MXA TEAM TESTED: 2023-'24 KTM PRO CIRCUIT SHOCK LINKAGE

ANO ANG IT? Para sa 2023-2024, binago ng KTM ang kanilang chassis, at gagawin din ng GasGas ang parehong simula sa mga modelo ng 2023-1/2 GasGas Factory Edition. Ang bagong chassis ay mas matigas at mas mataas ang pagsakay sa likuran. Bukod pa rito, ang linkage ng stock ay may "flat" na curve na mas matigas sa simula at nagiging malambot sa paglaon sa paglalakbay. Ang linkage ng Pro Circuit ay nag-flip sa script sa pamamagitan ng pagsisimula ng plusher at pagkatapos ay nagiging stiffer habang lumalalim ka sa stroke.

ANO ANG GUSTO NG ITO? $ 455.00. 

KONSEPTO? www.procircuit.com o (951) 738-8050.

ANO ANG BATAYAN? Narito ang isang listahan ng mga bagay na namumukod-tangi sa Pro Circuit 2023 KTM linkage. 

(1) Pagganap ng stock. Ang stiffer 2023–2024 frames ay nangangailangan ng mas mahabang break-in period; gayunpaman, kapag nasira, ang mga bagong bisikleta ay napakabalanse at matatag. Ang "flat" progression curve ng stock KTM linkage ay nananatili nang maayos para sa mas mabilis na mga sakay sa malambot na kondisyon. Ang mas malambot na dumi ay nagpapataas ng traksyon at humihila pababa sa suspensyon. Ang matatag na "hold-up" ng stock linkage ay tila ginawa para sa mga ganitong uri ng kundisyon.  

(2) Konsepto. Ipinaliwanag ni Luke Boyk ng Pro Circuit, na nagdisenyo ng linkage na ito, na ang stock KTM linkage curve ay mas maganda para sa mas mabilis na mga sakay na mas malakas na tumama sa throttle at humihingi ng mas maraming hold-up mula sa kanilang pagkakasuspinde. Sa kaibahan, ang Pro Circuit linkage ay mas komportable at rider friendly. Pinapalambot nito ang unang pakiramdam ng hulihan at hinahayaan ang pagkabigla na unti-unting tumigas habang ito ay pumipilit. Ang formula na ito ay nakakatulong sa rider comfort sa rough at nagbibigay ng confidence-inspiring hold-up sa tuwing ang rider ay lumalapit nang husto sa pagtalon. 

(3) rate ng tagsibol. Isang mahalagang tala: ang Pro Circuit linkage ay nagbabago sa tumataas na rate na sapat na ang shock ay nangangailangan ng 0.4 spring rate na pagtaas. Kung nasa 4.0 spring rate ka sa kasalukuyan, kakailanganin mo ng 4.4 na may ganitong linkage. 

(4) Pagganap. Kapag sinusubukan ang Pro Circuit linkage sa aming 2023 KTM 450SXF, naramdaman ng aming mga test riders ang pagkakaiba. Pinadali ng Pro Circuit linkage na makahanap ng traksyon sa mga sulok at mas madaling nababad ang mga pabagu-bagong bump. Ang pinakamalaking benepisyo ay sa mga sulok na puno ng mga tao kung saan ang pagtaas ng stock ay nahirapang makahanap ng traksyon. Ang taas ng upuan sa mga hukay ay hindi nagbago sa Pro Circuit na link, ngunit ang taas ng biyahe sa track ay bahagyang mas mababa dahil ang pagkabigla ay na-compress nang mas kaunting pagsisikap sa simula. Bukod pa rito, ang karaniwang reklamo ng test rider tungkol sa stock linkage ay ang huling ilang pulgada ng paglalakbay ay walang sapat na compression damping. Inayos ito ng mas agresibong pagbabago sa rate ng Pro Circuit link. 

(5) Pagkabagay. Gumagana ang Pro Circuit linkage sa 2023 KTM big bikes. Gumagana rin ito sa 2023-1/2 GasGas Factory Editions at Husqvarna FC450 Rockstar Edition. Sa susunod na taon, gagana ito sa 2024 GasGas big bikes, dahil magkakaroon sila ng bagong chassis.  

ANO ANG SQUAWK? Kung ikaw ay isang Pro, o kung ikaw ay pangunahing sumakay sa mga track na may malambot na dumi, hindi mo kailangan ang linkage na ito. 

MXA MARKA: Ang Pro Circuit linkage ay talagang isang hakbang sa tamang direksyon. Naging mahusay ito para sa aming Vet at Novice test riders, habang ang aming Pro test riders ay nagustuhan ito kapag ang track ay masikip, ngunit mas gusto ang paunang hold-up ng stock linkage kapag nakasakay sa malambot, tacky track.  

 

\