ΕΚΘΕΣΗ ΜΕΣΗΣ ΕΒΔΟΜΑΔΑΣ MOTOCROSS ACTION: (05/14/10)

ΕΚΘΕΣΗ ΜΕΣΗΣ ΕΒΔΟΜΑΔΑΣ ΔΡΑΣΗΣ MOTOCROSS
Από τον John Basher

ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΑ ΤΗΣ ΕΒΔΟΜΑΔΑΣ

    Την περασμένη εβδομάδα είδα τον Τσαντ Ριντ να ετοιμάζεται να υπερασπιστεί το νούμερο ένα πιάτο του στο Lucas Oil AMA Nationals. Μόνο δέκα ημέρες μέχρι να ξεκινήσουν οι υπήκοοι!

ΕΡΩΤΗΣΕΙΣ ΠΟΥ ΔΕΝ ΚΑΝΟΥΝ ΤΟ ΠΕΡΙΟΔΙΚΟ: ΕΠΙΔΟΤΗΣΗ ΛΑΓΚΣΤΟΝ

Ο Grant είναι πάντα ένας σπουδαίος τύπος για να μιλήσετε.

    Κάθε καιρό πρέπει να κόβουμε υλικό λόγω διαχωριστικών θεμάτων στο περιοδικό. Πρόσφατα έκανα μια συνέντευξη με τον Grant Langston. Πάντα διασκεδαστικό και εξαιρετικά έξυπνο, ο Λάνγκστον είχε πολλά να πει. Δυστυχώς, έπρεπε να κόψω δύο ερωτήσεις από τη συνέντευξη. Τι ήταν αυτοί? Διαβάστε και μάθετε.

MXA: Μεγαλώνοντας, σε ποιον κοίταξες;
Χορήγηση: Greg Albertyn Ήταν ο πρώτος τύπος που γνώρισα που θεωρούσα ήρωας. Είναι σπουδαίος τύπος και τεράστιος πρεσβευτής για το άθλημα του motocross. Έδωσε σε ανθρώπους σαν εμένα ελπίδα και την πεποίθηση ότι δεν έχει σημασία από ποια σειρά ζωής προέρχεστε. Όσο είστε γρήγοροι σε ένα ποδήλατο, ανεξάρτητα από το φόντο σας, τότε αυτό είναι που έχει σημασία. Ο Γκρεγκ ήταν ένα εξαιρετικό πρότυπο για τους Νοτιοαφρικανούς και το άθλημά μας γενικά. Άνοιξε την πόρτα για μένα. Πάντα μου άρεσε η στάση του να μην λέει ποτέ. Ο Γκρεγκ είναι γνήσιο άτομο. Δεν νομίζω ότι θα συναντήσετε κανέναν που θα πει κάτι κακό για τον Γκρεγκ. Τώρα οι άνθρωποι δεν γελούν πια όταν ακούνε για ένα ταλαντούχο παιδί από τη Νότια Αφρική.

Ποια εμπειρία άλλαξε περισσότερο τη ζωή σας;
Η μετακίνηση από τη Νότια Αφρική ήταν μια εμπειρία. Όλα από τότε ήταν απίστευτα. Τώρα εδώ αγωνίζομαι στις ΗΠΑ. Δεν είναι εύκολο να έρχομαι από εκεί που έκανα και να κάνω αυτό που κάνω. Φεύγοντας από τη Νότια Αφρική μου έδωσε τόσες πολλές νέες εμπειρίες. Είμαι ευγνώμων για αυτό.

Ωχ! ΔΙΟΡΘΩΣΗ ΤΟΥ ΛΑΘΟΥΣ

Ο Townley είναι ένας σπουδαίος τύπος για να μιλήσετε. Δηλαδή, όταν δεν σας θυμώνει.
   
    Είτε το πιστεύετε είτε όχι, οι συγγραφείς κάνουν λάθη. Αν και είναι δύσκολο για οποιονδήποτε συγγραφέα να καταπιεί την υπερηφάνεια και να παραδεχτεί ένα αδίκημα, συμβαίνει. Πρόκειται να ανταποκριθώ σε ένα λάθος που έκανα πριν από δύο εβδομάδες στην Αναφορά μεσαίας εβδομάδας. Δεν μου έγινε γνωστό μέχρι την περασμένη Πέμπτη, όταν παρατήρησα τον αποκαλούμενο φίλο μου Ben Townley έξω στην πίστα της Glen Helen. Τον κυμάτιζα καθώς έβγαλα φωτογραφίες. Με κούνησε το κεφάλι (όχι με τον ωραίο τρόπο). Δεν το σκέφτηκα τίποτα. Αργότερα, ενώ ταξιδεύω στα λάκκα, τον πλησίασα. Συνήθως φιλικός και κοινωνικός, με κοίταξε σαν να έπαιρνα τον αέρα που ανέπνεε. Η συνομιλία μας πήγε κάπως έτσι:

Εγώ: Γεια Μπεν, πώς είσαι;
Μπεν: Μη μου μιλάς.
Εγώ: Ε; Γιατί όχι?
Μπεν: Ξέρεις γιατί.
Εγώ: Μου ταιριάζει;
Μπεν: Όχι. Σοβαρά μην μου μιλάς.

    Με αυτό, έφυγε μακριά. Μου άφησε να ξύσω το κεφάλι μου. Μετά από όλα, αυτός ήταν ο ίδιος τύπος που είχα περάσει μια μέρα στο κομμάτι με πριν από δύο μήνες να κάνω μια τεράστια συνέντευξη. Ο Μπεν ήταν συνήθως ένας από τους ωραιότερους αναβάτες για να μιλήσει. Όχι μόνο αυτό, είμαστε σαν δίδυμα! Εντάξει, όχι πραγματικά, αλλά έχουμε (σχεδόν) ταιριάζοντας ουλές από πρόσφατες χειρουργικές επεμβάσεις. Γιατί λοιπόν με τρελάθηκε; Δεν κατάφερα να τον αναφέρω ως υποψήφιο για τον τίτλο του Εθνικού AMA 450 φέτος το καλοκαίρι σε μια πρόσφατη Έκθεση Μέσης Εβδομάδας. Κλάψε με ποτάμι.
    Μπεν (γιατί ξέρω ότι το διαβάζετε), συγνώμη. Ίσως θα έπρεπε να είχατε καταλάβει όταν δεν είδατε το όνομά σας να αναφέρεται οπουδήποτε στη λίστα που έκανα λάθος. Ωχ. Τώρα ξεπεράστε το. Εισαι γρηγορος. Φυσικά έχετε την ευκαιρία να κερδίσετε τον τίτλο, ειδικά αν παραμείνετε υγιείς. Αυτό πρέπει να είναι αυτονόητο, λαμβάνοντας υπόψη αυτό MXA αφιέρωσε ένα καλό κομμάτι συντακτικού χώρου μόνο για εσάς - ναι, εσείς. Τώρα κάντε μου μια χάρη και βάλτε αυτό το ποδήλατο Troy Lee Designs / Honda στο κουτί. 
     
ΑΠΟ ΤΟ ΣΠΙΤΙ ΤΟΥ ΣΕΜΠ: Ο ΘΑΛΑΣΣΙΟΣ ΤΟΡΤΕΛΛΗ ΠΑΡΕΧΕΙ ΤΙΣ ΗΜΕΡΕΣ ΤΟΥ HONDA

        «Το Supercross δεν ήρθε εύκολο για μένα στην αρχή. Όταν ήμουν στην εργοστασιακή ομάδα της Honda με τους Ezra Lusk, Mickael Pichon και Kevin Windham, ήταν δύσκολο! Ο Έζρα και ο Κέβιν αστειευόμουν μαζί μου όλη την ώρα όταν ήμασταν στη δοκιμαστική πίστα Supercross. Θα έλεγαν πράγματα όπως, «Γεια σου Σεμπαστιέν, μπορείς να προσπαθήσεις να κάνεις αυτό το άλμα πρώτα; Η προσγείωση είναι λίγο κοφτερή και χρειαζόμαστε κάποιον να το ξυρίσει. " Πάντα έβλεπα τις προσγειώσεις! "  

ΘΥΜΙΖΟΝΤΑΣ ΤΟ ANDREW "SHARKEY" MCFARLANE

    Δεν ήξερα τον Andrew McFarlane τόσο πολύ, ή πολύ καλά, για αυτό το θέμα. Ωστόσο, ο φιλικός Αυστραλός μου έκανε άμεσο αντίκτυπο. Τον τραβήξα αμέσως αμέσως για λόγους που δεν μπορούσα να καταλάβω τότε. Μόνο αφού τον είδα να μιλά με θαυμαστές, κατάλαβα πόσο χαρισματικός και εξερχόμενος ήταν. Έμοιαζε με ένα γυαλί μισό γεμάτο είδος - ένα σπάνιο χαρακτηριστικό της προσωπικότητας.
    Την περασμένη εβδομάδα μίλησα με πολλούς ανθρώπους που συνεργάστηκαν πολύ μαζί του κατά τη διάρκεια των αγώνων του στις ΗΠΑ. Όλοι έχουν πει υπέροχα πράγματα για το "Sharkey". Στην πραγματικότητα, δεν έχει χυθεί ούτε μια λέξη αρνητικότητας κατά τις ώρες συνομιλιών στις οποίες έχω συμμετάσχει.
    Για μένα, θα θυμάμαι πάντα μια μέρα πριν από τέσσερα χρόνια όταν, με μια κάμερα στην πλάτη μου, οδήγησα ένα ποδήλατο πίσω στην άμμο πίσω από το MXA γραφείο. Ένα μπλε ραβδί διασχίστηκε κατά μήκος του ορίζοντα, ακολουθούμενο από λοφία ξηρής άμμου από το πίσω ελαστικό του # 124 Yamaha of Troy YZ250F. Πλησιάζοντας την πίστα, παρατήρησα το ρευστό και αβίαστο στυλ του καθώς έσκαψε γραμμές γύρω από μια πορεία που θα έκανε τους περισσότερους αγωνιστές μοτοκρός να κλαίνε με αγωνία.
    Έγινε με το μότο του, καθόμουν στην πίσω πόρτα του φορτηγού του καθώς μίλησε εγκάρδια για όλα εκτός από μοτοκρός. Ήταν αναζωογονητικό να ακούει για τη ζωή του μακριά από το μοτοκρός. Και κατά τη διάρκεια της συνομιλίας μας άρχισα να τραβάω φωτογραφίες από τον παρέα. Τότε ο Άντριου έριξε το σημάδι ειρήνης καθώς πατώντας το κουμπί κλείστρου. Αυτός είναι ο τύπος που θα θυμάμαι πάντα - χαρούμενος και φιλικός. Λίγο μετά τη λήψη της φωτογραφίας, έβαλε ξανά τη φανέλα του και κατέγραψε ένα άλλο moto. Παρακολούθησα με δέος, θαυμάζοντας το στυλ οδήγησης σχεδόν όσο και την προσωπικότητά του. Ο Andrew McFarlane θα χάσει.
    Παρακάτω είναι μερικά αποσπάσματα από εκείνους που ήταν φίλοι με τον McFarlane. Godspeed, Andrew.

Bill Keefe - Διευθυντής ομάδας MotoSport / Kawasaki του Andrew
    «Ο Άντριου είχε απεριόριστες δυνατότητες. Ήξερε τι ήθελε και ήταν πρόθυμος να εργαστεί για να πάρει τα αποτελέσματα. Ήταν πολύ μεθοδικός και επαγγελματίας σε ό, τι έκανε. Αυτός και ο μηχανικός του, Rene Zapata, έκαναν κλικ και δούλεψαν τόσο καλά μαζί. Ήταν μια τεράστια εμπειρία για να περάσετε λίγο χρόνο με τον Andrew σε μια πολύ σύντομη ζωή. Θα μου λείπει. «

Dave Osterman - Διευθυντής της ομάδας Yamaha of Troy του Andrew
    «Ο Andrew ήταν πάντα πολύ λεπτομερής. Ήταν ο τρόπος που έκανε και είπε πράγματα που πραγματικά έκαναν τις δουλειές μας ευκολότερες. Ήταν καλός τύπος ανάπτυξης και τεράστιο πλεονέκτημα. Ήταν πρωταθλητής πρωταθλητή. Ήταν απλά μια χαρά να συνεργαστεί και να είναι κοντά.
    «Θυμάμαι ότι η Yamaha της Troy είχε συμβόλαιο με εταιρεία κράνους και επρόκειτο να κυκλοφορήσει ένα νέο κράνος. Την ενδέκατη ώρα ο Andrew μου λέει ότι δεν ένιωθε ασφαλής στο κράνος. Πήγα μετά την κράνος και τους είπα ότι έπρεπε να φτιάξουν το κράνος. Ήθελα ο Andrew να νιώθει ασφαλής και όταν είπε όσα είπε, δεν τον ρώτησα καν. Τα διαπιστευτήριά του με έκαναν να νιώσω ότι δεν χρειάζεται να τον ρωτήσω. Σεβόμουν όλα όσα είπε, γιατί άξιζε αυτόν τον σεβασμό. "

Grant Langston - φίλος του Andrew
    «Περάσαμε πολύ χρόνο μαζί, την οικογένειά του και τη δική μου, κατά τη διάρκεια των υπαίθριων υπηκόων. Όλοι θα μείναμε στα σπίτια μας και βασικά θα ζούσαμε σε αυτούς όταν αγωνίζαμε τους Εθνικούς. Θα κάναμε μπάρμπεκιου και παρέα με τα παιδιά μας. Πολλοί άνθρωποι που δεν είχαν την ευκαιρία να τον γνωρίσουν δεν ξέρουν πόσο εκπληκτικό ήταν ένας πατέρας που ήταν. Είχε το άγγιγμα μιας μητέρας. Ήταν ένας από τους λίγους πατέρες που γνώρισα που νοιάζονταν τόσο πολύ για τα παιδιά του, σχεδόν σαν δεύτερη μητέρα. Ο Άντριου ήταν ένας σπουδαίος πατέρας, ένας καλός σύζυγος και ένας άντρας κάτω από τη γη. Δεν επέστρεψε μαχαίρια άτομα ή κουβέντα. Ήταν ένας ευγενής κύριος, που είναι λίγοι και πολύ μακριά στο άθλημά μας. Ο Άντριου θα θυμάται πάντα εκείνους που τον γνώριζαν ως φανταστικό άντρα. "  

EAST VS. ΔΥΤΙΚΗ: Η ΔΥΣΚΟΛΙΑ ΑΚΤΗ;

    Από τότε που η τάξη των 125 χωρίστηκε σε δύο ακτές, υπήρξε μια μακρά συζήτηση σχετικά με το ποια ακτή έχει το βαθύτερο ταλέντο. Κάθε τόσο συχνά αλλάζει η παλίρροια. Τα τελευταία χρόνια φάνηκε ότι η δυτική ακτή είχε μια βαθύτερη δεξαμενή ταλέντων. Τι γίνεται με το 2010; Καλή ερώτηση. Ένα συμπαγές βαρόμετρο είναι το πέναλτι του Λας Βέγκας Ανατολή / Δύση. Όταν η σκόνη εγκαταστάθηκε, εδώ ποιος κέρδισε τους πόντους κυνηγούσε στο Λας Βέγκας:

Ο Τζέικ Γουέιμερ ολοκλήρωσε την καριέρα του με το βραβευμένο πέναλτι του Ανατολικού / Δυτικού Λας Βέγκας

Δυτικά:
    Rider (θέση στο Λας Βέγκας):
    Jake Weimer (1), Josh Hansen (2), Broc Tickle (6), Travis Baker (8), Ryan Morais (9), Trey Canard (10), Cole Seely (11), Hunter Hewitt (12), Phil Nicoletti (13), Τζέικ Καναδά (15), Ρόμπερτ Κινίρι (16).
    136 συνολικοί βαθμοί

Ανατολή:
    Rider (θέση στο Λας Βέγκας):
    Ο Christophe Pourcel (3), ο Dean Wilson (4), ο Justin Barcia (5), ο Martin Davalos (7), ο Michael Willard (14), ο Adam Chatfield (17), ο James Decotis (18), ο Ryan Sipes (19), ο Kyle Keylon (20). 
    85 συνολικοί βαθμοί

    Αλλά περίμενε! Λείπουν αρκετοί αναβάτες από το Λας Βέγκας. Εδώ είναι η ανάλυση:

Δυτικά:
Γουίλ Χαν
Μπλέικ Γουάρτον
Τζεφ Άλεσι

Ο Brett Metcalfe ήταν απασχολημένος με την προετοιμασία για το 450 National. Έχασε το Βέγκας.

Ανατολή:
Μπρετ Μέτκαλφ
Ώστιν Στρούπη
Μπλέικ Μπαγκέτ
Kyle Cunningham - αγωνίστηκε 450 στο Λας Βέγκας
Ματ Λεμόιν
Τροία Άνταμς

    Ποια ακτή είναι ισχυρότερη; Είναι μια δύσκολη κλήση, αλλά δίνω το μικρό πλεονέκτημα στην… δυτική ακτή. Είναι όμως πολύ κοντά.

Η ΠΙΘΑΝΗ ΣΑΣ ΝΑ ΒΟΗΘΗΣΕΤΕ ΣΕ ΟΜΑΔΑ GP

    Η ομάδα motocross του Suzuki Beursfoon (www.suzuki-motocross.nl) αναζητά τρία εφεδρικά ποδήλατα Suzuki (δύο RM-Z450 και RM-Z250), καθώς και ένα πλυντήριο πίεσης για δανεισμό για το Glen Helen USGP. Η ομάδα του Suzuki Beursfoon θα έχει τα αγωνιστικά ποδήλατά της, αλλά ψάχνει για εφεδρικά ποδήλατα. Οι αναβάτες είναι ο Jose Butron (αναβάτης MX2 από την Ισπανία), ο Marc de Reuver (αναβάτης MX1 από την Ολλανδία) και ο Kevin Strijbos (αναβάτης MX1 από το Βέλγιο). Παρακαλώ επικοινώνησε [προστασία μέσω email] εάν ενδιαφέρεστε να βοηθήσετε την αιτία. 

ΜΙΝΙ ΠΡΟΒΟΛΗ: TOMMY HAHN

    Ο Tommy Hahn της Rockstar Energy / Suzuki ήταν ο μόνος αναβάτης που έφερε τη σημαία 450 στη διαχειριζόμενη ομάδα αγώνων του Bill Keefe. Ο Χαν πήρε φωτιά κατά τη διάρκεια των Εθνικών πέρυσι. Εάν δεν ήταν για μερικούς τραυματισμούς Supercross, ο Tommy θα είχε τελειώσει υψηλότερα από την ένατη θέση στη συνολική βαθμολογία. Στο Σιάτλ, ο Χαν έσπρωξε τις ράβδους και τη λάσπη για να κερδίσει τη δεύτερη θέση. Με τους υπηκόους πολύ κοντά, ο Tommy ανεβαίνει για ένα υπέροχο καλοκαίρι.  

MXA: Συνολικά, ήσασταν ικανοποιημένος με τα αποτελέσματα του Supercross;
Tommy: Ωστόσο, είχα τραυματισμούς που ήταν δύσκολο να δουλέψω, αλλά θα πω ότι είμαι ευχαριστημένος με το πώς έχουν περάσει οι τελευταίοι αγώνες Supercross. Μπήκα στο βάθρο στο Σιάτλ και στο Σολτ Λέικ Σίτι είχα τον τρίτο γρηγορότερο γύρο, οπότε τα αποτελέσματά μου βελτιώθηκαν. Μετά το διάλειμμα μπόρεσα να γίνω πιο υγιής και φαίνεται ότι βρήκα άλλο εξοπλισμό.

Το Σιάτλ ήταν ένα πολύ δύσκολο κομμάτι και ενώ σχεδόν όλοι κατακλύστηκαν από τις βαθιές στροφές και την άμμο, ήσασταν ένας από τους μοναδικούς αναβάτες που συνεχίζονταν να προχωρούν. Ήταν η πιο εντυπωσιακή διαδρομή που είχατε από τότε που κερδίσατε το Steel City National πέρυσι.
Αυτό που πραγματικά έκανε τη διαφορά για μένα ήταν ότι βρήκα άνεση στην πίστα. Μεγάλωσα ιππασία σε άσχημες συνθήκες όπως στο Σιάτλ. Πάντα έκανα βόλτα στις κοίτες του ποταμού, οπότε όλα ένιωθα οικεία. Το μόνο τρομακτικό κομμάτι για το κομμάτι ήταν το μεγάλο τριπλό. Εξακολουθούσα να υπενθυμίζω στον εαυτό μου να παραμείνει ομαλή και να μην οδηγώ το κεφάλι μου.

    «Μεγάλωσα ιππασία σε άσχημες συνθήκες όπως στο Σιάτλ. Πάντα έκανα βόλτα στις κοίτες του ποταμού, οπότε όλα ένιωθα οικεία. "

Τα τελευταία χρόνια μετακομίσατε από μια Honda σε ένα Kawasaki και τώρα βρίσκεστε σε ένα Suzuki. Ήταν δύσκολη η προσαρμογή στο RM-Z450;
Παραδόξως, όχι. Στην πραγματικότητα ήταν το ευκολότερο κομμάτι ολόκληρης της συμφωνίας. Ήταν τόσο δύσκολο να ξεπεράσω τους τραυματισμούς μου και να θεραπευτώ κατά την οδήγηση, την εξάσκηση και τον αγώνα. Πληγωθήκαμε αμέσως πριν ξεκινήσει η σεζόν. Έσπασα μερικά νεύρα κατά τη συντριβή, και μετά πολύ λίγο μετά χώρισα τον ώμο μου. Ήταν το ένα μετά το άλλο, αλλά τώρα είμαι υγιής και αρχίζω να δείχνω τον εαυτό μου.

Είστε ο τελευταίος που κέρδισε ένα Εθνικό. Τι θα πάρει για να κερδίσετε δύο συνεχόμενα;
Πρέπει να βεβαιωθώ ότι η ρύθμιση του ποδηλάτου μου είναι σωστή. Πρέπει επίσης να είμαι προετοιμασμένος. Κάνω μοτοσικλέτες και τακτοποιώ τα πάντα. Οι άνθρωποι μιλούν πάντα για το πόσο σημαντικό είναι το ξεκίνημα, αλλά στους Εθνικούς είναι πολύ σημαντικό. Θα πρέπει να ξεκινάω με συνέπεια και να βάζω τον εαυτό μου σε θέση να κερδίσω αμέσως από το ρόπαλο.

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ: ΔΕΚΑ ΕΡΩΤΗΣΕΙΣ ΜΕ RYAN DUNGEY

    Μπρέα, Καλιφόρνια; Ο Ryan Dungey του Rockstar Makita Suzuki, ο 20χρονος φανατικός από το Belle Plaine της Μινεσότα, είναι επίσημα ο πρωταθλητής παγκόσμιου πρωταθλήματος AMA / FIM 2010. Μόνο ο δεύτερος πρωταθλητής που πήρε τον τίτλο και ο νεότερος ποτέ, ο Dungey έχει δημιουργήσει ένα εκπληκτικό αγωνιστικό βιογραφικό στη σύντομη καριέρα του. Πηγαίνοντας στον τελικό γύρο της σειράς Supercross αύριο στο Στάδιο Sam Boyd στο Λας Βέγκας, Νεβάδα, ο Ντάνγκι απάντησε σε 10 ερωτήσεις σχετικά με την χρονιά του πρωταθλήματος στο Rockstar Makita Suzuki RM-Z450.

Ε: Πότε βυθίστηκε ότι έχετε κερδίσει τον τίτλο;
Ryan Dungey: Πραγματικά δεν με χτύπησε μέχρι που επέστρεψα στο σπίτι στη Φλόριντα μετά τον γύρο του Σεντ Λούις, αλλά ακόμα και τότε δεν βυθίστηκε πραγματικά μετά από τον εορτασμό του πρωταθλήματος στο βάθρο στο Σιάτλ. Το να έχω εκείνο το νούμερο 1 πιάτο ήταν κάτι που θα θυμάμαι για το υπόλοιπο της ζωής μου.

Η οικογένειά σας ήταν σημαντική για την επιτυχία σας. Πώς αντέδρασαν στο Supercross Championship σας;
Ήταν εκεί μαζί μου σε κάθε αγώνα στην καριέρα μου. Προφανώς ήταν τεράστια για να με οδηγήσουν στο σημείο που βρίσκομαι σήμερα, αλλά βλέποντας τα βλέμματα της απόλαυσης στα πρόσωπά τους ενώ ήμουν εκεί που πήρα το νούμερο 1 πιάτο μου ήταν κάτι πολύ ωραίο.

Πόσο σημαντικό είναι το ποδήλατο στο Supercross; Το RM-Z450 ήταν μεγάλο μέρος της εξίσωσης;
Έχω οδηγήσει μόνο ένα Suzuki από τότε που έγινα επαγγελματίας, και βρήκα το πρόγραμμα Suzuki Amateur και πιστεύω πραγματικά ότι τα Suzuki είναι τα καλύτερα ποδήλατα εκεί έξω σήμερα. Ήμουν σε θέση να οδηγήσω το Ricky's RM-Z450 πριν κάνω το άλμα στην κατηγορία 450, οπότε όταν ήρθε η ώρα να οδηγήσω το μεγάλο ποδήλατο, ένιωσα πραγματικά, πολύ άνετα. Είναι ένα εύκολο ποδήλατο για οδήγηση, τόσο σε εσωτερικούς όσο και σε εξωτερικούς χώρους.

Τι θα λέγατε για την ομάδα του Rockstar Makita Suzuki: Roger, Ian, Goose, όλα τα παιδιά. Πόσο σημαντικό είναι να έχεις μια ομάδα σαν αυτή πίσω σου;
Τι χρειάζεται να πούμε για τους Rockstar Makita Suzuki; Τα πρωταθλήματα λένε την ιστορία. Εννοώ ότι ο Ρότζερ είναι "Ο Άνθρωπος" για έναν λόγο. Φέρνει τόση εμπειρία στην ομάδα. τα έχει κάνει όλα στο άθλημά μας. Και ο Mike Gosselaar είναι τόσο καλός μηχανικός και καλός άνθρωπος που έχει στη γραμμή. Ο Ian στους κινητήρες, ο Adam στην ανάρτηση, ο Ray και ο Shane; όλοι τους; τι υπέροχη ομάδα!

Πηγαίνετε με τη Suzuki εδώ και πολύ καιρό και η σχέση που έχετε εκεί φαίνεται πολύ ισχυρή. Καθώς η σεζόν συνέχισε, είχατε μεγάλη ευθύνη στους ώμους σας. Σε κάποιο σημείο σας φτάνει; Πώς αντιμετωπίζετε τόσο καλά την πίεση;
Όπως είπα νωρίτερα, νιώθω πολύ άνετα με ένα Suzuki. Είναι το ποδήλατό μου. Και η ευθύνη αυξάνεται πραγματικά όταν μετακινηθείτε στα μεγάλα ποδήλατα. Εννοώ ότι οι άνθρωποι μου είπαν ότι θα ήταν διαφορετικό, αλλά δεν μπορούσα να φανταστώ πόσο διαφορετικό ήταν. Και το γεγονός ότι ήμουν στο κυνήγι του πρωταθλήματος από την αρχή πιθανώς προστέθηκε στη συσσώρευση πίεσης. Ήταν εντάξει, είναι αυτό που ήθελα από τότε που ήμουν μικρός. Θέλω να πω ότι θέλουμε όλοι μας, σωστά; Το πλάνο για τη νίκη του τίτλου 450 Supercross; Απολύτως.

Οι Rockstar και Makita είναι υπέροχοι χορηγοί και φαίνεται να έχετε μια πολύ καλή σχέση μαζί τους (καθώς και όλοι οι χορηγοί της ομάδας). Προφανώς τα αποτελέσματα είναι εκεί, αλλά πιστεύετε ότι είστε ένα από τα πιο «εμπορεύσιμα» παιδιά στο άθλημα. Ποιο είναι το μυστικό σου;
Χρειάζεται μια υπέροχη ομάδα για την υποστήριξη ενός αναβάτη στο άθλημά μας. Η Rockstar είναι μαζί μου από τις πρώτες μέρες και το ίδιο και η Makita. Χρειάζεται συνέπεια για να κάνουμε τα πράγματα να λειτουργούν στο άθλημά μας, και δεν εννοώ μόνο στην πίστα. Πρέπει να κάνω τη δουλειά μου στο σπίτι κατά τη διάρκεια της εβδομάδας και η ομάδα πρέπει να κάνει τη δουλειά τους στο κατάστημα. Χρειάζονται και τα δύο για να λάβετε αποτελέσματα στο κομμάτι. Οι χορηγοί τα κάνουν όλα να συμβούν.

Ο αγώνας στο St. Louis χαρακτηρίστηκε από τον Ian Harrison ως «υψηλή ένταση». Όταν βρίσκεστε σε έναν τέτοιο αγώνα, όπου εσείς και ο Villopoto γυρίζατε γύρους ένα δευτερόλεπτο πιο γρήγορα από τους αγώνες θερμότητας, εστιάζετε περισσότερο στις γραμμές σας, στον άλλο αναβάτη ή σε συνδυασμό πραγμάτων;
Προσπαθώ να τηρήσω το σχέδιο παιχνιδιού μου σε αυτές τις καταστάσεις. Ετοιμαζόμαστε για αγώνες όπως αυτό. Είναι σίγουρα υψηλή ένταση και πρέπει να προσπαθήσετε να παραμείνετε ήρεμοι και να θυμάστε να οδηγείτε τις γραμμές σας και να παραμείνετε εστιασμένοι στον αγώνα σας και όχι τι συμβαίνει γύρω σας. Και όταν συντρίβετε στη μέση του αγώνα, πρέπει να βασιστείτε στην φυσική σας κατάσταση σε αυτό το σημείο, επειδή η καρδιά σας περνάει από την οροφή.

Έχετε κερδίσει αρκετούς τίτλους τώρα στη νέα σας καριέρα. Πώς εστιάζετε συνεχώς στη νίκη αυτών των τίτλων… ή εστιάζετε μόνο στον αγώνα για τον αγώνα;
Σίγουρα προσπαθώ να είμαι προετοιμασμένος για μεγάλες περιόδους. Χρειάζεται συνέπεια για να κερδίσετε πρωταθλήματα και για να είστε συνεπείς πρέπει να είστε προετοιμασμένοι. Και ναι, ο αγώνας στον αγώνα είναι πολύ σημαντικός. Αυτή είναι μια μεγάλη σεζόν στην κατηγορία 450 και πρέπει να είστε προετοιμασμένοι για τα σκαμπανεβάσματα, ώστε να μπορείτε να τα χειριστείτε όλα και να συνεχίσετε να προχωράτε.

Ποια είναι η εστίασή σας προς τους Εθνικούς;
Θα πάρουμε τον απαραίτητο χρόνο για να προετοιμάσουμε το ποδήλατο για τους Υπαίθριους. Θα είμαστε έξω στην Καλιφόρνια πριν το Hangtown εργαστεί σκληρά για να ετοιμαστεί για 12 μεγάλους αγώνες αυτό το καλοκαίρι.

ΕΙΔΟΣ ΣΗΜΕΙΩΣΗ ΑΠΟ ΤΟ "ΚΑΤΩ" ΓΙΑ ΤΟ "MAGOO"

RIP, Ντάνι.

[Δελτίο Τύπου από τον Brad Lackey]

    Είναι με μικτά συναισθήματα που γράφω στους φίλους του Danny και στον κόσμο. Ενώ όλοι είμαστε πολύ λυπημένοι από το ξαφνικό θάνατο του φίλου μας και του μικρού μου αδελφού μοτοκρός, είμαστε επίσης χαρούμενοι που ο Ντάνι είναι σε ηρεμία τώρα. Πιθανότατα ήδη ψάχνει πώς να μετατρέψει το διπλάσιο ενός σύννεφου σε τριπλό και να δει αν μπορεί να το κάνει με το ένα πόδι και το ένα χέρι από το λυγισμένο τιμόνι του!

    Ο Danny και εγώ μεγαλώσαμε αγωνιστικά στη Βόρεια Καλιφόρνια μαζί και παίρνουμε τους ανταγωνιστές μας «SoCal», γνωρίζοντας ότι θα έχουμε κάτι να αποδείξουμε. Ο Ντάνι ήταν πάντα έτοιμος για την πρόκληση. Το κοκκινομάλλη δυναμό από τους πρόποδες της Σιέρα Νεβάδα πάντα με εντυπωσίαζε με και άλλους πολύ πιο έμπειρους και πετυχημένους αναβάτες με την πλήρως καρφωμένη προσέγγιση του στις ευθείες, τις στροφές και φυσικά τα άλματα.

    Ήμουν πολύ περήφανος γι 'αυτόν, αλλά δεν έμεινα έκπληκτος όταν έμαθα ότι είχε αποδεκατίσει τον διαγωνισμό στο 1982 Trophee και Motocross des Nations κερδίζοντας και τα τέσσερα motos. Είναι αυτό που θα περίμενα από τον Ντάνι. Έφερε ένα χαμόγελο στο πρόσωπό μου αργότερα όταν άκουσα μια ιστορία για έναν αξιωματούχο από ένα από τα γεγονότα των Εθνών. Προφανώς παραπονέθηκε στον διευθυντή της ομάδας του Ντάνι και στον φίλο μου Ρότζερ Ντεκόστερ ότι ο Ντάνι οδηγούσε πολύ τρελός, ψαλιδίζοντας δέντρα στα άλματα του κ.λπ. Είπε ότι πρόκειται να βλάψει τον εαυτό του. Ο Ρότζερ απλώς έδειξε τους επίσημους χρόνους του Ντάνι και έφυγε.

    Έτσι θα θυμόμαστε όλοι τον Magoo.

    Τους τελευταίους 12 μήνες, πολλοί σπουδαίοι άνθρωποι και έχω εργαστεί για να κάνω τον Ντάνι ένα νέο φορτηγό για να βελτιώσω τον τρόπο ζωής του, ο οποίος είχε επιδεινωθεί από το ατύχημα του 1985 στο Παρίσι. Ξέρω ότι ο Ντάνι ήταν ενθουσιασμένος για αυτό και ήταν πολύ ευγνώμων για όλους όσοι συνέβαλαν. Ήταν πραγματικά έκπληκτος και ταπεινωμένος με την έκρηξη υποστήριξης από όλους τους οπαδούς του. Αν και δεν είχε ποτέ την ευκαιρία να οδηγήσει με το νέο του φορτηγό, το είδε φωτογραφίες του και ενέκρινε τα νέα γραφικά που εφαρμόζονταν τη στιγμή του θανάτου του. Πίστευε πραγματικά ότι ήταν δροσεροί.

    Μακάρι να είχα ξεκινήσει νωρίτερα το πρόγραμμα van.

    Όπως λένε για την οπίσθια όψη, ακόμη και ένα ή δύο χρόνια νωρίτερα θα έδινε στον Ντάνι την ευκαιρία να απολαύσει τη ζωή του και να κάνει περισσότερα από τα πράγματα που θα ήθελε να είχε κάνει πριν από την Τρίτη, 4 Μαΐου. Τώρα, καθώς όλα αυτά στροβιλίζονται για τη Λόρι και εγώ, έχουμε επίγνωση του τι πρέπει να συμβεί με το ημιτελές πρόγραμμα van και με όλα τα ωραία άτομα και εταιρείες που συνέβαλαν. Θα ληφθούν αποφάσεις εγκαίρως. όλα έχοντας κατά νου τις καλύτερες προθέσεις του Ντάνι και της οικογένειάς του. Το φορτηγό επρόκειτο να βελτιώσει τη ζωή του Ντάνι, δίνοντάς του τη δυνατότητα να βγεί και να συνεχίσει το πάθος του για τη διδασκαλία της παιδικής ασφάλειας μοτοσικλέτας και μοτοκρός και είμαι σίγουρος και ελπίζω ότι μπορούμε να συνεχίσουμε να εκπληρώνουμε τουλάχιστον ένα μέρος της αποστολής του Ντάνι. Μόλις διευθετηθούν οι υποθέσεις του Ντάνι, θα έχουμε μια καλύτερη ιδέα για το τι πρέπει να κάνουμε και θα ενημερώσουμε το κοινό. Σας παρακαλούμε να έχετε υπόψη σας και να καταλάβετε ότι οποιεσδήποτε αποφάσεις λαμβάνονται, θα γίνονται με ανησυχία, προνοητικότητα και καθοδήγηση από άλλους που βρίσκονται κοντά στο Danny και το έργο van.

    Θα μου λείψει ο Ντάνι με όλη μου την καρδιά και θέλω να ευχαριστήσω όλους όσους σε όλο τον κόσμο που ένιωθαν το ίδιο για τον απίστευτο κ. Μαγκού.

    - Μπραντ Λέκι

ΜΙΝΙ-ΠΡΟΒΟΛΗ: PRESTON TILFORD

Ο Τίλφορντ (αριστερά) και ο Άλαν Όλσον (δεξιά) είναι ένας συνδυασμός νίκης.

    Το Preston Tilford είναι ένας τοπικός αγωνιστής SoCal με απεριόριστες δυνατότητες και υποστήριξη από πολλούς σπουδαίους ανθρώπους και χορηγούς. Το πλήρωμα καταστροφών της MXA γνωρίζει πολύ καλά τον Preston και δεν έχουμε τίποτα άλλο από υπέροχα πράγματα να πούμε γι 'αυτόν. Το Tilford έχει επαγγελματική ταχύτητα, χαρισματική προοπτική στους αγώνες και αποφασιστικότητα. Η μόνη διαφορά μεταξύ του Tilford και των περισσότερων ανταγωνιστών του; Το Preston είναι μαύρο. Πέρασα μαζί του αυτήν την περασμένη εβδομάδα για να μιλήσω για αγώνες, το μέλλον και γιατί δεν έχει σημασία ποιο είναι το χρώμα του δέρματός σας.

MXA: Πόσο καιρό οδηγούσες και αγωνίζεσαι;
Preston: Άρχισα να οδηγώ όταν ήμουν 12, οπότε έχουν περάσει επτά χρόνια από τότε που ξεκίνησα. Έχω αγωνιστεί REM για περίπου τρία χρόνια τώρα. Μου αρέσουν πολύ τα μεγάλα motos, γιατί είναι καλό για προπόνηση. Επιπλέον, το πρόγραμμα πηγαίνει αρκετά γρήγορα, οπότε δεν είμαι έξω στην πίστα όλη την ημέρα περιμένοντας τον αγώνα μου.

Πριν ξεκινήσει η ερασιτεχνική σεζόν, κάνατε κύματα στον κλάδο της μοτοκρός υπογράφοντας με τον Vance & Hines να είναι ο δοκιμαστικός αναβάτης τους. Σε αντάλλαγμα, σας υποστηρίζουν στους Ερασιτέχνες υπηκόους. Πώς προέκυψε αυτή η συμφωνία;
Αγωνιζόμουν REM, και ο Άλαν Όλσον από τη Vance & Hines με είδε και ρώτησα αν μπορούσα να δοκιμάσω κάποιους σωλήνες για αυτόν. Λίγους μήνες πριν υπογράψω με την ομάδα ξεκίνησα να δοκιμάζω διάφορους σωλήνες εξαγωγής για αυτόν. Με είχε οδηγήσει όλη την ώρα με μια σειρά διαφορετικών ποδηλάτων. Τότε η Vance & Hines με πλησίασε με μια συμφωνία και πήρα την ευκαιρία.

Γιατί αποφασίσατε να οδηγήσετε το Yamaha's;
Προφανώς ο Άλαν και ο γιος του, ο Tim (συντονιστής σχέσεων μέσων της Yamaha) έχουν στενούς δεσμούς με τη Yamaha. Δεν ξέρω όλες τις λεπτομέρειες σχετικά με το πώς τα πάντα ενώθηκαν μεταξύ Vance & Hines και Yamaha, αλλά αυτός είναι ο τρόπος που το ήθελαν.

Ποιο είναι το σχέδιό σας για τους επόμενους δύο μήνες;
Σκοπεύω να αγωνιστώ το Prequel στο Glen Helen. Θα ήθελα επίσης να αγωνιστώ ερασιτεχνική μέρα στο Hangtown, καθώς και Mammoth και Loretta Lynn's. Οδήγησα τον Loretta πέρυσι, αλλά ήμουν σε διαφορετικό πρόγραμμα. Είχα βοήθεια από τους γονείς μου, MXA, και John Burr Cycles. Οδήγησα το Kawasaki's.

    «Είναι απλώς ότι δεν υπάρχουν πολλοί μαύροι δρομείς. Προσπαθώ πάντα να βεβαιωθώ ότι παρουσιάζω την εικόνα μου καλά. "

Είναι δύσκολο να είσαι μαύρος σε ένα άθλημα που αποτελείται κυρίως από λευκούς ανθρώπους;
Δεν είναι τόσο δύσκολο. Είναι απλώς ότι δεν υπάρχουν πολλοί μαύροι δρομείς. Πάντα προσπαθώ να βεβαιωθώ ότι παρουσιάζω την εικόνα μου καλά. Δεν θέλω να είμαι ένας από αυτούς που δεν τους αρέσει. Επίσης, πρέπει πάντα να φροντίζω να προσέχω αυτό που λέω. Αλλά ξέρεις τι; Αξίζει πραγματικά, γιατί μου αρέσει να πηγαίνω.

Αυτό είναι πολύ ατυχές που βρίσκεστε κάτω από το μικροσκόπιο μόνο λόγω του χρώματος του δέρματός σας. Ωστόσο, είναι υπέροχο να βλέπουμε ότι υπάρχουν περισσότεροι μαύροι που εμπλέκονται στο μοτοκρός.
Είναι σίγουρα καλό. Το άθλημα είναι πραγματικά διασκεδαστικό και χαίρομαι που βλέπω ότι περισσότεροι άνθρωποι αρχίζουν να το απολαμβάνουν.

Ο Τζιμ Ταραντίνο κατείχε το παρατσούκλι του «Βασιλιάς του Σαντλμπάκ», επειδή ανεξάρτητα από το πόσο βαθύς ο ανταγωνισμός, φάνηκε να έχει χειριστεί όλοι στο Σαντλμπλάκ. Αν υπάρχει "King of REM", θα πρέπει να κλίνω προς τον Tony Amaradio. Ακόμα, δημιουργείτε ένα όνομα για τον εαυτό σας κερδίζοντας έναν σκληρό ανταγωνισμό στο REM.
Ναι, μου αρέσει το κομμάτι. Ζω δέκα λεπτά μακριά από την Glen Helen. Είναι το σπίτι μου και μου αρέσει να έρχομαι εδώ. Είναι ωραίο ότι όλα τα παιδιά στο Glen Helen είναι φίλοι μου, και ξεκινούμε να κάνουμε παρέα και να κάνουμε βόλτα.

Έχω δει τη μαμά σου τώρα τα τελευταία δύο χρόνια. Είναι μια μητέρα που κάθεται πίσω και σας επιτρέπει να κάνετε το πράγμα σας ή εμπλέκεται πραγματικά με το να βεβαιωθείτε ότι κάνετε την εργασία σας στο μοτοκρός;
Είναι πολύ σκληρή για μένα! Πάντα φροντίζει να παραμείνω στην κορυφή των πραγμάτων, να οδηγώ και να τρώω υγιεινή τροφή. Θέλει να δει την επιτυχία μου γιατί καταλαβαίνει ότι είμαι καλός στον αγώνα μοτοκρός.

Σκοπεύετε να γίνετε επαγγελματίας τον επόμενο χρόνο;
Δεν γνωρίζω. Το καταλαβαίνουμε ακόμα. Αν είμαι έτοιμος να γίνω επαγγελματίας τότε θα το κάνω. Αν όχι, τότε θα κάνω άλλη μια χρονιά στις ερασιτεχνικές τάξεις.

Είναι αρκετά τακτοποιημένο ότι έχετε βοηθήσει τον πρώην μηχανικό του εργοστασίου Alan Olson.
Είμαι τόσο χαρούμενος που με βοηθά! Είμαι πραγματικά ευλογημένος και είναι υπέροχο να δουλεύω μαζί του. Με βοήθησε να συνειδητοποιήσω ότι το να είμαι επαγγελματίας αγωνιστής μοτοκρός είναι αυτό που πραγματικά θέλω να κάνω καθώς μεγαλώνω.

Υπάρχει κάποιος που θα θέλατε να ευχαριστήσετε;
Θέλω να ευχαριστήσω τους Θεούς, Vance & Hines, Thor, Renthal, Parts Unlimited, Alan Olson, Josh, Terry, την οικογένειά μου και όλους όσους με υποστηρίζουν.  

ΑΝΑΚΟΙΝΩΘΕΝ ΤΥΠΟΥ: ΕΙΔΗ ΧΑΜΕΣ ΓΙΑ ΝΑ ΕΧΟΥΝ ΕΡΓΟΣΤΑΣΙΟ KTM RIDE στο HANGTOWN

    Murrieta, Καλιφόρνια; Ο Michael Sleeter και η KTM Factory Services / One Industries Team ανακοινώνουν με υπερηφάνεια τον Tye Hames ως νικητή του διαγωνισμού Rider for a Day στον εναρκτήριο γύρο της σειράς MX Sports AMA Motocross στο Prairie City Raceway.

    Με πάνω από 70 συμμετοχές στον διαγωνισμό, ο Tye Hames βγήκε νικητής. «Είμαστε ενθουσιασμένοι που προσθέτουμε την Tye Hames ως μέλος στην KTM Factory Services / One Industries Team για τον πρώτο γύρο στο Hangtown», σχολίασε ο Mike Sleeter. «Ψάχναμε έναν αναβάτη που ήταν ικανός να προκριθεί για έναν υπαίθριο υπήκοο και με τη βοήθειά μας θα μπορούσε να τερματίσει πάνω από τις προσδοκίες του.» Στην περίπτωση του Hames, ο στόχος του είναι να τερματίσει στους 20 πρώτους για να κερδίσει εθνικούς πόντους στον πρώτο γύρο της σεζόν.

    Ο Hames έλαβε ειδοποίηση σήμερα το πρωί της νέας του διαδρομής. «Είμαι πραγματικά ενθουσιασμένος που οδηγώ το KTM 450 SX-F. Με εντυπωσίασε όταν ανακάλυψα αυτόν τον διαγωνισμό γιατί δίνει την ευκαιρία σε έναν ιδιώτη σαν κι εμένα να οδηγήσει σε εξοπλισμό που είναι πολύ καλύτερο από ό, τι μπορώ να αντέξω. Ελπίζω ότι τα αποτελέσματά μου στο Hangtown θα εντυπωσιάσουν το πλήθος και ελπίζω να με βοηθήσουν να κερδίσω περισσότερη έκθεση και πιθανούς χορηγούς ».

    Ο Hames, ένας Palmdale, ντόπιος Ca, αγωνίζεται επαγγελματικά για τέσσερα χρόνια. Διαγωνίστηκε στη δυτική ακτή Outdoor Motocross Nationals το 2009 και σκοπεύει να αγωνιστεί σε ολόκληρη την πίστα για το 2010. «Νομίζω ότι αυτή είναι μια μεγάλη ευκαιρία που δίνει η KTM στους ιδιωτικούς αναβάτες. Αισθάνομαι κάτι περισσότερο από τυχερό που επιλέχθηκα για μια τόσο εκπληκτική ευκαιρία », σχολίασε ο Hames.

    Ως νικητής του διαγωνισμού, ο Hames παίρνει αγώνα σε ένα πλήρως προετοιμασμένο KTM Factory Services 450 SX-F, το δικό του μηχανικό και θα του δοθεί γρανάζι One Industries από το κεφάλι μέχρι τα πόδια, Von Zipper Goggles, μπότες Alpinestars και παπούτσια DVS. Τα έξοδά του για το Σαββατοκύριακο θα πληρώνονται από την ομάδα. Θα αντιμετωπιστεί πραγματικά ως αναβάτης Factory για το Σαββατοκύριακο.

    Οι θαυμαστές μπορούν να αναζητήσουν το πορτοκαλί # 732 ποδήλατο Hames ως το τρίτο μέλος της ομάδας KTM Factory Services / One Industries. Θα συνοδευτεί από τους συμπαίκτες του Sean Borkenhagen που θα διαγωνιστούν στην κατηγορία Lites και ο Mike Sleeter που θα διαγωνιστεί στην κατηγορία 450 στο δίχρονο μηχάνημα KTM 250SX.

    Οι KTM Factory Services και One Industries θα ήθελαν να ευχαριστήσουν όλους τους υποψηφίους που υπέβαλαν αίτηση για τον διαγωνισμό και εύχονται σε όλους μια υπέροχη αγωνιστική σεζόν.