MXA يركب حصانين KTX72e بقوة 500 حصانًا: شوكة واحدة: KX500 من الدرجة الثالثة و KTM من THIRD من جهة ثالثة ومن صنع يدوي ثالث

قام طاقم KX Guru Racing ببناء هذا الجيل الثالث من السكتة الدماغية KX500 ذو السيقان الكبير - يسمونه KTX500e. كل شيء عن هذا الجهاز كان مخصصًا. أخذ KX Guru Racing المخطط من KX500 الحائز على بطولة Sean Collier وقام بتعديلها لجعل القوة نطاقًا أوسع على نطاق واسع مثل أربع ضربات. أطلقوا عليه محرك "Sean Collier Stage 3". بدأوا بمجموعة من علب المرافق TSR (التي تضمنت القابض الهيدروليكي) وغطاء القابض من قطعتين من أستراليا. كما تم حشو الكرنك من قبل عائلة Rouse ، ثم إرساله إلى Parris Concepts لتعديلات الحث. بعد اكتمال جميع أعمال الكرنك ، تم تزاوجها بقضيب Wossner المصقول يدويًا. ثم قاموا بإضافة مضخة مياه ودفاعة مياه Boyesen KX250. قام Adam Miller ببناء رأس مخصص لـ KX500 الذي استخدم تركيبات خرطوم المبرد KTM وأعاد غرفته وفقًا لمواصفات KX Guru Racing. تم استخدام سلة Hinson المضادة للرصاص مع جميع أجهزتها الداعمة لدعم القوة القصوى لمحرك الطاقة 500cc. بالنسبة للمكربن ​​، فقد ذهبوا مع Keihin رباعية التهوية Air Striker ونظام حامل القصب المخصص MRE لقفص القصب Moto Tassinari V-Force 2. أنتج هذا الوحش 72 حصانا على الدينو. ونعم ، شعرنا بكل جزء منه على المسار الصحيح. كانت قوة شد العين قوية على أقل تقدير. كان الاندفاع الكلي للأدرينالين لإبقاء الخانق إلى التوقفات المتوجهة إلى الزاوية الأولى تالاديجا التي تقع في جلين هيلين شديدة الانحدار.

ربما كنت قد خمنت أن حرف "e" يعني البداية الكهربائية. قام DeCal Works بتخصيص الرسومات. تم تزويد Connect Works مثبتات من التيتانيوم ، ولوح انزلاقي والمزيد. قامت رينتال بتوريد السلسلة والاسنان المسننة. تم استخدام أنابيب TuBliss. أسرع الولايات المتحدة الأمريكية في وضع حواف Excel A60 على محاورها الخضراء المخصصة بمكبرات من الفولاذ المقاوم للصدأ. قدم توين اير فلتر الهواء. وأضاف Motomaster في الدوار الأمامي الكبير وخطوط الفرامل الفولاذ المقاوم للصدأ مضفر. بنى Guts Racing المقعد. أضافت TM Designworks أدلة السلسلة المضادة للرصاص. قام CRM Karbotank بالدبابات ، ودخل متجر Motogear Speed. MXA قام جوش موسيمان بالركوب من أجل الفيديو وهو هنا ليخبرك كيف كان الركوب.