ÉQUIPE MXA TESTÉE : KIT DE TEST DE PRESSION D'HUILE STR

QU'EST-CE QUE C'EST ? Le moteur de votre moto dépend de la bonne quantité d’huile à la bonne viscosité. La meilleure façon de déterminer si votre pression d’huile est conforme aux spécifications est de la vérifier. MXA recommande de vérifier le premier rodage du moteur, puis de le vérifier à intervalles réguliers en fonction de la durée de votre trajet. 

Un manomètre d'huile peut vous indiquer la pression d'huile en psi. Sur les moteurs de motocross KTM, Husqvarna et GasGas, la pression d'huile idéale au ralenti doit être d'environ 25 psi (lorsque le moteur est chaud et fonctionne dans des conditions normales). Le test suivant consiste à vérifier la pression d'huile à 6000 50 tr/min. La pression d'huile spécifiée appropriée doit être de XNUMX psi. 

Considérez la pression d'huile de votre vélo comme s'il s'agissait de la tension artérielle de votre corps. Il peut diagnostiquer un problème avant que le mal ne soit causé.  

QU'EST-CE QUE CELA COÛTE? $ 95.00.

PRENDRE CONTACT? www.systemtechracing.com ou (303) 794-5095. 

Qu'est-ce qui se démarque? Voici une liste de choses qui se démarquent avec le kit de test de pression d'huile System Tech Racing.

(1) Pression d'huile au ralenti. Que faire si votre pression d'huile est basse ? Vous pouvez augmenter votre pression d'huile en vous assurant que le niveau d'huile se situe dans la plage recommandée par le fabricant, en utilisant une huile de haute qualité conforme aux spécifications du fabricant, en changeant régulièrement votre filtre à huile, en gardant les passages d'huile propres et en vous assurant toujours que la pompe à huile de votre vélo est en bon état.

N'essayez pas d'augmenter votre pression d'huile en faisant couler de l'huile à viscosité plus épaisse. Cela « augmentera » votre pression d’huile, mais cela diminuera le volume d’huile et augmentera la température du moteur.

(2) Pression d'huile élevée. La pression d'huile est déterminée par la résistance à laquelle l'huile fait face lorsqu'elle circule dans les passages d'huile du moteur. Une pression d'huile élevée indique que l'huile n'est pas capable de passer correctement à travers les tourillons, les tubes de distribution et les petits passages pour lubrifier les roulements, les suiveurs de came, les jets de buses et les surfaces de came.

(3) Performances. Le kit STR Oil Pressure est facile à utiliser et peut être installé en 15 minutes. La jauge indique quelle est la pression d'huile. 

(4) Montage. Tout d’abord, faites chauffer votre moteur jusqu’à ce que l’huile soit à température de fonctionnement. Deuxièmement, posez le vélo sur le côté en appuyant la triple pince contre votre support de vélo. Troisièmement, retirez le couvercle du filtre à huile, retirez le filtre à huile et mettez-le de côté (il rentrera). Quatrièmement, placez le manomètre d'huile STR à la place du couvercle du filtre à huile d'origine (STR fournit un nouveau joint torique pour son couvercle). Cinquièmement, soulevez le vélo verticalement et démarrez le moteur. Réglez cet accélérateur au ralenti et lisez le manomètre d’huile. Une fois que vous avez enregistré ce nombre, réglez le régime à environ 6000 24 tr/min et lisez ce nombre ; les chiffres doivent être de 50 psi au ralenti et de 6000 psi à XNUMX XNUMX tr/min. Sixièmement, reposez le vélo sur le côté, retirez le bouchon de pression d'huile STR et réinstallez le filtre à huile et le bouchon d'origine. Enfin, notez les numéros de pression d'huile et la date dans un journal de bord ou dans votre tracker de maintenance ECU.  

QU'EST-CE QUE LE SQUAWK? Aucune plainte. 

MXA ÉVALUATION: Surveiller votre pression d'huile ne rendra pas votre vélo plus rapide ni ne réglera ses problèmes, mais cela vous avertira clairement que quelque chose ne va pas.