CLASSIC MOTOCROSS IRON: 1962 BSA 500 CATALINA SCRAMBLER


Από τον Tom White

Το BSA Catalina Scrambler ήταν το τέλειο μηχάνημα για έναν αναβάτη όπως η AMA Μοτοσικλέτα Hall of Famer Chert "Feets" Minert. Το Minert διακρίθηκε σε όλους τους τύπους αγώνων μοτοσικλετών, από το speedway έως τις δοκιμές έως το scrambles και αργότερα στο motocross. Ο Minert αγωνίστηκε για την ομάδα εργοστασίων της BSA, και η πιο σημαντική νίκη της καριέρας του ήρθε στο Grand Prix της Catalina το 1956. Σχεδόν 1000 αναβάτες αγωνίστηκαν στο Catalina Island.

Η νίκη ήταν τόσο διάσημη που μετά Minert ποδιώνΗ νίκη, η BSA ονόμασε το 1959 Gold Star DBD34 ως «Catalina Scrambler». Ήταν λίγο παραπλανητικό, επειδή η μηχανή που οδήγησε ο Feets στη νίκη ήταν το 1956 BSA Gold Star Scrambler. «Άλλαξα σε δεξαμενή πέντε γαλονιών για να μπορέσω να τρέξω τον αγώνα των 100 μιλίων χωρίς να σταματήσω. Χρησιμοποίησα μια πλάκα στήριξης μπροστινού φρένου με μια κουταλιά για επιπλέον ψύξη και έτρεξα έναν μπροστινό τροχό 19 ιντσών αντί για τον τυπικό τροχό 21 ιντσών που προτιμούσαν οι Άγγλοι αναβάτες », δήλωσε ο Feets.

Το Feets Minert κρέμεται όλα στο Grand Prix της Catalina - με το λιμάνι μια απότομη πτώση.

Ο Hap Alzina, ο διανομέας της BSA της West Coast, ζήτησε από το εργοστάσιο να κατασκευάσει ένα αντίγραφο της μοτοσυκλέτας της Minert's Gold Star. Η BSA απάντησε με το Catalina Scrambler το 1959. Το μηχάνημα θα παρέμενε αμετάβλητο έως ότου η BSA σταμάτησε την παραγωγή το 1963.

Αυτός είναι ο Feet Minert, σε ηλικία 83 ετών, πίσω από το 1962 BSA Catalina Scrambler. Πήρε το όνομά του από τη νίκη του 1956 στο GP της Catalina. Οι Feets κέρδισαν τον διάσημο αγώνα πριν από 64 χρόνια. Δυστυχώς, τα πόδια πέθανε το 2016.

Το αλουμίνιο-βαρέλι Gold Star ήταν αναμφισβήτητα η πιο επιτυχημένη αγωνιστική μοτοσυκλέτα που κατασκευάστηκε ποτέ. Κέρδισε αγώνες για πάνω από μια δεκαετία σε κάθε κλάδο, αλλά τελικά, το σεβαστό μοντέλο Gold Star αντικαταστάθηκε από το μικρότερο (και ελαφρύτερο) B44 που αναπτύχθηκε από τον 500 Παγκόσμιο Πρωταθλητή Τζεφ Σμιθ. Αυτό το μηχάνημα, που βασίζεται στο μοντέλο BSA 250cc, θα κερδίσει το τελικό Παγκόσμιο Πρωτάθλημα 500cc Motocross το 1965, σηματοδοτώντας το τέλος της τετράχρονης κυριαρχίας στην πρεμιέρα της σειράς για τα επόμενα 30 χρόνια.

1962 BSA 500 CATALINA SCRAMBLER FACTS

ΤΙ ΚΟΣΤΟΥΝ
Το 1962, 1047 $ θα σας έδιναν ένα νέο Catalina Scrambler. Μας Τα πρώτα χρόνια του Μουσείου Motocross το μοντέλο αξίζει πάνω από 20,000 $.

ΜΟΝΤΕΛΑ
Το 1962, η BSA έκανε το 350cc (DB32GS) και το 500cc Clubman για το δρόμο και το Catalina Scrambler για το κομμάτι (DBD34GS).


ΤΙ ΝΑ ΨΑΞΩ

Ένας συλλέκτης θα πρέπει να αναζητήσει τη δεξαμενή 3.5 ή πέντε γαλονιών σε χρώμιο και μπλε (με σήματα BSA) και το αυτοκόλλητο "Catalina Scrambler". Η χαλύβδινη δεξαμενή λαδιού και το αυθεντικό κιβώτιο είναι δύσκολο να βρεθούν. Το στάνταρ υδατάνθρακα είναι ένα Amal Monobloc με αγωνιστικό μαγνήτο Lucas. Ένα μπόνους θα ήταν οι εμπρός και πίσω τροχοί 19 ιντσών με ελαστικά Dunlop Sport σε καλή κατάσταση.

ΜΕΡΟΣ ΠΡΟΜΗΘΕΙΑ
Το Classic Cycle Trader της Walneck απαριθμεί πολλούς προμηθευτές βρετανικών ανταλλακτικών. Ο κύριος εμπειρογνώμονας της BSA είναι ο Βρετανικός Μοτοσικλέτας Don Harrell στο Visalia της Καλιφόρνια, στο (559) 732-9265.

Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τα κλασικά ποδήλατα, μεταβείτε στη διεύθυνση www.earlyyearsofmx.com

 

Μπορεί επίσης να σας αρέσει