مايك براون هو واحد من أعظم المتسابقين في جميع أنحاء العالم الذين يرمون ساقه على دراجة نارية. إنه بيان وقح ، لكن الحقائق لا تكذب. أمضى براون سنواته التكوينية في سباقات Supercross و Nationals ، مما جعل بصمته بالفوز باللقب الوطني AMA 2001 لعام 125. كان مواطن ولاية تينيسي معروفًا جيدًا بمهاراته على الدراجات الصغيرة ، ولكن ما فعله منذ الابتعاد عن موتوكروس هو الذي جعله في وضع أسطوري. في سن 42 عامًا ، يكسب مايك عيشه كمتسابق بدوام كامل على الطرق الوعرة. كان التحول في التخصصات خطوة مربحة. منذ ضرب المسار ، فاز براوني بلقب WORCS ، وقاد فريق ISDE US Trophy ، وفاز بالميدالية الذهبية في Endurocross X Games ، وصعد في المقدمة في Baja ، وغاب بفارق ضئيل عن الفوز بلقب Endurocross العام الماضي. يظهر الخط الأساسي تعدد مواهب مايك براون على دراجة نارية.

تستحق KTM الثناء لزراعة مايك براون من خلال برنامج سباقات الطرق الوعرة. بدلاً من إلقاء المتسابق المحبوب في الطرف الضحل من مجموعة عميقة من المجانين الموهوبين على الطرق الوعرة ، دخلوه في سباقات WORCS الصديقة للموتوكروس. مزيج من الطرق الوعرة وموتوكروس ، مع السباقات المكثفة التي هي أكثر من سباق سريع من اختبار التعذيب ، أخذ براون إلى WORCS مثل البقرة إلى الحضن. كما نمت تجربته ، وكذلك عطشه للتنافس في الساحات التقنية. أدخل EnduroCross - مزيج من الصخور ، وجذوع الأشجار ، وإطارات الجرارات وثقوب المياه التي تدور حول مسار لمدة دقيقة واحدة داخل الساحة. قضى مايك براون شبابه في السباق داخل الملاعب ، لذلك لم يكن وجوده على مقربة من المشجعين خانقًا مشكلة. ما استغرق الصبر هو التنقل في مسار صعب أثناء محاولته التمرير إلى الصدارة. في Endurocross ، الدورة هي العدو رقم واحد للمتسابق.

شكراً لخلط سرعات عالية ومرتفعة وكثافة أكبر خلقت سباقات مغلقة بشكل لا يصدق ، على الرغم من أن صرامة الغدد الصماء.

يستغرق العديد من المتسابقين سنوات لصقل المهارات اللازمة للقفز المزدوج فوق إطارات الجرارات والاقتراب من الصخور المتعرجة مثل قسم الوخز. مايك براون هو الاستثناء من القاعدة. غمر نفسه في Endurocross ، مع اتباع نهج هوسي لتعلم الحرف. لقد دفع الإكراه ثماره. على الرغم من أن مايك لم يتخلص بعد من بطل EnduroCross Taddy Blazusiak خمس مرات ، فقد اقترب براون من أي شخص آخر. عقلية مايك في مهاجمة كل عقبة بالتخلي أجبرت المنافسة على التصعيد. قبل سنوات ، كان Endurocross مسليًا بسبب حوادثه المحطمة والأخطاء الفادحة الناجمة عن فشل المتسابقين في السيطرة على التضاريس. بفضل مايك براون ، خلقت السرعات العالية والكثافة الأكبر سباقات قريبة بشكل لا يصدق ، على الرغم من قسوة Endurocross. جذوع الأشجار والصخور الآن ليست سوى نتوء في الطريق حتى النهاية.

وقع متسابق Supercross السابق مع KTM عندما بدأ مغامرته على الطرق الوعرة. لقد كان إقرانًا جيدًا ، ولكن مع إعادة اختراع هوسكفارنا ، رأى مايك براون فرصة للتحول إلى شركة تصنيع ذات تراث غني بالسباق. احتاج Husky إلى نجم راسخ لإعادة إطلاق العلامة التجارية ، وكان Brownie مناسبًا تمامًا. عرض هوسكفارنا على مايك عقدًا لمدة عامين بصفته متسابق رئيس الوزراء إندوركروس ، والذي قبله بسعادة.

بنى HUSQVARNA مايك بني سباق خاص بالبطن الداخلي باستخدام دراجة FC250 ومحرك FC350.

إليك الجزء المثير للاهتمام. لم يكن التحول من KTM إلى Husqvarna مشكلة بالنسبة لـ Brown ، نظرًا لأن خط طراز Husqvarna لعام 2014 مطابق لعروض KTM - باستثناء البلاستيك الأبيض وبعض الاختلافات الطفيفة الأخرى. لسوء الحظ ، عندما تم تصنيع هذه الدراجة لـ Mike Husqvarna لم تستورد FC350 (ما يعادل KTM 350SXF) إلى الولايات المتحدة بدلاً من ذلك ، بنى Husqvarna Mike Brown دراجة سباق خاصة بـ Endurocross باستخدام هيكل FC250 ومحرك FC350. على الرغم من أن الدراجة لا تحتوي على جزء FE350 واحد ، إلا أن Husqvarna يميز دراجة Mike بأنها FE350 لأسباب تسويقية. في الحقيقة ، أجش براون ليس من هذا القبيل. بالنسبة لعام 2015 ، تمتلك هسكي FC350.

MXA لا تخشى المغامرة في منطقة غير مألوفة. لقد اختبرنا كل أنواع الدراجات النارية تحت أشعة الشمس ، بما في ذلك جهاز تعقب الأوساخ ومتسابق الجليد. لقد ذهبنا إلى حد وضع محرك هوندا CR125 في عربة نقل. لا يبدو اختبار Husqvarna من Mike Brown خارج المألوف ، على الرغم من أن Endurocross مرعب. لذا ، حملنا ، قبلنا ميدالية القديس كريستوفر وضربنا أول محجر روك يمكننا العثور عليه. كان يستحق العناء مايك براون ليس واحدًا من أكثر المتسابقين الموهوبين في الدراجات النارية في العالم ؛ كما أنه متسابق اختبار ممتاز. هوسكفارنا FE350 هو شهادة على هذه الحقيقة.

انقر هنا للاشتراك في MXA: https://hi-torque.com/motocrossaction