العظام العارية: أين يكمن الخطأ في قضايا التعليق

BONES_PHOTO_2

بقلم بونز بيكون

أنت تقود سيارتك إلى المنزل من السباقات بعد يوم سيء. أنت تحاول معرفة سبب حدوث كل شيء. استنتاجك؟ "إنه التعليق. يجب أن يكون أفضل. دراجتي ضربتني. لقد تعبت لأن تعليق دراجتي لم يكن يعمل بشكل جيد. لقد تحطمت لأنها ركلتني ".

ثق بي ، لقد سمعت ذلك ألف مرة. هنا تحقق من الواقع. فقط حوالي 75 في المائة مما تشعر به عند قيامك بعد الوفاة حول مدى ضعف التعامل مع الدراجة. الجزء المتساوي مرتبط بالهيكل ، وصدق أو لا تصدق ، إلى حد ما يمكنك شخصيًا التأثير على كيفية معالجة دراجتك.

لنبدأ بكيفية تأثير الهيكل على المناولة. بعض الدراجات ، وخاصة الدراجات ذات الإطارات الفولاذية ، مثل الدراجات الصغيرة ، لها إطارات تمتد من القصف المستمر. كلما زاد عدد الساعات على الإطار ، أصبح الكسول كل جزء منه. على مستوى المصنع ، لدينا آلات الرقص التي نضعها في إطاراتنا لمراقبة التغييرات الهندسية. نجد أن أكثر من عدد قليل من إطاراتنا ممدودة ، إلى الحد الذي يمكننا فيه غالبًا رؤية علامات التمدد في الطلاء. عندما يتم إرهاق الإطار ، تتغير الهندسة بما فيه الكفاية بحيث تكون زاوية التوجيه والممشاة والممر وقاعدة العجلة وارتفاع الشاسيه بعيدة عن التسامح - لدرجة أنه لا يمكن للدراجة التعامل مع الطريقة التي تم تصميمها من أجلها - بغض النظر ماذا تفعل للتعليق.

إطارات الألمنيوم ليست محصنة ضد هذه الظاهرة. تمر جميع إطارات الألمنيوم بفترة اختراق حيث يشعر الهيكل بالقوة ، بغض النظر عما تفعله. ثم ، بمجرد أن يأخذ الألومنيوم مجموعة ، يبدأ الإطار في الشعور بالرضا. لسوء الحظ ، يبدأ الألم في النهاية بالتعب وتصبح الدراجة سيئة. سيأخذ بعض راكبي المصانع إطارات الدراجة التدريبية الخاصة بهم ، بمجرد وصولهم إلى البقعة الحلوة على سلسلة الألومنيوم ، واستخدامها على دراجاتهم السباق. ثم ، بعد ساعات عديدة ، يتم التخلص من إطار السباق.

"كان لدي راكبون يقولون إنهم لم يكونوا يعملون بشكل صحيح في نهاية اليوم ؛ ولكن ، في الصباح التالي ، عندما كانوا طازجين ، أقسموا بأنهم وضعوا إعدادات مختلفة لأنهم تعاملوا معها كثيرًا بشكل أفضل. "

بعد ذلك في قائمة أسباب شعورك بالدراجة هي الأجزاء المتنوعة التي تصنع آلة سباق. يمكن لعزم دوران مسامير معينة ، مثل مسامير التثبيت ذات المشابك الثلاثية والمسامير المحورية للتغير ، تغيير طريقة تعامل الدراجة. يزداد ضغط الإطارات مع ارتداء السباق ، غالبًا ما يصل إلى 4 أرطال. سيؤدي ذلك إلى تغيير مستوى أداء دراجتك - خاصة إذا كان ضغط الإطار مرتفعًا جدًا لدرجة أنه لا يمكن البدء به. كم عمر الإطارات على دراجتك؟ الأعمار المطاطية ، وتنهار جثث الإطارات بعد عدد معين من الساعات. لقد اختبرت مع فرسان المصانع الذين أقسموا أن هناك خطأ ما في شوكاتهم الأمامية. ومع ذلك ، بغض النظر عن ما قمنا بتغييره لم يؤثر على ما كانوا يشعرون به. كمحاولة أخيرة ، قمنا بتغيير الإطار الأمامي ، على الرغم من أن الإطار الموجود على الدراجة كان جديدًا نسبيًا. وها ، لقد كانت فجأة ثانيتين في اللفة أسرع ، وقد أهدرنا ساعات في البحث عن مشكلة انتهى بها الأمر إلى أن تكون إطارًا. يمكن أن تؤثر المشابك الثلاثية بشكل كبير على طريقة تعامل دراجتك. ليس فقط إزاحة المشابك ، ولكن الهيكل والصلابة وسمك الويب يمكن أن يجعل الدراجة تبدو مختلفة. خذ هذا في الاعتبار عندما تكون في سوق المشابك الجديدة. يجب أن يكون واضحًا أن مهام الصيانة ، مثل تشحيم الوصلة ، واستبدال الأجزاء البالية ، وتغيير موضع المحور الخلفي ، وتغيير التروس ، وخفض ارتفاع أنبوب الشوكة وسوء محاذاة المحور الأمامي ، يمكن أن تحدث أيضًا فرقًا كبيرًا في الأداء.

الآن ، دعونا نلقي بعض اللوم عليك. كلما كان شكلك أفضل ، كلما كان من الصعب ركوب الدراجة الخاصة بك والمزيد من الثقة بشكل عام. سيؤثر هذا وحده على ما تشعر به دراجتك عند ركوبها. كان لدي راكبون يقولون إن دراجتهم لم تكن تعمل في نهاية اليوم ؛ ولكن ، في صباح اليوم التالي ، عندما كانوا طازجين ، أقسموا أننا وضعنا إعدادات مختلفة لأنه تم التعامل معها بشكل أفضل. وضعنا تعليق فرق السباق لدينا للاختبار النهائي. إذا لم يقدم الفارس كل ما في وسعه ، فسيكون التعليق خاطئًا. في هذه الحالة ، يحتاج الفارس إلى الصعود والحصول على شكل أفضل. وبالطبع ، هناك دائمًا القصص الغريبة. في عام واحد في ساوثويك ، فاز جيريمي ماكغراث بالموتو الأول بسهولة بالغة على سيارته هوندا بيك. في الدراجات النارية الثانية ، بدا وكأن دراجته يتم التعامل معها بشكل سيئ. علمنا في وقت لاحق أنه بين الموتو كان في ميناء العلبة طوال الوقت نتيجة لبوريتو الفول والجبن الكبير الذي أكله في الليلة السابقة. لم يكن بحاجة إلى تعليق أفضل ، بل كان يحتاج إلى نظام غذائي أفضل.

إن المغزى من هذه القصة هو الانفتاح على أداء دراجتك. إنه ليس دائمًا خطأ التعليق. في بعض الأحيان عليك أن تتحمل اللوم.

قد يعجبك ايضا