ΕΚΘΕΣΗ ΜΕΣΗΣ ΕΒΔΟΜΑΔΑΣ ΔΡΑΣΗΣ MOTOCROSS
# ΔΥΝΑΜΙΚΗ
Καβαλάρης: Κεν Ρότσεν
Ποδήλατο: Suzuki RM-Z2023 450
Αγώνας: 2023 Nashville Supercross
ΔΥΟ ΣΤΡΟΓΓΥΛΟ ΦΩΤΙΣΤΙΚΟ: SCONT BEARD'S 2007 HONDA CR250
Συχνά δεν πρόκειται για τη λήψη δεύτερης υποθήκης για να πληρώσετε για το ταξίδι των ονείρων σας. Η λήψη έξυπνων αποφάσεων με βάση την έρευνα έχει νόημα. Αυτό ακριβώς έκανε ο Scott Beard κατά την κατασκευή του Honda CR2007 του 250. Έχει τις ανέσεις του πλάσματος που χρειάζεται ο Beard για να ολοκληρώσει τη δουλειά του, καθώς και λίγο πανάκι για να σταματήσει τα φαντάσματα στα ίχνη τους. Η κατασκευή μοτοσυκλετών της Scott θα πρέπει να είναι εμπνευσμένη για οποιονδήποτε αναβάτη, ανεξάρτητα από το αν είναι δίχρονο ή τετράχρονο παξιμάδι.
«Πήρα αυτό το ποδήλατο πριν από λίγο καιρό αφού οδήγησα ένα φιλαράκι μέντας 2007 Honda CR250 που μόλις είχε αγοράσει. Μεγάλωσα σαν άντρας της Suzuki και μόλις είχα ολοκληρώσει την πλήρη ανακατασκευή ενός RM2006 του 250. Αφού έκανε το ποδήλατό του, ξεκίνησε η έρευνα. Ήμουν πολύ πιο άνετος στο Honda σε σύγκριση με την σπασμωδική αίσθηση του δίχρονου Suzuki RM του τελευταίου μοντέλου. Χρειάστηκε ένας χρόνος για να βρω ένα CR250 χαμηλής ώρας που δεν είχε γίνει κατάχρηση. Μέσω ενός φίλου, βρήκα ένα που καθόταν σε ένα γκαράζ από το 2007 και είχε ίσως 20 ώρες σε αυτό. Ήταν θωρακισμένο για αγώνες ξύλου. Το πήρα σπίτι και το έσκισα στο πλαίσιο. Το καθάρισα, αφαίρεσα τα σιδεράκια και τα κλουβιά και το ξαναέφτιαξα όσο καλύτερα μπορούσα. Τα καλοριφέρ ήταν λίγο λυγισμένα, οπότε τα έστειλα στο ICW για να κάνει ο Brett να κάνει τα μαγικά του.
«Ο προηγούμενος ιδιοκτήτης είχε ήδη εγκαταστήσει μπλε σωλήνες CV4, οπότε δεν χρειάστηκε να τους αγοράσω. Έβγαλα το καρμπυρατέρ Mikuni και το αντικατέστησα με ένα Keihin off ενός Yamaha YZ2004 του 250. Είχα διαβάσει ότι το Mikuni θα μπορούσε να είναι δύσκολο και το Keihin ήταν πιο εύκολο να συντονιστεί. Δεν είχα κανένα πρόβλημα με τον διακόπτη και το jetting είναι τέλειο για εκεί που οδηγώ. Λειτουργώ με καύσιμο VP T2. Οι ράβδοι αντικαταστάθηκαν με Renthal 997 Twinwalls και τοποθετήθηκαν με λαβές Renthal Kevlar. Ξεφορτώθηκα το φθηνό στοκ killswitch και το αντικατέστησα με έναν killswitch Fly Racing. Το Twin Air είναι το φίλτρο αέρα της επιλογής μου. Μόλις φθαρεί το σύστημα μετάδοσης κίνησης, το αντικατέστησα με αλυσίδα Sunstar και γρανάζια, τα οποία μου έχουν κάνει μεγάλη εντύπωση.
«Για τροφοδοσία, εγκατέστησα ένα κιτ κορυφαίας ποιότητας Wiseco GP και πρόσθεσα ένα σιγαστήρα Pro Circuit Shorty για να ενισχύσω λίγο το χαμηλό επίπεδο. Διάβασα ότι ο αποθηκευτικός σωλήνας είναι πολύ καλός, γι' αυτό αποφάσισα να τον διατηρήσω. Αντικατέστησα το στοκ ρότορα πίσω φρένου με ένα από ένα CRF2010 του 250. Νομίζω ότι ο ρότορας Wave φαίνεται καλύτερος. Ο μπροστινός ρότορας αντικαταστάθηκε με κιτ υπερμεγέθους Galfer 270 mm. Πάντα μου άρεσαν τα λευκά ποδήλατα, γι' αυτό άλλαξα όλο το κόκκινο πλαστικό. Χρησιμοποίησα όλο το πλαστικό Cycra, εκτός από τα σάβανα και τις πλαϊνές πλάκες. Για αυτές τις περιοχές χρησιμοποίησα UFO. Το μπροστινό φτερό και η πλάκα του Σταδίου για το 2013 και νεότερο CRF450 είναι από την Cycra. Μου αρέσει η ενημερωμένη εμφάνιση που δίνει στο ποδήλατο. Σχεδίασα τα γραφικά και τα περιτυλίγματα πιρουνιού από ανθρακονήματα. Λάτρεψα την ομάδα Peak Honda, γι' αυτό πάντα πηγαίνω προς ένα μπλε και μαύρο χρώμα. Η Cal Northrop στην FTI Suspension χειρίστηκε την επαναφορά της ανάρτησης. Πάντα έκανε σπουδαία δουλειά για μένα. Είχα τα στοκ πλήμνες με μαύρη βαφή πούδρας. Αγόρασα τις χρυσές ζάντες Excel από την Privateer Connection στη Νότια Καρολίνα και τις έβαλα με κορδόνια στο Carolina Cycle Service στη Βόρεια Καρολίνα. Τα καλύμματα καθισμάτων BUR, επίσης από τη Βόρεια Καρολίνα, έφτιαξαν το υπέροχο κάλυμμα καθίσματος με λαβή με τον χρωματικό τρόπο που ζήτησα.
«Παρόλο που αυτή η μοτοσυκλέτα δεν έλαβε καλές κριτικές όταν κυκλοφόρησε, ήμουν πολύ χαρούμενος με αυτό. Έχω κρατήσει το απόθεμα του κινητήρα, γιατί μου αρέσει που βρίσκεται η ισχύς. Δεν έχω άλλα σχέδια για τη μοτοσυκλέτα, εκτός από μερικά όμορφα μέρη. Καθώς το γυμναστήριο μου ξεθωριάζει με τη νεολαία μου, έχω μεγαλώσει για να εκτιμήσω ένα γερό και φυτευμένο ποδήλατο.
Συντάκτες Σημείωση: Παρακαλώ συνεχίστε αυτές τις υποβολές. Εάν θέλετε το ποδήλατό σας να εμφανίζεται στο "Two-Stroke Spotlight", στείλτε μου email στο [προστασία μέσω email]. Το μόνο που ζητώ είναι να δώσετε μια ανάλυση της μοτοσυκλέτας σας και μια λεπτομερή περιγραφή της κατασκευής. Στείλτε επίσης μερικές φωτογραφίες του δέντρου σας. Υποβάλλοντας το ποδήλατό σας για το "Two-Stroke Spotlight", συμφωνείτε να εκχωρήσετε όλα τα δικαιώματα ιδιοκτησίας στις εικόνες και να το αντιγράψετε στο MXA.
ΔΟΚΙΜΑΣΜΕΝΟ // 2023 GASGAS MC250F FACTORY EDITION
ΜΟΤΟ | ΑΣΗΜΑΝΤΑ ΠΡΑΓΜΑΤΑ
Ποιος είναι αυτός ο αναβάτης που αγωνίζεται με ποδήλατο Ammex; Απαντήστε στο κάτω μέρος της σελίδας.
ΕΛΑΣΕ ΤΟ NASHVILLE ΣΟΥΠΕΡΣΤΑΥΡΟΣ? ΜΗΝ ΑΝΗΣΥΧΕΙΣ, ΣΑΣ ΕΧΟΥΜΕ ΚΑΛΥΨΕΙ
Ξεχασμένα ποδήλατα: 1998 YAMAHA YZ400F
ΔΟΚΙΜΑΣΟΥΜΕ ΤΗΝ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΤΟΥ PRO CIRCUIT YZ125
ΑΠΟΣΠΑΣΜΑ ΤΗΣ ΕΒΔΟΜΑΔΑΣ: HAIDEN DEEGAN ΣΤΟ NASHVILLE SUPERCROSS
«Ήταν μια καλή μέρα συνολικά. Οι κατατακτήριες ήταν εντάξει, και μετά ο αγώνας θερμότητας ήταν καλός. Είχα καλή ταχύτητα και βγήκα δεύτερος. Στο main event, ξεκίνησα άσχημα και προσπάθησα να προχωρήσω, αλλά απλά δεν είχα αρκετό χρόνο στο τέλος. Κατέληξα να πλησιάσω, κάτι που ήταν καλό. Ήταν η πρώτη φορά που κατάφερα να πιάσω τα μπροστινά παιδιά, οπότε είμαι ευχαριστημένος με αυτό. Το κομμάτι χάλασε πολύ περισσότερο από ό,τι νόμιζα ότι θα ήταν, βλέποντας προηγούμενα βίντεο αυτού του μέρους. Είχε αρκετά αυλάκια και ήταν σκληρά συσκευασμένο, στεγνό και πρόχειρο. Τέταρτη θέση λοιπόν την ημέρα. Θα συνεχίσουμε να γινόμαστε καλύτεροι».
ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ MXA // ENZO LOPES
Ο γεννημένος στη Βραζιλία Ένζο Λόπες μετέτρεψε αθόρυβα τις τοπ πέντε βόλτες στην τρίτη θέση σε πόντους στο πρωτάθλημα Monster Energy AMA Supercross 2023 West Coast 250. Αν και δεν έχει τερματίσει ακόμα στο βάθρο, ο 23χρονος χρησιμοποίησε την αισιόδοξη προοπτική του για να αξιοποιήσει στο έπακρο κάθε φορά που βρίσκεται στην πίστα. Αναμφίβολα επωφελούμενος από την ισχυρή, αλλά ιδιωτική ομάδα Muc Off FXR Club MX Yamaha, ο Lopes ξεχώρισε. Πηγαίνοντας στους τελευταίους γύρους της Δυτικής Ακτής, ο Λόπες έχει τον άμεσο στόχο να ανέβει στο βάθρο του Ντένβερ και στη συνέχεια στο γενικό βάθρο της Δυτικής Ακτής. Συναντηθήκαμε με τον Λόπες αφού στέγνωσε μετά τη λάσπη του New Jersey Supercross.
ΑΠΟ JIM KIMBALL
ΠΡΩΤΑ ΑΣ ΞΕΚΙΝΗΣΟΥΜΕ ΜΕ ΤΟΝ ΤΕΛΕΥΤΑΙΟ ΣΑΣ ΑΓΩΝΑ, ΤΑ 250 SHOOTOUT ΑΝΑΤΟΛΩΝ/ΔΥΤΩΝ ΣΤΗΝ ΛΑΣΠΗ ΤΟΥ ΝΕΟΥ ΤΖΕΡΣΕΪ. Ήταν τελείως διαφορετικό από οτιδήποτε είχα δει πριν, επειδή έπρεπε να προπονηθούμε σε στεγνή πίστα και να κάνουμε τον αγώνα θερμότητας σε στεγνή πίστα. Μετά πάμε στο κεντρικό όπου αφού είχε κεραυνό, έπρεπε να περιμένουμε δύο ώρες. Τότε ήταν ένα εντελώς διαφορετικό κομμάτι. Μεγάλωσα στη Βραζιλία καβαλώντας στη λάσπη γιατί εκεί που έμενα, έβρεχε πολύ, οπότε ήμουν χαρούμενος. Η πέμπτη θέση στο σουτ ήταν καλή. Ένιωθα ότι αν θα είχα λίγο καλύτερο ξεκίνημα, θα μπορούσα να είχα ανέβει στο βάθρο. Ήμουν έβδομος στον πρώτο γύρο και αργότερα τρία δευτερόλεπτα μακριά από το βάθρο, ακριβώς πίσω από τον Maximus Vohland και τον Hunter Lawrence. Συνολικά, ήταν μια καλή εμπειρία. Διασκέδασα πολύ παίζοντας στη λάσπη. Δεν διασκέδασα πολύ να καθαρίζω τον εαυτό μου μετά, αλλά ήταν ωραίο να αγωνίζομαι με τα αγόρια. Είχα μια έκρηξη.
ΟΤΑΝ ΚΟΙΤΑΖΕΙΣ ΤΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΔΥΤΙΚΗΣ ΑΚΤΗΣ ΕΙΣΑΙ ΤΡΙΤΟΣ ΣΕ ΒΑΘΜΟΥΣ, ΑΥΤΟ ΕΙΝΑΙ ΑΠΙΣΤΕΥΤΟ. Ειναι ΕΝΤΑΞΕΙ. Προφανώς, κάποια παιδιά τραυματίστηκαν και τραυματίστηκαν, αλλά εξακολουθώ να είμαι εκεί κάθε Σαββατοκύριακο και να κάνω το καλύτερο δυνατό. Αυτή η σεζόν ήταν πολύ καλή για μένα. Έχω ακόμα μερικά πράγματα που θα ήθελα να κάνω πριν τελειώσει η σεζόν, και έχω άλλους δύο αγώνες. Ο μόνος μου κακός αγώνας ήταν η Α2, το Triple Crown, όπου τράκαρα πολύ, αλλά σε όλους τους άλλους αγώνες, ήμουν εκεί. Κάθε προπόνηση, κάθε προκριματική περίοδος, ήμουν εκεί πάνω με τα αγόρια. Ήταν απίστευτο, και είμαι πολύ χαρούμενος κάθε Σαββατοκύριακο αγώνα. Είμαι χαρούμενος και απολαμβάνω τη στιγμή και το να είμαι τρίτος σε βαθμούς είναι εκπληκτικό. Αν οι άνθρωποι συνειδητοποιούσαν από πού ήρθα στη Βραζιλία, μπορεί να το θεωρήσουν απίστευτο.
ΚΑΙ ΑΝ ΤΟ ΚΟΙΤΑΞΕΙΣ ΑΠΟ ΣΗΜΕΙΑΚΗ ΘΕΣΗ, ΕΙΣΑΙ Ο ΚΥΡΙΟΣ ΑΝΘΡΩΠΟΣ ΣΤΟ CLUB MX. Δεν ξέρω τι να πω αλλά υποθέτω ότι είμαι. Ο Τζέρεμι Μάρτιν τα πάει καλά. Ο Phil (Nicoletti) τραυματίστηκε, δυστυχώς, και το ίδιο και ο Garrett (Marchbanks). Μπαίνοντας στο έτος, Γκάρετ, ένιωθε καλά. Εγώ και όλα τα αγόρια τα πάμε καλά. Δεν βλέπω τον εαυτό μου ως τον «μάγκα», γιατί σέβομαι πολύ τον Τζέρεμι για όλα όσα έχει κάνει. Χτίζει προς την ύπαιθρο και πρόκειται να εκπλήξει πολύ κόσμο.
ΕΝΩ ΕΙΣΑΙ ΤΡΙΤΟΣ ΣΕ ΒΑΘΜΟΥΣ, ΔΕΝ ΕΙΧΑΤΕ ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΟ ΤΕΡΜΑΤΙΣΜΟ ΣΤΟ ΠΟΝΤΙΟΥΜ, ΑΛΛΑ ΥΠΑΡΧΟΥΝ ΑΛΛΟΙ ΔΥΟ ΑΓΩΝΕΣ. Ήταν έτσι όλη τη σεζόν. Έχω βρεθεί στην άκρη. Στην αρχή της σεζόν, όπως η Α1 και το Σαν Ντιέγκο, έκανα την έναρξη, αλλά η φυσική μου κατάσταση δεν ήταν καλή. Δεν πίστευα πραγματικά ότι θα μπορούσα να είμαι στη θέση όπου τώρα, οι εκκινήσεις μου είναι τρομερές, αλλά μόλις ξεκινήσω, ξέρω ότι μπορώ να είμαι εκεί ψηλά. Απλώς πρέπει να το συνδυάσω για τους δύο τελευταίους αγώνες, να ξεκινήσω καλά και να οδηγήσω τον δικό μου αγώνα. Απλώς πρέπει να ενώσετε όλα τα κομμάτια του παζλ όπως λένε όλοι. Είμαι κυριολεκτικά στα άκρα, καθώς πήρα τις δύο τέταρτες θέσεις και τις τρεις πέμπτες θέσεις, οπότε είμαι ακριβώς εκεί.
ΠΕΡΣΙ, ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΑ ΚΑΛΑ ΚΑΙ ΤΕΡΜΑΤΙΣΑΤΕ ΠΕΜΠΤΟΣ ΣΥΝΟΛΙΚΑ, ΑΛΛΑ ΤΩΡΑ ΚΑΝΕΤΕ ΕΝΑ ΑΛΛΟ ΒΗΜΑ ΜΠΡΟΣΤΑ. ΘΑ ΤΟ ΑΠΟΔΟΣΕΙΣ ΣΤΗΝ ΙΔΙΑ ΟΜΑΔΑ ΜΕ ΠΕΡΥΣΙ; Μέρος του ναι. Είμαι συνηθισμένος στη μοτοσυκλέτα, ακόμα και όταν επέστρεψα από το boot camp τον Οκτώβριο, είπα στην ομάδα «Θέλω τις ίδιες ρυθμίσεις με το Salt Lake πέρυσι, γιατί τότε έκανα πολύ καλή δουλειά στις κατατακτήριες». Δεν είμαι πραγματικά επιλεκτικός τύπος όσον αφορά το setup, οπότε η ομάδα κάνει καλή δουλειά με αυτό.
Πάντα είχα κάποιες στιγμές ταχύτητας πέρυσι, αλλά δυσκολευόμουν με το που είμαι. Είχα καρπιαίο σωλήνα, οπότε μου κόστισε πραγματικά όταν ήρθε η ώρα του αγώνα, γιατί δεν μπορούσα να κρατήσω το ποδήλατο για περισσότερο από δύο γύρους. Αφού έκανα τη χειρουργική επέμβαση, κάτι μου έκανε κλικ, ειδικά η αυτοπεποίθησή μου γνωρίζοντας ότι μπορείτε να αγωνιστείτε δυνατά για δεκαπέντε λεπτά. Στη συνέχεια, προπονούμαι στο Club με τα παιδιά, όπως ο Τζέρεμι και ο Φιλ, νιώθω καλά με τον εαυτό μου. ήταν μια τεράστια βελτίωση από πέρυσι έως φέτος.
ΠΑΡΑΚΟΛΟΥΘΩΝΤΑΣ ΝΑ Οδηγείτε, ΜΠΟΡΕΙΤΕ ΝΑ ΣΗΜΕΙΩΣΕΤΕ ΤΗΝ ΤΕΡΑΣΤΙΑ ΒΕΛΤΙΩΣΗ. Μέρος του είναι και η νοοτροπία. Έρχεσαι νιώθοντας τόσο καλά, μετά πληροίς τις προϋποθέσεις και αρχίζεις να τα πας καλά. Η νοοτροπία σας αλλάζει και η οπτική σας αλλάζει και οι τύποι με τους οποίους συγκρίνετε τον εαυτό σας αλλάζουν. Λοιπόν, αυτή τη στιγμή, ξέρω ότι είμαι ένα από τα παιδιά, και είναι καιρός να το πραγματοποιήσω.
ΔΕΝ ΕΙΣΑΙ ΤΟΣΟ ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ ΤΟΝ RJ HAMPHIRE ΠΟΥ ΕΙΝΑΙ ΔΕΥΤΕΡΟΣ ΣΕ ΠΟΝΤΕΣ, ΕΙΝΑΙ ΠΙΘΑΝΟΤΗΤΑ ΝΑ ΤΟΝ ΠΕΡΑΣΩ; Οτιδήποτε μπορεί να συμβεί, όπως έχουμε δει πολλές φορές στο άθλημα. Προφανώς, θέλω να τερματίσω τρίτος σε πόντους, αλλά η εστίασή μου είναι ακόμα αγώνας με αγώνα. Θέλω απλώς να εστιάσω στο επόμενο που είναι το Ντένβερ και μετά το Ντένβερ, η Σαλτ Λέικ. και απλά προσπαθώ να κάνω τη δουλειά μου. Ξέρω ότι αν κάνω το καλύτερο δυνατό, το αποτέλεσμα και το αποτέλεσμα είναι απλώς μια συνέπεια. Γιατί αν βάλω τα δυνατά μου, θα είμαι χαρούμενος και τα αποτελέσματα θα έρθουν.
ΕΙΝΑΙ ΠΟΛΥ ΚΑΛΟ ΠΟΥ ΕΙΣΑΙ ΕΝΑΣ ΑΠΟ ΤΟΥΣ ΚΟΡΥΦΑΙΟΥΣ ΚΑΒΑΡΙΣΤΕΣ YAMAHA ΣΕ 250 SUPERCROSS ΑΥΤΗΝ ΤΩΡΑ. ΜΕΤΑΞΥ MONSTER ENERGY STAR ΚΑΙ CLUB MX ΜΟΝΟ Ο HAIDEN DEEGAN ΣΕ ΕΧΕΙ ΞΕΠΕΡΑΣΕΙ ΣΕ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ. Είναι πολύ ωραίο, αλλά όπως είπα, δεν επικεντρώνομαι πραγματικά σε αυτό. Για μένα, αν οι άνθρωποι ήξεραν από πού ήρθα και πώς μεγάλωσα με αγώνες στη Βραζιλία, οι άνθρωποι, νομίζω ότι θα σεβόντουσαν περισσότερο. Δεν ξέρουν πώς είναι τα πράγματα στη Βραζιλία και τι πρέπει να αντιμετωπίσουμε. Δεν είχα Supercross ή όλα αυτά τα ερασιτεχνικά και γρήγορα παιδιά. Απλώς είναι τελείως διαφορετικό. Έχω θυσιάσει όλη μου τη ζωή, ήρθα από τη Βραζιλία και το να είμαι εδώ τώρα, το θεωρώ απλώς ευγνωμοσύνη. Είμαι απλώς ευγνώμων που είμαι εδώ. Οι φίλοι μου στη Βραζιλία το λατρεύουν επίσης και ελπίζω να τα καταφέρω καλά και να κρατήσω την τρίτη θέση στους βαθμούς, αλλά και να μπω στη θέση, ξέρετε, πριν τελειώσει η σεζόν.
ΘΑ ΚΑΝΕΤΕ ΕΞΩΤΕΡΙΚΟ ΧΩΡΟ ΦΕΤΟΣ ΓΙΑ ΤΟ CLUB MX; Η τελευταία φορά που πήγα σε εξωτερικούς χώρους ήταν το 2018 και το 2019 με τη Suzuki, αλλά έκτοτε, ήμουν με ομάδες που δεν αγωνίστηκαν σε εξωτερικούς αγώνες όπως το Club MX το 2020 και μετά το Phoenix, το 2021. Πέρυσι, επρόκειτο να παίξω σε εξωτερικούς χώρους για το Club, αλλά μετά Είχα τον τραυματισμό μου στον καρπό μου, αλλά φέτος, δεν κάνω σε εξωτερικούς χώρους. Μετά το Salt Lake, θα πάω σπίτι για να δω την οικογένειά μου. Έχουν περάσει επτά μήνες, οπότε έχει περάσει καιρός.
ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΠΙΣΤΕΨΩ ΟΤΙ ΕΧΕΤΕ ΑΝΘΡΩΠΟ ΝΑ ΣΑΣ ΜΙΛΑΕΙ ΓΙΑ ΤΟ 2024. ΤΙ ΜΠΟΡΕΙΤΕ ΝΑ ΠΕΙΤΕ ΓΙΑ ΑΥΤΟ; Δεν μπορώ πραγματικά να πω πολλά, αλλά το θέμα είναι, όπως σας είπα, είμαι εξαιρετικά διαφανής. Είμαι απλά συγκεντρωμένος στον εαυτό μου και κάνω ό,τι μπορώ γιατί έχω ακόμα δύο αγώνες και δεν θέλω να ανησυχώ για το πού πηγαίνω και τι κάνω. Είμαι συγκεντρωμένος στο Ντένβερ αυτή τη στιγμή. Δεν ανησυχώ πολύ για το τι πρόκειται να συμβεί γιατί ξέρω ότι κάνω ό,τι καλύτερο μπορώ και ό,τι συμβεί, συμβαίνει. Ό,τι είναι γραφτό, θα είναι. Μιλάω με το Club MX.
ΘΑ ΗΘΕΛΑΤΕ ΝΑ ΑΓΩΝΑΖΕΤΕ ΣΕ ΥΠΑΙΘΡΟΥΣ ΧΩΡΟΥΣ Ή ΣΕ ΠΑΓΚΟΣΜΙΟ SUPERCROSS ΑΝ ΕΙΧΕ Η ΕΥΚΑΙΡΙΑ; Ένα μέρος μου είναι προφανώς χαρούμενο που πηγαίνει σπίτι και απολαμβάνει την οικογένειά μου, αλλά εξακολουθώ να μιλάω με το Club MX για το World Supercross. Δεν έχω αποφασίσει 100% αν το κάνουμε ή όχι, οπότε μιλάμε ακόμα.
ΤΙ ΛΕΤΕ ΚΑΠΟΙΑ ΤΕΛΙΚΗ ΣΚΕΨΗ ENZO; Ο τρόπος που πήγε φέτος, ήταν απίστευτος. Απλώς είμαι πολύ ευγνώμων και όπως είπα, γνωρίζοντας από πού ήρθα, είναι απίστευτο και αυτός είναι ο λόγος που τα απολαμβάνω όλα και απολαμβάνω τη στιγμή γιατί ποτέ δεν ξέρεις αύριο. Είμαι πολύ χαρούμενος που βρίσκομαι εδώ αυτή τη στιγμή.
ΜΗ ΧΑΣΕΤΕ ΕΝΑ ΘΕΜΑ, ΕΓΓΡΑΦΕΙΤΕ ΤΩΡΑ ΚΑΙ ΛΑΒΕ ΤΗ ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΗ ΠΡΟΣΦΟΡΑ ΣΤΟ MOTOCROSS! ΔΩΡΕΑΝ ΠΙΣΤΩΣΗ 25 $ ROCKY MOUNTAIN
Εδώ είναι το εξώφυλλο του τεύχους Μαΐου 2023 του MXA. Στο εσωτερικό υπάρχει το εκπληκτικό 2023 MXA 450 Four-Stroke Shootout, καθώς και πλήρεις δοκιμές του δίχρονου GasGas MC2023 250, του δίχρονου Husqvarna TC2023 250 και του ηλεκτρικού SSE Yamaha YZ450E. Θα βρείτε επίσης μια συνέντευξη με τον David Thorpe, μια ρετρό δοκιμή του Motoworld RM125 του Chric Gosselaar και τέσσερις μίνι δοκιμές των YZ125, 125SX, TC125 και MC125. Υπάρχουν πολλά περισσότερα μέσα. Ποτέ δεν ξέρεις πόσα έχεις χάσει αν δεν εγγραφείς.
Η ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΗ ΠΡΟΣΦΟΡΑ ΣΤΟ MOTOCROSS! ΠΟΛΥ ΚΑΛΟ ΓΙΑ ΝΑ ΠΕΡΑΣΤΕΙ… ΔΕΝ ΣΑΣ ΚΟΣΤΟΣ!
Γνωρίζατε ότι μπορείτε να εγγραφείτε στο MXA χωρίς απολύτως κανένα κόστος για εσάς — επειδή όταν εγγραφείτε λαμβάνετε πίστωση Rocky Mountain ATV/MC για 25 $ για οτιδήποτε στο τεράστιο απόθεμά τους. Επιπλέον, θα λάβετε όλο το περιεχόμενο στα 12 μηνιαία τεύχη του Δράση Motocross περιοδικό που σας παραδόθηκε στο σπίτι από έναν ένστολο κρατικό υπάλληλο των ΗΠΑ. Μην χάσετε άλλες τετράχρονες δοκιμές, δίχρονες δοκιμές, ρετρό δοκιμές, κάλυψη αγώνα, νέα τεχνολογία ή δοκιμές προϊόντων….τα περισσότερα από τα οποία δεν εμφανίζονται ποτέ στο διαδίκτυο. Και, μην ξεχνάτε, την πίστωση $25 από το Rocky Mountain ATV/MC που θα καλύψει περισσότερο από το κόστος της συνδρομής σας. Για εγγραφή καλέστε στο (800) 767-0345 ή Click Here
Η COOPER WEBB ΜΙΛΑ ΓΙΑ ΤΟ ΚΡΑΣ ΠΟΥ ΤΟΝ ΕΒΓΑΛΕ ΑΠΟ ΤΗ ΣΕΙΡΑ
Cooper Webb: «Όπως είδατε πολλοί από εσάς, έπαθα διάσειση χθες το βράδυ στο Νάσβιλ. Είμαι ευγνώμων ότι όλα τα άλλα έχουν ελεγχθεί εντάξει. Αυτό δυστυχώς θα βάλει τέλος στη σεζόν SX μου. Πονάει να τελειώνει έτσι, αλλά μπορώ να κρατήσω το κεφάλι μου ψηλά γνωρίζοντας ότι τα έδωσα όλα».
2023 ΕΝΤΟΣ ΣΤΑ PRO BIKES
ΠΑΡΤΕ ΤΟ MXA SWAG ΣΑΣ // ΕΠΙΣΚΟΠΗΣΤΕ ΤΟ ΚΑΤΑΣΤΗΜΑ MXA
Λογότυπο MXA Old School Ανδρικό μπλουζάκι βαρέων βαρών υψηλής ποιότητας.
MXA ΚΑΝΑΛΙ YOUTUBE | Χτυπήστε αυτό το κουμπί
Η MXA το πλήρωμα ναυαγίου σχετίζεται με το moto. Ρίξτε μια ματιά στο δικό μας MXA YouTube κανάλι για κριτικές ποδηλάτων, κάλυψη Supercross, συνεντεύξεις με αναβάτες και πολλά άλλα. Και μην ξεχάσετε να πατήσετε αυτό το κουμπί εγγραφής.
ΚΛΑΣΙΚΗ ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΑ
Moto Trivia Απάντηση: Ο Γκάρι Τζόουνς αγωνίζεται με ένα Ammex 250 στο Supercross. Ο Gary είναι ο μόνος Εθνικός Πρωταθλητής AMA που έχει επενδύσει ποτέ στην κατασκευή της δικής του μάρκας μοτοκρός.
Τα σχόλια είναι κλειστά.