أول نظرة على سوزوكي RM-Z2013 و RM-Z250 450

On يونيو 29، 2012 آخر تحديث فبراير 24، 2018

2013 سوزوكي RM-Z450

بالنسبة لعام 2013 ، أعيد تصميم RM-Z450 أيضًا لمنح الدراجين ميزة أكبر. يتميز محركها القوي رباعي الأشواط المبرد بالسوائل بأربعة صمامات بالتحديثات بما في ذلك مكبس أخف جديد ودبوس مكبس منقح وقضيب توصيل بالإضافة إلى كاميرا سحب جديدة؟ معًا ، تساعد كل هذه التحديثات في توفير عزم دوران متوسط أقوى واستجابة خنق أكثر وضوحًا. يكمّل تحسينات المحرك تحديث ناقل الحركة الذي يتميز بأشكال تروس معدلة للتروس الثانية والثالثة والرابعة والخامسة ، إلى جانب كاميرا التحول الجديدة للمساعدة في تقديم تحولات أكثر سلاسة وأكثر دقة.

تأتي RM-Z450 أيضًا مع شوكات أمامية منفصلة تمامًا ذات وظيفة منفصلة من شوا (SFF) ، والتي تفصل بين وظائف الربيع والتخميد ، وتتميز بالتحميل الربيعي القابل للتعديل بالكامل. وهذا يجعل من RM-Z450 الدراجة الوحيدة من فئة 450 التي تنتج موتوكروس مع هذا التصميم المبتكر للشوكة. يعمل نظام التعليق الأمامي الجديد بإطار من الألمنيوم ثنائي البرج محدث لتحسين التوازن بين الصلابة والجر عالي السرعة. وهذا يوفر للدراجين معالجة دقيقة للغاية وأداء سلس على أصعب المسارات.

يشتمل كلا طرازي RM-Z على قارنات كهربائية (واحدة غنية وأخرى مقرنة صغيرة) تسمح للراكب بسرعة بتعديل إعدادات الوقود لتناسب ظروف الجنزير. يمكن تغيير إعدادات الوقود بسهولة لتناسب ظروف الركوب عن طريق توصيل أي من قارنات التوصيل ، كل ذلك بدون استخدام أدوات. خيار جديد لعام 2013؟ يمكن للركاب الآن تتبع وقت تشغيل المحرك بسهولة وإدارة فترات الصيانة بشكل أفضل باستخدام ضوء مؤشر FI الاختياري لسوزوكي (الجزء رقم 36380-28H00).

2013 RM-Z450 يسلط الضوء على

تستخدم RM-Z2013 450 خرائط قابلة للتعديل ، والتي تتكون من ثلاثة قارنات تسمح لك بتعديل إعدادات الوقود بسرعة لتناسب ظروف الركوب. يحتوي مقرن واحد على إعدادات المخزون ، والثاني هو لإعداد وقود أكثر ثراء من إعداد المخزون والثالث لإعداد أقل حجماً.

تعمل الشوكة الأمامية المنفصلة الجديدة تمامًا في شوا (SFF) على فصل وظائف النوابض والتخميد. تحمل الساق اليمنى النابض ، بينما تتضمن الساق اليسرى مجموعة الخرطوشة لإدارة التخميد. يقلل تصميم SFF من الاحتكاك ، وزيادة أداء الامتصاص وخفة الوزن مما يؤدي إلى أداء سلس بشكل ملحوظ عبر مجموعة متنوعة من ظروف الجنزير. يتم زيادة قطر الأنبوب الداخلي للشوكة الأمامية من 47 مم إلى 48 مم ، مما يؤدي إلى استقرار وامتصاص محسنين. الحمل الربيعي قابل للتعديل الآن ، مما يسمح بمجموعة أوسع من التعديل لجميع مستويات الدراجين.

ينتج عن ناقل الحركة 5 سرعات المعاد تصميمه مع كاميرا التحول المعاد تشكيلها ، وزنبرك السدادة وعمود القيادة ، إحساس تحول أكثر صلابة ، مما يتيح تشغيل أكثر دقة لتغيير التروس.

يمكن للركاب الآن تتبع وقت تشغيل المحرك وإدارة فترات الصيانة بشكل أفضل باستخدام مؤشر FI الاختياري (الجزء رقم 36380-28H00).

يوفر محرك DOHC صغير الحجم وخفيف الوزن رباعي الأشواط و 4 سم ومحرك بالوقود عزمًا استثنائيًا لتسارع مذهل من الخمول إلى الخط الأحمر ، مع قوة لا تصدق عالية في الدقيقة.

يتم تطوير المكبس المصمم حديثًا ودبوس المكبس وقضيب التوصيل باستخدام تحليل طريقة العناصر المحدودة (FEM). المكبس الجديد أخف بنسبة 13 في المائة دون أي تنازل عن القوة والصلابة. يحتوي دبوس المكبس الجديد على معالجة كربون تشبه الماس (DLC) لتقليل الاحتكاك وزيادة المتانة. يقلل التصميم الجديد من الفقد الميكانيكي ويساعد المحرك على إنتاج استجابة أسرع للخانق.

تم تعديل توقيت كاميرا السحب ومقدار الرفع من أجل توصيل وتحكم أكثر سلاسة للطاقة.

تم تصميم أسطوانة الألومنيوم ، مع طلاء المواد الكهروكيميائية المركبة (سوز) من سوزوكي ، من أجل المتانة والوزن الخفيف ونقل الحرارة الفعال.

يتميز نظام حقن الوقود المتطور الذي لا يحتوي على بطارية (FI) بوجود حاقن وقود بفتحة 12 حفرة وربط الخانق التدريجي للاستجابة الفورية للخانق. أداء.

تمت زيادة الأجزاء الداخلية كاتم الصوت المعاد تصميمها ، وقوة عزم الدوران من المنتصف إلى المنتصف ، وعزم الدوران ، مما أدى إلى تحسين الأداء دون فقدان الطرف العلوي. يستخدم جسم كاتم الصوت الجديد الآن مسامير تقليدية في الغطاء النهائي بدلاً من المسامير لتبسيط استبدال عبوة الصوف الزجاجي في كاتم الصوت.

ينتج عن ناقل الحركة 5 سرعات المعاد تصميمه مع كاميرا التحول المعاد تشكيلها ، وزنبرك السدادة وعمود القيادة ، إحساس تحول أكثر صلابة ، مما يتيح تشغيل أكثر دقة لتغيير التروس.

تم تحسين إطار وسكة المقعد لتحقيق التوازن الأمثل للصلابة. والنتيجة هي التوازن المثالي في التعامل مع الثبات والرشاقة.

للحفاظ على أداء المناولة الشهير لـ RM-Z ، يتميز التعليق الخلفي لكل دراجة بصدمة Showa Piggyback مع ضبط التغييرات والتعديلات لتتوافق بشكل أفضل مع أداء المحرك المتزايد وتغييرات الشوك الأمامية. يسمح التصميم بأداء التعليق المعزز لمجموعة متنوعة من الدراجين.

2013 سوزوكي RM-Z250

يتميز RM-Z250 بهيكل وتعليق معاد تصميمهما ، بما في ذلك شوكات أمامية منفصلة ذات وظيفة منفصلة من Showa (SFF) ، والتي تفصل بين وظائف الربيع والتخميد. تحمل الساق اليمنى النابض ، بينما تتضمن الساق اليسرى مجموعة الخرطوشة لإدارة التخميد. مع تقليل الاحتكاك ، وزيادة أداء الامتصاص والوزن الأخف ، يوفر Showa SFF أداء سلسًا بشكل ملحوظ عبر مجموعة متنوعة من المسارات. كما يوفر Showa SFF حمولة نابضة قابلة للتعديل بالكامل.

كما أن محرك RM-Z2013 لعام 250 أكثر قوة من أي وقت مضى بفضل المراجعات التي أجريت على المكبس ، وقضيب التوصيل ودبوس المكبس ، بالإضافة إلى كاميرات السحب والعادم المحدثة. والنتيجة هي تحسين عزم الدوران والتسارع في المدى المتوسط ، مما يتيح للركاب التسارع بقوة أكبر من المنعطفات والقوة من خلال المنافسة على المضائق. بالإضافة إلى ذلك ، تم تجهيز RM-Z250 بناقل حركة جديد بخمس سرعات مع تروس معدلة وكاميرا التحول من أجل التحول السلس والدقيق وشكل الكامات المعدلة لتحرير القابض لتحسين الشعور بالقابض. تكمل إطارات Dunlop MX-51 الجديدة مجموعة موتوكروس RM-Z250 الإجمالية ، مما يوفر مزيدًا من الجر على مجموعة متنوعة من التضاريس.

2013 RM-Z250 يسلط الضوء على

يستخدم RM-Z250 موصلات تسمح لك بضبط إعدادات الوقود بسرعة لتناسب ظروف الركوب. يحتوي مقرن واحد على إعدادات المخزون ، والثاني هو لإعداد وقود أكثر ثراء من إعداد المخزون والثالث لإعداد أقل حجماً.

تعمل الشوكة الأمامية المنفصلة الجديدة تمامًا في شوا (SFF) على فصل وظائف النوابض والتخميد. تحمل الساق اليمنى النابض ، بينما تتضمن الساق اليسرى مجموعة الخرطوشة لإدارة التخميد. يقلل تصميم SFF من الاحتكاك ، وزيادة أداء الامتصاص وخفة الوزن مما يؤدي إلى أداء سلس بشكل ملحوظ عبر مجموعة متنوعة من ظروف الجنزير. تم زيادة قطر الأنبوب الداخلي للشوكة الأمامية من 47 مم إلى 48 مم مما يزيد من الاستقرار والامتصاص. الحمل الربيعي قابل للتعديل الآن ، مما يسمح بمجموعة أوسع من التعديل لأي مستوى من الفارس.

تم تحسين إطار وسكة المقعد لتحقيق التوازن الأمثل للصلابة. والنتيجة هي التوازن المثالي في التعامل مع الثبات والرشاقة.

يوفر ناقل الحركة الجديد نقلاً أكثر سلاسة ووضوحًا. كما تم تعديل تحرير كاميرا القابض من أجل تشغيل أخف وشعور محسّن.

يمكن للركاب الآن تتبع وقت تشغيل المحرك وإدارة فترات الصيانة بشكل أفضل باستخدام مؤشر FI الاختياري (الجزء رقم: 36380-28H00).

تم تعديل محرك DOHC صغير الحجم وخفيف الوزن رباعي الشوط ، 4cc ، حقن الوقود ، لزيادة الموثوقية. يوفر أداءً متميزًا عبر نطاق طاقة واسع جدًا.

تم تطوير مكبس ومكبس تم تصميمهما حديثًا باستخدام طريقة العناصر المحدودة (FEM). المكبس الجديد أخف بنسبة 3٪ دون أي تنازل عن القوة والنزاهة.

تم تعديل صمام قصبة علبة المرافق لتشحيم أكثر كفاءة. تحتوي مصفاة الزيت الجديدة على مغناطيسي أقوى لالتقاط الملوثات من زيت المحرك. تساهم هذه التغييرات معًا في تحسين استجابة الصمام الخانق وتوفير طاقة أكثر سلاسة.

يتميز نظام حقن الوقود المتقدم (FI) الذي لا يحتوي على بطارية بهيكل خنق 44 مم مع وصلة خنق تدريجي وكمبيوتر 16 بت للاستجابة الفورية للخانق. تم تصميم أسطوانة الألومنيوم ، مع طلاء المواد الكهروكيميائية المركبة (سوز) من سوزوكي ، من أجل المتانة والوزن الخفيف ونقل الحرارة الفعال.

يفي نظام العادم المعاد تصميمه بحدود صوت FIM الجديدة مع زيادة القدرة والتسليم من المتوسط إلى العالي في الدقيقة. يستخدم جسم كاتم الصوت الجديد الآن مسامير تقليدية في الغطاء النهائي بدلاً من المسامير لتبسيط استبدال عبوة الصوف الزجاجي في كاتم الصوت.

يعمل نظام ECM الجديد مع أداء معالجة أعلى ولفائف إشعال عالية الطاقة على تحسين كفاءة الاحتراق لزيادة أداء اللف.

يتم زيادة كفاءة التبريد في RM-Z250 بفضل زعنفة المبرد المعاد تصميمها وتوجيه خرطوم المياه المعدل ، مما يجعل خرج الطاقة عالي الأداء للدراجة أكثر استقرارًا ، حتى في أكثر الظروف تطلبًا. تتميز RM-Z250 أيضًا بتوجيه خرطوم تجاوز جانبي جديد لتبسيط صيانة المبرد العرضي.

توفر الإطارات الأمامية والخلفية من سلسلة Dunlop MX51 الجديدة قوة جر محسنة.

تتميز مقود رينتال عالية الجودة بتصميم مدبب ويتم تثبيتها بالمشبك الثلاثي على حامل مطاطي.

سوزوكي RM85

على الرغم من عدم تغييرها من عام 2012 ، إلا أن طرازي RM2013 و RM85L 85 يحملان تقاليد قوية للتميز في السباق في عائلة Suzuki RM و RM-Z. تنتج محركاتها القوية ثنائية الشوط قوة سلسة عند أي دورة في الدقيقة ، مع التركيز على الأداء من منخفض إلى متوسط المدى. مثل جميع دراجات سوزوكي موتوكروس ، يقدم RM85 و RM85L أداء مناولة رائد في فئته ، يقدره متسابقو الهواة وأبطال المستقبل. من خلال توصيلها السلس للطاقة ، والأحمال من المعالجة متوسطة المدى وخفيفة الوزن ، فإن RM2013 و RM85L 85 هما دراجات موتوكروس مثالية للركاب من جميع مستويات المهارة.

لمزيد من المعلومات حول خط موتوكروس سوزوكي 2013 ، يرجى زيارة suzukicycles.com