PRVI POGLED! POTPUNO NOVI KTM 2023 GORIVA S XNUMX-TAKTNIM UBRIZGAVANJEM GORIVA

On Neka 30, 2022 Zadnja promjena Neka 30, 2022

PRVI POGLED! SVE NOVO KTM 2023SX, 300SX, 250SX 125.

KTM Priopćenje: Kao i svaki šampionski trkač, u svakom kutku tražimo dobitke, performanse i savršenstvo. Modeli KTM SX iz 2023. imaju za cilj preoblikovati tržište, kao i očekivanja vozača. Nismo promijenili svoj pristup za potpunu izvrsnost, tako da to znači da smo se dosta promijenili za 2023.

Još uvijek imamo 12 modela koji se kreću od električnih bicikala za učenje preko dvotaktnih minicikala (50, 65 i 85 cc) do većih dvotaktnih trilera kapaciteta 125, 250 i 300 cc. KTM SX-F strojevi se sastoje od četverotaktnih motora od 250, 350 i 450 cc. Potencijalni pobjednik AMA 450SX ili svjetski prvak u MXGP-u može rasti u narančastoj boji od svojih prvih motocikala na zemlji pa sve do zadnjih nekoliko zavoja kao pobjednik na najvišoj razini. Dakle, imamo bicikle, ali zašto uskočiti u obitelj? Zašto prihvatiti KTM DNK? Pa, KTM SX su najsnažniji u svakoj klasi i imaju najfinije komponente. Oni su najviše usmjereni na rasu.

Racing nas informira kako bismo vas osnažili. KTM SX iz 2023. su uglađeniji, tanji, upravljiviji i najpoželjniji. Oni su naš najbolji izraz vrhunskog stroja za motokros utrke i spremni su kad god to želite stvarno ozbiljan.

Iza kapije: Priprema i oprema

Mi smo lideri na tržištu s korištenjem vrhunskog dizajna i tehnologija u cijelom našem portfelju motocikala, a KTM SX iz 2023. savršeni su primjeri za to. Partnerstva s tvrtkama kao što su KEIHIN, PANKL i Brembo znače da su se mogućnosti izvedbe proširile. Paleta KTM SX za 2023. će računati na dva karata (jedan standardni, mekši, s linearnom snagom i drugi za agresivniji odgovor i karakter snage), kontrola lansiranja, kontrola proklizavanja (samo za modele SX-F), senzor 'prevrtanja', mjerač sati kao standard, s elektroničkim statusom ubrizgavanja goriva i indikator goriva kroz Keihin sustav upravljanja motorom. Dok se pripremate za bitku, brzo i jednostavno postavite svoj WP XACT ovjes s potpuno prilagodbama bez alata, koje su sada moguće s najnovijim specifikacijama WP Suspension inženjeringa. Novi polietilenski spremnici za gorivo od 1.9 galona (7.2 l) mogu se brzo napuniti (dovodom u zaštićenu jednodijelnu pumpu za gorivo i filter), a brza provjera aluminijskih naplataka Excel je brža i lakša zahvaljujući svježem dizajnu 'bradavica'. SPREMNI ste ZA UTRKU.

Vrata-spuštanje i hitanje u akciju

Zapaljen električnim starterom (na svim modelima), KTM SX-ovi udaraju po ravnoj i u zavojima i s lakoćom skače. Naši paketi motora su kompaktniji, izdržljiviji, uslužniji i nude najbolji omjer snage i težine u svim segmentima.

Nove glave cilindara pretvara u dobitke u performansama, dok je unatrag rotacija motora za dva stupnja dala je bolju centralizaciju i poboljšani izlazak iz zavoja. Potpuno nova 5 brzina Mjenjači PANKL Racing Systems s dodatnim senzorom za četverotaktne pogone znači prelazak u više stupnjeva prijenosa (od 2^nd brzina naprijed) su glatkiji, zahvaljujući funkciji Quickshifter. Quickshifter se može isključiti prekidačem na upravljaču kako bi se zadovoljile preferencije vozača, dok nova osovina mjenjača optimizirana za težinu znači smanjenu silu prebacivanja u svakom trenutku. A Brembo hidraulično kvačilo osigurava vrhunsku pouzdanost bez obzira na uvjete.

s našim dvotaktni, manje ugljikohidrata = više mišića. Uljepšali smo naše KTM SX s a novo elektronsko ubrizgavanje goriva kako bi osigurali jednostavnost, užitak i neusporedivu izvedbu. Stoga SX-ovi dobivaju novi Tijelo leptira za gas od 39 mm s mlaznicama postavljenim za točan odgovor. 'Remix na premiks' računa na TPS-senzor za bolje ponašanje u praznom hodu i za savršenu mješavinu goriva i zraka (i ne smijemo zaboraviti mehanizam hladnog pokretanja, koji je isti kao kod KTM SX-F). Učinak je 'više': više snage, više odziva, više sigurnosti, više lakoće, više zabave.

Pronalaženje toka pa napad na stazu

Zahtjevi natjecanja, kondicije i staze daju ton svakom motou. Upravo u dubinama ove teške, fizičke faze utrke povezanost i osjećaj s motociklom mogu napraviti razliku i omogućiti vam da u potpunosti iskoristite uzbuđenje i ispunjenje natjecanja. Uzeli smo naše šasija i principi dizajna okvira vratili su se u srž i tražili bolju dinamiku, stabilnost i snagu. 'Longitudinalna krutost' je ključna fraza i s naglašenim osjećajem vozača koji dolazi kroz 'protiv čučnjeva' filozofija. To je postignuto novim okvirom i nosačima, podokvirom, zakretnom rukom, premještanjem motora, ergonomijom i tehnologijom WP ovjesa.

Korištenje električnih romobila ističe okvir je hidroformiran, laserski rezan i zavaren robotom. Debljina stijenke optimizirana je kako bi se postigla poboljšana specifična krutost u područjima s visokim naprezanjem kao što su glava upravljača i svi novi nosači amortizera. KTM SX dvotaktni imaju nove paralelne nosače okvira. Dizajn je sportskiji s nišanima za dodatnu agilnost; primjer dolazi kroz novo iznutra pomaknute stopice za još veći razmak u kolotečinama i za spuštanje bicikla na ravnu površinu za trljanje skokova. Novi podnožci su još veće površine i, zahvaljujući tlačnom livanju, još su lakši nego prije. Krutost je povećana lakšim šupljim zakretnim ručicama od livenog pod pritiskom (novi procesi lijevanja omogućuju još veću uštedu na težini) i novom stražnjom osovinom.

Novi motor KTM 125SX.

Korištenje električnih romobila ističe WP ovjes XACT amortizer kraći je i lakši. Unutarnji protok tekućina je u ravnini, pouzdaniji i otporniji, a manje dimenzije amortizera smanjuju mogućnost prodora zagađivača i prljavštine. Oblik omogućuje veći razmak od tla od poluge, a napredno prigušivanje znači bolju vuču dok bicikl guta neravnine s novom geometrijom i postavkama. Ulazak u zavoje ili skokove pri doskoku koji će svaki KTM SX u potpunosti iskoristiti WP XACT vilice s AER zračnom tehnologijom koja sadrži novi hidrostop za učinkovitije performanse i veći otpor prema dnu.

KTM SX iz 2023. su uži i dodatno izbrušeni, ali smo također uspjeli povećati kontaktnu površinu i površine kako bismo omogućili još više doprinosa u upravljanju biciklom. Ravno narančasto sjedalo – nudi izvrsno prianjanje i stav koji naglašava veću kontrolu – i prerađeni prednji branik druge su prepoznatljive oznake. 'Zavjese' blatobrana sprječavaju prekomjerno potresanje zemlje prema vozaču i hladnjaku u posebno vlažnim uvjetima.

Završavanje moto jaka

Išli ste brže i dulje nego ikad, ali svaki Pro trkač će vam reći da su posljednja dva do tri kruga ključna za bilo koji moto. Ovo je još jedno područje u kojem svestranost i upotrebljivost novih KTM SX-a doista mogu zasjati. Poboljšana apsorpcija energije, zahvaljujući dizajnu šasije koji oprašta, održava vas svježim čak i do samog kraja utrke. Prerađene trostruke stezaljke izrezbarene s CNC-om s optimiziranim nosačima šipke i širom površinom hvatanja dovode do manjeg "uvrtanja" upravljača, osiguravajući da idete ravno do cilja čak i s neplaniranim polaganjem u kutu. Cijela jedinica je zaštićena novim dizajnom registarskih pločica. Podokvir, dizajniran s naprednom analizom konačnih elemenata, sada je fino konstruiran hibrid zahvaljujući aluminiju ojačanom poliamidom, koji daje snagu na donji dio okvira i proširuje fleksibilnost za kontrolu i udobnost u gornjim dijelovima.

KOMPLETNI POPIS MODELA MOTOKROSA 2023

2023 KTM 300SX DVOSTRANO

2023 KTM 300 SX SVJETLO

Potpuno novi model s novom šasijom i motorom umotanim u novu karoseriju.
Novi motor s elektroničkim pogonskim ventilom nudi poboljšanu snagu srednjeg raspona i rotirajuću masu.
Novo kućište leptira za gas Keihin od 39 mm ima naprednu EFI tehnologiju za trenutni odgovor na gas i jednostavnu upotrebu – nema više mlazanja u uvjetima.
Novi električni start i lagana Li-Ion baterija osiguravaju trenutne startove uz malu težinu.
Novi dizajn okvira s paralelnim nosačima, novi kovani nosač amortizera i prerađena krutost za bolje upravljanje udobnošću vozača.
Novi podokvir optimiziran za topologiju s hibridnom poliamidnom i aluminijskom konstrukcijom za poboljšanu izdržljivost.
Nova šuplja, tlačno lijevana zakretna ruka nudi smanjenu neopruženu težinu i povećanu krutost.
Ažurirana WP XACT vilica s novim postavkama i novim hidrostopom za poboljšanje otpora na dno.
Novi, potpuno redizajnirani stražnji amortizer WP XACT ima lakše i kraće tijelo i sve nove unutarnje dijelove.
Nova topologija optimizirana držača upravljača povećavaju površinu prianjanja za smanjeno okretanje šipke.
Novi prekidač za odabir karte mijenja karakter motora ovisno o uvjetima na stazi i preferencijama vozača.
Hidraulički Brembo sustav kvačila nudi vrlo upravljivu modulaciju i lagan rad.
Brembo kočnice visoke tehnologije u kombinaciji s laganim diskovima s valovima nude nevjerojatnu snagu i osjećaj kočenja.
CNC obrađene glavčine i vrhunski Excel naplatci kombiniraju neusporedivu izvedbu i izdržljivost s velikom uštedom težine.

TEHNIČKI PODACI

Tip motora: Jedan cilindar, četverotaktni
Istisnina: 293.2 ccm
Promjer / Hod: 72 / 72 mm
Starter: električni starter / Lithium Ion 12.8V 2Ah
Prijenos: 5 zupčanika
Sustav goriva: Keihin EFI, kućište leptira za gas 39 mm
Podmazivanje: Premix 60: 1
Primarni omjer: 26:72
Finalna vožnja: 14:49
Hlađenje: Tečno hlađenje
Spojka: Mokra multi-disk DDS-kvačilo, Brembo hidraulika
Paljenje: Vitesco Technologies EMS
Okvir: Središnja dvostruka postolja tipa 25CrMo4 Čelik
Podokvir: poliamid ojačan aluminijem
Volan: Neken, aluminij Ø 28/22 mm
Prednji ovjes: WP XACT USD Vilica, Ø 48 mm
Stražnji ovjes: WP XACT Monoshock s polugom
Hod ovjesa sprijeda/straga: 310 / 300 mm; 12.2 / 11.81 in
Prednje/stražnje kočnice: Disk kočnice 260 mm / 220 mm
Prednji/stražnji naplatci: 1.60 x 21” / 2.15 x 19” Excel
Prednje/stražnje gume: 80/100-21” / 110/90-19” Dunlop MX33
Lanac: 5/8 x 1/4 in
Prigušivač: aluminij
Kut upravljača: 26.1º
Trostruko stezanje: 22 mm
Međuosovinski razmak: 1,493 mm ± 10 mm / 58.7 ± 0.4 in
Čistoća tla: 354 mm / 13.9 inča
Visina sjedala: 958 mm / 37.7 inča
Kapacitet spremnika, približno: 7.2 L / 1.90 gal
Težina (bez goriva), Približno: 99.4 kg / 219.1 lbs

2023 KTM 250SX DVOSTRANO

2023 KTM 250 SX SVJETLO

Potpuno nova generacija modela s novom šasijom i motorom umotanim u novu karoseriju.
Novi motor s elektroničkim pogonskim ventilom nudi poboljšanu snagu srednjeg raspona i rotirajuću masu.
Novo kućište leptira za gas Keihin od 39 mm ima naprednu EFI tehnologiju za trenutni odgovor na gas i jednostavnu upotrebu – nema više mlazanja u uvjetima.
Novi električni start i lagana Li-Ion baterija osiguravaju trenutne startove uz malu težinu.
Novi dizajn okvira s paralelnim nosačima, novi kovani nosač amortizera i prerađena krutost za bolje upravljanje udobnošću vozača.
Novi podokvir optimiziran za topologiju s hibridnom poliamidnom i aluminijskom konstrukcijom za poboljšanu izdržljivost.
Nova šuplja, tlačno lijevana zakretna ruka nudi smanjenu neopruženu težinu i povećanu krutost.
Ažurirana WP XACT vilica s novim postavkama i novim hidrostopom za poboljšanje otpora na dno.
Novi, potpuno redizajnirani stražnji amortizer WP XACT ima lakše i kraće tijelo i sve nove unutarnje dijelove.
Nova topologija optimizirana držača upravljača povećavaju površinu prianjanja za smanjeno okretanje šipke.
Novi prekidač za odabir karte mijenja karakter motora ovisno o uvjetima na stazi i preferencijama vozača.
Hidraulički Brembo sustav kvačila nudi vrlo upravljivu modulaciju i lagan rad.
Brembo kočnice visoke tehnologije u kombinaciji s laganim diskovima s valovima nude nevjerojatnu snagu i osjećaj kočenja.
CNC obrađene glavčine i vrhunski Excel naplatci kombiniraju neusporedivu izvedbu i izdržljivost s velikom uštedom težine.

TEHNIČKI PODACI

Tip motora: Jedan cilindar, četverotaktni
Istisnina: 249 ccm
Promjer / Hod: 66.4 / 72 mm
Starter: električni starter / Lithium Ion 12.8V 2Ah
Prijenos: 5 zupčanika
Sustav goriva: Keihin EFI, kućište leptira za gas 39 mm
Podmazivanje: Premix 60: 1
Primarni omjer: 26:72
Finalna vožnja: 14:49
Hlađenje: Tečno hlađenje
Spojka: Mokra multi-disk DDS-kvačilo, Brembo hidraulika
Paljenje: Vitesco Technologies EMS
Okvir: Središnja dvostruka postolja tipa 25CrMo4 Čelik
Podokvir: poliamid ojačan aluminijem
Volan: Neken, aluminij Ø 28/22 mm
Prednji ovjes: WP XACT USD Vilica, Ø 48 mm
Stražnji ovjes: WP XACT Monoshock s polugom
Hod ovjesa sprijeda/straga: 310 / 300 mm; 12.2 / 11.81 in
Prednje/stražnje kočnice: Disk kočnice 260 mm / 220 mm
Prednji/stražnji naplatci: 1.60 x 21” / 2.15 x 19” Excel
Prednje/stražnje gume: 80/100-21” / 110/90-19” Dunlop MX33
Lanac: 5/8 x 1/4 in
Prigušivač: aluminij
Kut upravljača: 26.1º
Trostruko stezanje: 22 mm
Međuosovinski razmak: 1,493 mm ± 10 mm / 58.7 ± 0.4 in
Čistoća tla: 354 mm / 13.9 inča
Visina sjedala: 958 mm / 37.7 inča
Kapacitet spremnika, približno: 7.2 L / 1.90 gal
Težina (bez goriva), Približno: 99.4 kg / 219.1 lbs

2023 KTM 125SX DVOSTRANO

2023 KTM 125 SX SVJETLO

Potpuno nova generacija modela s novom šasijom i motorom umotanim u novu karoseriju.
Novi motor s elektroničkim pogonskim ventilom nudi poboljšanu snagu srednjeg raspona i rotirajuću masu.
Novo kućište leptira za gas Keihin od 39 mm ima naprednu EFI tehnologiju za trenutni odgovor na gas i jednostavnu upotrebu – nema više mlazanja u uvjetima.
Novi električni start i lagana Li-Ion baterija osiguravaju trenutne startove uz malu težinu.
Novi dizajn okvira s paralelnim nosačima, novi kovani nosač amortizera i prerađena krutost za bolje upravljanje udobnošću vozača.
Novi podokvir optimiziran za topologiju s hibridnom poliamidnom i aluminijskom konstrukcijom za poboljšanu izdržljivost.
Nova šuplja, tlačno lijevana zakretna ruka nudi smanjenu neopruženu težinu i povećanu krutost.
Ažurirana WP XACT vilica s novim postavkama i novim hidrostopom za poboljšanje otpora na dno.
Novi, potpuno redizajnirani stražnji amortizer WP XACT ima lakše i kraće tijelo i sve nove unutarnje dijelove.
Nova topologija optimizirana držača upravljača povećavaju površinu prianjanja za smanjeno okretanje šipke.
Novi prekidač za odabir karte mijenja karakter motora ovisno o uvjetima na stazi i preferencijama vozača.
Hidraulički Brembo sustav kvačila nudi vrlo upravljivu modulaciju i lagan rad.
Brembo kočnice visoke tehnologije u kombinaciji s laganim diskovima s valovima nude nevjerojatnu snagu i osjećaj kočenja.
CNC obrađene glavčine i vrhunski Excel naplatci kombiniraju neusporedivu izvedbu i izdržljivost s velikom uštedom težine.

TEHNIČKI PODACI

Tip motora: Jedan cilindar, četverotaktni
Istisnina: 124.8 ccm
Promjer / Hod: 54 / 54.5 mm
Starter: električni starter / Lithium Ion 12.8V 2Ah
Prijenos: 6 zupčanika
Sustav goriva: Keihin EFI, kućište leptira za gas 39 mm
Podmazivanje: Premix 40: 1
Primarni omjer: 23:73
Finalna vožnja: 13:51
Hlađenje: Tečno hlađenje
Kvačilo: Mokro kvačilo s više diskova DS, Brembo hidraulika
Paljenje: Vitesco Technologies EMS
Okvir: Središnja dvostruka postolja tipa 25CrMo4 Čelik
Podokvir: poliamid ojačan aluminijem
Volan: Neken, aluminij Ø 28/22 mm
Prednji ovjes: WP XACT USD Vilica, Ø 48 mm
Stražnji ovjes: WP XACT Monoshock s polugom
Hod ovjesa sprijeda/straga: 310 / 300 mm; 12.2 / 11.81 in
Prednje/stražnje kočnice: Disk kočnice 260 mm / 220 mm
Prednji/stražnji naplatci: 1.60x 21” / 2.15 x 19” Excel
Prednje/stražnje gume: 80/100-21” / 100/90-19” Dunlop MX33
Lanac: 5/8 x 1/4 in
Prigušivač: aluminij
Kut upravljača: 26.1º
Trostruko stezanje: 22 mm
Međuosovinski razmak: 1,493 mm ± 10 mm / 58.7 ± 0.4 in
Čistoća tla: 359 mm / 14.1 inča
Visina sjedala: 958 mm / 37.7 inča
Kapacitet spremnika, približno: 7.2 L / 1.90 gal
Težina (bez goriva), Približno: 92.4 kg / 203.7 lbs

KOMPLETNI POPIS MODELA MOTOKROSA 2023