自行车测试

新旧日本股票与最新、最时尚的欧洲概念之间的较量
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仅在 300cc 二冲程类别中，TM 就提供两种越野摩托车模型（一种化油器式，一种燃油喷射式），并且在耐力赛模型中提供相同的两个平台
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作为一个一生都在测试摩托车的人，我拥有大量毫无价值的知识，这些知识可以让任何简单的任务变得更加复杂。
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2026 年款和 2025 年款 RM-Z 之间唯一可见的区别是散热器翼徽标较小、前车牌为黄色（而不是白色）以及 100 美元的价格上涨
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经过一些合理的修改，CR450可以转变为沙漠赛车，耐力赛自行车，超级摩托车，泥土追踪器，TT赛车，边车赛车甚至公路赛车。
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2025款RM-Z250的前叉太糟糕了，骑行时僵硬得令人难以置信。为了迎合体型较小或骑行速度较慢的车手，我们将原厂5.0 N/mm的前叉弹簧换成了4.8 N/mm甚至更低的弹簧。
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KTM 450SMR 基于 KTM 450SXF 平台打造。它搭载相同的发动机，2025 年款 Supermoto 也采用相同的车架。
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2025 GasGas MC85 不仅仅是一次更新，它是对青少年赛车界最重要的自行车之一的彻底改造。
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我们以 2023 GasGas MC350F 为基础，Cylinder Works 366 发动机套件，缩短的 Husqvarna 锥形阀叉/减震连杆和大量的爱心打造了它
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MXA 的目标是通过长期耐用性测试，模拟真实车主的驾驶体验。这使我们能够为您（读者）提供更全面、更详细的信息，了解每个品牌的老化情况。
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马克·奇尔森 (Mark Chilson) 是一位梦想家，他有耐心、有才华，能够打造出独一无二、细节丰富的自行车
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“赛车队一直在寻找减轻簧下重量并使他们的 450 辆自行车接近 220 磅的方法；KTM 遇到了相反的问题，这要归功于其工厂版 450SXF。”
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GasGas MC450F 工厂版比 2025 年量产版 GasGas MC450F 更像 KTM，最显著的就是悬挂阀门
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2004 年，雅马哈车队邀请 MXA 驾驶查德·里德 (Chad Reed) 的超级越野赛冠军雅马哈 YZ250 二冲程摩托车——那是值得纪念的一天
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如今，只有雅马哈、KTM集团和Beta仍在生产具有竞争力的越野二冲程摩托车。本田于2007年放弃了。铃木于2008年退出，而川崎250二冲程摩托车的最后一次试制也于2007年告吹。
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当钱不是问题时，John Basher 最擅长花钱购买 YZ125
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MX-Tech 是位于伊利诺伊州布拉德利的一家小型悬架制造商，他们专门为所有品牌的自行车（从现代到复古……）制造自己的高端 A-kit 悬架……在我们的案例中是本田二冲程。
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梦想中的摩托车场景中有一个重要的警告，那就是摩托车不能配备 450cc 四冲程发动机。为什么会这样？四冲程发动机随处可见，因此不够梦幻。
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为什么2000款独特的KTM 380SX中型二冲程摩托车没能流行起来？因为它没有1999款的发动机和悬挂！
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这是跳车可能出问题的经典示例
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如果您是一位认真的赛车手，并且想要提高竞争力，我们建议您选择化油器式 125 或 150。KTM 和 Husky 上一次生产化油器式二冲程发动机是在 2022 年，而 GasGas 上一次生产化油器式二冲程发动机是在 2023 年
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在2002年、2003年和2004年CRF450型号出现错误之后，2006年、2007年和2008年CRF450已成为行业标准。
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蓝衣男孩发布了新款 2026 款雅马哈 YZ450F 的详细信息，您可以在这里看到
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当本田询问MXA是否有兴趣测试2025款本田CRF150R时，我们惊呆了。自150年首次推出以来，我们还没有测试过CRF2007。
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Husqvarna TC250 对比 KTM 250SX 对比 Yamaha YZ250... 最终胜出者是！
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将原厂 Fantic XX125 改装成 Fantic XX125 工厂版
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口头禅是“稳扎稳打才能赢得比赛。” 温顺的人将继承地球，但他们不会获得任何奖杯。
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