MXA IZGRADNJA ULTIMATE 450SXF RYAN DUNGEY REPLICA

On Rujna 9, 2014 Zadnja promjena Veljače 22, 2018

Nikad ne znate s kime ćete se upoznati. Na ovoj stijeni koju zovemo zemlja postoji preko 7 milijardi ljudi, koja se sastoji od 196 zemalja koje su same po sebi prave. Čak je i SAD, konfederacija 50 država s preko 313 milijuna građana, talište različitih kultura i ideala. Kao što se možda čini zbunjujuće, ono što premošćuje praznine od Buffala do Buenos Airesa i San Bernardina do Sydneya zajednička je strast prema strojevima s dva kotača. Ljubav prema motociklima, a posebno motocrossu, povezuje se s fanatikom zajedno onoliko koliko nas razdvajaju geografske, društvene, kulturne, političke i jezične barijere.

SB-dungy-replika-10 — Prirodno je da bi Hedegaard odabrao Pro Circuit Ti-6 ispuh koji će dopuniti Pro Circuitov rad motora. Izvadio je slovenački proizvod Akrapovic navlake (standard u tvorničkom izdanju) za cijev Pro Circuit američke izrade. Nadajmo se da razočarani Slovenci ne zovu Hedegaardov telefon (broj naveden iznad prigušivača) na prilagođenom kompletu All Out Graphics.

S vremena na vrijeme, ljudska bića prkose logici. Udobnosti normalnog života odbacuju, jer je probijanje kroz necijepljenu vodu privlačno. Naša Ryan Dungey replika 2014 KTM 450SXF Factory Edition rezultat je izvanredne priče u kojoj su sudjelovala dva savršena stranca (ne, Ryan Dungey nije jedan od tih ljudi). Jedno ime, Dennis Stapleton, trebalo bi zvučati poznato. Stapleton je MXA svjetski poznati svjetski ambasador. Natjecao se u motokrosu u Dubaiju, Ekvadoru, Filipinima, Danskoj, Nizozemskoj, Kuvajtu, Finskoj, Tajlandu i mnogim drugim mjestima za koje većina ljudi ne bi pomislila da motocross postoji. Dennis uspijeva u avanturi. On je moderni Ferdinand Magellan. I baš poput Magellana, Dennis je prije nekoliko godina zamalo istekao toplotni udar na vlažnim usponima jugoistočne Azije - ne tako daleko od mjesta gdje je Magellan sreo svoj kraj nekih 500 godina ranije. To je puno u životu svjetskih putnika. Drugi središnji lik ove priče je Kim Hedegaard. Nikad ga niste čuli? Kim je savršen primjer bijesnog, ali pohlepenog ljubitelja motokrosa. Radi duge sate kako bi potaknuo svoju strast - strast u koju uvelike ulaže.

Projektni bicikl Ryan Dungey Replica tvrtke MXA zapravo je Hedegaardov bicikl. U stvari, Kim nikada nije ni vozio bicikl kad nam ga je predao, ali bio je dovoljno simpatičan da nam pruži nagradu za provjeru. Zašto? Međunarodni odnosi. Kim je upoznala Dennisa na danskom državljanstvu 2011. Hedegaard, državljanin Danske, i Stapleton su se odmah svidjeli. Od tada je Kim nekoliko puta otputovala u SAD kako bi se utrkivala motocrossom u SoCal-u i družila sa svojim prijateljem. Tako je opustošena posada MXA upoznala čovjeka kojeg zovemo "Denmark Dungey."

Kim Hedegaard stekla je aliterativni nadimak iz nekoliko razloga. (1) Hedegaard se ne odvaja s jezika. "Danska Dungey" je mnogo lakše reći. (2) Kim je obojeni KTM jahač u vuni. Krvari narančasto. Kako znamo? Hedegaard je kupio ograničeno izdanje tvorničkog izdanja KTM 450SXF svake godine od kada su počeli predstavljati tržište na tržištu 2012. godine. (3) Kim nalikuje Ryanu Dungeyu. Naravno, višestruki prvak je 20 godina mlađi, ali Hedegaard ima sličan stil gradnje i jahanja i ima naviku oblačenja u istoj Foxovoj opremi kao i Ryan Dungey.

SB-dungy-replika-11 — MXA je testirala Showa A-kit ovjes na KTM 450SXF u prošlosti. Po cijeni od 8750 dolara cijena je banka koja probija novac. Showa shock djeluje sa snažnim 18 mm osovinom, a unutrašnjosti su ukrašene klipom od 28 mm, LSV sustavom i Kashima prevlakama.

U trenutku kad je KTM predstavio 450SXF Factory Edition III, Kim Hedegaard javio se Dennisu Stapletonu. Kim je bila spremna uplatiti novac Dennisu da mu kupi najskuplji proizvodni motocross bicikl na tržištu. Hedegaardu, poduzetniku s traktorskom uslugom i građevinskim odijelima, novac nije bio predmet. Želio je, naivno, tražio, najnovije i najveće. Ako se Ryan Dungey natjecao na Factory Edition III, tada je njegov danski doppelganger želio istu priliku.

Velika je razlika između tvornički podešenih Dungey-ovih KTM 450SXF-FE i 699 Factory Edition bicikala proizvedenih za ovu godinu. Kim je znao da će mu 9899 dolara dobiti najnoviju tehnologiju iz KTM-a, uključujući WP 4CS vilice, ažuriranu geometriju okvira, povećani udarni udar, Akrapovićev ispuh, uštedu na težini od 1.3 kilograma, grafiku Red Bull-a i narančasti okvir. Ali, to mu ne bi postalo ključ Rogera DeCostera od trkačke trgovine. Kim, nesmetan, odložio je košaru s punjenjem punim eura kako bi dobio svoj 450SXF-FE što je moguće bliže Dungey-ovom biciklu vrijednom milijun dolara.

SB-dungy-replika-8 — Kim Hedegaard željela je poboljšati razvodnu mrežu bez promjene svojih karakteristika. S obzirom da je moćni KTM motor jedan od najboljih u klasi, Kim je morala lagano koračati. Uključio se u Pro Circuit za instaliranje visoko-kompresijskog klipa, strujanje glave i korištenje tanja osnovna brtva. Motor je zahtijevao ravno VP Racing U4.4 goriva.

SB-dungy-replika-6 — Trostruke stezaljke Pro Circuit nisu samo za izgled. One su jednake kao i zalihe, ali posebno su stvorene za držanje 49 mm Showa A-kit vilica. Stezaljka ima ugrađeni nosač za GET upravljački uređaj za vuču, ali nedostaje mu odgovarajuća ugradnja za KTM prednji blatobran. Srećom, Nihilo Concepts čini nosač za spajanje stezanja za bok.

Dennis Stapleton iz MXA-e voli izrađivati projektne bicikle. Radi ih za puno ljudi i tvrtki, pa kad je Kim tražio od Stapletona da mu izgradi vrhunsku tvornicu replike KTM iz 2014., Dennis je bio počašćen i oduševljen. Ne znamo kako kažete "novac nije predmet" na danskom, ali danski Dungey nije imao gornju granicu. Niti jedan! Kad je Dennis završio s biciklom Kim Hedegaarda, on je opremljen ovjesom Showa A-kit, modovima Pro Circuit motora, kompletnim vijkom za vijak Mettec, trostrukim stezaljkama Pro Circuit, laganom pjenom sjedala Pro Circuit, kompletnom Hinson spojkom (unutarnja glavčina , tlačna ploča i poklopac kvačila), kutija paljenja GET (s GPA regulacijom vuče), ispušni ispuh Pro Circuit Ti-6 Pro, Kite točkovi, klizač ploče sa svjetlosnim ugljeničnim vlaknima, kočioni rotor Moto-Master, lagana Shorai baterija, nogavice Raptor, Radi priključna oprema, tvrdi dijelovi Renthal i prilagođena grafika.

SB-dungy-replika-7 — Na ovoj fotografiji gledate opremu vrijednu preko 15,000 6 dolara, ne računajući radničku radnju. Ne vjerujete nam? Osim očiglednog - Hinson kvačila, Showa A-kit šoka, ispuha Pro Circuit Ti-7602, nogu Raptor i zadnjeg kočnice 80 - velika je investicija u vijke od titana. Bilo je potrebno sedam sati samo da se zamijeni osnovni hardver za vijke od titana. Polaznom brzinom od oko 560 dolara po satu za većinu mehaničara to iznosi XNUMX dolara za samo rad.

Koliki je bio ukupni račun? Kim Hedegaard mogao je novac koji je potrošio na svom Dungey Replica biciklu kupiti netaknuti Mercedes-Benz. Ipak, za ovog zaljubljenika u KTM i ozbiljnog trkača, vrijedio je svaki peni. Sretni smo što su Stapleton i Hedegaard postali prijatelji, jer dok je Kim bio u Danskoj i prije nego što je uopće vidio njegov prelijepi bicikl, bacili smo ga oko Perrisa, Milestonea, Glen Helen i Competitive Edge.

SB-dungy-replika-5 — Ovjes Showa A-kit izabran je za tvorničko izdanje KTM 450SXF jer je Hedegaard imao veliku sreću s komponentama, koje se smatraju najboljom najboljom tvorničkom ovjesom. Instalacija Showa vilica nije bila jednostavna. Potpuno novi WP 4CS vilice koriste manju osovinu. Stapleton je morao posebno naručiti Mettec titanovu osovinu kako bi se mogao ugraditi kroz vilice Showa i vreteno Kite. Račun? Deset hiljada.

SB-dungy-replika-9 — Jako lijepo. Ne možete vidjeti glavčinu Kite iza poklopca diska od ugljikovih vlakana LightSpeed, ali on je tu - na mjestu ga drži osovina od titana po mjeri.

SB-dungy-replika-3 — Pro Circuit's Bones Bacon ventilirao je Showa ovjes za Hedegaarda, vrhunskog stručnjaka za veterinarstvo u Danskoj. Ventiliranje je bilo na licu mjesta, a posebno su vilice bile sjajne u situacijama s velikim opterećenjem. Što se tiče pojaseva, modovi Pro Circuit izjednačili su se s poboljšanjem srednjeg opsega kroz gornji kraj. Naš projektni bicikl najbolje je ostavljen u rukama kvalificiranih trkača koji traže konkurentsku prednost u svijetu visokih uloga profesionalnih trkača.