ΕΚΘΕΣΗ ΜΕΣΗΣ ΕΒΔΟΜΑΔΑΣ ΔΡΑΣΗΣ MOTOCROSS

# ΔΥΝΑΜΙΚΗ

Αναβάτης: Ryan Dungey

Ο Ryan Dungey ήταν ένας από τους πιο σταθερούς αναβάτες που αγωνίστηκαν επαγγελματικά. Στα πρώτα του χρόνια, βρέθηκε αρκετά στο έδαφος λόγω αχαρακτήριστων λαθών, κάτι που τον διαμόρφωσε ώστε να γίνει ένας από τους καλύτερους δρομείς όλων των εποχών. Συνέχισε να κέρδισε κάθε σημαντικό πρωτάθλημα σε αγώνες Supercross και motocross και επίσης κέρδισε το Motocross des Nations τρεις φορές. Ο Dungey πάλεψε με μερικούς από τους πιο σκληρούς ανταγωνιστές σε όλο το μοτοκρός, συμπεριλαμβανομένων των James Stewart, Ryan Villopoto και Eli Tomac, για να αναφέρουμε μερικούς. Ο Ράιαν ξεπέρασε τον ανταγωνισμό. δεν ξεχώριζε στους ερασιτεχνικούς αγώνες και σε κάποιους, μπορεί να φαινόταν ότι η καριέρα του ως επαγγελματίας δεν θα καρποφορούσε ποτέ μέχρι που ο Roger DeCoster είδε κάτι στον Ryan. Ο Ράιαν πρακτικά παρακάλεσε την ομάδα της Suzuki για μια ευκαιρία να αποδείξει την αξία του και όταν τελικά του δόθηκε η ευκαιρία, ο Ρότζερ τον παρακολούθησε να οδηγεί και ένιωσε ότι η ταχύτητά του στις στροφές δεν έμοιαζε με κανέναν άλλον. Αφού κέρδισε πολλά πρωταθλήματα στην κατηγορία 250, ο Ryan ανέβηκε στα 450, κατηγορία όπου κέρδισε και τα δύο πρωταθλήματα Supercross και Motocross ως πρωτάρης - ήταν ο πρώτος που το έκανε. Στα χρόνια που ακολούθησαν, ο Ράιαν κέρδισε άλλα πέντε πρωταθλήματα, αντίστοιχα. Στην τελευταία του πλήρη χρονιά αγώνων, ο Ryan κέρδισε μόνο τρεις γύρους της σειράς Supercross 17 γύρων, αλλά ήταν συνεπής καθ' όλη τη διάρκεια, αποδεικνύοντας ότι δεν είναι πάντα ο ταχύτερος στην πίστα που κάνει τη δουλειά, αλλά αυτός που εμφανίζεται και μένει συνεπής, χωρίς να έχει κανένα κακό αποτέλεσμα καθ' όλη τη διάρκεια του έτους.

KEN ROCZEN ΣΗΜΑΙΝΕΙ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΗ

Ο Ken Roczen πανηγυρίζει μετά τη νίκη του στο Glendale.

Ο Ken Roczen μπόρεσε να ολοκληρώσει τη δουλειά το περασμένο Σαββατοκύριακο στο Glendale και ανέβηκε ξανά στο πρώτο σκαλί του βάθρου. Ο Ken μίλησε για το ότι αισθάνεται καλύτερα από ποτέ αυτή τη σεζόν και αν δεν ήταν μια συντριβή στο Anaheim 1, θα μπορούσε ενδεχομένως να είναι ο σημερινός ηγέτης πόντων. Η σειρά Supercross είναι μεγάλη και το να ξεκινήσεις νωρίς να χτίζεις δυναμική είναι το κλειδί για να γίνεις πρωταθλητής στον τελευταίο αγώνα. Ο Ken αντέκρουσε κάθε εβδομάδα και στο Glendale κατάφερε τελικά να κάνει τη δουλειά του. Ο Ken δεν έχει κερδίσει ποτέ ένα πρωτάθλημα 450 Supercross και φαίνεται για τους περισσότερους αναβάτες που είναι περίπου 30 ετών ότι ο χρόνος που απομένει για να το κάνουν όλο και μικρότερος. Δεν είναι αυτή η νοοτροπία του Ken Roczen. Είχε την ορμή και το πάθος να γίνει Πρωταθλητής. Θα είναι ενδιαφέρον να δούμε πώς η νίκη του Glendale τον παρακινεί ακόμη περισσότερο για το διάλειμμα των δύο εβδομάδων και για να δούμε αν μπορεί να συνεχίσει αυτή τη δυναμική στην υπόλοιπη σεζόν, δεν θα πρέπει να μετρηθεί από αυτό το πρωτάθλημα, ακόμη.

Ο RJ HAMPHIRE ΚΕΡΔΙΖΕΙ ΤΟ 250 WEST ΣΤΟ GLENDALE

Ο RJ Hampshire και πάλι στην κορυφή στο Glendale. 

Ο RJ Hampshire ασπαζόταν πάντα μια νοοτροπία win-or-die-trying. Με τα φώτα της δημοσιότητας κυρίως στους δύο κορυφαίους διεκδικητές, τον Jordon Smith και τον Levi Kitchen, πολλοί περίμεναν ότι το Glendale θα ταλαντευόταν υπέρ τους. Και οι δύο αναβάτες επέδειξαν αξιοσημείωτη ταχύτητα, με τον Jordon Smith να παίρνει το προβάδισμα πριν από μια ατυχή πτώση. Ωστόσο, η άψογη απόδοση του RJ Hampshire τον οδήγησε τελικά στη νίκη. Κατά τη διάρκεια μιας τεταμένης στιγμής στα χρονομετρημένα προκριματικά, ο RJ γλίτωσε ελάχιστα από την καταστροφή αφού πέτυχε το διπλό που ίσχυε στην αρχή. Παρά τη στενή αυτή κλήση, κατάφερε να παραμείνει χωρίς λάθη σε όλη τη διάρκεια των αγώνων της βραδιάς. Αυτή η ανθεκτικότητα επέτρεψε στον RJ να κερδίσει κρίσιμους πόντους στο Glendale. Τώρα, καθώς οι αγώνες μετατοπίζονται στην Ανατολική Ακτή, ο RJ θα επωφεληθεί από μια σύντομη παύση για να προετοιμαστεί για το υπόλοιπο της σεζόν, κοιτάζοντας το πρωτάθλημα με ανανεωμένη αποφασιστικότητα.

MXA MOTO TRIVIA

Ποιος είναι αυτός ο αναβάτης; Απάντηση στο κάτω μέρος της σελίδας. 

ΕΠΙΣΤΡΟΦΗ ΑΝΑΤΟΛΙΚΗ

Ο Austin Forkner θα είναι μια δύναμη που θα υπολογίσουμε αυτή τη σεζόν.

Η σεζόν Monster Energy Supercross ετοιμάζεται να επιστρέψει στην Ανατολή μετά από μια σύντομη παύση, με το thenextg event να έχει προγραμματιστεί να λάβει χώρα στο Άρλινγκτον του Τέξας. Στους επόμενους τέσσερις γύρους, ο διαγωνισμός θα παραμείνει στην Ανατολή πριν επιστρέψει στο Σιάτλ για άλλους 250 Δυτικούς γύρους. Ο αγώνας του Ντιτρόιτ ήταν ένα θέαμα δράσης στην κατηγορία 250 East, αν και άφησε να εννοηθεί ότι μπορεί να μην είχαμε δει όλες τις δυνατότητες κάθε ανταγωνιστή. Ένα σημαντικό ατύχημα στην πρώτη στροφή στην αρχή του 250 main event είδε αρκετούς αναβάτες να αποφύγουν από θαύμα το χάος. Μεταξύ αυτών ήταν ο Austin Forkner, ένας έμπειρος νικητής που αντιμετώπισε προκλήσεις τις τελευταίες σεζόν. Δυστυχώς, αναβάτες όπως ο Haiden Deegan, ο Cameron McAdoo και ο Seth Hammaker δεν ήταν τόσο τυχεροί, καθώς βρέθηκαν μπλεγμένοι στην εκκίνηση του 250 main. Ο απόηχος της σύγκρουσης τους άφησε να αγωνίζονται να συνεχίσουν, με τον Deegan να αγωνίζεται ενάντια σε ένα σετ λυγισμένα τιμόνια - εφιάλτης για κάθε αναβάτη - και τον Hammaker να αναγκάζεται να εγκαταλείψει τον αγώνα εντελώς λόγω ζημιάς στο ποδήλατο. Η McAdoo αντιμετώπισε μια δυσλειτουργία της γκαρνταρόμπας, ένα ζήτημα που αναμφίβολα δεν θέλει να αντιμετωπίσει κανένας ανταγωνιστής. Παρά αυτές τις αποτυχίες, τόσο ο Deegan όσο και ο McAdoo επέδειξαν αξιοσημείωτη αποφασιστικότητα επιλέγοντας να πατήσουν και να διασώσουν όποια σημεία μπορούσαν. Αυτή η αντοχή θα μπορούσε κάλλιστα να είναι μια κομβική στιγμή στη σεζόν τους, καθορίζοντας πιθανώς την πορεία τους προς το πρωτάθλημα. Με πολλούς αγώνες ακόμα στον ορίζοντα, θα είναι ενδιαφέρον να δούμε πώς θα τα καταφέρουν στους επόμενους γύρους.

ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΑ 450 ΒΑΘΜΩΝ ΜΕΤΑ ΣΟΥΠΕΡΣΚΡΟΣ ΓΚΛΕΝΤΕΪΛ

Ο Jett Lawrence ανέλαβε το προβάδισμα πόντων στο Glendale.

Ο Τζετ Λόρενς θα αναλάμβανε το προβάδισμα των πόντων στο διάλειμμα δύο εβδομάδων. Οι Ken Roczen και Jason Anderson θα συμπλήρωναν μερικούς πόντους με την πρώτη και τη δεύτερη θέση της βραδιάς. Δυστυχώς, τόσο για τον Sexton όσο και για τον Webb, θα επανέλθουν στη θέση τους στην πίστα προκαλώντας απώλεια στον Jett Lawrence. Όσο για τον Roczen, αυτό είναι κάτι που πρέπει να χτιστεί πάνω του και το ξέρει πολύ καλά, αν μπορέσει να συνεχίσει αυτό το μομέντουμ δεν έχει βγει ακόμα από το κυνήγι βαθμών. Υπέροχη βραδιά αγώνων και θα είναι ενδιαφέρον να δούμε πώς θα συνεχιστεί μετά το διάλειμμα.

P.O.S. # ΌΝΟΜΑ Συνολικοί πόντοι
1 18 Τζέτ Λόρενς 117
2 1 Τσέις Σέξτον 111
3 7 Άαρον Πλέσινγκερ 108
4 2 Κούπερ Γουέμπ 107
5 21 Τζέισον Άντερσον 106
6 94 Κεν Ρότσεν 102
7 3 Έλι Τομάκ 100
8 14 Ντίλαν Φερράνδης 93
9 96 Κυνηγός Λόρενς 69
10 51 Τζάστιν Μπάρσια 63
11 32 Τζάστιν Κούπερ 60
12 27 Μάλκολμ Στιούαρτ 51
13 12 Shane McElrath 49
14 111 Jorge Prado 45
15 28 Κρίστιαν Κρεγκ 39
16 15 Ντιν Γουίλσον 35
17 9 Άνταμ Τσιανσιάρουλο 33
18 52 Ντέρεκ Ντρέικ 25
19 46 Ο Ιουστίμ Χιλ 23
20 11 Κάιλ Τσίσολμ 18
21 67 Μπένι Μπλος 16
23 22 Φρέντι Νόρεν 13
24 81 Κέιντ Κλάσον 10
25 981 Όστιν Πολίτελι 7
26 148 Τζάστιν Ροντέλ 5
27 82 Μίτσελ Χάρισον 4
28 97 Τριστάν Λέιν 3
29 144 Jason Clermont 1
30 91 Ντέβιν Σίμονσον 0
31 636 Λουκάς Καλαϊτζιάν 0

ΣΕΙΡΑ MOTO 4 KIDS ΘΡΙΛΕΡ BEEZZZ

Σε λίγες μόνο εβδομάδες, οι αγώνες Moto 4 Kids επιστρέφουν στο LACR MX για μια συνέχεια της σειράς. Αυτή η σειρά ήταν γεμάτη δράση με ορισμένες τάξεις να έχουν γεμάτες πύλες. Αν θέλετε να βελτιώσετε την τέχνη του αγώνα σας και να κερδίσετε μερικές πύλες, φροντίστε να σημειώσετε τα ημερολόγιά σας, καθώς δεν θα θέλετε να χάσετε αυτό το γεγονός. Ο επόμενος αγώνας είναι προγραμματισμένος για τις 25 Φεβρουαρίου.

ΕΒΔΟΜΑΔΙΑΙΑ ΕΠΑΘΛΑ ΣΤΟ SUPERCROSS MXA FANTASY LEAGUE

Παρόλο που η σεζόν έχει ξεκινήσει, μπορείτε ακόμα να εγγραφείτε για μια ευκαιρία να κερδίσετε εβδομαδιαία βραβεία!

Λήψη εφαρμογής Apple: https://apps.apple.com/us/app/mxa-fantasy-league/id6473468112
Λήψη εφαρμογής Android: https://play.google.com/store/apps/details?id=com.mxa.fantasyleague&pcampaignid=web_share

Προετοιμαστείτε για μια εμπειρία  Supercross Fantasy όπως ποτέ άλλοτε! Το MXA Παρουσιάζει την πρωτοποριακή μας εφαρμογή, σχολαστικά σχεδιασμένη για να προσφέρει όλη τη δράση στα χέρια σας. Πείτε αντίο στα προγράμματα περιήγησης ιστού καθώς εγκαινιάζουμε μια εξελιγμένη, απρόσκοπτη και εντελώς δωρεάν πλατφόρμα για να βουτήξετε στον κόσμο του Supercross Fantasy. Ενώ προετοιμαζόμαστε για τις επερχόμενες συμμετοχές επιλογής αναβατών, μπορείτε ήδη να συμμετέχετε σε έντονους διαγωνισμούς συμμετέχοντας σε ιδιωτικά πάρτι. Προκαλέστε τους φίλους σας, δημιουργήστε ομάδες και βυθιστείτε στον ανταγωνισμό. Μπορείτε να εισέλθετε σε οποιοδήποτε σημείο της σειράς Supercross 2024 (και μετά από αυτό θα έχουμε ένα παιχνίδι AMA Motocross Fantasy 2024. Εάν χρησιμοποιείτε Apple κάντε κλικ εδώ και αν είστε σε Android κάντε κλικ εδώ.

NIHILO HEAT SHIELD TAPE

Η ταινία Nihilo Concepts Heat Shield είναι ένα μεταλλοποιημένο ύφασμα πολυμερούς πολυαμιδίου με πλαστικοποιημένο γυαλί με κόλλα ευαίσθητη στην πίεση σε υψηλή θερμοκρασία για χρήση σε περιβάλλοντα ακραίων θερμοκρασιών. Είναι ελαφρύ και εύκολο στην εφαρμογή και αφαίρεση. 12"x12" Δεν χρειάζεται διάκενο Το χρυσό μεταλλικό φινίρισμα μπορεί να αντισταθεί έως και 850°F. Τοποθέτηση: Όλα τα μοντέλα. Για να αγοράσετε αυτό το προϊόν, κάντε κλικ εδώ

ΑΠΟΣΠΑΣΜΑ ΤΗΣ ΕΒΔΟΜΑΔΑΣ: RJ HAMPHIRE ΑΝΥΜΥΜΙΖΕΙ ΚΑΠΟΙΑ ΔΙΑΚΟΠΗ

"Ένιωσα πολύ καλά στην αρχή της ημέρας, και μετά είχα μια μεγάλη υπόθεση στα πρώτα χρονομετρημένα προκριματικά. Πονούσα πολύ από αυτό, παρόλο που ήξερα ότι έπρεπε να το συναρμολογήσω για το Main, και τότε ήταν που οδήγησα τα δυνατά μου. Έκανα μερικές γρήγορες πάσες, μετά είδα ότι είχα λίγο κενό αφού οι άλλοι έκαναν λάθη, και τα κατάφερα από εκεί. Πραγματικά ενθουσιασμένος και ανυπομονώ για λίγο χρόνο πριν το Σιάτλ."

ΡΩΤΗΣΤΕ ΤΟΥΣ MXPERTS: Η ΖΩΗ ΜΕ ΕΝΑ ΔΙΧΡΟΝΟ ΞΕΚΙΝΑΕΙ ΜΕ ΜΙΑ ΛΟΓΟ-ιεροτελεστία

Η ζωή με ένα δίχρονο ξεκινά πάντα με το Ratio-Rite.

ΠΡΟΑΝΑΜΕΙΞΕΙ ΑΣΤΑΡΙ ΓΙΑ ΠΡΩΤΗ ΦΟΡΑ ΚΑΠΝΙΣΤΗ ΜΠΑΜΠΑΣ

Αγαπητοί MXperts,
Δεν ξέρω τίποτα για τις μοτοσυκλέτες, αλλά θέλω να αγοράσω στον 14χρονο γιο μου το Yamaha YZ125 που ικέτευε για τα επερχόμενα 15α γενέθλιά του σε τέσσερις μήνες. Ο γείτονάς μου που δεν ξέρει τίποτα από μοτοσυκλέτες, μου είπε ότι δεν μπορώ να ρίξω απλά βενζίνη σε ένα YZ125 και ότι πρέπει να το προανακατέψω με λάδι. Παρακαλώ πείτε μου όλα όσα πρέπει να ξέρω σχετικά με την "προ-ανάμιξη" της βενζίνης.

Αν και υπάρχουν δίχρονοι με ψεκασμό καυσίμου, ακόμη και αυτές απαιτούν την προαναμεμίξη του λαδιού του κινητήρα στη βενζίνη. Ορισμένα μοντέλα εκτός δρόμου διαθέτουν δεξαμενές λαδιού και εκτοξεύουν αυτόματα λάδι στο καύσιμο μέσω των θυρών μεταφοράς του κινητήρα. Αυτοί ονομάζονται κινητήρες Transfer Port Injected (TPI) και χρησιμοποιούνται κυρίως σε ποδήλατα enduro εκτός δρόμου. Τα ποδήλατα motocross της KTM, GasGas και Husqvarna με έγχυση καυσίμου, δεν διαθέτουν δεξαμενή λαδιού, ούτε εγχέουν λάδι στις θύρες μεταφοράς για να το αναμειγνύουν με βενζίνη, αντίθετα εγχέουν προαναμεμιγμένο αέριο και λάδι μέσω του σώματος του γκαζιού του ποδηλάτου απευθείας στο ο θάλαμος καύσης. Αυτοί ονομάζονται κινητήρες Throttle Body Injected (TBI).

Η βασική διαφορά μεταξύ του ψεκασμού TPI και του TBI, είναι ότι ένας κινητήρας TPI κάνει τα πάντα για τον αναβάτη (χωρίς να βάζει το δίχρονο λάδι στο ντεπόζιτο λαδιού του ποδηλάτου), ενώ ο κινητήρας TBI πρέπει να έχει τη βενζίνη και το δίχρονο λάδι προ -αναμιγνύεται σε ξεχωριστό δοχείο αερίου, το οποίο στη συνέχεια χύνεται στη δεξαμενή καυσίμου του ποδηλάτου. Για έναν δρομέα μοτοκρός, το TBI είναι καλύτερο από το TPI—ακόμα και με την πρόσθετη ταλαιπωρία να πρέπει να μετρήσετε τη σωστή ποσότητα λαδιού που απαιτείται για κάθε γαλόνι αερίου. Γιατί; Προσθέτοντας το λάδι στο αέριο σε ένα δοχείο καυσίμου, ο αναβάτης μπορεί να ελέγξει την αναλογία λαδιού προς αέριο, ενώ με ένα σύστημα TPI, η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου του ποδηλάτου (ECU) επιλέγει την αναλογία και ο αναβάτης δεν έχει κανέναν έλεγχο. πώς ή πότε γίνεται η έγχυση του λαδιού. Όταν αναμιγνύετε εκ των προτέρων την ποσότητα λαδιού που ζητά το μηχάνημά σας σε ένα δοχείο αερίου, παρακάμπτετε τον υπολογιστή. Είναι μια απλούστερη λύση από το να βασίζεστε σε δεξαμενές λαδιού, αντλίες λαδιού και συστήματα έγχυσης λαδιού. Ωστόσο, τα Yamaha YZ125 δεν έχουν έγχυση καυσίμου—απαιτούν το λάδι να αναμιχθεί εκ των προτέρων σε ένα δοχείο αερίου στην επιλεγμένη αναλογία λαδιού προς αέριο. Εδώ είναι τα βασικά.

(1) Το λάδι προανάμειξης δεν είναι το ίδιο με το λάδι κινητήρα που ρίχνετε στον στροφαλοθάλαμο του αυτοκινήτου σας. Είναι ειδικά σχεδιασμένο για να λειτουργεί σε δίχρονους κινητήρες υψηλής απόδοσης. Υπάρχουν πολλές ποιοτικές μάρκες λαδιού προμίγματος. Το MXA εκτελεί λάδι προ-μίξης Maxima K2.

(2) Τρία πράγματα υπαγορεύουν τη χρήση λαδιού: πρώτον, η ποιότητα του λαδιού. Δεύτερον, ποσότητα λαδιού? Τρίτον, προβλεπόμενη χρήση. Ένα Yamaha YZ125 χρειάζεται ένα ποιοτικό λάδι γιατί στις περισσότερες περιπτώσεις πρόκειται να αναμίξετε μόνο περίπου 3 ουγγιές λάδι ανά γαλόνι βενζίνης. Η χρήση του κινητήρα πρέπει να λαμβάνεται υπόψη επειδή ο κινητήρας του ίδιου μεγέθους που χρησιμοποιείται για οδήγηση εκτός δρόμου θα μπορούσε να τρέξει λιγότερο λάδι από ό,τι αν χρησιμοποιείται για αγώνες μοτοκρός.

(3) Ποια είναι η καλύτερη αναλογία για μοτοκρός; Η MXA πιστεύει ότι η καλύτερη αναλογία για δίχρονα αγωνιστικά ποδήλατα 125cc, 250cc και 300cc είναι 40:1 (40 μέρη βενζίνης προς 1 μέρος λαδιού), αλλά η καλύτερη πηγή μπορεί να βρεθεί στο εγχειρίδιο χρήσης του ποδηλάτου σας. Το παρακάτω γράφημα δείχνει τις αναλογίες προ-μίξης στα αριστερά, τα γαλόνια αερίου στην κορυφή και πόσες ουγγιές λαδιού χρειάζονται ανά γαλόνι. Για παράδειγμα, εάν θέλατε να εκτελέσετε μια αναλογία 40:1 σε πέντε γαλόνια αερίου, θα προσθέσατε 16 ουγγιές πετρελαίου (δηλαδή 3.20 ουγγιές ανά γαλόνι αερίου). 

(4) Πώς πρέπει να αναμειγνύετε το φυσικό αέριο και το λάδι σας; Ο μόνος ασφαλής τρόπος για να αναμίξετε το λάδι και το αέριο σας είναι να μετρήσετε τη σωστή ποσότητα λαδιού σε ένα βαθμονομημένο κύπελλο μέτρησης. Το πιο δημοφιλές εργαλείο μέτρησης premix είναι το Ratio-Rite. Πωλείται σε κάθε κατάστημα μοτοσυκλετών στην Αμερική για λίγα δολάρια. Το Ratio-Rite έχει βαθμονομήσεις που σας λένε πόσα cc ή ουγγιές λαδιού χρειάζεστε για κάθε συνταγογραφούμενη ποσότητα βενζίνης. Ρίχνετε την προμετρημένη ποσότητα λαδιού από το Ratio-Rite σε ένα άδειο δοχείο αερίου. Μόλις έχετε το λάδι στο δοχείο αερίου, προσθέστε το μισό αέριο που ανακατεύετε (για παράδειγμα, 2.5 γαλόνια εάν ανακατεύετε 5 γαλόνια αερίου). Στη συνέχεια σφραγίστε το δοχείο αερίου και ανακινήστε το δυνατά. Στη συνέχεια, προσθέστε το υπόλοιπο καύσιμο.

(5) Κάντε ό,τι καλύτερο μπορείτε για να ανακατεύετε μόνο την ποσότητα καυσίμου που μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τις επόμενες δύο εβδομάδες. Διαφορετικά, τα αρωματικά της βενζίνης θα διαρρεύσουν από οποιοδήποτε πλαστικό δοχείο αερίου. Επιπλέον, το πλαστικό ρεζερβουάρ αερίου στο ποδήλατό σας αερίζεται επίσης και το καύσιμο σε αυτό θα χάσει τη διάτρησή του με την πάροδο του χρόνου. Μόλις ανοίξετε ένα μπουκάλι προ-μίγματος και χρησιμοποιήσετε λίγο από αυτό, τοποθετήστε ξανά το καπάκι. Το λάδι προ-μίξης έχει μεγάλη διάρκεια ζωής, αλλά τα περιεχόμενα του διαλύτη μπορεί να εξατμιστούν σε περίοδο τριών ετών.

(6) Τα μεταλλικά δοχεία αερίου διατηρούν το προαναμεμιγμένο καύσιμο σε πλήρη ισχύ περισσότερο από τα πλαστικά δοχεία αερίου

MXA ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΑ ΤΗΣ ΕΒΔΟΜΑΔΑΣ

Το 24ωρο της Glen Helen είναι ένα από τα πιο εξαντλητικά γεγονότα της χρονιάς. Ο τύπος των μέσων ενημέρωσης Trevor Nelson άντεξε τις συνθήκες φέτος, συμφωνώντας να αγωνιστεί μόνος του στις 24 ώρες και όπως μπορείτε να δείτε συζήτησε την απόφαση για ολόκληρο το 24ωρο. Όμως, ποτέ δεν τα παράτησε και κατάφερε να τερματίσει έκτος στη γενική και να προσθέσει θέση στη ζώνη των αγωνιστικών επιτευγμάτων του. Τους κοιμήθηκε για τις επόμενες δύο μέρες.

ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΑ CLASSIC MXA

Ricky Carmichael 2001Ο Ricky Carmichael δείχνει λίγο στυλ κατά τη διάρκεια του Εθνικού Πρωταθλήματος Motocross AMA 2001.


MXA PHOTO TRIVIA ΑΠΑΝΤΗΣΗ: Ο τρεις φορές πρωταθλητής μοτοκρός, Νταγκ Χένρι.

Μπορεί επίσης να σας αρέσει

Τα σχόλια είναι κλειστά.