ΕΚΘΕΣΗ ΜΕΣΗΣ ΕΒΔΟΜΑΔΑΣ ΔΡΑΣΗΣ MOTOCROSS

On 21 Ιουνίου 2022 Τελευταία ενημέρωση 21 Ιουνίου 2022

# ΔΥΝΑΜΙΚΗ

Ο δοκιμαστικός αναβάτης MXA χαλαρώνει στο Honda CR1994 του 125 στην περιοχή ιππασίας White Sands νότια της Corona της Καλιφόρνια.

ΔΥΟ ΣΤΡΟΚΟ ΦΩΤΙΣΤΙΚΟ: JAMES BENDER 2015 YAMAHA YZ125

Γεια σου MXA,

Αυτό είναι το YZ2015 του 125 μου. Έχω την ίδια πάθηση με εσάς, έναν εθισμό στο YZ125. Έχω ένα KTM 350SXF ως το κύριο αγωνιστικό μου ποδήλατο, αλλά αυτό το πράγμα είναι για όταν θέλω απλώς να το κάνω παρέα και να διασκεδάσω. Την αγόρασα ολοκαίνουργια και την έφτιαξα πριν καν την καβαλήσω. Δεν το ξεπέρασα και δεν έκανα καμία τροποποίηση κινητήρα. Απλώς το κράτησα απλό και αξιόπιστο. Ακολουθεί μια λίστα με τα μέρη που χρησιμοποίησα για την κατασκευή:

-Pro Circuit σωλήνας και άνθρακας Shorty combo
-V-Force μπλοκ καλάμων
- Σετ τροχών Kite / Talon
- Ρότορες πέδησης
- Ελαστικά Michelin Starcross
- Ο Renthal Kevlar πιάνει
-Παρασκευασμένο κάλυμμα Topline
- Συλλεκτικά Οικογενειακά Γραφικά
- Κάλυμμα συμπλέκτη Hinson

YZ125 ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ BLAST

Η ΟΜΙΛΗΣΗ TEDX του ΤΡΕΪ ΚΑΝΑΡΝΤ

MXA | ΜΟΤΟ | ΑΣΗΜΑΝΤΑ ΠΡΑΓΜΑΤΑ

Ονομάστε τους αναβάτες, το γεγονός και το έτος. Απάντηση στο κάτω μέρος της σελίδας.

Η ΠΡΩΤΗ ΒΟΛΤΑ ΤΗΣ MXA ΤΟΥ HUSKY TC125 & TC250

ΑΠΟΣΠΑΣΜΑ ΤΗΣ ΕΒΔΟΜΑΔΑΣ: TONY CAIROLI ΣΤΟ RACING THE PALA NATIONAL

Ήταν μια ωραία βόλτα, πολύ, πολύ γρήγορη και πολύ, πολύ πρόχειρη, με σκληρά χτυπήματα παντού. Ήξερα ότι οι ωραιότερες πίστες της σεζόν θα ερχόντουσαν αργότερα, αλλά είχα την ευκαιρία να οδηγήσω τις πρώτες και είπα, «Εντάξει KTM». Προς το παρόν, θα επιμείνουμε στο σχέδιο της KTM. Θα δοκίμαζα για αυτούς, κάτι που μου αρέσει πολύ να κάνω. Θα σκεφτόμουν να κάνω περισσότερους αγώνες εάν τα αποτελέσματα γίνουν καλύτερα, αλλά προς το παρόν, ο στόχος μου είναι απλώς να απολαύσω αυτή τη φορά με την οικογένειά μου εδώ.

WIN CODY WEBB'S 2023 SHERCO 2-STROKE // κάντε κλικ στη φωτογραφία

Κάντε κλικ εδώ για μια ευκαιρία να κερδίσετε.

MXPERTS // ΣΒΗΝΟΥΝ ΤΑ ΡΟΥΛΕΜΑΝ ΤΩΝ ΤΡΟΧΩΝ ΣΑΣ;

Αγαπητέ MXA,
Τις προάλλες καθώς σκουπίζω τις ζάντες στο RM-Z450 μετά το πλύσιμο του ποδηλάτου μου, έβαλα το άλλο χέρι στο πιρούνι μου για να στηρίξω τον εαυτό μου όταν γύρισα τον τροχό. Προς έκπληξή μου, τα πιρούνια μου κοίταζαν. Ένιωσα σαν χίλιες μικρές δονήσεις που χτυπούσαν στα πόδια του πιρουνιού. Δεν το ένιωσα ποτέ πριν, αλλά υποθέτω ότι κανείς δεν θα το έκανε ποτέ. Τι το προκαλεί;

Προσοχή! Τα ρουλεμάν του μπροστινού τροχού σας έχουν φθαρεί. Δημιουργούν τη δόνηση που αισθάνεστε στα πόδια του πιρουνιού. Δυστυχώς, ο έλεγχος του ρουλεμάν δεν είναι υψηλός στη λίστα των καθηκόντων συντήρησης για τους περισσότερους αναβάτες. Οι αναβάτες συνήθως ανακαλύπτουν ένα κακό ρουλεμάν όταν ο μπροστινός τροχός αρχίζει να κουνάει από τη μία πλευρά στην άλλη ή να κάνει θορυβώδεις ήχους όταν περιστρέφεται. Είστε τυχεροί που το πιάσατε πριν προκάλεσε πρόβλημα. Στο μέλλον, μπορείτε να ελέγξετε αν υπάρχει χαλαρότητα, αρπάζοντας το χείλος του τροχού ενώ σταθεροποιείτε το ποδήλατο και εφαρμόζοντας δύναμη από άκρη σε άκρη (αξονική) για να ελέγξετε το παιχνίδι. Θα πρέπει να υπάρχει λιγότερο από το 1/16 της ίντσας της κίνησης από πλευρά σε πλευρά. Ένα επιπλέον ενδεικτικό σημάδι είναι η τραχύτητα κατά την περιστροφή ‚που αισθάνεστε ως ανατροφοδότηση μέσω των ποδιών του πιρουνιού σας.

Είτε το πιστεύετε είτε όχι, υπάρχει πολύ χαμηλή ζήτηση στα ρουλεμάν τροχών μιας μοτοσυκλέτας μοτοκρός. Ένα τυπικό ρουλεμάν τροχού βαθμολογείται για 19,000 σ.α.λ. Στις μέγιστες στροφές και το μέγιστο φορτίο, ένα ρουλεμάν τροχού πρέπει να περιστρέφεται για ένα εκατομμύριο στροφές, που είναι πάνω από χίλια μίλια. Στα 60 mph, ένας τροχός 21 ιντσών (συμπεριλαμβανομένου του ελαστικού) περιστρέφεται μόνο στις 960 rpm. Το ίδιο ρουλεμάν είναι βαθμολογημένο για φορτίο 30,000 λιβρών. Αρκεί να πούμε ότι θα απαιτούσε μεγάλο αναβάτη και πολύ μεγάλο άλμα για να φτάσει το όριο φορτίου του ρουλεμάν. Η φυσική του γυμνασίου οδηγεί σε ένα σημαντικό συμπέρασμα: τα ρουλεμάν σε έναν τροχό δεν φθείρονται λόγω των δυνάμεων που επιβάλλονται από τις συνθήκες μοτοκρός. φθείρονται από την εισβολή άμμου και βρωμιάς. Από πολλές απόψεις, η ποιότητα των σφραγίδων είναι πιο σημαντική από την ποιότητα των ρουλεμάν. Αλλάζετε τα ρουλεμάν του μπροστινού τροχού και ελέγχετε τακτικά.

ΧΑΘΗΚΕ ΑΛΛΑ ΟΧΙ ΞΕΧΑΣΜΕΝΟΣ: ΤΟ ΔΙΑΦΗΜΟ HODNDA CR1998 του 125

TEAM TESTED // O'NEAL HARDWEAR GEAR

Για χρόνια ο εξοπλισμός O'Neal Hardwear είχε τη φήμη ως το πιο ανθεκτικό εργαλείο μοτοκρός στην αγορά, αλλά δεν ήταν τόσο ελαφρύ ή ευέλικτο όσο θα ήθελαν οι δοκιμαστές. Το ολοκαίνουργιο 2022 Hardwear gear έχει εξαιρετική ισορροπία απόδοσης, μικρού βάρους και ανθεκτικότητας.

ΕΤΥΜΗΓΟΡΙΑ: Ο νέος εξοπλισμός 2022 O'Neal Hardwear είναι ο πιο άνετος εξοπλισμός Hardwear που υπήρξε ποτέ. Είναι ελαφρύτερο και πιο ευέλικτο, ενώ εξακολουθεί να διατηρεί το ισχυρό και ανθεκτικό πλαίσιο για το οποίο ήταν γνωστό. Το καλύτερο χαρακτηριστικό του είναι η ζώνη Velcro 360 μοιρών που τυλίγεται γύρω από τη ζώνη για να εξασφαλίσει άνετη εφαρμογή.

ΨΗΦΙΑ: 54.99 $ (φανέλα), 189.99 $ (παντελόνι) - www.oneal.com ή (800) 426-3300.

ΠΡΟΣΟΧΗ ΠΡΟΪΟΝΤΟΣ: ACERBIS METALLIC TEAL FULL PLASTIC KIT

Το 2022 KX450 της MXA με το πλήρες πλαστικό κιτ Acerbis Metallic Teal.

Ο Josh Mosiman της MXA ξεκίνησε να αγωνιστεί με το Pala 450 National με ένα Honda CRF450WE Works Edition και το Hangtown 450 National με ένα Kawasaki KX450SR Special Racer. Πέρυσι στον τελικό 450 National, η σειρά του 2021 Josh έτρεξε ένα box-stock KTM 450SXF—απλώς για να αποδείξει ότι ένας αναβάτης μπορούσε να αγωνιστεί με ένα stock ποδήλατο και να προκριθεί στο "Fast 40". Φέτος, ήθελε να αγωνιστεί με τις δύο ιαπωνικής κατασκευής μηχανές Limited-Edition, το WE και το SR, ως μέρος της δοκιμής για να δει πώς θα αποδίδουν. Αντί να είναι σε ποδήλατο στοκ, όπως πέρυσι, ενίσχυσε την ανάρτηση και προστέθηκαν τα συστήματα εξάτμισης Pro Circuit για να τον κάνουν λίγο πιο άνετο.

Εδώ είναι η άλλη πλευρά του εφεδρικού KTM 450SR του Josh. Οι φωτογραφίες δεν αδικούν την πλαστική δικαιοσύνη. Οι μεταλλικές λάμψεις στο πλαστικό πρόσωπο τραβούν τα βλέμματα.

Η MXA έδωσε επίσης στον Josh back-up ποδήλατα, κυρίως για να κλέψει εξαρτήματα, εάν χρειαζόταν. Στο Pala, ο κινητήρας CRF450WE αντιμετώπισε ένα τελικό πρόβλημα στις κατατακτήριες και ο Josh έπρεπε να χρησιμοποιήσει το back-up ποδήλατο, όχι για ανταλλακτικά, αλλά και για τα δύο μοτοσικλέτα. Το εφεδρικό KX450SR έμεινε αχρησιμοποίητο, αλλά τράβηξε πολλή προσοχή με το μεταλλικό γαλαζοπράσινο πλαστικό κιτ Acerbis που λάμπει στον ήλιο. Η MXA πρόσθεσε γραφικά Throttle Syndicate στην ίδια απόχρωση του μεταλλικού γαλαζοπράσινου. Για όσους δεν γνωρίζουν, το γαλαζοπράσινο χρώμα αλλάζει χρώμα είτε στον ήλιο είτε στη σκιά. Μπορείτε να το παραγγείλετε από την Acerbis στο www.acerbisusa.com ή τον τοπικό σας αντιπρόσωπο. Η τιμή λιανικής είναι 175.00 $ για το πλήρες κιτ (φτερά, φτερά ψυγείου, πλαϊνά πάνελ, μπροστινή πινακίδα κυκλοφορίας και προστατευτικά πιρουνιού).

ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΑ CLASSIC MXA

Ο Τράβις Πρέστον το 2000, αγωνιζόμενος στο Glen Helen National στην ομάδα DeMarini Suzuki, πηδώντας δίπλα στον αναβάτη του ιταλικού εργοστασίου Husky Alessio Chiodi.

MXA TRIVIA ΑΠΑΝΤΗΣΗ: Αναβάτες από αριστερά προς τα δεξιά: David Pingree (46), Casey Lytle (57), Shae Bentley (1), Matthieu Lalloz (989), Greg Schnell (30) και Ernesto Fonseca (25) στην έναρξη της σεζόν στο Anaheim το 2001.

μέσο της εβδομάδας