ÉQUIPE MXA TESTÉE: ÉCHAPPEMENT PRO CIRCUIT 2019-2020 HUSQVARNA TX300i & TE300i

On Le 14 novembre 2019 Dernière mise à jour Le 14 novembre 2019

**En stock, le Husqvarna TE2019i 300 avait un point plat à 7000 tr / min. Le tuyau et le silencieux Pro Circuit étaient une solution rapide et facile.**

QU'EST-CE QUE C'EST ? Le vélo tout-terrain à injection de carburant Husqvarna TE2019i et TX2020i 300-300 est tout à fait unique. Nous savions que la suspension enduro serait douce, le foof ajouté lourd et la boîte de vitesses à six rapports large, mais nous étions ravis de la monter, surtout quand nous avons réalisé combien de chevaux elle produisait. Avec un pic de 49.77 chevaux à 8600 tr / min, c'était beaucoup plus rapide que prévu.

Ce à quoi nous ne nous attendions pas sur le TE2019 300, c'était un gros point plat au milieu de la bande de puissance. De 7000 tr / min à 7800 tr / min, le TE300i était suspendu à 42 chevaux. Cette baisse de puissance a ruiné l'utilisabilité de la bande de puissance, car elle semblait lente au milieu, puis a décollé à 8000 tr / min pour atteindre près de 50 chevaux au cours des 1400 tr / min suivants. C'est ce que les pilotes d'essai appellent une bande de puissance «wah, wah, wah, vroom».

Notre vélo de cross-country Husqvarna TX2020i 300 n'avait pas le creux de la puissance. Il a produit une puissance beaucoup plus large et utilisable, mais comme nous avons eu beaucoup de chance avec le tuyau Pro Circuit sur notre 2019, nous avons décidé de l'essayer sur le TX300i.

QU'EST-CE QUE CELA COÛTE? 262.46 $ (Platine), 141.71 $ (silencieux R-304).

PRENDRE CONTACT? www.procircuit.com ou (951) 738-8050.

**Le tuyau Pro Circuit s'adapte parfaitement au 2020 TX300i. Il vient dans le revêtement de platine ou en métal brut.**

Qu'est-ce qui se démarque? Voici une liste de choses qui se démarquent avec les tuyaux d'échappement Pro Circuit 2019 TE300i et 2020 TX300Platinum.

(1) Cartographie de l'énigme. Nous pensions que nous pourrions corriger le creux du TE2019i 300 avec un changement de carte, mais aucun oe n'avait abordé l'électronique pendant les périodes de test. Aucune nouvelle carte n'était disponible.

(2) Tuyau d'échappement. Pendant que nous faisions du travail chez Pro Circuit, nous avons informé Mitch Payton de nos problèmes de TE300i. Mitch a suggéré une nouvelle carte. Nous lui avons raconté l'histoire de la carte. Il a dit qu'il avait un tuyau d'échappement TE300i qui était vraiment bon sur le dyno, mais n'avait jamais couru. Après avoir jeté un rapide coup d'œil au tableau des dyno, nous nous sommes dirigés vers la piste avec le tuyau Pro Circuit TE300i (avec un silencieux R304) en remorque. Nous avons envoyé deux pilotes d'essai avec le tuyau d'échappement 300i d'origine. Ils ont dit que cela semblait lent, mais qu'il flambait rapidement sur le dessus. Nous avons changé pour le tuyau Pro Circuit et les avons renvoyés. Les deux sont revenus en délire sur la largeur de la bande de puissance et ils ont dit que la tourbière avait disparu. Ils ont adoré.

(3) TE 2019i 300. Nous ne montrons jamais aux pilotes d'essai le tableau des dynos avant d'avoir monté le vélo. Donc, une fois qu'ils ont cessé de louer le tuyau Pro Circuit, nous leur avons montré les chiffres. De 5000 tr / min à 6700 tr / min, le tuyau d'origine et le tuyau Pro Circuit ont produit la même puissance. À 7500 tr / min, le tuyau d'origine était bloqué à 42.10 chevaux, tandis que le tuyau Pro Circuit produisait 45.20 chevaux. À 8500 tr / min, le tuyau d'origine produisait 49.77 chevaux (son apogée), et le tuyau Pro Circuit produisait 52.10 chevaux. À 9200 tr / min (le sommet du tuyau Pro Circuit), le tuyau Husky TE300i d'origine produisait 46.10 chevaux et le tuyau Pro Circuit faisait 52.50. Mieux encore, le tuyau Pro Circuit n'a pas signé jusqu'à 9200 tr / min, tandis que le tuyau d'origine a abandonné le fantôme à 8600 tr / min.

Husqvarna TX2020i 300 — **MXA'S 2020 Husqvarna TX300i vélo de cross-country à injection de carburant avec tuyau gaufré d'origine.**

(3) TX2020i 300. Même si notre TX2020i 300 n'avait pas la tache marécageuse que le TE2019i 300 avait, nous voulions essayer les sorties Pro Circuit dessus. Pas de surprise, il a rendu plus de puissance sur le dyno que le stock sort de 6500 rm jusqu'à la signature, ce qui a été augmenté de 500 tr / min. Au milieu, le tuyau Pro Circuit a ajouté trois chevaux et, bien sûr, a fait la même chose sur le dessus. La piste du tuyau rendait la bande de puissance plus douce et plus large car elle remplissait toutes les petites ronflements en cours de route.

QU'EST-CE QUE LE SQUAWK? Aucune plainte.

MXA NOTATION: Si vous possédez un Husqvarna TE2019i 300 à injection de carburant, vous avez vraiment, vraiment, vraiment besoin de ce tuyau. Si vous possédez un Husqvarna TX2020 300, vous allez apprécier ce que fait cette pipe.