ÉQUIPE MXA TESTÉE: KIT POWERFLOW TWIN AIR 2021-2023 CRF450

On Le 3 juin 2022 Dernière mise à jour Le 3 juin 2022

QU'EST-CE QUE C'EST ? Le kit Twin Air PowerFlow est une cage en aluminium rigide et légère conçue pour remplacer l'écran anti-retour CRF d'origine et le système de filtre afin d'améliorer les performances en permettant une plus grande circulation d'air.

QU'EST-CE QUE CELA COÛTE? $ 264.95.

PRENDRE CONTACT? www.twinair.com ou (800) 749-2890.

Qu'est-ce qui se démarque? Voici une liste de choses qui se démarquent avec le kit Twin Air CRF450 PowerFlow.

La conception de la boîte à air Honda d'origine est assez unique.

(1) Puissance de stock. En 2021, lorsque Honda a sorti son tout nouveau modèle, la boîte à air était l'un des changements les plus évidents apportés au nouveau vélo. Le vélo de la génération précédente vous obligeait à retirer le siège pour accéder au filtre à air. La batterie était également située à l'intérieur de la boîte à air, réduisant le volume dans la boîte à air et rendant les changements de filtre difficiles; cependant, sur la Honda CRF2021-2023 450, le filtre à air est accessible en retirant un boulon de 8 mm qui maintient la plaque d'immatriculation gauche. Pour retirer le filtre d'origine, poussez et décrochez la barre en aluminium qui maintient le filtre en place et retirez-la. Bien qu'il soit rapide et facile de remplacer les filtres à air avec le système d'origine, cela nuit aux performances du CRF. L'écran de retour de flamme limite le flux d'air et les pilotes d'essai ont déclaré que la puissance délivrée ressemblait à un interrupteur d'éclairage. Il était difficile de maintenir une accélération constante dans de longues ornières agitées. Les pilotes d'essai ont également signalé que la puissance atteindrait un point plat juste avant le limiteur de régime.

(2) Performances. En installant le kit Twin Air PowerFlow, nous avons éliminé l'écran de retour de flamme, permettant à plus d'air de circuler dans le système d'admission. Avec le vélo assis sur le support, la réponse de l'accélérateur a été sensiblement améliorée. Le moteur avait une sensation de régime libre qui rendait les pilotes d'essai très enthousiastes à l'idée de prendre la piste. En roulant sur la longue ligne droite de départ à Glen Helen Raceway, nous avons remarqué que la Honda CRF450R avait une puissance plus large qui tirait fort du bas vers le haut de la plage de régime. La plus grande différence s'est fait sentir dans les virages. Les pilotes d'essai ont déclaré qu'avec la puissance délivrée plus large et plus fluide, ils pouvaient traverser les ornières plus facilement sans avoir à compter sur l'embrayage pour maintenir le vélo à l'angle d'inclinaison correct.

(3) Montage. L'installation du kit Twin Air PowerFlow est simple, mais prend du temps à cause des neuf crochets sur l'interface filtre-cage. Il n'est pas nécessaire de retirer la boîte à air si vous penchez le vélo sur le côté droit. L'écran anti-retour d'origine est maintenu par une vis de réglage qui ne sera pas réutilisée sur le kit Twin Air PowerFlow. Après avoir retiré la vis de réglage et l'écran anti-retour, appliquez de la graisse sur la plaque de base Twin Air et faites-la glisser en place. Installez ensuite la partie filetée de la plaque arrière qui servira à maintenir la cage du filtre à air en place. Prenez votre temps avec cette étape, car vous ne voulez pas croiser ou arrondir les têtes des deux boulons à tête hexagonale de 2.5 mm qui maintiennent la plaque arrière en place. Assurez-vous d'appliquer de la Loctite sur ces boulons (Loctite fournie avec le kit Twin Air PowerFlow). Et enfin, installez le filtre à air sur la nouvelle cage. Faites-le glisser en place, en vous assurant que les crochets sont en place, et installez le nouvel ensemble. Réinstallez votre plaque d'immatriculation latérale et vous êtes prêt à prendre la piste.

QU'EST-CE QUE LE SQUAWK? L'installation des vis de réglage de 2.5 mm dans la plaque de support peut être difficile si vous avez de grandes mains. Assurez-vous de prendre votre temps sur cette étape pour éviter de ruiner votre nouveau kit Twin Air PowerFlow. Lors de la commande de filtres à air de remplacement, assurez-vous de commander le filtre à air PowerFlow, car le filtre à air OEM ne fonctionnera pas avec ce système.

MXA ÉVALUATION: Améliorer les performances tout en rendant une 450 plus facile à piloter est toujours un plus pour le MXA pilotes d'essai. Le kit Twin Air Powerflow a fait exactement cela.