# ΔΥΝΑΜΙΚΗ

Αναβάτης: Ken Roczen
Εστιακή απόσταση: 300
Έκθεση: 1/320 δευτ
F-stop: f / 4.5
ISO: 640
Φωτογράφος: John Basher

ΔΥΟ ΣΤΡΟΚΟ ΦΩΤΙΣΤΙΚΟ: 1995 HONDA CR125 

Πριν. 

«Είμαι πολύ καλός για αυτό το Honda CR1995 125. Είμαι 6 πόδια 2 ίντσες 200 κιλά και 62 ετών, αλλά αυτά είναι σίγουρα διασκεδαστικά να αγωνίζομαι στους vintage αγώνες MX. Παρακάτω είναι μια λίστα με το τι έκανα για να το επαναφέρω. "

Μετά την αποκατάσταση.

Πλαίσιο: Το πλαίσιο επιστρώθηκε σε σκόνη με επίστρωση σκόνης του Σαν Ντιέγκο,
ανάρτηση: Ανάρτηση 101 σε Alpine Ca.
Πλαστική ύλη: Maier για τη δεξαμενή αερίου, UFO για το πλαστικό με το σωστό πυρηνικό κόκκινο.
γραφικά: Fastlane MX και DeCal MX.
Κάλυμμα καθίσματος: EBAY, εγκατεστημένη, ταπετσαρία Jims στο Σαν Ντιέγκο.
Κινητήρας: Piston, Namura, Reed block, Vforce. Πλάκες και ελατήρια συμπλέκτη Barnett.
Ρουλεμάν και παρεμβύσματα: Όλες οι μπάλες και η Αθηνά.
Επένδυση κυλίνδρου: Millenium Technologies.
Σωλήνας: FMF Fatty w PC 304 κοντό σιγαστήρα.
Σύστημα μετάδοσης: Αλυσίδα και γρανάζια δίνης.
Πλεκτές γραμμές χάλυβα φρένων: Κύκλος Clairemont.
Υλικό: Specbolt ή επαναλήφθηκε
τροχοί: Αποθέστε τροχούς και πλήμνες με νέα ρουλεμάν.
Διάφορα: Pro taper bar, χειριστήρια MSR, καλώδια Honda και μανταλάκια Tusk.
Ελαιογραφίες: Maxima

Ευχαριστώ,

μικρόφωνο

ΣΥΝΤΑΓΜΑΤΑ ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Παρακαλώ συνεχίστε αυτές τις υποβολές. Εάν θέλετε το ποδήλατό σας να εμφανίζεται στο "Two-Stroke Spotlight", στείλτε μου email στο [προστασία μέσω email]. Το μόνο που ζητώ είναι να δώσετε μια ανάλυση της μοτοσυκλέτας σας και μια λεπτομερή περιγραφή της κατασκευής. Στείλτε επίσης μερικές φωτογραφίες του δέντρου σας. Υποβάλλοντας το ποδήλατό σας για το "Two-Stroke Spotlight", συμφωνείτε να εκχωρήσετε όλα τα δικαιώματα ιδιοκτησίας στις εικόνες και να τα αντιγράψετε στο MXA. Μην μου στέλνετε μηνύματα spam ή δοκιμάστε να με πουλήσετε εισιτήρια συναυλιών Taylor Swift ή μηνύματα ηλεκτρονικού ταχυδρομείου. Γιορτάζω ήδη ολόκληρη τη συλλογή της T-Swizzle και θα υπάρξει «κακό αίμα» αν μου στείλετε ανεπιθύμητη αλληλογραφία. Δείτε τι έκανα εκεί; Καλή υποβολή του καπνιστή σας.

ΔΟΚΙΜΗ ΟΜΑΔΑ MXA: HUSQVARNA TC150 BIG-BORE ENGINE KIT

ΤΙ ΕΙΝΑΙ ΑΥΤΟ? Εάν ψάχνετε λίγο περισσότερο από το Husqvarna TC125 σας, υπάρχει ένα απλό σετ με μπουλόνια που θα σας το δώσει.

ΤΙ ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΚΟΣΤΟΣ; 799.99 $ (κεφαλή, κύλινδρος, έμβολο, δακτύλιοι, παρεμβύσματα, ECU, καρφίτσα καρπού και βαλβίδα τροφοδοσίας)

ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ? Ο τοπικός αντιπρόσωπος της Husqvarna.

ΤΙ ΕΙΝΑΙ ΕΞΩ; Ακολουθεί μια λίστα με πράγματα που ξεχωρίζουν με το κιτ κινητήρα Husqvarna TC150.

(1) Πρόβλημα. Η Husqvarna δεν προσφέρει δίχρονο 150cc, μόνο 125. Αυτό το γεγονός, και αυτό το γεγονός μόνο, έκανε το MXA Το πλήρωμα καταστροφής θέλει ένα Husqvarna TC150. Πάντα θέλετε αυτό που δεν μπορείτε να έχετε.

(2) Η δουλειά. Πώς φτιάχνετε το δικό σας TC150; Η Husqvarna προσφέρει ένα πακέτο μεγάλων βαρελιών 799.99 $. Το μόνο που έπρεπε να κάνουμε ήταν να παραγγείλουμε το κιτ και να περάσουμε ένα βράδυ στο γκαράζ, ανταλλάσσοντας τις κορυφές. Δεδομένου ότι το εγκεφαλικό επεισόδιο παρέμεινε το ίδιο και μόνο η οπή αυξήθηκε, οι περιπτώσεις θα μπορούσαν να μείνουν μόνες. Η μετάβαση δεν ήταν πιο δύσκολη από την αλλαγή ενός εμβόλου και δακτυλίου

Υπήρχαν μερικά κόλπα για την εγκατάσταση του κιτ κινητήρα Husqvarna TC150. Πρώτα, έπρεπε να ανταλλάξουμε το μαύρο κουτί για το νέο που παρέχεται στο κιτ. Δεύτερον, η πτήση έπρεπε να παρακολουθείται στενά στην πρώτη διαδρομή. Παραδόξως έπρεπε να πάμε ένα βασικότερο. θα πρέπει να το ρυθμίσετε για το ύψος, τη θερμοκρασία και το στυλ οδήγησης. Τρίτον, το μόνο μέρος που έπρεπε να κλέψουμε από τον κινητήρα TC125 ήταν η σύνδεση βαλβίδας ισχύος. Δεν θέλαμε να το κάνουμε αυτό, οπότε παραγγείλαμε ολοκαίνουριους συνδέσμους βαλβίδων τροφοδοσίας να εγκατασταθούν στο TC150. Εφόσον αφήσαμε άθικτο τον κύλινδρο TC125, θα μπορούσαμε να τον τοποθετήσουμε στο ράφι ως ένα πλήρες άκρο 125cc έτοιμο για αγώνες (κεφαλή, κύλινδρο, έμβολο, δακτύλιοι και βαλβίδα τροφοδοσίας) για έκτακτη ανάγκη.

(3) Τιμή. Για τη σημερινή εποχή, η τιμή δεν είναι εξωφρενική για ένα μπουλόνι. Θα ξοδεύατε περισσότερα στο τοπικό σας κατάστημα.

(4) Απόδοση. Το TC150 έχει μια βαριά αίσθηση πεταλούδας, καθώς η μοτοσυκλέτα τείνει να περιστρέφεται πιο αργά από την TC125. Ήταν ακόμη αισθητό ότι περιστρέφεται πιο αργά από το σχεδόν πανομοιότυπο KTM 150SX. Η τρίτη ταχύτητα κάτω από ένα φορτίο ήταν λίγο πιο δύσκολο να μετατοπιστεί σε σύγκριση με το TC125 λόγω της προστιθέμενης ροπής. Δεν υπήρχε καμία αμφιβολία ότι ο κινητήρας μεγάλων οπών 150cc ήταν πιο ισχυρός από τον κινητήρα TC125. Θα μπορούσε εύκολα να ξεκαθαρίσει τα άλματα που δυσκολεύτηκε ο μικρότερος κινητήρας. Ωστόσο, δεν ήταν τόσο ρευστό από γρανάζι σε γρανάζι, και τα περισσότερα MXA Οι δοκιμαστές έκριναν ότι μπορούσαν να γυρίσουν ταχύτερους χρόνους γύρου στον κινητήρα 125cc απ 'ό, τι στον κινητήρα 150. Το αέριο αγώνων έφερε πραγματικά το TC150 στη ζωή, καθώς η κεφαλή των μεγάλων οπών έχει περισσότερη συμπίεση. Ένας συνδυασμός 50/50 αερίου C12 / αντλίας ήταν μια εύκολη λύση. Εάν θέλετε να εκτελέσετε το πιο εξωτικό VP MRXO2, θα χρειαστείτε αλλαγές πτήσης.

(5) Αγοραστής. Συνολικά, οι αρχάριοι, οι κτηνίατροι και οι αναβάτες παιχνιδιού προτίμησαν το TC150 έναντι του TC125. Οι ενδιάμεσοι ως επαγγελματίες επέλεξαν το TC125.

ΤΙ ΕΙΝΑΙ ΤΟ SQUAWK; Δεν γνωρίζουμε γιατί η Husqvarna δεν προσφέρει παραγωγή TC150, αλλά επειδή δεν το κάνουν, δεν είναι όλοι οι έμποροι της Husky συντονισμένοι με το τμήμα αξεσουάρ της Husqvarna, πράγμα που σημαίνει ότι μπορεί να ψάχνετε ανταλλακτικά στον αντιπρόσωπο της KTM. Για παράδειγμα, το κιτ αναβάθμισης ανταλλακτικών 300cc για τα 2019 TC250 και KTM 250SX δεν είναι διαθέσιμο ακόμη, αλλά μπορείτε να παραγγείλετε τα μέρη του κυλίνδρου, κεφαλής, μαύρου κουτιού, εμβόλου, δακτυλίων και βαλβίδων τροφοδοσίας από το KTM 300XC για να δημιουργήσετε ένα αυτό-μόνο 300cc Husky ή KTM.

MXA ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗ: Υπάρχει ένα έτοιμο κοινό για οτιδήποτε - και το ίδιο ισχύει για το Husqvarna TC150. Είναι ο τέλειος τρόπος για να κάνετε τους 125 σας να έχουν περισσότερη ισχύ, διατηρώντας ταυτόχρονα τις 125 επιλογές σας ζωντανές.

MXA | ΜΟΤΟ | ΑΣΗΜΑΝΤΑ ΠΡΑΓΜΑΤΑ

Ποιος είναι αυτός ο αναβάτης και τι χρονιά είναι. Απάντηση στο κάτω μέρος της σελίδας.

Η πρώτη βόλτα της MXA THE 2021 HUSKY FC350

Το FMF RACING ΕΙΣΑΓΩΓΕΙ ΟΛΟ ΤΟ ΝΕΟ ΓΡΑΜΜΙΚΟ ΓΡΑΜΜΗ ΓΙΑ ΤΟ 2021 HOUSTON SUPERCROSS 1

Ακριβώς εγκαίρως για το 2021 Χιούστον Supercross # 1, η FMF Racing παρουσιάζει την ολοκαίνουργια σειρά γυαλιών που ονομάζεται FMF Vision. Το FMF Racing και το 100% Goggles έχουν ενωθεί. Το 100% Goggles θα κατασκευάζει και θα διανέμει τα γυαλιά, ενώ η FMF Racing θα συνεργαστεί μαζί τους στις προσπάθειες μάρκετινγκ για την προώθηση της νέας τους σειράς. Δυστυχώς για το FMF και το 100%, αυτό δεν ήταν τόσο καλά διατηρημένο μυστικό. Η ομάδα του Rockstar Husqvarna κυκλοφόρησε εικόνες από τη φωτογράφιση της Ομάδας του 2021 με τον Osborne στα γυαλιά και ο ίδιος ο Zach δημοσίευσε φωτογραφίες με τους ιμάντες του γυαλιού "μαυρισμένες" με έναν τόσο διακριτικό τρόπο - αυτό προκάλεσε φήμες και τις έκανε ακόμα πιο δυνατές. Ωστόσο, είναι ωραίο να βλέπουμε το FMF να επεκτείνει τις προσπάθειές του για μάρκετινγκ σε έναν εντελώς νέο χώρο της βιομηχανίας motocross και θα έχουν τον Πρωταθλητή AMA National 2020 450, Zach Osborne να ηγηθεί του δρόμου για το FMF Vision στο Supercross και το Motocross.

Παρουσιάζοντας το Δελτίο Τύπου FMF VISION: Σε αυτό το άθλημα, η καρδιά ενός δρομέα χτυπά σε κάθε καινοτομία. Το 1973 ο Don Emler δημιούργησε FMF από την επιθυμία να πάει πιο γρήγορα. Για σχεδόν 50 χρόνια η FMF πρωτοστατεί στην αναζήτηση ακρίβειας, ισχύος και ταχύτητας. Τώρα η αποστολή μας επεκτείνεται. Αυτό είναι το FMF VISION!

Αυτή η μοναδική, αυτόνομη συνεργασία μεταξύ δύο από τις πιο εμβληματικές μάρκες στο άθλημα της Motocross, η FMF Racing και το 100% έχουν ενώσει τις δυνάμεις τους για να δημιουργήσουν το FMF VISION. Η Visionary Power είναι η επιδίωξη του πάθους που μοιράζονται αυτές οι δύο μάρκες για το άθλημα που αγαπάμε. Το FMF Vision κυκλοφορεί με έναν πλήρη κατάλογο αθλητών, με επικεφαλής τον Εθνικό Πρωταθλητή MX 2020 Zach Osborne, τον Πρωταθλητή FMF / KTM Off-road Dante Oliveira και τον Εθνικό Πρωταθλητή 2020 Endant Grant Baylor. Χρησιμοποιώντας το 100% αποδεδειγμένη απόδοση πρωταθλήματος, το FMF Vision ξεκινά στη νέα χρονιά, εξοπλισμένη με κορυφαία ποιότητα που μπορούν να εμπιστεύονται οι αγωνιστές.

«Έχουμε καθιερωθεί 100% ως η # 1 μάρκα γυαλιού στον κόσμο και το FMF έκανε το ίδιο για εξάτμιση. Μετά από συνεργασία με την FMF και την οικογένεια Emler σε πολλά έργα, είναι συναρπαστικό να συγκεντρώσουμε δύο εμβληματικές μάρκες motocross για να παρουσιάσουμε το FMF VISION - μια πραγματική συνεργασία της Motocross Americana. Θα κατασκευάσουμε τα γυαλιά και θα οργανώσουμε τη διανομή σε παγκόσμιο επίπεδο, ενώ θα συνεργαζόμαστε με τις προσπάθειες μάρκετινγκ για να αναδείξουμε τη μάρκα. Μαζί θα μπορέσουμε να υποστηρίξουμε τη βιομηχανία και τον αθλητισμό ακόμη περισσότερο με την προσθήκη της νέας μάρκας FMF VISION », προσέφερε ο Ludo Boinnard, 100% CEO και Co-Founder.

«Το FMF Racing χτίστηκε γύρω από το πάθος για τα Dirt Bikes και τα προϊόντα απόδοσης. Μας αρέσει να επιστρέφουμε στο άθλημα που έχει κάνει την εμβληματική μας μάρκα τόσο επιτυχημένη και η συνεργασία με μια εταιρεία όπως το 100% για να φέρει αυτό το νέο όραμα στη ζωή είναι μια αξιοσημείωτη κατάσταση. Ενισχύοντας τους αθλητές παγκόσμιου πρωταθλήματος στο βάθρο, προσβλέπουμε σε αυτό το νέο τμήμα για το FMF Racing και μοιραζόμαστε την ΟΡΑΤΙΚΗ απόδοσή μας με τον κόσμο. Donny Emler Jr, FMF Racing Marketing και Brand DirectorLOW

Η αρχική συλλογή προσφέρει πάνω από πενήντα διαφορετικά γυαλιά σε δύο πλατφόρμες γυαλιών. Το PowerCore και το PowerBomb. Πλήρης με μεγέθη για νέους και ενήλικες, συστήματα φιλμ, μοντέλα με γυαλιά και μια πλήρη γκάμα αξεσουάρ γυαλιού, το FMF Vision είναι έτοιμο να φέρει ένα νέο ΟΡΑΜΑ σε αθλητές σε όλο τον κόσμο.

Βασικά προϊόντα:
PowerCore Goggles: Από 22.50 $
PowerBomb Youth Goggles: Από 32.50 $
PowerBomb Adult Goggles: Από 42.50 $                                      

ΕΠΙΣΗΜΟ ΒΙΝΤΕΟ ΟΡΑΜΑ FMF

ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΕΣ ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ ZACH OSBORNE / FMF VISION

 

ΜΙΛΗΣΤΕ ΜΟΤΟ ΜΕ ΜΟΤΟΣ ΝΑ ΑΝΘΡΩΠΟΙ. ΕΓΓΡΑΦΕΙΤΕ ΜΟΝΑΔΑ ΟΜΑΔΑΣ FACEBOOK MXA

Αγαπάμε όλα τα moto και θέλουμε να ενώσουμε όλους τους moto junkies σε ένα μέρος για να μοιραστούμε τα δύο σεντ, τις ιδέες, τις φωτογραφίες τους, τις διορθώσεις ποδηλάτων, τα προβλήματα με το ποδήλατο και πολλά άλλα. Για να το ελέγξετε πρώτα πρέπει να έχετε ή να έχετε ήδη λογαριασμό στο Facebook. Αν δεν το κάνετε, δεν είναι πολύ δουλειά και θα μπορούσατε να έχετε ακόμη ένα ψευδώνυμο, ώστε κανείς να μην ξέρει ότι είστε εσείς. Για να εγγραφείτε κάντε κλικ ΕΔΏ. Αφού ζητήσετε να συμμετάσχετε, θα αποδεχτούμε το αίτημά σας λίγο αργότερα.

JUSTIN BARCIA ΚΑΙ MICHAEL MOSIMAN SUPERCROSS ΠΡΑΚΤΙΚΗ ΣΤΑ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΑ ΦΥΣΙΚΟΥ ΑΕΡΟΣ

ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ 2021 PRO MOTOCROSS

ΧΩΡΙΣ ΑΛΛΑ ΔΕΝ ΥΠΟΧΡΕΩΘΗΚΕ | 1991 KAWASAKI KX125

ΡΩΤΗΣΤΕ ΤΟΥΣ MXPERTS: ΜΗΧΑΝΙΚΗ ΠΙΣΩ ΓΙΑ ΒΡΑΧΥΠΟΥΡΓΟΥΣ

Αγαπητέ MXA,
    Είμαι στην κοντή πλευρά, πολύ μικρή, και θέλω να κάνω το ποδήλατό μου χαμηλότερο. Προσπάθησα να κόψω τον αφρό του καθίσματος, αλλά αυτό ήταν πολύ άβολο. Τώρα σκέφτομαι να κόψω το σοκ ελατήριο. Πόσο κόβω για να χαμηλώσω το ποδήλατο κατά δύο ίντσες;

Ό, τι κι αν κάνετε, μην κόψετε το ελατήριο σοκ σε μια προσπάθεια να χαμηλώσετε το ποδήλατό σας. Το κόψιμο του ελατηρίου μπορεί να αφήσει το σοκ να πέσει περαιτέρω, αλλά ο ρυθμός ελατηρίου θα γίνει τόσο σκληρός που θα το μισείτε περισσότερο από το άβολο κάθισμά σας. Εάν κόψετε ένα ελατήριο 250 psi στο μισό, το μετατρέπετε σε ελατήριο 500 psi. Είμαστε σίγουροι ότι δεν θα είστε ευχαριστημένοι με μια πολύ σκληρή άνοιξη. Επιπλέον, το ελατήριο θα πλέξει και θα κάνει την εμπειρία πολύ χειρότερη. Οι φθηνότερες επιλογές σας είναι να σύρετε τα πιρούνια προς τα πάνω στους σφιγκτήρες 15 mm και να τρέξετε το κρουστικό κραδασμό στα 110 mm. Εάν είστε πρόθυμοι να ξοδέψετε χρήματα, οποιαδήποτε εταιρεία αναστολής μπορεί να μειώσει το σοκ σας (με εσωτερικό διαχωριστικό).

ΚΛΑΣΙΚΗ ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΑ

Ο Kevin Windham έριξε ένα εργοστάσιο Honda CR250 δίχρονο.

---

Moto Trivia απάντηση: Nathan Ramsey από το 2000.