Testy Kawasaki

To jest KX450, który Kawasaki powinien był zrobić w pierwszej kolejności, ale bez ceny 12,400 $ – jest dobry i mógłby być lepszy
Czytaj więcej...

80 procent motocykla Ryana Villopoto z 2007 roku zostało wyprodukowanych, zmodyfikowanych lub ponownie skonfigurowanych w sklepie wyścigowym Pro Circuit. Nawet rama nie została sama
Czytaj więcej...

Kawasaki udostępnia szczegóły dotyczące modeli KX450, KX112, KX85 i KX65 — które są takie same jak w zeszłym roku
Czytaj więcej...

Kawasaki KX2023 250 otrzymało kilka znaczących ulepszeń w nowym sezonie modelowym
Czytaj więcej...

Wiemy, że jedno dziecko radziło sobie całkiem dobrze na KX125 w zawodach AMA 125 Nationals w 2004 roku, ale jego magia nie przełożyła się na wielu naśladowców z pieniędzmi
Czytaj więcej...

Nie jest potrzebny żaden zestaw do dużych otworów na rynku wtórnym; jednak reszta roweru nadal ma jakość na poziomie ceny. To nie jest coś, co uznalibyśmy za supermini gotowe do wyścigu
Czytaj więcej...

Nie ukrywałem, że czuję, że powinienem ścigać się na KX500, więc trudno mi to powiedzieć na głos, ale Honda CR500 była najlepszym motocyklem
Czytaj więcej...

Kawasaki powinno mieć lepsze widelce, mniejszy tylny wirnik, zaawansowaną elektronikę, lepszą trwałość, mocniejszy wałek łańcucha, lepszy plastik i większą moc w 2022 roku
Czytaj więcej...

KX250 to czysty rower wyścigowy o wysokich obrotach. Aby wydobyć z niego jak najwięcej, musi zostać wystrzelony na księżyc — zatwardziali wyścigowcy pokochają ten silnik
Czytaj więcej...

W tegorocznej czterosuwowej strzelaninie MXA 250 bierze udział siedem maszyn wyścigowych. MXA mieszkał z tymi siedmioma czterosuwowymi motocyklami o pojemności 250 cmXNUMX przez miesiące — ścigając się z nimi, pracując nad nimi i rozszyfrowując ukryty kod każdego z nich
Czytaj więcej...

To jest strzelanina 450, którą musisz przeczytać, ale za wysiłek zostaniesz nagrodzony wszystkim, co musisz wiedzieć o klasie 450 2022
Czytaj więcej...

Słowo pisane! A może to powinno być „słowo ujeżdżane”? MXA zarejestrowała czas okrążenia o 3.5 sekundy szybszy niż standardowy KX250 w testach back-to-back
Czytaj więcej...

Zanim wszyscy zapomną o sukcesie minicykla Stewarta, wyciągnęliśmy spod niego jego SplitFire KX85, gdy zjeżdżał z toru Loretta Lynn ze swoim 10-miliardowym amatorskim mistrzostwem i zabrał go do domu, do SoCal, aby przetestować
Czytaj więcej...

Przygotowaliśmy testy na trzech motocyklach fabrycznych Motocross des Nations z 1998 roku. To był świetny test – choć bajka nie miała szczęśliwego zakończenia 
Czytaj więcej...

KX Guru Racing KX500 był zdecydowanie najbardziej przyjaznym dla użytkownika dwusuwowym dwusuwem MXA o pojemności 500 cmXNUMX, na jakim kiedykolwiek jeździł. Moc była znośna i płynna, a zawieszenie super pluszowe.
Czytaj więcej...

Wszystko, co musisz wiedzieć o Kawasaki KX1999 z 125 roku - nie jest 19 lat za późno, jeśli twój stary wciąż jest w kontakcie
Czytaj więcej...

W latach 1990. Kawasaki był znany jako producent silników ze względu na mocne silniki, które produkowali
Czytaj więcej...

Rower, na którym Brownie ścigał się w mistrzostwach 125 AMA 20 lat temu — a Mike wciąż ściga się dzisiaj
Czytaj więcej...

Wracamy do czasów, gdy wszyscy japońscy producenci produkowali dwusuwowe motocykle terenowe. To jest kompletna bijatyka 2004 RM250 vs. YZ250 vs. CR250 vs. KX250 vs. KTM
Czytaj więcej...

Co zielony zespół oferuje w 2022 roku — w tym zupełnie nowy KX112 SuperMini
Czytaj więcej...

Kiedy jego przyjaciel mechanik fabryczny zmarł nagle na atak serca, wzbudziło to w nim pragnienie zbudowania robota KX125 — zajęło to tylko dziesięć lat
Czytaj więcej...

Nie daj się zaskoczyć BNG w motocyklach motocrossowych Kawasaki 2022 - a „B” jest stonowane
Czytaj więcej...

W 2004 Kawasaki właśnie wprowadziło na rynek swojego całkowicie nowego KX250F. Zespół zaoferował czterosuwowy silnik Jamesowi, który wypróbował go w okresie przedsezonowym. Zamiast tego zdecydował się pozostać przy dwusuwowym KX125
Czytaj więcej...