RAPORT ŚRODKOWY W DZIEDZINIE MOTOCROSS

#WHIPITŚRODA

Jeździec: Jo Shimoda

Pochodzący z Suzuka w Japonii Jo Shimoda przyjechał do Stanów, aby rywalizować na scenie amatorskiej w latach 65. Podczas gdy jego ojciec przebywał w Japonii, jego mama i on spotkali się z trenerem w Północnej Kalifornii, gdzie mogli zacząć poznawać tajniki wyścigów w Stanach. W wieku 85 lat Jo był już mistrzem Loretty Lynn i miał przed sobą szybki start w karierze zawodowej. Kiedy przeniósł się na duże motocykle, zaoferowano mu szansę od Amsoil Honda, zespołu dowożącego profesjonalnej Geico Honda. Na początek ścigał się tylko w kilku wyścigach motocrossowych, ale nie osiągnął oczekiwanych wyników. W pierwszym roku zdobył 20 punktów AMA, kiedy Geico Honda przeszła na Supercross, Jo znów miał problemy na początku, ale zaczął błyszczeć w koniec sezonu, zajmując dwa miejsca w pierwszej piątce i trzecie w całym sezonie. Kiedy Geico Honda spasowała, Jo przeniósł się do zespołu Pro Circuit Kawasaki i w zeszłym roku zajął drugie miejsce w serii Super Motocross. Gdy Hunter Lawrence przeszedł do klasy 450 na rok 2024, Jo zajął jego miejsce w Team Honda i po trudnym starcie w serii 250 West Supercross jest teraz konsekwentnym podium.

ODZYSKANIE PROWADZENIA PUNKTOWEGO

Jett Lawrence miał bezbłędny dzień w Nashville — najszybszy kwalifikator, zwycięzca wyścigu upałów, 450 dołków i zwycięstwo w turnieju głównym. To ogromny krok w budowaniu dynamiki przed trzema ostatnimi wyścigami roku. 5-punktowa przewaga Jetta nad Cooperem Webbem nie jest wcale taka pewna, ale po kilku kiepskich wyścigach pokazał, że potrafi spisać się, gdy to się liczy. Gdyby w zeszły weekend stracił przewagę punktową, dynamika mogłaby być po stronie Webba.

Kłopoty w NASHVILLE

Cameron McAdoo patrzył, jak jego szanse na mistrzostwo maleją w Nashville. Jego dzień zaczął się źle, a potem był jeszcze gorszy. McAdoo zderzył się z innym zawodnikiem w kwalifikacjach na czas, co spowodowało kontuzję barku. Poobijany i posiniaczony biegł przez cały wieczór, aby zebrać jak najwięcej punktów. Podczas głównego wydarzenia 250 East / West zderzył się z kolegą z drużyny Pro Circuit, Levim Kitchenem, co zakończyło się uderzeniem obu zawodników o ziemię. McAdoo wsiadł ponownie na tor tylko po to, by kilka okrążeń później zjechać z toru, ponieważ nie czuł, że może bezpiecznie jechać. Cameron stracił dwie pozycje w mistrzostwach 250, gdy Tom Vialle i Haiden Deegan ruszyli przed nim.

PRAWDZIWE MĘSTWO

Levi Kitchen, który uległ wypadkowi ze swoim kolegą z drużyny, powoli montował swój KX250. Wyglądało na to, że mógł wycofać się z wyścigu, ponieważ przez pierwsze kilka okrążeń odczuwał zauważalny ból. Jednak w miarę jak kończył okrążenia, jego prędkość stawała się coraz większa. Udało mu się awansować na 14. miejsce i dzięki swojej determinacji traci obecnie tylko 2 punkty do nowego lidera RJ'a Hampshire'a. Klasa 250 udaje się do Denver w nadchodzący weekend, a następnie na kolejne starcie Wschód-Zachód w finale Salt Lake City - gdzie zwycięzca bierze wszystko.

MISTRZOSTWA ŚWIATA W DWUSTRONNYCH 2024 W GLEN HELEN

Ciekawostki fotograficzne MXA

Kim jest ten jeździec? Odpowiedź na dole artykułu.

W FOCUSIE ODCINEK 02: AARON PLESSINGER

LIGA FANTASY MXA: ZWYCIĘZCA SUPERCROSS NASHVILLE Zdobył 272 PUNKTY

Wyścig w Nashville, który odbył się w ostatni weekend, był jednym z najbardziej emocjonujących wyścigów, jakie widzieliśmy w tym roku. Wielu kluczowych zawodników uległo wypadkom, przez co ogólna suma punktów była znacznie niższa w ten weekend. Ken Roczen miał jedno z najdzikszych wydarzeń, gdy jego szok całkowicie eksplodował na jednej z trójek prowadzących do okrzyków. Po tej awarii amortyzatora Ken uderzył w okrzyki bez tylnego tłumienia. Został zrzucony z siodła na ziemię. Chase Sexton również miał awarię roweru, gdy jego przepustnica została uderzona kamieniem, co spowodowało szerokie otwarcie przepustnicy. Przeskoczył następny skok i mocno upadł. Liderzy 250 punktów, Levi Kitchen i Cameron McAdoo również mieli niezłą noc, zderzając się na początku 250 głównych zawodów, powodując upadek obu jeźdźców. McAdoo zmagał się już z kontuzją podczas kwalifikacji, a wypadek spowodował DNF. Levi Kitchen powoli wsiadł na rower i nabrał prędkości, ale udało mu się odzyskać siły i zająć 14. miejsce.

Biorąc pod uwagę okoliczności w Nashville, Dgeno222 zdobył niesamowite 272 punkty.

W klasie 250 doszło do sporego wstrząsu z powodu strzelaniny Wschód/Zachód. Łączne zwycięstwo w klasie odniósł RJ Hampshire. Dgeno222 wybrało RJ Hampshire jako zwycięzcę, a jeździec Husky przeszedł i dał łącznie 36 punktów, w tym 222-punktową premię. Na drugim miejscu Dgeno14 wybrał Levi Kitchena, który był jednym z zawodników, który rozbił się wcześnie i zajął 31. miejsce, nie dając żadnych punktów fantasy. Na trzecim miejscu wybrał Toma Vialle, który faktycznie zajął trzecie miejsce, co dało mu 29 punktów, w tym dziesięć punktów bonusowych. Na czwartym miejscu wybrał Jordana Smitha, który zajął piąte miejsce i zdobył 23 punktów, w tym dziesięć punktów bonusowych. Na piątym miejscu wybrano Jo Shimodę, a Jo zajął drugie miejsce, zdobywając 222 punkty, ale bez premii, a na szóstym Dgeno27 wybrał Haidena Deegana, który zajął szóste miejsce w wyścigu, dając XNUMX punktów, w tym dziesięć punktów bonusowych.

W klasie 450 Dgeno222 również miał kilka świetnych typów. Na pierwszym miejscu umieścił Jett Lawrence, zdobywając 36 punktów, w tym dziesięć bonusów. Na drugim miejscu wybrał Coopera Webba, który zajął trzecie miejsce w wyścigu, co zapewniło mu 21 punktów, ale bez punktu dodatkowego. Na trzecim miejscu hej wybrany Eli Tomac, który zajął drugie miejsce w wyścigu, dało to 23 punkty, ale bez punktów dodatkowych. Na czwartym miejscu wybrał Chase'a Sextona, który podczas wyścigu mocno się rozbił i nie otrzymał żadnych punktów. iNa piątym miejscu wybrał Jasona Andersona, który w sumie zajął czwarte miejsce tego wieczoru i dał 19 punktów, ale bez punktów dodatkowych, a na szóstym wybrał Justina Coopera, który zajął szóste miejsce tego wieczoru, zdobywając 27 punktów, w tym 500 punktów premii. W przyszły weekend serial zawita do Filadelfii i nie zapomnij wybrać swoich typów przed rozpoczęciem wyścigów, aby mieć szansę na wygranie nagrody za zakupy o wartości XNUMX dolarów dla Boyesen Racing.

ZAPYTAJ MXPERTÓW: DLACZEGO NIE MOGĄ WYKONAĆ SZCZELNYCH USZCZELNIEŃ WIDŁÓW

DLACZEGO NIE MOGĄ WYKONAĆ SZCZELNEJ USZCZELKI WIDŁA?
Drodzy MXperci,
Być może dzieje się tak dlatego, że ścigam się głównie po piaszczystych torach, ale raz w miesiącu wydmuchuję uszczelki widelca. Doszło do tego, że jeśli nieszczelna uszczelka widelca znajduje się na prawej goleni widelca, z dala od przedniej tarczy hamulcowej, ignoruję ją. To niechlujne rozwiązanie, ale dlaczego nie można wykonać szczelnej uszczelki widelca?

Wiemy, że nam nie uwierzycie, ale problemem nie są uszczelki widelca, tylko Ty. Następnym razem, gdy pomyślisz, że Twoje uszczelki uległy zbyt szybkiemu uszkodzeniu, pamiętaj, że najnowocześniejsze uszczelki rzadko ulegają zużyciu w trakcie użytkowania. Zużywają się pod wpływem zewnętrznych zanieczyszczeń przedostających się na obszar uszczelki, a najczęstszą przyczynę awarii uszczelki można znaleźć, przesuwając palcami po tylnej części goleni widelca. Założymy się, że znajdziesz wgniecenie w chromie, które rozcięło wargę uszczelki.

Każdy hardkorowy zawodnik motocrossowy nienawidzi swoich uszczelek widelca. Ze wszystkich rzeczy, które mogą pójść nie tak w motocyklu motocrossowym, uszczelnienia widelca są najbardziej niszczycielskie — nie tylko dlatego, że ich naprawa jest ogromnym bólem, ale dlatego, że po włożeniu zupełnie nowych uszczelnień do widelców nie ma gwarancji, że wygrają nie marnuj 15 minut na następną przejażdżkę.

Uszczelki widelca zawiodły tak długo, jak widelce były w rowerach wyścigowych. Dlaczego więc jakaś przedsiębiorcza firma nie wyprodukuje takiego, który działa? Niespodzianka! Uszczelki widelca w Twoim rowerze są niesamowite. Są samosmarujące. Działają w obie strony. Mają wyspecjalizowaną chemię, która czyni je mocnymi i odpornymi. A co najważniejsze, nowoczesne uszczelnienia wideł są przystosowane do milionów cykli. Miliony! Uszczelki widelca nie przeciekają bez powodu.

Jako kierowcy oczekujemy, że nasze uszczelki widelców nie będą przeciekać, ale wymagamy od nich również, aby poruszały się z minimalnym „tarciem”. Innymi słowy, nie przylegają ściśle do goleni widelca. Dlaczego nie? Tarcie jest wrogiem płynnego ruchu wideł na nierównościach. Zmniejsz tarcie, a Twoje widły będą ślizgać się po terenie toru wyścigowego; jednakże zmniejszenie tarcia zwiększa ryzyko wycieku uszczelki widelca, ponieważ uszczelki nie są tak szczelne. Paradoksalnie prosimy producentów uszczelek widelców o zbudowanie lekkich, trwałych, odpornych na promieniowanie UV, odpornych na rozdarcia, elastycznych i kompaktowych uszczelek widelców, które ledwo dotykają goleni widelca. Jeszcze kilka lat temu nie dało się tego zrobić. Dziś, w odpowiednich okolicznościach, jest to możliwe.

Jeśli chcesz przeczytać więcej artykułów z MXPERTS, Kliknij tutaj.

NASHVILLE KWALIFIKACJE RAW

COTYGODNIOWE NAGRODY W LIDZE SUPERCROSS MXA FANTASY

Mimo że sezon już się rozpoczął, nadal możesz dołączyć i zyskać szansę na wygranie cotygodniowych nagród!

Pobieranie aplikacji na Androida: https://play.google.com/store/apps/details?id=com.mxa.fantasyleague&pcampaignid=web_share

Zanurz się w niezrównanych wrażeniach z Supercross Fantasy dzięki najnowocześniejszej aplikacji MXA, starannie opracowanej, aby zapewnić całą akcję bezpośrednio na wyciągnięcie ręki. Nasza wyrafinowana, płynna i całkowicie darmowa platforma pozwala brać udział w intensywnych zawodach, nawet jeśli dołączysz w połowie sezonu. Dzięki możliwości wygrania nagród w każdy weekend w oparciu o największą liczbę punktów zdobytych w każdym wyścigu, nigdy nie wypadniesz z wyścigu. Sezon już w pełni, ale nadal możesz rzucać wyzwania znajomym, tworzyć grupy i zanurzać się w rywalizacji, dołączając do prywatnych imprez. Weź udział w dowolnym momencie serii Supercross 2024 i bądź na bieżąco z naszą grą AMA Motocross Fantasy 2024. Jeśli używasz Apple kliknij tutaj i jeśli jesteś włączony Androidzie kliknij tutaj.

CYTAT TYGODNIA: JORDON SMITH GODZI SIĘ NA POTWIERDZENIE WSCHODNIE/ZACHODNIE W NASHVILLE 

„To był całkiem dobry dzień. WARUNKI NA TORZE BYŁY TRUDNE. CIĄGLE SIĘ ZMIENIAŁO. NA POCZĄTKU BYŁO BŁOTNO, PÓŹNIEJ SUCHO, WIĘC CIĘŻKO PRZYZWYCZAŁO SIĘ DO TORU. OGÓLNIE JEDNAK MIAŁEM DOBRE STARTY I DOBRZE BIEGAŁEM. POJAWIŁEM SIĘ TYLKO JEDEN MAŁY BŁĄD W GŁÓWNYM WYDARZENIU, KTÓRY KOSZTOWAŁ MNIE PODIUM. BĘDZIEMY PRACOWAĆ I WRÓCIMY DO DENVER.”

MISTRZOSTWA FRANCJI ELITE, RUNDA 3, PODWÓJNE ZWYCIĘSTWO I CZERWONA PŁYTA DLA MATHISA VALINA Z BUD RACING

Zespół Bud Racing Kawasaki cieszył się kolejnym wspaniałym weekendem w mistrzostwach Francji, odnosząc podwójne zwycięstwo Mathisa Valina i solidny wyścig Benjamina Gariba. Seria jest na półmetku, a Mathis jest nowym liderem, a Benjamin umacnia swoją trzecią pozycję w rankingach.

Nowy tor i nowe warunki dla naszych zawodników! Mathis ścigał się w przeszłości w Romagne, ale Benjamin odkrył słoneczne, ale zimne warunki pogodowe ze względu na silny wiatr. Podczas sesji treningowych na czas Mathis zaliczył najszybsze okrążenie w pierwszej grupie, podczas gdy Benjamin w ostatniej minucie stracił pole position w drugiej grupie; Jednak zajmując drugą pozycję, zrobił swoje najlepsze jak dotąd kwalifikacje.

Rozpoczynając pierwszy wyścig na drugiej pozycji, Mathis potrzebował tylko trzech okrążeń, aby objąć prowadzenie i odnieść kolejne zwycięstwo moto, podczas gdy Benjamin wrócił z szóstego na trzecie miejsce. Drugie moto było podobne dla Mathisa, który objął prowadzenie po dwóch okrążeniach, aby zdobyć kolejne zwycięstwo w moto i oczywiście ogólnie! Benjamin nie zaczął zbyt dobrze w tym moto, ale wrócił na piąte miejsce, co było zbyt daleko, aby oczekiwać lepszego wyniku, ponieważ czołowa czwórka zrobiła sobie przerwę.

Dzięki temu podwójnemu zwycięstwu Mathis jest nowym liderem MX2 Elite, a Benjamin jest na trzeciej pozycji. W kalendarzu są jeszcze trzy wyścigi, ale nasi kolarze opuszczą kolejny (Bitche), który zaplanowany jest na ten sam dzień, co runda Mistrzostw Europy. Obaj kolarze zachowują jednak wszystkie swoje szanse, ponieważ w tej rundzie otrzymają punkty (średnie punkty ze wszystkich wyścigów, w których biorą udział).

W najbliższy weekend nie będzie wyścigów, wrócimy na tor 4 i 5 maja w Portugalii podczas trzeciej rundy Mistrzostw Europy EMX250.

Mathis Valin: „W ten weekend wszystko poszło dobrze, wygrałem oba motory i dostałem czerwony talerz, powiemy, że idealny weekend! Od dzieciństwa zawsze odnosiłem sukcesy w Romagne, w zeszłym roku też odniosłem podwójne zwycięstwo. Czuję się komfortowo w każdych warunkach i na każdym rodzaju terenu, staramy się pokazać, że jesteśmy wszędzie, tak jak w ten weekend, przeciwko dobrym kolarzom. Klub ciężko pracował, szkoda, że ​​wszystko zmienili przed rundami, ale wciąż mieliśmy kilka dużych dziur i dobrych kolein, więc było to dobre przygotowanie na resztę sezonu."

Benjamin Garib: „Weekend nie był taki, jakiego chciałem, ale nie był taki zły. W pierwszym moto zająłem trzecią pozycję, która była dobra, tak blisko drugiej! W drugim moto nie miałem najlepszego startu i było ciężko, ponieważ przez cały moto byłem sam, goście z przodu mieli dziesięć sekund przewagi. To było dla mnie nudne moto, muszę poprawić się na starcie i będziemy kontynuować pracę przed Portugalią.

MXA ZDJĘCIE TYGODNIA

Ezra Lewis uśmiecha się, gdy pierwsza dziesiątka kończy klasy Open Pro i 125 Pro na Mistrzostwach Świata w Dwusuwach Wiseco / Fasthouse 2024.

KLASYCZNE ZDJĘCIE MXA

To początek Glen Helen National 2003, w którym Kevin Windham (14) prowadził większość moto, zanim zszedł na dół i oddał prowadzenie Ricky'emu Carmichaelowi.

MXA PHOTO CIVIIA ODPOWIEDŹ: Doug Dubach z DRD ściga się w retrospekcji z 1990 roku.

 

</a