرع. على الورق ، يبدو أن العمر YZ125 هو علف مدفع. بدلاً من ذلك ، إنها فائزة ، بفضل نطاق طاقة واسع وهيكل خفيف الوزن وأفضل تعليق على المخزون معروف للإنسان. ياماها YZ125 هي المثال النهائي على التحسين - شاتو مارجو في عالم الدراجات النارية.

بالنظر إلى اختيار أي ضربتين على MXA ، انتهزت الفرصة لبناء رؤيتي للحلم Yamaha YZ125. وعلى الرغم من النوايا الحسنة للحفاظ على دراجة المشروع ضمن حدود العقل ، فقد ذابت بطاقة ائتمان الشركة. لن ينفق أي شخص عاقل أكثر من 6390 دولارًا - سعر التجزئة لعام 2015 YZ125 - على قطع غيار ما بعد البيع وحدها. ومع ذلك ، هذه هي تكلفة التغييرات التي أجريتها ، وقد خرجت بدراجة يقدسها زملائي.

هنا كيف فعلت ذلك.

(1) المحرك. Power هو اسم اللعبة في فئة 125cc ثنائية الشوط. في معظم منظمات سباق الأندية ، من القانوني تمامًا الركض لأعلى من 150cc في فئة 125. فكرت في تركيب مجموعة Athena YZ144 ، لكنني لم أشعر أن العصير يستحق الضغط. يعني رفع الإزاحة تقسيم الحالات وطحن المواد لمراعاة المكبس الضخم. كانت هناك طرق أسهل للحصول على 2 حصانا. أولاً ، قمت باستبدال كتلة القصب بالمخزون بصمام Boyesen RAD. تعمل قصب ألياف الكربون القوية وشكل كتلة القصب الديناميكي الهوائية على تحسين تدفق الهواء للحصول على استجابة أفضل للخانق وقوة حصان قصوى. يتم تثبيت صمام RAD بدون أي تعديلات. أشياء جيدة. ثانيًا ، بينما أوقفت المكربن ​​، قمت بتثبيت Boyesen Power X-Wing. يعمل بشكل أساسي على تبسيط الهواء الذي يتم امتصاصه من خلال التمهيد الجوي ويوجه الهواء بشكل أكثر كفاءة في المكربن. دانيال برنولي سيؤيد بشدة Power X-Wing ، ولكن منذ وفاة الفيزيائي قبل أكثر من 200 عام ، سأثني على اختراع Boyesen له. ثالثًا ، لقد تخلت عن قفص تصفية بلاستيك مخزون لمجموعة Twin Air Powerflow. يضمن القفص المصنوع من الألمنيوم القوي أن يتصاعد مرشح الهواء الرغوي المزدوج بشكل صحيح ولا يخلق تسريبات. إنه راحة البال. رابعاً ، رنّت Pro Circuit وطلبت ماسورة Works و Ti-2 تيتانيوم / كاتم صوت كيفلر. بدا دفع 329.95 دولارًا لكاتم الصوت لوحده مثيرًا للسخرية ، لكنه خسر حوالي 2 جنيهًا. لم يكن تخفيض الوزن هدفي العام لدراجة تتدحرج من أرضية صالة العرض بسعر 199 رطلاً. ومع ذلك ، فإن تحسين القوة أثناء تقليم الدهون أمر مربح للجانبين.

(2) الشوك والصدمة. يمكن لـ MXA الوصول إلى أغلى قفزات التعليق التي يمكن أن تشتريها الأموال. حاربت الرغبة في الذهاب للتسوق لشراء شوكات A-kit أو أعمال التعليق. لماذا ا؟ لا شيء يتفوق على الأسهم Yamaha YZ125 شوك وصدمة. لم أكن أرغب في موالف يشدد التعليق على جثتي التي يبلغ وزنها 175 رطلاً ، على الرغم من حقيقة أن ياماها قام بصمام وحدات Kayaba SSS لطفل يبلغ وزنه 130 رطلاً. لا يوجد سبب لإنفاق سنت على تعليق الأسهم. إنها جيدة. لم أركب مطلقًا مع تعليق يعمل بشكل جيد عبر مجموعة واسعة من مستويات المهارة وتباين الوزن.

إذا كنت تبحث عن أفضل الأجزاء التي يمكن أن يشتريها المال مقابل YZ125 ، فلا تبحث أكثر من حقيبة Hinson المضادة للرصاص. سوف تستمر لفترة أطول من عمر الدراجة.

(3) المشابك الثلاثية. أدخلت Ride Engineering مؤخرًا مشبكًا ثلاثيًا بحجم 22 مم لـ YZ125 الذي يزعم أنه يزيد من حدة المعالجة عند التسليم. كنت أخشى أن يؤدي تغيير الإزاحة إلى وضع الكثير من الوزن على الواجهة الأمامية ويسبب عدم الاستقرار بسرعات عالية. لهذا السبب ، طلبت أيضًا مجموعة مثبتات التوجيه من Ride Engineering ، والتي تستخدم مخمد التوجيه HPSD من هوندا. كان من المثير للقلق حفر ثقوب متصاعدة للحامل في أنبوب الرأس ، لكننا لم نواجه أي مشاكل طويلة الأمد. أنا حقًا أحب تركيب شريط Ride من قطعة واحدة ، لأنه يمنع تركيب القضيب من الالتواء في حادث تصادم. بشكل عام ، كنت سعيدًا بخصائص معالجة YZ125. تم تحسين بدء الانعطاف من أجل الانعطاف الأكثر حدة ، وتم تقليل أي اهتزاز ناتج عن سرعة عالية من خلال المثبط HPSD.

(4) ربط الصدمة. ليس لدي اللياقة البدنية لراكب 125cc ثنائي الشوط. عند ارتفاع 6 أقدام إلى 1 ، أبطرت فوق YZ125 ، مما يعني أنني أضغط كثيرًا على صدمة Kayaba. كان بإمكاني القفز على معدل الربيع ، لكن هذا كان سيأخذ من مزايا الأداء التي حققها فريق البحث والتطوير في Yamaha. بدلاً من ذلك ، اخترت ارتباط أداء Ride Engineering. يعمل الذراع الذي يبلغ طوله 1.5 مم على تقوية الجزء الأولي من الشوط من أجل تحكم أفضل وتقليل الانغماس. إنه يخفض الجزء الخلفي من YZ125 بمقدار 5 مم ، مما يسمح لي بالركوب بقوة أكبر في التضاريس الوعرة ، لا سيما عند تحميل الصدمات من خلال الصياح. نتيجة لذلك ، تلتصق العجلة الخلفية مثل Tron Light Cycle.

ساعدت Ride Engineering 22mm لتعويض المشابك الثلاثية في التعامل ، في حين أن مثبت التوجيه منع الواجهة الأمامية من الشعور بالارتخاء بسرعة عالية.

(5) عجلات. عززت الشركات المصنعة حوافها إلى النقطة التي تكون فيها أعطال العجلات نادرة إلى حد ما. في الحقيقة ، أنا لست صعبًا على الحافات ولا أحتاج إلى عجلات أقوى لجهاز YZ125 الخاص بي ، ولكن ما أحتاجه هو مجموعة ثانية من العجلات مثبتة وجاهزة للعمل في حالة الحصول على شقة أو الرغبة في استخدام مختلف الإطارات. عجلات Dubya ليست رخيصة ، لكنها غير قابلة للتلف. أنا أحب بشكل خاص الفواصل ذات العجلات ما بعد البيع والحلمات المتحدثة. يأتي YZ125 مع حواف فضية تبدو لطيفة. نظرًا للخيار ، اخترت الحافات السوداء والمحاور مع محاور ملونة المغنيسيوم. لطيف جدا.

(6) الضوابط. سيكون أي شخص سعيدًا بمخزون YZ125 من الروافع ، لكنني أردت أن أعطي دراجة مشروعي لمسة شخصية. أولاً ، حصلت على اتصال Works في القرن. لطالما أحببت جرس القابض الخاص بهم ، والآن بعد أن جعلوا نسب الرافعة من رمي القابض الخاصة بالشركة المصنعة ، فأنا أحب الجثم أكثر. ثانيًا ، ذراع فرامل اتصال العمل الأسود المزور متين ، مع حافة مستديرة على طول الشفرة التي تناسب إصبعي الأيمن مثل القفازات. ثالثًا ، المقود من Renthal 997-bend TwinWall هو الانحناء المفضل لدي ، مع المكافأة الإضافية لامتلاك العارضة. (لدي خوف نفسي من الركوب مع المقاود التي لا تحتوي على العارضة.) رابعاً ، استخدمت رينتال كيفلر قبضة مدببة مزدوجة. هم أفضل قبضة مصنوعة على الإطلاق. خامساً ، استدعيت Torc 1 Racing وأمرت بدواسة مكبح خلفي ومبدل. تحتوي دواسة الفرامل المزورة على طرف عريض بأسنان حادة لضمان عدم تفويت الدواسة ، مع ميزة إضافية تتمثل في تشغيل ثعبان الفرامل. إن طرف مخرش على ناقل الحركة المصنوع من الألومنيوم يجعل من السهل الإمساك بالتروس ، حتى في الظروف الرطبة والموحلة. سادساً ، تخلت عن مساند الأقدام المسطحة للقدم المساند من التيتانيوم بعرض 60 ملم. كما يمكن استخدامها كسكاكين لحوم.

ما مدى حلاوتها! طرقت كاتمة ألياف الكربون Ti-2 Shorty من Pro Circuit ما يقرب من رطلين من YZ125 مع تحسين استجابة الخانق والقوة الإجمالية.

(7) رغوة المقعد. تدير العديد من فرق المصانع رغوة مقعد Think Technology ، على الرغم من أنك لن تعرفها. هذا لأن الشخص العادي لا يستطيع التنزه في منطقة حفرة مونستر كاواساكي وإزالة مقعد دراجة السباق. من المذهل أن نشعر بفرق الوزن بين رغوة مقعد المخزون (1.25 رطل) ورغوة مقعد Think Technology Lite (0.25 رطل). بينما كان لدي Think Technology على الهاتف ، طلبت وسادة عارضة خفيفة الوزن تزن 0.4 أوقية (وسادة Renthal هي 1.6 أوقية).

(8) قابض. يتغير أسلوب ركوبي بشكل كبير عندما أقفز على ضربتين. عادة ، أنا لطيف على القابض ، لأن السكتة الدماغية الأربعة لديها عزم كافي لدفعني خارج الزوايا دون لمس ذراع القابض. لسوء الحظ ، فإن أسلوبي ثنائي الشوط ليس سلسًا جدًا. أطرق القابض من أجل البقاء على الأنابيب. ونتيجة لذلك ، أحترق من خلال لوحات القابض بشكل أسرع من النفاس في مصنع لينكولن لوج. بدلاً من قضاء وقتي بين الدراجات النارية في وضع ألياف جديدة ، قمت بتقطيع الرصاص وأمرت بقابض Hinson كامل. لم تكن رخيصة ، ولكن من المطمئن أن تعرف أن حقيبة YZ125 الخاصة بي ستستمر لفترة أطول من الدراجة نفسها.

لا يلزم عمل الكثير لمحرك YZ125 ، لأنه مخزون جيد جدًا.

(9) فرامل. أي دراجة لم تصنعها KTM أو Husqvarna يمكن أن يكون لها فرامل أمامية أقوى. إن YZ125 خفيف بشكل لا يصدق ولا ينتج الكثير من الطاقة ، ولكن من الأفضل دائمًا الحصول على فرامل أمامية قوية عندما تدخل في قرصة. لقد حققت نجاحًا مع مجموعة دوارة اللهب كبيرة الحجم من Moto-Master. يحسن قوة التوقف دون تدمير التعديل. أفضل تشغيل منصات الفرامل ، لأنها توفر أفضل شعور. بينما كنت في ذلك ، قمت أيضًا بتثبيت دوار الفرامل الخلفي Moto-Master.

(10) جماليات. قامت ياماها بتحديث البلاستيك YZ125 لعام 2015 ، الذي نقل الدراجة من فئة ما قبل التاريخ. ربما لاحظت ذلك

أستخدم البلاستيك الأسود على جميع دراجات مشروعي الشخصي. إنها بطاقة الاتصال الخاصة بي ، إذا جاز التعبير. هذه المرة ، ومع ذلك ، لم أستطع السير في الطريق الأسود بالكامل ، لأن شركات ما بعد البيع لم تنته من صنع قوالبها المتخصصة. جاء Cycra Racing لإنقاذي عن طريق شحن مصد أمامي أسود PowerFlow ولوحة أرقام الملعب الأمامية وحراس شوكة. جعلت الواجهة الأمامية السوداء جهاز YZ125 يبدو خفيًا ، مع فائدة إضافية تتمثل في أن نظام PowerFlow يعمل على تحسين تدفق الهواء إلى المشعات. ربط DeCal Works الحزمة مع مجموعة رسومات كاملة شبه مخصصة. كان هذا معادلاً لتجهيز ابنتي بثوب فيرا وانغ.

(11) الكلمات الأخيرة. يمكن الجدل بأن حدود YZ125 على باهظة. ومع ذلك ، وافق كل متسابق الاختبار الذي ركب جائزتي YZ125 على أن الأداء المحسن يستحق الاستثمار. لقد كان جيدًا جدًا لدرجة أنه فاز بـ 125 فئة Pro في بطولة العالم ثنائية الشوط لعام 2015. ضع ذلك في الأنبوب الخاص بك ودخنه.

اتصالات المورد
www.boyesen.com
www.tmdesignworks.com
www.decalmx.com
www.dubyausa.com
www.worksconnection.com
www.twinair.com
www.hinsonracing.com
www.moto-masterusa.com
www.procircuit.com
www.renthal.com
www.ride-engineering.com
www.cycraracing.com
www.torc1racing.com
www.thinktechnology.us
www.motostuff.com