مواصفات MXA TECH: 12 شيء عن 2020 KTM 350SXF
(1) شوكات. هناك منحنى تعليمي للعيش مع شوكات الهواء X Xact ، ولكنه ليس معقدًا مثل فيزياء البلازما. في أبسط شروطه ، يحل الهواء محل نوابض لولبية. هذا كل ما تفعله. لا تضيع الوقت في محاولة ضبط الضغط أو التخميد الارتدادي عن طريق إضافة أو طرح ضغط الهواء. هذا هو الغرض من النقرات. بمجرد العثور على ضغط الهواء الصحيح لوزنك وسرعته وظروف المسار ، قم بتوجيه انتباهك إلى أدوات النقر.
(2) حصان. يولد 2020 KTM 350SXF قوة 54.61 حصانًا ، وهي أعلى قوة حصانية مما تصنعه سوزوكي RM-Z2020 450 ؛ ومع ذلك ، للحصول على أفضل النتائج من محرك KTM 350SXF ، يجب عليك مراجعته على القمر. أفضل نصيحة لأول مرة 350SXF الدراجين هي - لا تتغير عندما تريد ذلك ، عندما تحول ذروة دورة في الدقيقة. هذا أعلى بكثير مما يخبرك به عقلك.
(3) ايربوكس. يشمل KTM غطاء صندوق هواء اختياريًا مع 2020 350SXF. في الأيام الموحلة أو المليئة بالغبار ، قم بتشغيل ذلك بدون تهوية. احتفظ دائمًا بشريط لاصق في متناول اليد لحجب فتحات التهوية قبل غسل دراجتك بالطاقة بعد السباق.
(4) ارتفاع المقعد. دراجات موتوكروس تزداد طولاً. إذا كان عمرك أقل من 5 أقدام ، 9 ، فهناك احتمال كبير ألا تلمس قدميك الأرض. أجزاء الطاقة من KTM ، الشجاعة ومفاهيم المقعد تصنع مقاعد منخفضة تجعل قدميك على اتصال مع terra firma.
(5) خرائط. سيكون لدى 2021 KTM 350SXF خريطة 2 أكثر قوة من نموذج 2020. إذا كنت لا تستطيع الانتظار ، فأرسل صندوقك الأسود إلى Twisted Development واجعلهم يضعون خريطتهم بدلاً من خريطة Mil 350etoast 2. ويمكن الوصول إلى التنمية الملتوية على www.td-racing.com.
(6) التحكم في الجر. يمكن تحسين خرائط المخزون من خلال تشغيلها مع التحكم في الجر. لا تقلق من أن التحكم في الجر سوف يبطئ الدراجة. لا تصبح نافذة المفعول إلا عندما تدور العجلة الخلفية.
(7) بنزين. تم ضبط KTM 350SXF للعمل على وقود 91 أوكتان أمريكي. إذا قمت بتعديل المحرك ، فقم بزيادة الضغط أو تبديل الصناديق السوداء ، فقد تحتاج إلى وقود أفضل. حتى ذلك الحين ، قم بتشغيل غاز مضخة الأوكتان الأعلى الذي يمكنك العثور عليه في أكثر محطات الوقود ازدحامًا في بلدتك.
(8) سوينجارم. في عام 2019 ، قامت KTM بإطالة السوينغ بمقدار 5 ملم مع فتحة محور أطول. يمكنك استخدام فتحات المحور الطويلة لتحسين ضبط دراجتك. بالنسبة للمسارات الرملية السريعة أو السباقات عبر الريف أو في الصحراء ، يمكن تحريك العجلة الخلفية إلى الخلف لجعل 350SXF أكثر استقرارًا عند السرعة. احذر من أن تغيير قاعدة العجلات يؤثر على تخميد الضغط وترهل السباق.
(9) ربط الصدمة. معظم MXA يفضل راكبو الاختبار ربط صدمة Pro Circuit ذات المعدل المرتفع. إنه ليس ناعمًا مثل رابط عام 2015 أو صلب مثل ارتباط 2016-2020. يقسم الفرق وينتج شعوراً أكثر مرونة. لا يتطلب ربيع صدمة أكثر صلابة. بالنسبة لعام 2021 ، ستحصل KTMs على أختام SKF جديدة تمامًا منخفضة الاحتكاك تقلل من انبعاث الأجزاء المتحركة للرابط ومعدل ارتفاع أقرب إلى رابط ما بعد البيع من Pro Circuit.
(10) قائمة المراجعة. تحقق من البراغي الموجودة على العجلة المسننة ، وذراع ناقل الحركة ، وربط الصدمات ، وإقامة الرأس ، ووحدة القابض الهيدروليكية الفاصلة على فترات منتظمة ، ولكن الأهم من ذلك ، تحقق من السماعة بعد كل سباق. ابدأ عند التحدث بجوار قفل الحافة. هذا هو أول من يخسر.
(11) حلقة التحميل المسبق. لا تضغط على طوق الصدمة WP بمطرقة ولكمة. بدلًا من ذلك ، قم بتدوير زنبرك الصدمة يدويًا أثناء استخدام مفك مسطح طويل ذي شفرة مسطحة للتحسس على الإطار وطوق الصدمة في نفس الوقت.
(12) كاميرا الخنق. كاميرا خنق الأسهم لديها رمية طويلة بشكل لا يصدق. لحسن الحظ ، تتضمن KTM كاميرا خنق سوداء سريعة الدوران مع كل دراجة. ضع الكاميرا السوداء على دراجتك.
التعليقات مغلقة.