CLASSIC MOTOCROSS IRON: 1966 ΛΕΥΚΟ TORNADO 250

Από τον Tom White

Η εταιρεία White Motorcycle δεν παρέμεινε στην επιχείρηση πολύ καιρό, ούτε πούλησαν πάρα πολλές μοτοσικλέτες τη δεκαετία του '60. Με έδρα την οδό Broadway στη Σάντα Άννα της Καλιφόρνιας, η White Motorcycles είχε την ιδιωτική ετικέτα του Pannonia 250 που κατασκευάστηκε από την Ουγγαρία και το έφερε στην αγορά των ΗΠΑ ως White Tornado.

Το Tornado έχει σκελετό κρεμαστής από ατσάλι. Ένα δοχείο φίλτρου περιστρεφόμενου αλουμινίου συνδέεται στη δεξιά πλευρά του σφραγισμένου πλαισίου και το κοίλο πλαίσιο χρησιμοποιείται ως κιβώτιο αέρα. Το χρώμιο και το μαύρο δοχείο αερίου συγκρατούνται από ένα δερμάτινο λουράκι. Το ψαλίδι είναι συμπιεσμένο ατσάλι, αλλά στην πραγματικότητα αποτελείται από ξεχωριστά κομμάτια που έχουν βιδωθεί μεταξύ τους. Το πιο ενδιαφέρον είναι ότι το τιμόνι έχει τιράντες που βιδώνονται απευθείας στην κορυφή των ποδιών του πιρουνιού. Αυτή η ρύθμιση καθιστά αδύνατη την προσαρμογή των ράβδων προς οποιαδήποτε κατεύθυνση. Κολλώντας με αυτό το θέμα, τα χαλύβδινα πέλματα βιδώνουν στο πλαίσιο, αλλά δεν διπλώνουν. Μπορούν να ρυθμιστούν εμπρός και πίσω σε συρόμενη ράβδο.

Η Ουγγαρία δεν ήταν διάσημη για τις μοτοσικλέτες της, αλλά η Csepel Steel Works παρήγαγε μια σειρά από μοτοσυκλέτες υπό τον κομμουνιστικό έλεγχο από το 1951 έως το 1975. Αυτές οι μάρκες περιλάμβαναν τις Danuvia, Tunde, Panni, Pannonia και White. Το White ήταν η μόνη μάρκα που βγήκε από το Σιδηρούν Παραπέτασμα. Το White Tornado των 247 κυβικών διέθετε κινητήρα οπής και διαδρομής 68 mm επί 68 mm που απέδιδε 28 ίππους στις 6700 σ.α.λ. μέσω ενός κιβωτίου πέντε σχέσεων.

Η ανάφλεξη ήταν ένα μαγνητόφωνο έξι volt της Bosch, τα ελαστικά ήταν της Pirelli, οι πλήμνες ήταν από άγνωστο Αυστριακό κατασκευαστή, ο υδατάνθρακας ήταν Puch 32 mm και το πίσω φτερό ήταν κατασκευασμένο με το χέρι από αλουμίνιο. Το White Tornado 1966 του 250 ήταν διαθέσιμο τόσο σε χωμάτινη πίστα όσο και σε εκδόσεις μοτοκρός. Το 1966, ο White Tornado πωλήθηκε για 695 $ και έφτασε στη ζυγαριά στις 246 λίβρες (στεγνό). Είχαν μοντέλα 125cc και 250cc για scrambles (λάστιχα γενικής χρήσης) ή motocross (λάστιχα κουμπωτών). Το Shooting Star ήταν το μοντέλο του δρόμου και ήταν επίσης διαθέσιμο σε 125cc και 250cc.

Οι White Scramblers ήταν μια αποτυχία των πωλήσεων, οπότε μόνο ένας περιορισμένος αριθμός αυτών των μηχανημάτων εισήχθησαν στις ΗΠΑ. Η αρχική προτεινόμενη τιμή λιανικής ήταν 695 $ και Μουσείο Πρωτοχρονιάς Motocross Ο ιδιοκτήτης Tom White πλήρωσε 3500 $ για αυτό το μηχάνημα, συν σχεδόν 6000 $ για το Vintage Iron για να το αποκαταστήσει. Αξίζει 10,000$; Εάν το επίθετό σας είναι White και έχετε μουσείο μοτοκρός, είναι.

Οι συλλέκτες, από τους οποίους είναι λίγοι, θα πρέπει να αναζητήσουν τα αυθεντικά μη ρυθμιζόμενα τιμόνια με καλώδια ελέγχου κατασκευασμένα από εξάγωνο υλικό. Τα φτερά αλουμινίου ήταν χειροποίητα έργα τέχνης και τα άθικτα φτερά είναι ένα τεράστιο μπόνους. Έχετε κερδίσει το τζάκποτ εάν ο πεπλατυσμένος θάλαμος επέκτασης παραγωγής είναι σε αξιοπρεπή κατάσταση. Υπάρχει μια πολύ περιορισμένη πηγή εξαρτημάτων για το White Tornado μέσω της AMS στη Mesa, Αριζόνα, στο (480) 610-4574 και το Bultaco West στο (760) 815-3970. Προειδοποίηση Γενικού Χειρουργού: Μην αγοράζετε White Tornado ή Super Sport για vintage αγώνες.

Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τα κλασικά ποδήλατα, μεταβείτε στη διεύθυνση www.earlyyearsofmx.com