DIX CHOSES SUR LA NOUVELLE TECHNIQUE DE CONDUITE LA PLUS POPULAIRE

(1) Pieds dessus. La nouvelle technique de conduite la plus populaire dans le monde du motocross à l'heure actuelle consiste à garder les pieds sur les repose-pieds tout au long des virages. Cela ne signifie pas que vous restez debout tout le temps ; cela signifie simplement que vous laissez les deux pieds sur les piquets tout au long du virage. Même en Supercross, les meilleurs pros sont capables de garder les deux pieds sur les chevilles, en particulier pour rester équilibrés en sortant d'un virage dans une section whoop.

(2) Histoire. Rouler les pieds en l'air n'est pas nouveau, il y a toujours eu des coureurs qui ont gardé les pieds sur les repose-pieds. Cependant, dans les premiers jours du motocross, laisser votre jambe intérieure sur la cheville dans un virage présentait des risques car la suspension avait moins de débattement, les vélos étaient plus petits et les repose-pieds étaient plus proches du sol, ainsi, sortir votre jambe empêchait votre pied de se faire prendre dans la saleté et/ou être balayé sous le piquet. Il est important de noter que ce n'est pas toujours la meilleure stratégie parce que certains cyclistes modernes ont adopté la conduite avec les pieds sur les repose-pieds, car le fait de sortir la jambe intérieure aide à déplacer votre poids lors des virages. 

(3) Objet. Étant donné que les repose-pieds sont positionnés sous le centre de gravité, l'énergie transférée des jambes du cycliste aux repose-pieds a un effet significatif sur la maniabilité du vélo, plus que le poids du cycliste sur la selle. En gardant vos pieds sur les repose-pieds, vous pouvez maintenir un poids plus équilibré sur le vélo, ce qui conduit à des virages plus lisses.

(4) Cohérence. Garder les pieds sur les chevilles dans un coin n'est pas toujours mieux. Dans certains virages, il peut être plus facile et plus rapide pour un cycliste de retirer son pied. Ken Roczen et Eli Tomac ne gardent pas les pieds sur les chevilles à plein temps, mais ils les gardent le plus souvent. Le gros avantage de garder les pieds sur les chevilles est que cela augmente la cohérence. Avec moins de mouvements en cours, il est plus facile de rester bloqué et concentré sur l'exécution d'un bon virage et d'entrer immédiatement dans le suivant.

En se tenant debout, Hunter Lawrence maximise l'effet des pieds sur le style de conduite. 

(5) économie d'énergie. Lorsque vous laissez vos pieds sur les repose-pieds, votre corps ne dépense pas d'énergie pour soulever et étendre votre jambe (avec le poids supplémentaire des bottes et de la protection des genoux). Deuxièmement, cela réduit la fatigue de vos bras et de vos épaules car cela vous permet naturellement de mieux saisir vos jambes. Imaginez faire du vélo sans repose-pieds ; le vélo serait extrêmement fatigant à tenir. Imaginez maintenant rouler avec une seule jambe sur le vélo - moins fatiguant, mais toujours plus fatiguant que d'avoir les deux jambes. Cet exemple illustre pourquoi le fait de garder les deux jambes vous aide à économiser de l'énergie.

(6) Position du pied. Pour profiter pleinement de garder vos pieds sur les repose-pieds tout au long d'un virage, vous devez être conscient de la façon dont vos pieds sont positionnés sur les repose-pieds. Vous devez rouler sur la plante des pieds. Si vous ne le faites pas, votre botte peut attraper l'ornière intérieure et tordre votre genou. De plus, rouler sur la plante des pieds vous permet de fléchir vos chevilles, ce qui vous aide à absorber les chocs. 

Les frères Lawrence sont exceptionnellement bons dans cette technique. Ici, Jett fait une démonstration au Supercross de Seattle 2023.

(7) Comment. Commencez à pratiquer l'exercice pieds sur les chevilles dans les virages balayés. Avec plus d'élan et un virage plus important, il sera plus facile de s'adapter à la technique de prise de virage sans que votre jambe intérieure ne soit une « béquille » pour vous sauver. Se tenir plus profondément dans le virage est un sous-produit naturel du maintien des pieds. Une fois que vous avez essayé la technique dans des virages plus serrés et plus techniques, veillez à regarder plus loin et serrez le vélo avec vos jambes. Cela vous évitera de tamponner votre jambe intérieure.

(8) Pieds rapides. Une technique basée sur les mêmes principes est celle des "pieds rapides". Cela signifie que votre pied passe le moins de temps possible hors de la cheville. De nos jours, les meilleurs cyclistes remettent rapidement les pieds sur les repose-pieds, sachant qu'ils pourront donner plus d'accélérateur et aller plus vite avec une traction accrue lorsque les deux pieds sont en place.

Sans levier de vitesses, sans pédale de frein arrière et sans embrayage, les vélos électriques, comme le KTM Freeride, sont de bons entraîneurs pour rouler les pieds levés.

(9) Électrique. Les motos hors route électriques n'ont pas de transmission manuelle, ce qui élimine le besoin d'un levier d'embrayage et d'un levier de vitesses. De nombreux vélos électriques sont équipés d'un levier manuel pour actionner le frein arrière. Cela libère les deux pieds pour rester sur les repose-pieds à plein temps. Moins de mouvement avec vos pieds facilite la conduite et l'exécution de la bonne technique.

(10) Conseils utiles. Pour vous aider à rester connecté au vélo et à garder vos pieds dans la bonne position, vous pouvez affûter vos repose-pieds, ajouter du ruban adhésif sur les panneaux latéraux et ajouter une housse de siège à pince. Chaque astuce vous aide à rester fidèle au vélo et facilite le maintien d'une technique appropriée.

 

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