إذا كنت تريد أن تكون من هواة جمع الدراجات النارية ، فأنا هنا لمساعدتك. أعرف هذا بشكل مباشر ، لأن متحفي ، متحف السنوات الأولى من موتوكروس ، يحتوي على أكثر من 140 من أعظم الدراجات الرياضية. تم تصنيع معظم الدراجات النارية في مجموعتي بين عامي 1965 و 1974. وكان لكل علامة تجارية نهجها الخاص لبناء أفضل آلة ممكنة لمسار موتوكروس. كان معظمها بمحركين ، ولكن كل شيء آخر على الدراجات كان فريدًا تمامًا. كان هذا العصر الذهبي لتطور موتوكروس. فيما يلي رابع دراجة قابلة للتحصيل من قائمة العشرة الأوائل. هذه ليست بالضرورة واحدة من أغلى 4 دراجات كلاسيكية يمكنك شراؤها ، ولكنها جزء من أساس متين لمجموعة رائعة. لقد قمت بتضمين القيمة التقريبية لكل آلة ، ولكن الحالة والمصدر يمكنهما رفع الأسعار أو خفضها بشكل ملحوظ. دراجتي رقم أربعة الأكثر تحصيلًا هي المفضلة الشخصية.

رقم أربعة: 1966 HUSQVARNA 250 CROSS

كانت رؤية إديسون داي هي رؤية موتوكروس الأوروبي يصبح شائعًا في أمريكا كما كان في أوروبا. لتحقيق هذا الحلم ، كان على إديسون استيراد الدراجين GP ودراجات موتوكروس الأوروبية والترويج لأول سلسلة سباق موتوكروس. يمكن القول إن Husky 250 أفضل آلة متوفرة في ذلك الوقت. أثارت بطولات تورستن هالمان العالمية الأربع ونجاح إنتر-آم شهوات الدراجين الأمريكيين.

في عام 1966 ، تم استيراد ما يقرب من مائة وعشرين بطاقة صليب إلى أمريكا. لاحظ أن طراز 250 كان به عجلة أمامية مقاس 1966 بوصة ، وصناديق صغيرة ، وإطار مغلق. تم رسم 19 و 1966 Husqvarnas بلون بورجوندي. يجب على أي جامع لآلات موتوكروس المبكرة محاولة تضمين Husqvarna المبكر في مجموعته. خرج Huskys من الصندوق مثل قطعة مجوهرات لامعة ، والترميم سهل وممتع مقارنة بـ CZs و Maicos الخام نسبيًا. القيمة المقدرة: 1967 دولار.