Pagsubok ng MXA BIKE: OSET MX-10 ELECTRIC PEE-WEE MINI BIKE

Q: UNANG AT FOREMOST, ANG 2019 OSET MX-10 BETTER THAN THE 2018 MODEL?

A: Ang Oset MX-10 ay nabenta sa Europa sa loob ng limang taon, ngunit pumapasok lamang ito sa ikalawang buong taon nito sa Estados Unidos. Mas makabuluhan, ang 2019 ang unang pagtatangka ni Oset sa paggawa ng isang motocross-specific electric bike. Ang lahat ng kanilang iba pang mga modelo ay mas malapit na magkakahawig ng mga bisikleta sa pagsubok. Ang 2019 Oset MX-10 ay ang unang modelo ng kuryente ng kumpanya na may estilo ng motocross-specific. Kung ang 2019 Oset MX-10 ay mas mahusay o mas masahol kaysa sa modelo ng 2018, hindi natin masasabi sapagkat hindi kami kailanman nahuli sa mga makina ng istilo ng istilo ng Oset. 

Q: PAANO ANG LONG AY OSET AY SA NEGOSYO?

A: Ang pamilihan para sa mga first-time na batang sakay mula 2-6 taong gulang ay mayroon lamang isang pangunahing manlalaro sa huling 29 taon. Ang Yamaha PW50 YZinger ay unang ipinakilala sa tag-araw ng tag-init ng 1980, at nanatili itong halos hindi nagbabago mula noon. Ito ay, tulad ng maraming mga modernong bituin ng pabrika ay maaaring patunayan, isang mahusay na mahusay na bike para sa mga bata na magsimula. Ang maliit, nakatago, 50cc, two-stroke, single-speed engine ay madaling ayusin, at batay sa bilang ng mga mas lumang-modelo na YZingers na ipinasa mula sa bata hanggang sa bata, ito ay lubos na maaasahan. Ang disenyo ng shaft-drive nito, na nangangahulugang walang kadena, at natatanging sistema ng suspensyon ng pivoting, kung saan umaakyat ang likuran ng gulong at bumababa ang engine, ginagawang simple ang isang motorsiklo hangga't maaari. Ngunit, ang teknolohiya ay 40 taong gulang. Ang paghahatid ng kuryente ay mabagal ang kuhol. Ang suspensyon, kahit gaano ka makabagong, ay malubhang limitado sa pagganap at, pinakamasama sa lahat, ang panloob na pagkasunog, naka-cool na engine ay maaaring maging sobrang init sa pagpindot. Mayroong iba pang mga bisikleta ng bata sa merkado, ngunit ang lahat ay may parehong mga pangunahing isyu tulad ng PW50.

Nais ng tagapagtatag ng Oset na si Ian Smith na gumawa ng isang mas mahusay, mas tahimik, mas ligtas, mas mahigpit na kapaligiran na entry-level na bike para sa kanyang anak. Noong 2004 kinuha ni Ian ang konsepto ng mga de-koryenteng scooter na pinapagana ng kuryente at inilipat ito sa isang bike-trial na mga pagsubok sa kuryente sa tulong ng isang kapwa sumasakay sa mga pagsubok na isang inhinyero. Gustung-gusto ito ng anak na lalaki ni Ian, at ang ibang mga magulang ay nais ng isa, kaya naging isang katotohanan si Oset. Ang mga makina ay patuloy na na-update mula sa kanilang pagpapakilala at kasalukuyang inaalok para ibenta sa higit sa 25 mga bansa sa buong mundo.

T: SINO  TALAGA SA Isang 2019 OSET MX-10? 

A: Ang magaling na bagay tungkol sa bike na ito ay maaari itong lumaki kasama ang rider dahil siya ay nagiging mas may kasanayan at mas mataas. Ang mga pag-aayos ng taas ng upuan sa MX-10 ay may kasamang tatlong magkakaibang mga frame at taas ng bar. Ang pag-aayos ng taas ng upuan ay may pagkakaiba-iba ng 45mm, habang ang mga bar ay maaaring itaas ang 10mm. Ang parehong mga pagsasaayos na ito ay maaaring gawin sa loob ng isang minuto. Bilang karagdagan, ang harap at likuran na mga preno ng preno, na pareho sa mga hawakan, ay nababagay. Sa pagliko ng isang Allen, ang posisyon ng mga pingga ay maaaring ilipat sa karagdagang o sa labas.

Sa ilalim ng panel ng pag-aapoy ng pag-aapoy ay may tatlong mga nababagay na pagsasaayos ng kuryente. Ang mga ito ay pambihirang mga tool para sa mga neophyte Rider upang mapanatili ang mga ito mula sa pagsakay sa itaas ng kanilang antas ng kasanayan. Dapat itong pansinin kaysa sa isang de-koryenteng motor na gumagawa ng buong lakas sa pinakaliit na pag-twist ng throttle. Ito ay sa kaibahan ng kaibahan sa mga panloob na engine ng pagkasunog na nakabubuo ng kapangyarihan sa paglipas ng oras at rpm. Ang tatlong MX-10 power control dials ay maaaring magamit sa tugon ng throttle ng metro, tuktok na bilis at pangkalahatang kapangyarihan. MXA nakabukas ang tugon ng meter para sa mga first-time na Rider, dahil ang electric power ay napaka-jumpy sa buong ikiling. Habang nasanay na ang rider sa pakiramdam at sensasyon ng instant na metalikang kuwintas, ang kapangyarihan ay maaaring i-up. 

Para sa mga mas mabibigat na rider, sa tuktok na pagtatapos ng saklaw ng edad na 2 hanggang 6 taong gulang, ang MX-10 ay may kasamang mas mabibigat na hulihan ng pagkabigla na hindi gumugol ng maraming oras upang baguhin. 

T: ANONG BATTERY AY MAAARI ANG MX-10 DITO?

A: Mayroon itong rechargeable 48-volt lithium pack na nagtutulak ng isang 1400-watt, 48-volt Oset neodymium magnet DC motor. 

T: PAANO ANG GUSTO NG PAGKATUTO SA PAGBASA SA BATTERYO?

A: Tumatagal ng 4-5 na oras para sa karaniwang rate ng charger upang ganap na muling ma-recharge ang mga baterya. I-plug ang charger sa singil port sa bike at iyon na! Kung ikaw ay nasa isang all-weekend event na walang koryente, maaari mong i-plug ang charger sa isang inverter at singilin mula sa iyong baterya ng kotse o tuwid mula sa isang generator. Ang oras ng pagtakbo ay nakasalalay sa maraming mga kadahilanan, ngunit bilang isang patakaran ng hinlalaki ang Oset ay tatakbo sa loob ng 1 hanggang 2 oras; sa mas mababang antas ng kapangyarihan marahil 2 hanggang 3 oras. Ang full-throttle motocross riding, nang walang tigil, ay maaaring mag-cut ng run-time sa kalahati.

T: ANO ANG AKING GINAWA NG MX-10 AY NANGYARI? 

A: Nagbibigay ang Oset ng isang mini tool pack — isang hanay ng mga wrenches ng Allen at isang crescent wrench, na mga pangunahing tool na kinakailangan upang magtrabaho sa bisikleta. Dumating din ito sa isang stiffer back shock spring at mga manual para sa suspensyon at tsasis. 

T: PAANO GUSTO ANG KASALANAN NITO? 

A: Ang MX-10 ay naka-presyo sa $ 3199. Kung ihahambing sa ang presyo ng $ 2019 na $ 50 ng Yamaha PW1499 at ang $ 50 na presyo ng tingi ng Honda CRF1549F, ang Oset; gayunpaman, para sa premium na gastos, nakakakuha ka ng isang makina na hindi gumagamit ng gasolina, ay pinalakas ng isang napatunayan na de-koryenteng motor at tahimik na nagpapatakbo-save para sa pag-ikot ng kadena at gulong. Kung wala ang tala ng tambutso ng isang panloob na engine ng pagkasunog, ang iyong anak ay maaaring sumakay sa Oset MX-10 sa likod-bahay nang walang mga kapitbahay na nakarinig ng anuman kundi pagtawa.

T: AY LIWANO BA SIYA SA IBANG BIKE SA KATOLIKA?

A: Sa 82 pounds, na walang gasolina o paghahatid ng langis na kinakailangan, ang Oset MX 10 ay sapat na magaan upang ihagis sa puno ng kotse — at walang tumutulo sa karpet o interior ng kotse. 

T: PAANO ANG FAST AY ANG MX-10?

A: Nahuhulog ito sa isang lugar sa pagitan ng isang mabilis na mini bike, tulad ng KTM 50SX, at isang mabagal na mini bike, tulad ng PW50. Mayroon itong pinakamahusay na tugon ng throttle ng anumang maliit na bike, at ang pagbilis nito ay kahanga-hanga; gayunpaman, sa tuktok na dulo, sa sandaling ang awtomatikong klats ng KTM o Cobra ay ganap na nakikibahagi, mas mabilis silang nagdadala kaysa sa de-koryenteng motor. Pa rin, ang MX-10 ay maaaring magpatakbo ng mga bilog sa paligid ng PW50 at 50cc na four-stroke play bikes sa pag-uuri nito. Ang Oset MX-10 ay mahusay para sa mga bata at kanilang mga magulang sa maraming paraan.

T: GUSTO BA NG MGA SILENTE NG MGA CAT CAT RIDER ng MOTOR SA SILENTE?

A: Oo at hindi. Ang MX-10 ay may tatlong magkakaibang paraan upang patayin ang motor: ang susi, master baterya switch (sa baterya) at magnetic tether (sa mga bar). Ang Oset ay nakagawa ng isang mahusay na trabaho sa pagtiyak na alam ng mga Rider kapag naka-off ang bike. Upang i-on ang MX-10, ang switch ng baterya ay dapat na naka-on sa posisyon na "on", ang key na nakatutok sa posisyon na "tumakbo" at dapat na nakalakip ang tether. Kapag ang lakas ay nakikibahagi, ang MX-10 ay gagawa ng isang tunog ng pag-click, at ang tagapagpahiwatig ng antas ng baterya, kasama ang apat na pulang ilaw nito, ay iluminado. Ang baterya ay mayroon ding awtomatikong shut-off system kung ang bike ay hindi ginagamit para sa isang itinakdang oras. Ang tampok na ito ay nakakatipid ng lakas ng baterya (kahit na kailangan mong tanggalin muli ang takip ng baterya at i-flip ang switch mula sa "off" hanggang "on" muli upang mabalik ang motor). 

Kung nagtataka ka kung bakit pupunta kami sa detalye tungkol sa pag-on at off ng bike, mayroong isang magandang pagkakataon na hindi ka pa nakasakay sa isang electric bike bago. Kapag ang mga bisikleta ay tahimik, ang mga tao ay may posibilidad na i-twist ang throttle. Ito ay kalikasan ng tao. Kung hindi sila sanay sa mga de-koryenteng bisikleta, maaari itong mahuli sa kanila kung bantayan ang motor. Ito ay lalong mahalaga kung ang isang walang karanasan na bata ay umakyat sa isang tumatakbo na bisikleta at naglalaro kasama ang throttle. Ito ay tatanggalin. Ang mga magulang ng MX-10 Rider ay dapat turuan ang kanilang mga anak tungkol sa mga panganib ng tahimik na motor. Ang mga bisikleta ay malakas, lalo na mula sa isang panimulang simula. Ang pagkakaroon ng tampok na multi-phase on / off ay mahusay para sa simpleng kadahilanan na mahirap para sa isang bata o estranghero na i-on ang kanilang MX-10. Siguraduhing simulan ang iyong batang mangangabayo sa mas malalang setting ng kuryente, dahil ang paghahatid ng kuryente ay tumatagal ng oras upang masanay. Marahil ay may ilang mga loop-outs sa simula. 

T: PAANO ANG PAMAMAGITAN NG MX-10?

A: Ang mga tinidor at pagkabigla ay mga sangkap ng bike ng DNM. Ang mga tinidor ay isang coil spring / air combo. Ang lahat ng mga sakay ay mahal ang mga tinidor. May sapat silang pagsasaayos para sa maliit na Johnny at ng kanyang ama. Ang presyon ng hangin ay kailangan lamang na pumped up. Hindi namin nais na palayasin ang ilalim na clamp ng tinidor upang makakuha ng isang hose ng hangin sa balbula ng Schrader sa ilalim ng tinidor. Kahit na noon ay matigas pa rin upang makuha ang ulo ng pump ng balbula ng Schrader. Dapat itong nabanggit hindi ka maaaring gumamit lamang ng isang regular na air pump, dahil ang ulo ay magiging napakalaki. Kailangan mo ng isang bomba na partikular na idinisenyo para sa mga tinidor ng hangin. Nagpaputok kami ng isang selyo ng tinidor, salamat sa isang labis-labis na napakalaki na magulang na nagsisikap na sumakay sa MX-10. 

Tulad ng para sa pagkabigla, hindi namin iniisip na ito ay isang kahit na tugma para sa napakahusay na mga tinidor. Ang shock bike ng bundok ay walang sapat na damping para sa bigat na nakalagay dito. Huwag kang magkamali; ito ay mas mahusay kaysa sa kung ano ang inaalok ng Honda o Yamaha sa paghahambing, ngunit ang mga tinidor ay labis na masigla ang katamtamang pagkabigla. 

Maaari mong makita ang biswal kung gaano kaliit ang Oset MX-10 kapag inilagay mo ito sa isang buong sukat ng bike.

T: ANO ANG GUSTO NATIN?

A: Ang listahan ng poot:

(1) On / off switch. Hindi namin gusto na kailangan mong i-pop ang takip ng baterya sa bawat oras na nais mong i-on ito. Kung wala pa, kailangang maglagay ng mabilis na paglabas si Oset sa takip upang hindi mo na kailangang gumamit ng isang flat-blade na distornilyador. Sinimulan namin ang paggamit ng Oset key upang palayain ang pangkabit nang wala kaming isang flat-blade na screwdriver na madaling gamiting. 

(2) Pagsasaayos ng tinidor. Upang maglagay ng hangin sa mga tinidor, kailangan mong paluwagin ang clamp ng tinidor sa ibaba. Kahit na noon, mahirap pa rin makakuha ng isang tinidor na bomba. 

(3) Gulat. Ang pagkabigla ay masyadong mahina para sa mahusay na mga tinidor. 

(4) Rear preno. Kung nais ni Oset na gumawa ng isang mahusay na bike ng dumi ng starter, kailangan nito ang isang pedal ng pedilya sa likuran, hindi isang handlebar na naka-mount sa likuran ng preno. 

T: ANO ANG GUSTO NAMIN?

A: Ang katulad na listahan:

(1) Baterya. Ang baterya na ito ay tumatagal ng mas mahaba kaysa sa pinangarap natin. Ito ay tumagal nang mas mahaba kaysa sa aming mga anak. 

(2) Mga tinidor. Ang mga tinidor na ito ay may mahusay na pagsasaayos para sa malaki at maliit na mga sakay at maayos na gumagana. 

(3) Disc preno. Ang mga preno ay maaaring tumigil sa isang dime. Halos magaling sila. 

(4) Pagsasaayos. Ang bike na ito ay maaaring ganap na ipasadya sa kagustuhan ng iyong anak, dahil ang taas ng bar, levers, taas ng upuan at kapangyarihan ay maaaring lahat ay nababagay nang madali. 

(5) Tumayo. Ang bike na ito ay nakaupo nang perpektong antas sa isang patayo.

(6) Recharging. Ang Oset ay may isang charger ng baterya. 

T: ANO ANG TAYO TUNGKOL SA TAYO?

A: Ang Oset ay talagang mayroong isang bagay dito, at ang kumpanya ay pumasok sa merkado sa tamang oras. Sa loob ng susunod na mga buwan, ilalabas ng KTM ang lahat-ng-kuryente na SX-E 5, at sasali si Husqvarna kasama ang EE-5. Iyon ay dapat makatulong na sumabog ang electric Pee-Wee market. Ang Oset ay may kalamangan na makarating sa palengke nang mas maaga sa isang bisikleta na higit sa may kakayahang maging Junior sa isang electrified na Roger DeCoster.

UNANG LARAWAN NG MXA SA OSET MX-10 ELECTRIC PEE-WEE