#الأربعاء

رايدر: تري كانارد
اﻟﻌﻨﻮان محطة زاكا ، كاليفورنيا
التاريخ: 4 آذار، 2009
مصور فوتوغرافي: جون بشير
الة تصوير: كانون 30D
عدسة: 70-200 مم f / 2.8
البعد البؤري: 90mm
مكشف: 1/1250 ثانية.
توقف F: 9
ISO: 400

MXA VIDEO: نظرة مرتدة في MTOSAPS BTO SPORTS KTM 

اقتباس من الأسبوع: جيريمي مارتن

براين كونفيرس الصورة

"ياماها دراجة جيدة ، والفريق قادر على المنافسة بالتأكيد. أعتقد أنه عندما يكون لديك رجال مثلي ومثل كوبر فازوا ببطولتين سابقتين ، فإن الأمور ترتفع. إنه يجلب معنويات الفريق ، ويجلب أيضًا بعض الجوع إلى الفريق في أنهم يريدون دائمًا الفوز. إنه يدفع الجميع. "

انقر هنا لقراءة المقابلة.

SURFERCROSS 2016: أغسطس 1-2

اقتربت الرحلة السنوية الـ 18 لسيرفر كروس. يقام Surfercross على مدار يومين (1-2 أغسطس) ، ويجمع بين موتوكروس وركوب الأمواج في شكل فريق فريد يحظى بشعبية كبيرة في جميع الرياضات الحركية. جيريمي ألبرشت من JGRMX وشقيقه جويل وراء Surfercross. وقد تجادلوا معًا في الجهات الراعية الرئيسية ، بما في ذلك Toyota و Wienerschnitzel و Wahoos والعلامات التجارية الصناعية - وكل ذلك جزء من برنامج الدعم الذي يساعد على دفع فاتورة Surfercross.

Surfercross ليس فقط للمتسابقين موتوكروس ومتصفحي. هناك أيضا سباق فريق الصناعة. حتى إذا لم تكن مؤهلاً للسباق ، فإنها لا تزال فرصة رائعة لمشاهدة سباق رائع والحصول على بعض الضحك في مشاهدة متسابقين موتوكروس يحاولون ركوب الأمواج. الجدول أدناه:

جدول الدراجات النارية - 1 أغسطس 2016
مايلستون موتوكروس بارك
8:30 صباحًا - 9.15 صباحًا ... التسجيل
9:30 صباحا ... إجتماع الدراجين
9:40 صباحًا ... قرعة المحترفين
9:50 صباحًا - 10: 05 صباحًا ... الممارسة الصناعية
10:10 صباحًا - 10: 25 صباحًا ... ممارسة Pro Moto
10:35 صباحًا - 10: 50 صباحًا ... Pro Surf Practice
11:00 صباحًا ... Industry Moto # 1 (12 لفة)
11:40 صباحًا ... Pro Moto # 1 (12 لفة)
12: 00-1: 00 مساءً ... غداء (مقدمة من Wienerschnitzel)
1:15 مساءً ... صناعة Moto # 2
2:00 مساءً. Pro Moto # 2

جدول تصفح - 2 أغسطس 2016
يبدأ يوم ركوب الأمواج في الساعة 8:00 صباحًا في Trail 6 في San Onofre

ضوءان لشقين: مصنع بول موند 2005 سوزوكي RM250

يتميز هذا الأسبوع سوزوكي RM250 من بول موندت ، والتي جاءت على ما يبدو من إسطبل جريج ألبرتين. تحتوي الدراجة على سرب من أجزاء المصنع التي أود أن أحصل عليها. اقرأ المزيد أدناه.

"اسمي بول ، وعمري 57 سنة. أنا أركب في ClubMX كل أسبوع ، وأنا صديق جيد مع هؤلاء الرجال. اعتقدت أنني سأقدم خدعة ثنائية السكتة الدماغية لميزة "تسليط الضوء على السكتة الدماغية". كان هذا سوزوكي RM2005 لعام 250 لـ Greg Albertyn. لديها محرك أعمال ريكي كارمايكل فيه ، بالإضافة إلى نظام تعليق A-Kit ، وعجلات تعمل ، وفرامل تعمل وربط العمل. إنها الدراجة فاز جريج في تحدي السكتة الدماغية في غلين هيلين ناشونال في عام 2008. إنها قصة طويلة كيف حصلت عليها ، لكنني حصلت عليها! الدراجة سريعة وسهلة ركوب. أخبرني روجر ديكوستر أنها صنعت 53-1 / 2 حصانًا ، وأنه إذا لم يتمكن ريكي كارمايكل من كسر الدراجة ، فلن أفعل ذلك أيضًا [ضحك]. 

"كيف انتهيت بالدراجة؟ وجد صديق لي الدراجة على Craigslist في كاليفورنيا. في ذلك الوقت ، أصيب ألبرتين بصدمة جسدية على جسمه أرادها صديقي. لذلك ، باعه آلبي الصدمة ، لكنه أخبر صديقي أنه بحاجة إلى صدمة في المقابل. صدمت صديقي له وصدمت الدراجة لعدة أشهر. أخيرًا ، غضب ألبي وأخبره أن عليه شراء الدراجة. اتصل بي صديقي وسألني عما إذا كنت أرغب في ذلك. اتصلت جريج ، تبادلنا قصص الدراجات النارية لمدة ساعة ، أخبرني كل شيء عن الدراجة ، وانتهى بي الأمر بشراء الدراجة. لقد وضعت صدمة A-Kit عليها بعد أن تم شحن الدراجة إلي ، ولديها الآن شوكات الربيع من نوع A-Kit مع صمام MX Tech Huck لمرة واحدة فيها. أنا أركبه كثيرًا. "

الأحرف الأولى من ريكي كارمايكل مختومة في قوس الأنابيب. يبدو أن الأنبوب تم صنعه في 1 فبراير 2005.

هذا ليس قضيب سحب Suzuki RM250 القياسي ومفصل الصدمة. 

 بعض الناس يضعون دراجة مثل آلة Greg Albertyn / Ricky Carmichael في متحف. ليس بول موندت. يختار ركوب الدراجة في كل فرصة يحصل عليها. 

إذا كنت تريد أن يتم تمييز دراجتك في "أضواء ذات شوطين" ، يرجى مراسلتي عبر البريد الإلكتروني على [البريد الإلكتروني محمي]. كل ما أطلبه منك هو إعطاء تفاصيل عن دراجتك ووصفًا تفصيليًا للشيء. يرجى أيضا إرسال بعض الصور من جوادك. من خلال إرسال دراجتك من أجل "ضوء سبوت ثنائي الشوط" ، فإنك توافق على الإفراج عن جميع حقوق الملكية للصور والنسخ إلى MXA. من فضلك لا ترسل لي بريدًا إلكترونيًا غير مرغوب فيه أو حاول بيع عقار على شاطئ البحر في أريزونا. سعيد بتقديم مدخنك!

مغطى: سبتمبر 1985

ظهر رون ليشين ، مصنع هوندا 125 آيس ، على غلاف MXA في سبتمبر 1985. كان ليشيان واحدًا من أكثر المتسابقين الموهوبين طبيعيين الموهوبين الذين قاموا برمي ساق على الدراجة ، لكن التشتتات خارج المسار أدت إلى إعاقته في النهاية. في هذه الأيام ، يوجد ليشيان الودود في ماكسيما. لا يزال يركب ، وليس من المستغرب أن يذهب بسرعة كبيرة.

سيكون من المثير للاهتمام حساب عدد ألعاب إطلاق النار التي أجرتها MXA منذ يونيو 1973 - وهو وقت إنشاء المجلة. في سبتمبر 1985 ، أجرى طاقم التحطم تبادل إطلاق نار 500cc. كان هذا مرة أخرى عندما كانت الدراجات المفتوحة في الموضة.

كان الهدف من العناوين الرئيسية الأخرى جذب القراء من خلال شرح الاختلافات في الزيت ثنائي الشوط ، و 101 طريقة لبدء السباق ، وزيادة شعبية الدراجة الصغيرة. ومع ذلك ، يجب أن يرفع عنوان KX3000 $ 125 حواجبه حقًا. بلدي ، كيف ارتفع التضخم. في الشهر الماضي فقط قمت ببناء Yamaha YZ125 ، وكان إجمالي الفاتورة 17,000 دولار. ما الفرق الذي يحدثه 31 سنة.

PIT WALK: ما الذي يستخدمه العرض التقديمي

لدى هوندا منصة ضيافة ، بالإضافة إلى منصة سباق ، تذهب إلى كل جولة. يأخذون السباق (وتقديم الطعام) على محمل الجد.

تختلف حفر AMA National بشكل كبير عما ستجده في مضمار Chicken Licks Raceway. لا تدخر سباقات النخبة أي نفقات عندما يتعلق الأمر بالبنية التحتية ومنطقة العمل والأدوات وحتى محطات الغسيل. كل شيء له غرض ، ويتم تبسيط تخطيط الحفرة / الحفار / الدراجة بالكامل لتحقيق أقصى قدر من الفعالية في الحد الأدنى من الوقت الضائع. قم بنزهة عبر الحفر ، مجاملة للصور التالية التي تم التقاطها في Southwick National. بالمناسبة ، يطير معظم الميكانيكيين يوم الخميس للعمل على دراجاتهم والبقاء حتى يوم الأحد من أجل إعادة بناء دراجاتهم. حياة الميكانيكي ليست سهلة ، على الرغم من أنه بالنسبة للقلة المحظوظة ، يمكن أن تكون مجزية للغاية.

مثل الكثير من الفرق ، تضع JGRMX الأقمشة للأرضيات. إنه يصور مظهرًا معقمًا واحترافيًا ، ويمنع الأرضية النصفية من الاتساخ ، ويتيح للميكانيكيين بيئة نظيفة للعمل على دراجات السباق.

يستخدم ميكانيكي جاستن بارسيا ، Ben Schiermeyer ، مجموعة أدوات Matrix Concepts M80. إنها شريان حياته في عطلات نهاية الأسبوع. لاحظ حمل المنظف إلى اليسار ، الذي يحتوي على مجموعة متنوعة من منظفات Maxima ، وحامل مقبض Motion Pro على اليمين.

فريق Yamalube Star Racing لديه أسطول من الدراجين ، ولهذا السبب يستخدمون أسطولًا من غسالات الضغط Yamaha. قد لا تعرف ذلك ، لكن ياماها تنتج خطًا رائعًا من غسالات الضغط.

انظر إلى ما وراء Marvin Musquin Red Bull KTM 450SXF لثانية واحدة ولاحظ الأرضيات البلاستيكية ، صندوق الأدوات الضخم ، صندوق الأدوات ، وحصيرة الدراجة KTM. تحمل حقيبة فرانكي لاثام ، التي يأخذها إلى خط البداية ، أشياء مثل الأدوات والمياه والنظارات وضروريات العرق الأخرى. KTM هو الفريق الوحيد في حفر AMA الذي يضع اللافتات مباشرة خلف المنطقة الميكانيكية لخلق الخصوصية لموظفي الفريق عند دخول أو مغادرة النصف. إنه أوروبي للغاية ، وذكي أيضًا.

يضع فريق RCH Suzuki أقمشة كبيرة خارج الحفارة حيث يغسلون دراجات السباق. الخط الأصفر في مقدمة هذه الصورة عبارة عن سياج يهدف إلى ثني عامة الناس عن الذهاب إلى منطقة حفرة RCH.

هناك حاجة إلى أساسيات غسيل الدراجة ، بما في ذلك مجموعة متنوعة من الفرش والمنظفات ، لجعل دراجة السباق تلمع.
يقوم الميكانيكي بأكثر من لف الشدات والكتابة على لوح حفرة. جزء من العمل يشمل القذرة ، وهذا بالضبط ما كان يفعله هذان الرجلان من فريق Rockstar Energy Racing Husqvarna. قطعوا الحوض الصغير من أجل أن يهرب الماء من محطة غسيل الضغط.

يستخدم فريق Yamalube Star Racing أشياء مثل حوامل الدراجات Matrix Concepts ، وحصر الحفرة وصناديق الأدوات لتسهيل مهامهم.

يحصل CycleTrader / Rock River Yamaha من Luke Renzland على علاج Cycra Racing الكامل ، بينما يقوم أفراد الفريق بإعداد منصة الحفر لعطلة نهاية الأسبوع.

العرض المصغر: WESTON PEICK

كان ويستون بيك عامًا ضخمًا في عام 2015 - الأول له مع JGR Yamaha. لقد سجل عددًا قليلاً من منصات Supercross وعدد قليل جدًا من أفضل خمس تشطيبات في الهواء الطلق. كانت الأمور تبدو رائعة ، لكن عام 2016 لم يكن جيدًا بالنسبة إلى Wildomar ، كاليفورنيا. تباطؤ تعليق السباق ، والإصابات المزعجة ، ومشاكل الدراجة تقدمه التصاعدي. ومع ذلك ، مع الانتهاء من المراكز الخمسة الأولى في ساوثويك الوطنية ، قد تتغير الأمور. ومع ذلك ، فقد تشابك مع Broc Tickle في Millville في نهاية الأسبوع الماضي وربما أصيب في يده. إنه مجرد شيء آخر في ملحمة مستمرة. التقينا مؤخرًا بـ 25 عامًا حديثًا للتحدث عن عامه وما سيحدث بعد ذلك.

بواسطة Jim Kimball
صور بريان كونفيرس

ربما كانت Weston ، Southwick واحدة من أكثر الألعاب عدوانية واسترخاء وسلاسة التي قمت بها طوال الصيف. هل بدأت الأمور في النقر؟
كانت ساوثويك جيدة بالنسبة لي. لقد كان أفضل بكثير من باقي السباقات التي خضتها مؤخرًا. أنا فقط أحاول أن أجد نفسي ، وأجد أفضل إعداد لي. لقد حققنا أداءً جيدًا في الحصول على بعض الأشياء الجيدة مؤخرًا ، وأنا متأجج. نزلت إلى بعض بدايات جيدة في ساوثويك ، وعملت في طريقي ، وركبت سباقي الخاص. كان هناك الكثير من الرجال السريعين وكان الجميع يقاتلون. كان كل شيء يتعلق بالانتظار حتى النهاية.

كنت خلف كريستوف بورسل لمدة نصف موتو الثاني. هل من الصعب تمريره؟
كنت أعرف أنه كان أمامي في الدراجات النارية الثانية ، وكنت أكسبه. كان علي فقط أن أجد بعض الخطوط أفضل وأكثر سلاسة ، ولكن ليس هذا فقط ، يجب أن تبقى الخطوط متسقة. من الصعب القيام بذلك في الرمال. الأمر كله يتعلق بالتخطيط لهجومك والذكاء حيال ذلك.

كان لديك عام غريب حتى الآن مع التعليق الناتج عن المشاجرة مع فينس فريز ، والكثير من الإصابات المزعجة ، وبعض مشاكل الدراجة على مدار العام.
هذا العام كان مجنونا. لا أستطيع حتى أن أشرح ما كان علي أن أعاني من إصابات ، وتحطم ، والحصول على ارتجاج. كانت هناك مشاكل في الدراجة هنا وهناك. لقد كانت واحدة من تلك السنوات حيث كان الأمر مثل ، "ما الذي أفعله خطأ ما ، وما الخطأ الذي يحدث؟" في موتوكروس ، يجب أن يكون لديك عقل قوي والاستمرار. أنا جيد في ذلك. لدي الكثير من الأشخاص الذين يدعمونني في الفريق وفي المنزل أيضًا. أعلم أنه يمكنني القيام بعمل جيد. في نهاية المطاف سوف يتغير كل شيء إذا التزمت به.

هل من الصعب بصفتك رياضي أن تعرف أن هناك أشياء خارجة عن إرادتك؟
هو كما هو. هناك الكثير من الأشياء التي لا يمكنك التحكم فيها ، سواء كانت تحطمها أو ظروفًا غريبة أخرى. في أي لحظة ، يمكنك أنت أو أي شخص أمامك رميها ، ثم تكون في وضع سيئ. إنها مجرد واحدة من تلك الأشياء.

ما هو شعورك الآن في هذه المرحلة من السلسلة؟
الإصابات الحكيمة أشعر بالتأكيد بتحسن كبير [ملاحظة: تم إجراء هذه المقابلة قبل تحطم بيك في ميلفيل]. أنا تقريبا من خلال الإصابات من حيث الألم. إصبعي الأوسط الأيمن لا يزال مرفوعًا إلى حد ما ، ولكنه ليس مشكلة كبيرة. لقد تحولنا إلى شوكات الهواء هذا الموسم في الهواء الطلق ، لذلك ما زلنا نقوم بضبط ذلك. إنها واحدة من تلك الأشياء حيث كنا مع شيء آخر لفترة طويلة ، ونحن الآن نتحول. إنه شعور مختلف تمامًا ونحاول العثور على الإعداد الأكثر راحة. إنه صعب ، لأن مسارات التدريب كانت لطيفة للغاية وسلسة. ثم أتسابق مع مواطن وطني وأجد أن الإعدادات ليست قاسية بما يكفي. نحن نكتشف الأمور ، والعمل مع Jonny (Oler ، JGRMX تقنية التعليق) أمر رائع ، لأنه يمكنه اتخاذ قرارات جيدة. من الجيد أن تثق في شخص كهذا. هو على استعداد لإجراء تغييرات بين جلسات التدريب والدراجات النارية. إنها مطمئنة للغاية وتساعدنا أيضًا على إجراء تغييرات كبيرة إذا لزم الأمر.

يبدو أن مشاكل الدراجة تؤثر على الكثير من الدراجين والفرق المختلفة. أنت لم تعفي.
واجه الجميع بعض المشكلات هذا العام فيما يتعلق بإعداد الدراجة. إنه مثل أي شيء ، هل تعلم؟ الامور اللتي تحدث. مثلما كنت أتحدث عن التعليق ، أركب مسارات التدريب وهي أسهل بكثير من المسارات الوطنية. ثم سأصل إلى السباقات والأشياء ستكون مختلفة. كل متسابق يكافح مع ذلك ، لكننا بدأنا في اكتشاف الأشياء. نحن نتابع كل ما نقوم به للعام المقبل.

هل تقضي الكثير من الوقت على الساحل الشرقي مع JGRMX ، أو هل تركب في المنزل في كاليفورنيا؟
أنا ذهابا وإيابا كثيرا. كنت في ولاية كارولينا الشمالية لمدة أسبوعين. عندما أذهب إلى هناك سأبقى لمدة أسبوعين في كل مرة. كل شيء في كاليفورنيا ، لذلك من الصعب البقاء في ولاية كارولينا الشمالية لأكثر من أسبوعين. عادة ما أذهب إلى JGR خلال فترات الراحة في جدول السباق ، وأتطلع إلى هذه الرحلات.

متى ستخطو على المنصة؟
من الواضح أن هذا هو ما نركبه. كل مسار مختلف ولا تعرف أبدًا ما الذي ستحصل عليه. المسارات القادمة صعبة بالتأكيد. في هذا المجال وهذا اليوم وهذا العصر ، كل شيء عن البداية. طالما يمكنني الخروج في المقدمة والركض مع أفضل اللاعبين في النصف الأول من السباق ، والحصول على التكييف ، يمكنني القيام بذلك.

ما هي خططك لعام 2017؟
حتى الآن لم أوقع على أي شيء مع أي فريق ، لكن خطتي هي البقاء هنا (في JGRMX). لا بد لي من إثبات نفسي مرة أخرى أنني على استعداد وقادرة على السباق إلى JGR. كما قلت ، آمل أن يسير ما تبقى من الموسم بشكل جيد ويمكنني أن أكسب نفسي جولة هنا مرة أخرى.

كين ROCZEN: إنه (تقريبًا) التفاف

لا شيء مؤكد في السباق. هذا البيان صحيح بغض النظر عن الرياضة ، لكن كين روكزين لم يكن أقل من هذه السلسلة الوطنية الرائعة. مع فوز 13 في سباق الدراجات النارية وستة وزرات في ثمانية سباقات ، يكاد يكون من المؤكد أن Roczen سيفوز بلقبه الوطني الثاني 450. تقريبا هي الكلمة الرئيسية. مع أربع جولات و 200 نقطة في الصدارة ، لم يتم استبعاد أربعة متسابقين فقط من التنافس على اللقب - إيلي توماك (-55) ، مارفن موسكين (-144) ، جوستين بارسيا (-172) وكريستوف بورسيل (-185). بعد Washougal ، من الآمن افتراض أن Pourcel و Barcia سيتم القضاء عليهما رياضيا. في الحقيقة ، استطاع Eli Tomac فقط الحفاظ على صدق كين Roczen.

لسوء حظ كاواساكي ، وعشاق إيلي توماك ، ومدمني الكافيين الذين يتفوقون على مونستر في جميع أنحاء العالم ، فقد تخلف الرقم 3 في توماك أكثر من 50 نقطة. هذه صفقة كبيرة. إيلي هو سباق واحد خلف كيني للبطولة. حول Roczen القتال بشكل فعال إلى قضية من ثلاث جولات. على هذا المعدل ، يمكنه الحصول على جولة مبكرة (Budds Creek). انتهت اللعبة.

قالوا إنهم: كريستوف بورسل

"الهدف هو أن تكون دائمًا متسقًا. أحاول أن أكون قويًا في دراجتي ، وهو أمر صعب لأن هناك الكثير من الأشخاص الجيدين. من الصعب كسر الخمسة الأوائل. أنا فقط أحاول أن أفعل شيئًا خاصًا وأبدأ ببداية جيدة وأبقى مع أفضل خمسة. لدينا شيء جيد يحدث الآن. إنها مجرد مسألة إيجاد خطوط. من الصعب القتال مع هؤلاء الرجال لأنهم سريعون جدًا. بشكل عام ، كانت عطلة نهاية أسبوع جيدة بالنسبة لي ، ".

فيديو: MX NATION ، الحلقة 4

إلهامي: جيف وارد

الأشخاص والأشياء التي ألهمت "النمش الطائر"

مارتي سميث
"لقد نظرت إلى مارتي سميث عندما بدأ موتوكروس يكبر. كان مارتي هذا الإحساس في سن المراهقة وكان البطل الكبير. أردت أن أكون مثله وأصل إلى مستواه. كان مارتي دائمًا رائعًا بالنسبة لي ".

سكوت تينسلي
لطالما أعجبت بالشخصيات الرياضية التي عملت بجد وتتدرب لتكون الأفضل. اعتدت على القيام بثلاث بطولات وكان سكوت تينسلي مصدر إلهام كبير بالنسبة لي. كان أبطالي دائمًا رياضيين من مختلف الرياضات ".

مايك ماكندروز
"كان Mike McAndrews ميكانيكيًا في وقت لم أكن أعرف فيه ما يجب فعله فيما يتعلق بالسباق والحياة. لقد ساعدني ليس فقط في السباق ، ولكن في الحياة. لقد أبقاني على خط مستقيم وضيق وساعدني على أن أصبح ما أنا عليه في موتوكروس ".

رويال تورنر
"كان مدير فريقي ، روي تورنر ، صديقًا أكثر منه رئيسًا. في هذا اليوم وهذا العصر يكون مدير الفريق هو الحاكم وهناك صراعات بين المدير والفارس. في ذلك الوقت كنا مثل العائلة ، لكنني متأكد من أنه ساعدني أيضًا على تحقيق النتائج التي أرادتها كاواساكي ".

والدي
"والدي أوصلني أولاً إلى دراجات ترابية. أتذكر الركوب على خزان الغاز الخاص به وكذلك على انتصاره. بالطبع ، تريد أن تكون مثل والدك ، لذا من الطبيعي أن أحصل على دراجة. نمت الأمور من هناك بسببه ".

بول باسي
"يجب أن أعطي الكثير من الفضل لبول تريسي لتجربتي Indy Car. إنه صديق جيد ووجهني نحو الفرق التي كانت جيدة للعمل معها ولن تستغلني. كان دائما هناك من أجلي في مضمار السباق ".

أنا ألهم
"أطفال. أحب أن أعتقد أنني ألهم الصغار الذين يأتون من الصفوف. يجعلني أشعر بالارتياح عندما أعرف أنه لا يزال بإمكاني الركض بنفس سرعة بعض المحترفين الحاليين ، مما يعني أن أطفال اليوم يمكنهم رؤية مدى نجاح الدراجين في عصرنا ".

الأسرع من نوعه: مواطني AMA

قائمة مستمرة بأهم التصفيات والفائزين من كل جولة من 2016 Lucas Oil AMA 250/450 Nationals.

صور بريان كونفيرس

أسرع المؤهلين: 450 فئة

Hangtown ... ايلي توماك
جلين هيلين ... إيلي توماك
ليكوود ... ايلي توماك
هاي بوينت ... جايسون أندرسون
Muddy Creek ... كريستوف بورسل
البرعم الأحمر ... كريستوف بورسل
ساوثويك ... جاستن باركيا
ميلفيل ... كين روكزن

أسرع المؤهلين: 250 فئة

Hangtown ... جوي Savatgy
جلين هيلين ... كوبر ويب
ليكوود ... جيريمي مارتن
هاي بوينت ... زاك أوزبورن
Muddy Creek ... Adam Cianciarulo
البرعم الأحمر ... آدم سيانشيارولو
ساوثويك ... أوستن فوركنر
ميلفيل ... جوي سافاتجي

جوائز هوليسوت: 450 فئة

Hangtown ... كول سيلي / رايان دنجي
جلين هيلين ... تري كانارد / كين روكزين
ليكوود ... كين Roczen / Trey Canard
هاي بوينت ... كين روكزن / جاستن باركيا
Muddy Creek ... كول سيلي / بروك دغدغة
Red Bud… Justin Bogle / Justin Bogle
ساوثويك ... جاستن بوغل / جاستن بوغل
ميلفيل ... جاستن بارسيا / مارفن موسكوين

جوائز هوليسوت: 250 فئة

Hangtown ... جوي سافاتجي / جيسي نيلسون
جلين هيلين ... تريستان شاربونو / جيريمي مارتن
ليكوود ... كوبر ويب / آدم سيانشيارولو
هاي بوينت ... جيريمي مارتن / آدم سيانتشاريولو
Muddy Creek ... آدم سيانشيارولو / شين ماكيلراث
البرعم الأحمر ... أوستن فوركنر / شين ماكيلراث
ساوثويك ... جيريمي مارتن / كوبر ويب
ميلفيل ... أليكس مارتن / أليكس مارتن