FLASHBACK ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ! Η MXA ΠΗΓΑΙΝΕΙ ΑΓΩΝΕΣ ΠΑΓΟΥ ΜΕ ΘΥΜΩΜΕΝΟΥΣ ΨΑΡΑΔΕΣ & ΕΠΙΘΥΜΙΑ ΝΑ ΕΙΣΑΙ ΖΕΣΤΗ

Χρειάζεται τεχνική και φόβος για να βγει το πίσω άκρο στον πάγο. Όταν γίνει σωστά μπορεί να είναι συναρπαστικό. Ωστόσο, όταν σπρώξετε πολύ μακριά, θα βρεθείτε γρήγορα σε μια όχθη χιονιού.

ΠΕΡΙΠΕΤΕΙΑ MXA: ΤΑ ΠΑΙΔΙΑ MXA ΚΑΝΟΥΝ ΠΡΩΤΑ ΜΙΑ ΒΟΥΤΙΑ ΣΕ ΑΓΝΩΣΤΑ ΝΕΡΑ …ΠΑΓΩΜΕΝΑ ΝΕΡΑ

Από τον John Basher

Αν είστε σαν εμένα, ονειρεύεστε κάθε φορά που περπατάτε από τις ταξιδιωτικές αφίσες στο αεροδρόμιο και σκέφτεστε πόσο διασκεδαστικό θα ήταν να πάρετε μια πτήση προς το Μάουι ή το Μαϊάμι. Το εύκρατο κλίμα και η άφθονη ηλιοφάνεια αποτελούν σημαντικά πλεονεκτήματα όταν ο πραγματικός προορισμός σας είναι η Μινεάπολη ή η Μινώτ - ή, στην περίπτωσή μου, το Μιλγουόκι. Πιο γνωστό για τις ζυθοποιίες, το Μιλγουόκι φυτεύεται στην άκρη της λίμνης Μίσιγκαν. Για όλους που ξέρω, το Μιλγουόκι μπορεί να είναι μαγευτικό το καλοκαίρι, αλλά πριν από λίγους μήνες ήμουν εκεί όταν το θερμόμετρο μόλις έδειξε καθόλου υδράργυρο. Οι άνεμοι που δαγκώνουν μπορεί να μην εμποδίσουν τους 5.7 εκατομμύρια κατοίκους του Ουισκόνσιν που ελπίζουν και προσεύχονται για ένα άλλο Ice Bowl για να παίξουν οι Packers, αλλά μου πήρε γρήγορα.

Το ΛΟΣ ΑΝΤΖΕΛΕΝΟΣ ΔΕΝ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΚΑΤΑΛΑΒΕΙ ΤΙΣ ΔΥΣΚΟΛΙΕΣ ΠΟΥ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΑΝΤΕΧΟΥΝ ΑΥΤΟΙ ΑΠΟ ΤΑ ΣΥΝΟΡΙΑ ΜΕ τον ΚΑΝΑΔΑ ΚΡΑΤΗ—ΤΡΙΜΟΥΜΕ ΟΤΑΝ ΕΙΝΑΙ 65 ΒΑΘΜΟΙ ΕΞΩ.

Παρόλο που έχω μαλακώσει από 10 χρόνια ζωής στο SoCal, μπορώ να σχετιστώ με ανθρώπους από το Ουισκόνσιν. Μεγάλωσα 45 λεπτά νότια του Μπάφαλο. Για όσους είναι εξοικειωμένοι με τα καιρικά μοτίβα στα βόρεια της Νέας Υόρκης, έζησα στο κέντρο της «ζώνης χιονιού της νότιας βαθμίδας». Ο παγερός αέρας από τον Καναδά διέσχιζε τη λίμνη Έρι, μάζευε υγρασία, την κρυστάλλωνε και έριχνε χιόνι στο κατώφλι μου. Ήταν τέλειο για σκι, snowboard και snowmobiling, αλλά ως επί το πλείστον έκανε τη ζωή δύσκολη. Το Λος Αντζελένος δεν μπορεί να καταλάβει τις δυσκολίες που πρέπει να υπομείνουν όσοι προέρχονται από πολιτείες που συνορεύουν με τον Καναδά - οι Καλιφόρνιοι τρέμουν όταν η θερμοκρασία έξω είναι 65 βαθμούς.

Το να ζεις στο SoCal είναι ένα δίκοπο σπαθί. Ξεχάστε το άγχος της ντουλάπας σας - αρκεί το τζιν και μια μπλούζα το χειμώνα. και τα σορτς, μπλουζάκια και σαγιονάρες λειτουργούν τους άλλους 10 μήνες. Και, καθώς το τραγούδι πηγαίνει, "Δεν βρέχει ποτέ στη Νότια Καλιφόρνια." Ωστόσο, με αυτές τις καιρικές ευλογίες έρχονται η κατάρα. Έχω μεταμορφωθεί. Το σώμα μου έχει μεταμορφωθεί σε αναμενόμενο καιρό όλο το χρόνο. Έχω γίνει προδότης στις ρίζες του Μπάφαλο μου. Τώρα, ο κρύος καιρός συγκλονίζει τα άκρα μου στο σημείο που το σαγόνι μου τρέμει σε μια συννεφιασμένη μέρα.

Αυτό είναι το σημείο της ιστορίας μου όπου θα πρέπει άνετα να σας υπενθυμίσω ότι η MXA ακολουθεί μια ενεργή προσέγγιση για την επέκταση των οριζόντων μας. Με απλά λόγια, δοκιμάζουμε οτιδήποτε με δύο τροχούς και έναν κινητήρα. Φυσικά, μάλλον το ήξερες ήδη. Αν και οι καρδιές μας είναι στο μοτοκρός, απολαμβάνουμε κάθε τόσο μια βουτιά σε άγνωστα νερά. Μερικές φορές φεύγουμε ξυμένοι και αιμόφυρτοι, αλλά πάντα μαγευόμαστε από το πώς άλλοι λάτρεις των δίτροχων απολαμβάνουν το πάθος που έχουν επιλέξει.

Η MXA ΗΘΕΛΕ ΝΑ ΠΑΕΙ ΑΓΩΝΕΣ ΠΑΓΟΥ—ΚΑΙ ΙΣΩΣ ΤΗΝ ΣΤΙΓΜΗ ΠΟΥ ΣΥΝΕΧΙΣΑΜΕ ΑΥΤΗ ΤΗΝ ΙΔΕΑ ΔΕΝ ΣΥΝΔΕΣΟΥΜΕ ΑΡΚΕΤΕΣ ΤΙΣ ΤΕΛΕΙΕΣ ΓΙΑ ΝΑ ΚΑΤΑΛΑΒΟΥΜΕ ΟΤΙ Ο ΠΑΓΟΣ ΣΗΜΑΙΝΕ ΕΠΙΣΗΣ ΚΡΥΟ.

Αυτό εξηγεί γιατί ο Daryl Ecklund και εγώ βρήκαμε όστρακα στο Μιλγουόκι του Ουισκόνσιν, στους νεκρούς του χειμώνα. Η MXA ήθελε να πάει στον αγώνα πάγου - και ίσως τη στιγμή που βρήκαμε αυτήν την ιδέα ότι δεν συνδέσαμε τις τελείες αρκετά για να συνειδητοποιήσουμε ότι ο πάγος σήμαινε επίσης κρύο. Ωστόσο, πέντε λεπτά στο Μιλγουόκι έφεραν τις δύο έννοιες «πάγος» και «αγώνες» σε έντονη εστίαση. Ήταν κρύο, και γνωρίζοντας ότι ήταν 85 μοίρες στη Glen Helen δεν ζεστάνει τα κυδώνια της καρδιάς μου.

Ευτυχώς, είχα πολλά πράγματα για μένα. Έφερα μαζί τον βοηθό συντάκτη της MXA Daryl Ecklund για τη βόλτα. Το Daryl είναι εγγενές SoCal με περιορισμένη εμπειρία στον καιρό. Δεν ήταν ποτέ αληθινά, βαθιά και κρυά. Αντίθετα, τα δάχτυλά μου και τα δάχτυλα των ποδιών μου ήταν μούδιασμα αμέτρητες φορές από τους χειμώνες της Νέας Υόρκης. Και παρόλο που δεν είχα υποστεί τη διαδικασία παγώματος σε μια δεκαετία, τουλάχιστον ήξερα πώς να περιορίσω την ταλαιπωρία που προκαλείται από τα στοιχεία από χρόνια σκι κρύου καιρού και ιππασίας. Ο Eckund, από την άλλη πλευρά, ήταν ένας ανίδεος Καλιφορνέζος που θα έβαζε παλτό αν η πόρτα του ψυγείου ήταν ανοιχτή για πολύ καιρό.

Ο καλύτερος τρόπος για να πείτε αυτήν την ιστορία είναι να γυρίσετε πίσω στην αρχή, να περάσετε στο τέλος και, στη συνέχεια, να συμπληρώσετε όλες τις υπόλοιπες τρύπες με μια ζωντανή περιγραφή της περιπέτειας μας. Για αρχάριους, η ιδέα δεν θα μπορούσε να εμφανιστεί χωρίς να προχωρήσουμε από τον διευθυντή της Yamaha Midwest, Jim Drummond. Ο Jim ζει στο Oshkosh, Ουισκόνσιν. Αυτός, μαζί με τα δύο αγόρια του, τον Mike και τον Jake, είναι ενεργοί λάτρεις του μοτοκρός. Είναι επίσης έμπειροι δρομείς πάγου. Μόλις το χιόνι αρχίζει να πετάει κάθε χειμώνα, οι άντρες Drummond ανταλλάσσουν τα κουμπιά τους με ελαστικά.

Ο Τζιμ Ντράμοντ είχε συμμετάσχει στον τρίωρο αγώνα πάγου αντοχής του Annual Steel Shoe Fund στη λίμνη Kettle Moraine στο Campbellsport του Ουισκόνσιν πριν από μερικά χρόνια και πέρασε υπέροχα. Έτσι, σκέφτηκε ότι θα ήταν υπέροχη ιδέα να λάβει μέρος στον αγώνα πάγου του πληρώματος ναυαγών MXA. Ο Tim Olson εργάστηκε στο MXA για πάνω από μια δεκαετία προτού πιάσει δουλειά ως δημόσιες σχέσεις της Yamaha - έβαλε το ταξίδι στον πάγο μαζί με τον Jim Drummonds urgin, αλλά μόνο εάν αποκατασταθεί ως δοκιμαστής MXA για την ημέρα.

ΜΕ ΤΟΝ ΤΡΟΠΟ ΣΚΕΨΗΣ ΜΑΣ, ΚΛΩΤΣΑΜΕ ΣΟΒΑΡΑ ΟΥΡΑ—ΕΙΔΙΚΑ ΔΕΔΟΜΕΝΟΥ ΟΤΙ ΕΝΑΣ ΑΠΟ ΤΟΥΣ ΑΝΑΒΑΤΕΣ ΜΑΣ ΔΕΝ ΕΙΧΕ ΔΕΙ ΠΟΤΕ ΠΑΓΟ ΕΞΩ ΑΠΟ ΠΟΤΗΡΙ ΠΡΙΝ.

Ο Tim Olson, ο Daryl Ecklund και εγώ έχουμε μέτρια αγωνιστικά διαπιστευτήρια. Ο Ecklund έτρεξε στους AMA Nationals, ο Olson κέρδισε τον αγώνα MX de Reygades στη Γαλλία και είμαι ένας σταθερός Vet Intermediate από μόνος μου. Όσο για το να είσαι δρομέας πάγου; Λοιπόν, σε τρεις ώρες κάναμε 18 γύρους, που ήταν ένας γύρος λιγότεροι από τον γενικό νικητή. Σύμφωνα με τον τρόπο σκέψης μας, κλωτσήσαμε σοβαρά την ουρά - ειδικά δεδομένου ότι ένας από τους αναβάτες μας δεν είχε ξαναδεί πάγο έξω από ένα ποτήρι. Κερδίσαμε ομάδες που ήταν επανδρωμένες με έμπειρους δρομείς πάγου και έμπειρους ιχνηλάτες βρωμιάς.

Χτύπησε το έδαφος σαν σάκο από πατάτες και φροντίστηκε σε μια χιονισμένη τράπεζα. ΚΑΙ, ΕΥΧΑΡΙΣΤΟΥΜΕ ΣΤΟ ΧΡΙΣΤΟΥΓΕΝΝΙΑΤΙΚΟ ΧΙΟΝΟ, ΠΑΡΕΧΕΤΑΙ ΠΟΛΥ.

Το πιο σχετικό ερώτημα επικεντρώνεται γύρω από τη δυσκολία του αγώνα μοτοσικλέτας με πάγο. Για να απαντήσετε πλήρως που απαιτεί βασικές γνώσεις σχετικά με το επίπεδο δεξιοτήτων σας, την προθυμία να συντρίψετε, την αγάπη για τον κρύο καιρό και την επιθυμία να ξοδέψετε χρήματα σε ελαστικά ειδικά για αγώνες πάγου. Ακολουθεί μια ανάλυση για το τι χρειάζεται για τον αγώνα πάγου.

(1) Ικανότητα: Μπορείτε να είστε οποιοδήποτε επίπεδο δεξιοτήτων. Αρχάριος έως ειδικός, δεν έχει σημασία (αν και η εμπειρία βοηθά).

(2) Συντριβή: Πρόκειται να συντριβή, αλλά θα έπρεπε να το έχετε συνειδητοποιήσει πριν φτάσετε σε αυτό το σημείο. Το Crashing είναι ο καταλύτης που απελευθερώνει την αδρεναλίνη στην κυκλοφορία του αίματος.

(3) Συντελεστής ψύξης: Οι αγώνες πάγου είναι κρύοι. Θα ήταν καλύτερα! Θυμηθείτε ότι οδηγείτε μια μοτοσικλέτα 240 λιβρών σε παγωμένο νερό. Ευτυχώς, οι φόβοι μας να πέσουν στο νερό ξεκουράστηκαν όταν είδαμε φορτηγά να κινούνται γύρω από τη λίμνη. Αν είναι αρκετά παχύ για το Chevy του Bubba, τότε είναι αρκετά ανθεκτικό για εμάς.

(4) Σπουδές: Ο αγώνας πάγου είναι φθηνός… όταν επενδύσετε σε ελαστικά. Ήμασταν αρκετά τυχεροί για να οδηγήσουμε την προσωπική Yamaha YZ450F του Jim Drummond, η οποία ήταν εφοδιασμένη με χειροποίητα ελαστικά από τον AMD Hall of Fame enduro, Jeff Fredette. Τα ελαστικά Studding είναι μια τέχνη που απαιτεί δεξιότητα και σκέψη. Κάθε στήριγμα έχει ρυθμιστεί σε μια συγκεκριμένη γωνία για μέγιστη πρόσφυση όταν ο αναβάτης ρίχνει το ποδήλατο στο πλάι. Το πίσω ελαστικό μας είχε περίπου 680 βίδες πάγου μήκους 340 ίντσας, ενώ το μπροστινό μέρος είχε αρκετές εκατοντάδες καρφιά. Όσον αφορά τα έξοδα, η Fredette χρεώνει 230 $ για το πίσω μέρος και XNUMX $ για το μπροστινό μέρος. Η εξοικονόμηση χάρη είναι ότι τα ελαστικά διαρκούν αρκετές εποχές.

Ο Daryl και εγώ ήμασταν απόλυτα νεόφυτα όταν φτάσαμε στη λίμνη Kettle Moraine, οπότε αποφασίσαμε να κόψουμε τα δόντια μας την ημέρα πριν από τον αγώνα αντοχής, κάνοντας ένα γύρο σε ένα οβάλ πάγου το Σάββατο. Έχουμε τη συνήθεια να πηδούμε πρώτα στα πράγματα, και ο Ecklund προσπαθούσε να ρίξει το YZ450F έξω από το δεύτερο που τα στηρίγματα συνάντησαν τον πάγο. Ατρόμητος και γρήγορος, συνέχισε να αυξάνει το επίπεδο έντασης μέχρι να γλιστρήσει το πίσω ελαστικό μέχρι τις γωνίες των 100 ποδιών ή να καταλήξει σε μια όχθη χιονιού.

Ο Daryl Ecklund είναι πολλά πράγματα - έξυπνος, ταλαντούχος, έμπειρος, ειλικρινής - αλλά έχει μια αδυναμία: ωθεί το όριο, και συνεχίζει να πιέζει μέχρι να χτυπήσει η καταστροφή. Δεδομένου ότι ο Ντάριλ δεν είχε οδηγήσει ποτέ μοτοσικλέτα σε πάγο, άρχισε να χορεύει με καταστροφή μέχρι να βρει τη ζώνη άνεσής του. Ακόμη και η φυλή του Drummond, οι άψογοι δρομείς πάγου, εξεπλάγησαν από τις ικανότητες του Ecklund. Αλλά την ακριβή στιγμή που εκφράσαμε την έκπληξή μας στη γρήγορη μετάβασή του, είδαμε ένα χιονισμένο λευκό poof μακριά και συνειδητοποιήσαμε ότι ο Daryl είχε ωθήσει το όριο σε μια τρίχα πολύ μακριά. Χτύπησε το έδαφος σαν ένα τσουβάλι πατάτας και έπεσε σε μια όχθη χιονιού. Και, χάρη στα αφράτα λευκά πράγματα, σηκώθηκε γελά.

ΕΙΜΑΣΤΕ ΛΕΙΟΙ ΣΤΟ γκάζι, ΠΡΟΣΠΑΘΗΣΑΜΕ ΝΑ ΑΠΟΦΥΓΟΥΜΕ ΝΑ ΦΥΣΟΥΜΕ ΑΠΟ ΣΤΡΟΦΕΣ, ΔΕΝ ΑΓΓΙΖΑΜΕ ΠΟΤΕ ΤΟΝ ΣΥΜΠΛΕΚΤΗ ΚΑΙ ΣΥΝΗΜΙΖΑΜΕ ΑΝΘΡΩΠΟΥΣ ΑΝΤΙ ΝΑ ΤΟΥΣ ΔΩΣΟΥΜΕ ΤΗ ΔΟΥΛΕΙΑ ΓΛΥΣΗΣ.

Όσο για την επίθεση μου στο παγωμένο οβάλ, ήμουν διστακτικός να οδηγώ σε πάγο που ακόμη και οι μπότες μου γλίστρησαν με κάθε βήμα, αλλά συνειδητοποίησα γρήγορα ότι η πρόσφυση ήταν άφθονη. Η αίσθηση ήταν συγκρίσιμη με την οδήγηση του Supermoto, με πολύ λιγότερο φόβο για υψηλόβαθμο. Η προσέλκυση του κινητήρα YZ450F αποδείχθηκε αποτελεσματική. Διαφορετικά, το οπίσθιο άκρο θα γλιστρήσει και θα χαλαρώσει ανεξέλεγκτα. Το ψηλό γρανάζι και η ευρεία ζώνη ισχύος ενθάρρυναν τον έλεγχο του μετρητή πεταλούδας. Ομαλή και συνεπής ήταν οι καλύτεροι τρόποι για να οδηγήσετε στον πάγο. Διαφορετικά, το πίσω άκρο θα ανάβει σαν φανάρι. Αν και ήμουν πολύ λιγότερο χαριτωμένος από τον Ντάριλ, ένιωσα ότι μπορούσα να κρατήσω τη δική μου την ημέρα του αγώνα.

Το μεγαλύτερο εμπόδιο μας σε όλο το ταξίδι ήταν η μάχη με τη Μητέρα Φύση. Παρόλο που είχαμε αποφύγει το Polar Vortex, το οποίο πέρασε στο μεγαλύτερο μέρος της χώρας τον περασμένο χειμώνα, το Wisconsin ήταν ακόμα ένα παγοκιβώτιο όταν ήμασταν εκεί. Ο υδράργυρος έπεσε στους 10 βαθμούς στη λίμνη. Πήγαμε σε απελπισμένα μέτρα για να κρατήσουμε ζεστό, πράγμα που σήμαινε ντύσιμο σε στρώματα. Η φόρμουλα ήταν αδύνατη, αλλά ο Ντάριλ κι εγώ δεν με νοιάζει. Το χιόνι δεν νοιαζόταν όπως είδαμε, ούτε οι θυμωμένοι ψαράδες πάγου που κούνησαν το κεφάλι τους κάθε φορά που το YZ450F μας χτύπησε τον περιοριστή στροφών. Συνειδητοποιήσαμε γρήγορα ότι το να μείνεις ζεστό ήταν αυτό που είχε σημασία όταν οδηγείς σε μια παγωμένη λίμνη στο κέντρο του Ουισκόνσιν.

Όσο για τον ίδιο τον αγώνα διάρκειας τριών ωρών, υπήρχαν 72 ομάδες αποτελούμενες από πολλαπλούς αναβάτες. Υπήρχαν επίσης αρκετοί τρελοί που αποφάσισαν να σιδερώσουν το τρίωρο γεγονός, συμπεριλαμβανομένου του φημισμένου flat tracker JR Schnabel. Υπήρχε επίσης μια γυναίκα με το όνομα της Kristina Zmuda που εμφανίστηκε την ημέρα του αγώνα χωρίς καμία υποστήριξη pit, υπέγραψε και το έκανε σόλο. Πόσο ευγνώμονες που το όνομα της ομάδας της ήταν η Miss America. Το μάθημα εκτείνεται σε απόσταση 6.5 μιλίων και περιείχε πάνω από 100 στροφές διαφορετικών βαθμών και ταχυτήτων, πολύ μακριά από αυτό που είχαμε εξασκηθεί μια ημέρα πριν.

Ο Ντάριλ ήταν η προφανής επιλογή για να ξεκινήσετε για την ομάδα MXA. Ήταν εύκολα ο γρηγορότερος στην ομάδα μας και παρακαλούσε να ηγηθεί με το παράδειγμα. Ανταγωνιζόμαστε την κατηγορία βαρέων βαρών, πήγαμε από τα δάχτυλα με επαγγελματίες ιχνηλάτες βρωμιάς και εξειδικευμένους ιππείς. Δεν νοιαζόμασταν. Ίσως ήταν η νοοτροπία μας με μοτοκρός ή ότι αγνοούσαμε τις προκλήσεις που έπρεπε να μας δώσουν, που μας έκαναν τόσο ασταθείς. Εκ των υστέρων, κάναμε τον τέλειο αγώνα για αναβάτες που δεν είχαν προηγουμένως αγωνιστεί στον πάγο.

Ο Ντάριλ ξεκίνησε μεσαίο πακέτο και άρχισε να περνά το πακέτο. Ο Ντάριλ ήταν μια μπάλα που καταστρέφει - αδίστακτος στον πάγο και χωρίς φόβο. Ο Tim Olson και εγώ ακολουθήσαμε μια διαφορετική προσέγγιση. Ήμασταν ομαλοί στο γκάζι, προσπαθήσαμε να αποφύγουμε να φυσήξουμε τις στροφές, δεν αγγίξαμε ποτέ τον συμπλέκτη και στήσαμε τους ανθρώπους αντί να τους δώσουμε τη δουλειά.

ΘΑ ΑΝΤΙΜΕΤΩΠΙΣΩ ΤΟ SUNNY SOCAL ΓΙΑ ΤΗΝ ΥΠΟΘΕΡΜΙΑ ΚΑΙ ΤΟΥΣ ΚΑΚΟΒΟΛΟΥΣ ΨΑΡΕΣ ΟΠΟΙΑΔΗΠΟΤΕ ΜΕΡΑ. ΑΛΛΑ, ΔΕΝ ΕΧΩ ΤΙΠΟΤΑ ΠΑΡΑ ΘΑΥΜΟ ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΑΓΩΝΕΣ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΩΝ ΠΟΥ ΔΕΝ ΤΟ ΣΥΣΚΕΥΑΣΟΥΝ ΟΤΑΝ Η ΜΗΤΕΡΑ ΦΥΣΗ ΣΥΓΚΙΝΕΙ ΤΟ ΑΣΧΗΜΟ ΚΕΦΑΛΙ ΤΗΣ.

Ωστόσο, ο Tim και εγώ θέλαμε να κερδίσουμε, γι 'αυτό καταγράψαμε μόνο τέσσερις γύρους ο καθένας. Η συμβολή του Ecklund στην ομάδα ήταν να βάλει 10 γύρους με φουσκάλες, συμπεριλαμβανομένου του τελικού σπριντ στο τέλος. Αυτή η στρατηγική, μαζί με τα καλά εκτελεσμένα pit stop, οδήγησαν σε ένα αξιοσέβαστο αποτέλεσμα για εμάς. Φυσικά, ήμασταν απογοητευμένοι που δεν κερδίσαμε, αλλά ήμασταν αβοήθητοι σε μια λίμνη μελετητών. Η πρώτη θέση στην έβδομη θέση από 31 ομάδες στην τάξη μας ήταν ένα μεγάλο χτύπημα για τρία παιδιά από τη γη των φρούτων και των ξηρών καρπών. Εκτός αυτού, ήταν μια φιλανθρωπική εκδήλωση για το Steel Shoe Fund. Ο αγώνας προοριζόταν να είναι διασκεδαστικός, όχι μαλακός.

Υπάρχουν βούρτσες σε αγώνες πάγου, αλλά κάτω από τα χνουδωτά πράγματα είναι σκληρός και ολισθηρός πάγος.

Η περιπέτεια μας στον αγώνα πάγου ήταν αξέχαστη. Υπήρχαν αρκετές ιδιαίτερες αναμνήσεις που θα λατρέψουμε για πάντα. Η πίστα κατέλαβε το μεγαλύτερο μέρος της λίμνης Kettle Moraine. Αυτό δεν ταίριαζε καλά με τους ψαράδες πάγου που είχαν εγκαταστήσει στρατόπεδο κοντά στην πορεία. Στην πράξη, παρατηρήσαμε αρκετούς ψαράδες να μας χαιρετούν με το ένα δάχτυλο καθώς περπατήσαμε. Καλώς ήλθατε στο Ουισκόνσιν! Επίσης, υπήρχαν χιόνια που καθαρίζουν την πίστα ενώ αγωνιζόμασταν. Είναι σαν μια μπουλντόζα που εργάζεται σε ένα κομμάτι μοτοκρός μέσα σε ένα moto. Ήταν σχηματικό. Ένα ξεπλύσιμο μπροστινού άκρου με υψηλή ταχύτητα θα μας έστελνε κάτω από τους τροχούς του αρότρου. Δεν θα ξεχάσουμε σύντομα πώς ήταν να υφαίνουμε μια σειρά από άροτρα ενώ προσπαθούμε να περάσουμε από άλλους αγωνιστές.

Κάναμε πολλούς φίλους στο Ουισκόνσιν και έναν εχθρό. Το όνομά του ήταν JR Schnabel. Ο Eckund είχε ενοχλήσει τον πρωταθλητή του χωματόδρομου αγωνιζόμενος μαζί του. Ο JR δεν εντυπωσιάστηκε από την τακτική του Daryl motocross και χρησιμοποίησε μερικές κινήσεις take-out που μαθαίνουν σε αγώνες χωματόδρομου. Δεν δούλεψαν σε έναν καταλαβαρό αγώνα μοτοκρός, αλλά ο Schnabel ήταν ο γρηγορότερος άντρας στον πάγο και άξιζε σεβασμό για την ικανότητά του στον πάγο. Δεν περιμένουμε μια Χριστουγεννιάτικη κάρτα από τον JR Schnabel αυτό το επόμενο έτος.

Ο Daryl Ecklund δείχνει τι συμβαίνει όταν κάνετε ένα λάθος.

Σκοπεύω να αναχωρήσω από την ηλιόλουστη μέρα σε μια τοπική πίστα μοτοκρός για να ακολουθήσω μια καριέρα ιπποδρομιών; Με τίποτα. Θα πάρω ηλιόλουστο καιρό και κορίτσια με μπικίνι για υποθερμία και κακόβουλους ψαράδες κάθε μέρα. Όμως, ως αναμορφωμένος αθλητής κρύου καιρού, δεν έχω τίποτα άλλο παρά θαυμασμό για μοτοσικλετιστές που δεν το πατάνε όταν η Μητέρα Φύση φοράει το άσχημο κεφάλι της. Και, θα ήθελα να συγκεντρωθώ ξανά για την ευκαιρία να γλιστρήσω ένα Yamaha YZ450F γύρω από τη λίμνη Kettle Moraine για άλλη μια φορά - αλλά θα ήθελα να είναι λίγο πιο ζεστό την επόμενη φορά, ας πούμε 20 βαθμούς.