MXA团队经过测试：BRIDGESTONE BATTLECROSS X40轮胎

 

它是什么？ 普利司通Battlecross X40后轮胎专为难中性条件而设计，替代了普利司通M604。

费用是多少？ $ 129.00- $ 150.00。

联系？ www.bridgestone.com 或您当地的经销商。

有什么突出的表现？ 这是普利司通Battlecross X40后轮胎引人注目的东西。

（1）更换。 普利司通的新型Battlecross X40轮胎正在取代旧的M603前轮胎和M604后轮胎。 在过去的几年中，普利司通在AMA电路上的存在已大大减少。 自普利司通退出以来，邓禄普一直在位。 普利司通曾经是主要的参与者，他们希望在深受好评的中间地形中重获新生 M403 / 404组合。 他们是否能够再次跻身榜首？ X40发挥了很多作用。

（2）变化。 Battlecross X40普利司通有三项重大创新： （一个） 散热片。 普利司通的工程师在轮胎的侧壁上将散热片紧密地放置在一起。 散热片背后的理论是，由于难于中间的条件比软地形条件产生更多的热量，因此散热片将有助于消散增加的热量。 （二） 加固旋钮。 在轮胎术语中最著名的是拉杆，它们是旋钮之间的橡胶架。 这些拉杆有助于轮胎的稳定性。 当我们测试新的X30中地形轮胎时，MXA测试骑手抱怨旋钮稳定性不足。 X30没有X40的拉杆。 （C） 城堡块。 X40的每个旋钮上都有城堡式的结构形状。 这些坚硬的积木在硬包装条件下增加了牵引力。 旧的M604在选择旋钮上只有城堡块。

（3）性能。 如果我们可以用一个词形容X40，它将是稳定的。 您总是知道它将要做什么。 它永远不会沉迷或挣脱。 由于我们的MXA破坏小组有点叛逆，他们不仅在硬包装条件下骑着这只轮胎，还在沙子和壤土上骑着。 你知道吗？ 在几乎所有尝试过的条件下，我们都喜欢X40。它从未出卖过我们。 旋钮之间的增强确实使该轮胎在硬包装类别中进入了高档位。

（4）耐久性。 该轮胎是完整包装。 它具有出色的性能和出色的耐用性。

（5）选项。 Battlecross X40后轮胎有多种尺寸。 普利司通生产18英寸和19英寸后轮胎。 18英寸只有110/100尺寸。 19英寸有100 / 90、110 / 90和120/80。

什么是SQUAWK？ 没什么好抱怨的。

MXA评分：
普利司通曾经是越野摩托车世界中的一支强大力量，但直到最近，他们已将公关之战输给了邓洛普。 很遗憾，因为MXA测试车手给Battlecross X40的后部和Battlecross X30的前部都很好的评价。 因此，普利司通并没有输掉轮胎大战，只是他们的知名度还不足以赢得消费者的青睐。 这两个轮胎是非常好的赛车轮胎。