ΡΩΤΗΣΤΕ ΤΟΥΣ MXPERTS: ΤΟ ΠΟΤΕ, ΠΟΥ, ΠΩΣ ΚΑΙ ΓΙΑΤΙ ΤΟ ΜΠΑΛΙ ΤΙΤΑΝΙΟΥ

zΤα μπουλόνια τιτανίου εξοικονομούν βάρος στο ποδήλατό σας και στο πορτοφόλι σας.

ΚΙΤ ΜΠΟΥΛΤΙ ΣΕ ΔΙΑΦΟΡΑ ΚΡΑΜΑΤΑ

Αγαπητέ MXA,

Θέλω να ανταλλάξω όλα τα μπουλόνια του 2018 Kawasaki KX450F με αντικαταστάσεις τιτανίου, συμπεριλαμβανομένων των αξόνων, των μπουλονιών δεξαμενής, των μπουλονιών, των μπουλονιών φτερών, των στηριγμάτων ράβδων και των μπουλονιών υποπλαισίου. Ενδιαφέρομαι να εξοικονομήσω όσο το δυνατόν περισσότερο βάρος. Τι πρέπει να ξέρω;

Το τιτάνιο έχει υψηλή αναλογία αντοχής προς βάρος. Στο μοτοκρός, οι εφαρμογές τιτανίου χρησιμοποιούνται για εξοικονόμηση βάρους και όχι για δύναμη. Κάθε εργοστασιακή ομάδα χρησιμοποιεί τροποποιήσεις τιτανίου σε κάποια χωρητικότητα. Το Ti είναι ακριβό και ενώ το κόστος των υλικών είναι μεγαλύτερο, η διαδικασία κατασκευής είναι αυτή που ευθύνεται για το μεγαλύτερο μέρος της αυξημένης τιμής ενός εξαρτήματος τιτανίου έναντι ενός χρωμολίου ή αλουμινίου. Οι συνδετήρες Ti δεν είναι απλώς αντίγραφα από κοντά μπουλόνια κατασκευασμένα με ελαφρύτερο υλικό. τα σχέδια είναι πιο περίπλοκα από τα stockers και απαιτούν πρόσθετη κατεργασία. Η σοφή χρήση τιτανίου σημαίνει εξοικονόμηση βάρους περισσότερο από τη συνολική εξοικονόμηση βάρους. Η θέση της επιθυμητής εξοικονόμησης βάρους καθορίζει κάποιο βαθμό απόδοσης. Η μείωση του μη αναρτώμενου βάρους με εξαρτήματα Ti, όπως άξονες, μπορεί να βελτιώσει την απόδοση της ανάρτησης. Η μείωση του βάρους μακριά από το κέντρο βάρους του ποδηλάτου με πράγματα όπως ένα σιγαστήρα Ti ή κιτ μπουλονιών υποπλαισίου μπορεί να βοηθήσει ελαφρώς την απόδοση χειρισμού (αν και όχι πάντα ανάλογη με το κόστος). Η μείωση της παλινδρομικής μάζας στον κινητήρα με εξαρτήματα όπως βαλβίδες τιτανίου και πείροι εμβόλου μπορεί να αυξήσει την απόδοση του κινητήρα. Το πιρούνι τιτανίου και τα ελατήρια κρούσης θα πρέπει να λαμβάνονται ιδιαίτερα υπόψη σε κάθε περίπτωση εξοικονόμησης βάρους. Το μικρό βάρος και ο υψηλός συντελεστής ελαστικότητας του τιτανίου επιτρέπουν λιγότερα πηνία και πιο ενεργή αίσθηση. Επιπλέον, το μισό βάρος των ελατηρίων μπορεί να μετρηθεί ως μη αναρτημένο βάρος. Τέλος, λόγω των φυσικών ιδιοτήτων του υλικού, τα ελατήρια Ti αισθάνονται πιο ελαστικά, πιο ζωντανά και έχουν καλύτερη απόδοση. Είναι έξυπνο να ελέγχετε την πραγματική ταχύτητα ελατηρίου οποιουδήποτε ελατηρίου Ti, καθώς δεν είναι πάντα ο ίδιος ρυθμός με ένα χαλύβδινο ελατήριο.

Κατά κανόνα, οι συνδετήρες τιτανίου έχουν περίπου το μισό βάρος του χάλυβα και οι συνδετήρες αλουμινίου είναι περίπου το μισό βάρος του τιτανίου. Οι συνδετήρες αλουμινίου έχουν επίσης περίπου την ίδια τιμή με τον χάλυβα. Το μειονέκτημα είναι δύναμη. Πριν επιλέξετε ένα μπουλόνι, λάβετε υπόψη το ειδικό καθήκον κάθε συνδετήρα. Είναι υπό πίεση κατά τη διάρκεια της κανονικής λειτουργίας; Είναι ευάλωτο σε καθαρή συντριβή; Θα μπορούσατε να αφαιρέσετε ή να σπάσετε το μπουλόνι και να συνεχίσετε να οδηγείτε το ποδήλατο; Στην περίπτωση των περισσότερων μπουλονιών αμαξώματος, το αλουμίνιο είναι καλύτερη επιλογή από την Ti. Το ποσό του βάρους που εξοικονομείται στα μπουλόνια αμαξώματος Ti είναι ασήμαντο όταν μπορείτε να εξοικονομήσετε διπλά με μπουλόνια αλουμινίου.

Η εξοικονόμηση βάρους με τιτάνιο μπορεί να είναι εντυπωσιακή και το κόστος. Ένα ποδήλατο μπορεί να χάσει περίπου 3 κιλά αν αντικαταστήσετε τους άξονες, το μπουλόνι περιστροφικού βραχίονα, τα μπουλόνια και τους μεγάλους συνδετήρες με τιτάνιο. Τα συστήματα εξάτμισης Ti Aftermarket είναι 1 κιλά ελαφρύτερα από τα αδέλφια αλουμινίου / ανοξείδωτου και 2 ή 3 κιλά ελαφρύτερα από τη μονάδα OEM. Ένα ελατήριο σοκ Ti μπορεί να εξοικονομήσει έως και 1-1 / 2 λίβρες. Όσον αφορά τις τιμές, ένα κιτ που περιλαμβάνει άξονες, μπουλόνια σύνδεσης και μπουλόνι περιστροφικού άξονα θα κοστίζει πάνω από 1000 $. Η πλήρης εξάτμιση Ti κυμαίνεται από 300 έως 500 $ έναντι του κόστους μιας εξάτμισης από ανοξείδωτο / αλουμίνιο μετά την αγορά. Το ελατήριο Ti σοκ είναι περίπου 420 $.

Υπάρχουν μερικά πράγματα που πρέπει να προσέξετε με τα μπουλόνια Ti. Τα μπουλόνια τιτανίου είναι κοντά στο χάλυβα όσον αφορά την αντοχή, με το πλεονέκτημα να είναι 47% ελαφρύτερα. Με ένα μπουλόνι Ti, είναι πολύ πιο εύκολο να κολλήσετε και να σπάσετε τα νήματα. Εάν παραμείνει άθικτο, τα μπουλόνια Ti μπορούν να αρπάξουν. Αυτό προκαλείται όταν δύο ανόμοια μέταλλα έρχονται σε επαφή μεταξύ τους παρουσία ηλεκτρολύτη. Η γαλβανική δράση αναγκάζει ένα μέταλλο να διαβρώσει με πολύ πιο γρήγορο ρυθμό από το κανονικό. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για το τιτάνιο και το αλουμίνιο. Αυτό δεν είναι πρόβλημα με το εργοστάσιο, γιατί ο μηχανικός διαχωρίζει τα πάντα σε εβδομαδιαία βάση. Όμως, θα μπορούσε να είναι ένα ζήτημα για τον περιστασιακό δρομέα. Μερικοί μηχανικοί χρησιμοποιούν αδιάβροχο γράσο, αντι-κατάσχεση, Loctite ή ένα μείγμα των δύο (προσεκτικά, μερικοί μπορεί να μην αναμιχθούν). Εάν ένα μπουλόνι τιτανίου σπάσει, το σκληρότερο υλικό είναι πολύ πιο δύσκολο να τρυπηθεί.

Εάν ήμασταν εμείς, θα παραλείψαμε το μεγαλύτερο μέρος του ονείρου σας τιτανίου και θα επικεντρωθήκαμε στο σύστημα εξάτμισης, στον πίσω άξονα (350 $), στον περιστρεφόμενο μπουλόνι περιστροφής (450 $) και στα μπουλόνια συνδέσμου κραδασμών (400 $). Στη συνέχεια, πάρτε ένα σετ μπουλονιών αλουμινίου για το αμάξωμα (60 $).