#WHIPWEDNESDAY

Αναβάτης: Τζέιμς Στιούαρτ

Ο εμπνευστής του scrub, James Stewart, ήταν πάντα γνωστός για το τρελό του στυλ. Λίγοι άνθρωποι στη Γη μπορούν να χτυπήσουν το ποδήλατο όπως ο Τζέιμς, και ο έλεγχος του ποδηλάτου του, είτε στις στροφές, είτε στο χτύπημα σε μεγάλα κομμάτια ρυθμού, τον ξεχωρίζει από τους υπόλοιπους. Ωστόσο, ο Τζέιμς ήταν ριψοκίνδυνος και είχε νοοτροπία πειθήνια, κάτι που δεν λειτουργούσε πάντα υπέρ του. Ο Τζέιμς τρακάριζε τις περισσότερες φορές, αλλά σήκωνε τον εαυτό του και ήταν στη γραμμή για τον επόμενο αγώνα. Εξαιτίας αυτού, μπόρεσε να κερδίσει πολλά πρωταθλήματα 450 Supercross και ήταν ένας από τους τρεις αναβάτες που είχαν ποτέ μια τέλεια σεζόν μοτοκρός, μαζί με τον Ricky Carmichael και τώρα τον Jett Lawrence. Δυστυχώς για πολλούς οπαδούς, ο Τζέιμς χρειάστηκε να απομακρυνθεί για 16 μήνες, καθώς δεν πέρασε τα τεστ WADA (Παγκόσμια Υπηρεσία Αντιντόπινγκ) για τη σεζόν του 2015. Θα επέστρεφε, μόνο για να είχε άλλο ένα σκληρό τρακάρισμα ενώ ερχόταν μαζί με τον Ryan Dungey στο Anaheim 1, οδηγώντας σε διάσειση. Μετά από μια μικρή παύση, ο Τζέιμς μπορεί πλέον να θεωρηθεί ως μέλος του τηλεοπτικού συνεργείου για το Supercross, καθώς και να φιλοξενεί το δικό του podcast όπου μιλά για τα τρέχοντα γεγονότα και τις εμπειρίες του. Συνολικά, όταν ο Τζέιμς ήταν στην πίστα, ο κόσμος το πρόσεξε.

ΔΙΧΡΟΝΟΣ ΦΩΤΙΣΤΙΚΟΣ RAY BARROW CR250 ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ

«Ο καθαριστής πιθανότατα θα έχει ταραχές όταν το δει αυτό, αλλά θα με ακούσει… Τα ποδήλατά μου, όταν τελειώσω σε αυτή τη γη έχουν ένα ΠΟΛΥ ιδιαίτερο μέρος για να καταλήξουν σε μια καταπληκτική οικογένεια όπου μπορούν να τα απολαμβάνουν για μεγάλο χρονικό διάστημα και να τα φροντίζουν Για. Το 2003 είμαι ακόμα σε αγώνες, οπότε όταν το έλεγξα και η Honda είχε σταματήσει να φτιάχνει πλαστικά για αυτό, είχα αντίθεση για το τι να κάνω, η μοτοσυκλέτα ήταν πάντα καθαρή του 2003, αλλά είδα στο MXA μια φορά το 2002 που είχε μετατραπεί, οπότε πήρα στο τηλέφωνο με έναν από τους καταπληκτικούς χορηγούς μου και η Cycra ήρθε στη διάσωση με ένα κιτ Honda HRC 2023 για μένα και παρήγγειλα τις βάσεις για αυτό από το Ηνωμένο Βασίλειο, τα αυθεντικά πλαστικά θα διατηρούνταν για αργότερα όταν έβρισκε το νέο του σπίτι. ”

«Μετά από 3 μήνες προσαρμογής αυτού του κιτ και ανακατασκευής σχεδόν όλων των εξαρτημάτων σε κάποια μορφή ώστε να μοιάζουν ότι το είχε εγκαταστήσει η ίδια η Honda, αυτό έγινε. Στα χρόνια που οδηγήθηκε, έλαβε ένα κιτ υδραυλικού συμπλέκτη από τη Magura, φρένα Motostuff εμπρός και πίσω και πολλές άλλες ενημερώσεις για να το κρατήσει ασφαλές για αυτό το παλιό παιδί και ανθεκτικό όταν είμαι έτοιμος να πάω σε αγώνα μετά από μια μακρά περίοδο καθίσματος ενώ λείπω και κάνω πράγματα κασκαντέρ. Πρέπει να ευχαριστήσω την RMX Photos που τράβηξε τις εκπληκτικές φωτογραφίες για μένα και τον υπέροχο φίλο μου τον Nico στο RiverValley MX που μου επέτρεψε να τις τραβήξω στο κομμάτι."

«Είμαι ευλογημένος για όλους τους χορηγούς μου που παρενέβησαν για να βοηθήσουν αυτό το ηλικιωμένο παιδί να κρατήσει την αγάπη να πετάει ένα πόδι πάνω από αυτά τα ποδήλατα, με κάνει να νιώθω ξανά σαν 6χρονο παιδί κάθε φορά που κλωτσάω ένα και αφήνω αργά το συμπλέκτης. Και πάνω απ' όλα, ευχαριστώ MXA, Ευχαριστώ που αφιερώσατε χρόνο και αφήστε το 2 Strokes να έχει ένα μέρος να λάμψει και να εκτιμηθεί αυτή την ημέρα των 4 εγκεφαλικών επεισοδίων.»

ΣΥΝΤΑΓΜΑΤΑ ΣΗΜΕΙΩΣΗ:  Ο ΝΕΟΣ ΣΤΗ ΣΥΝΤΑΚΤΙΚΗ ΟΜΑΔΑ, Ο ​​JUSTIN LEE, ΘΑ ΔΟΥΛΕΨΕΙ ΣΤΗΝ ΕΚΘΕΣΗ ΜΕΣΑ ΤΗΣ ΕΒΔΟΜΑΔΑΣ. Παρακαλώ κρατήστε αυτές τις δίχρονες (ή τετράχρονες) υποβολές στο προσκήνιο. Εάν θέλετε το ποδήλατό σας ή οι πληροφορίες σας να εμφανίζονται στο "Moto Spotlight", στείλτε μου email στο [προστασία μέσω email]. Το μόνο που σας ζητώ είναι να δώσετε μια ανάλυση των πληροφοριών του ποδηλάτου ή του moto σας και μια λεπτομερή περιγραφή. Στείλτε επίσης μερικές φωτογραφίες του άλογου σας. Υποβάλλοντας το ποδήλατο ή τις πληροφορίες σας, συμφωνείτε να αποδεσμεύσετε όλα τα δικαιώματα ιδιοκτησίας των εικόνων και να τα αντιγράψετε στο MXA.

MXA PHOTO TRIVIA

Ποιος είναι αυτός ο αναβάτης; Απάντηση στο κάτω μέρος του άρθρου.

ΑΥΤΗ Η ΜΙΑ ΑΛΛΑΓΗ ΘΑ ΞΑΝΑΒΑΛΕΙ ΤΟ KTM στην κορυφή;

Η ΠΙΟ ΔΗΜΟΦΙΛΗ ΝΕΑ ΤΕΧΝΙΚΗ ΙΠΠΑΣΙΑΣ

ΔΕΚΑ ΠΡΑΓΜΑΤΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΙΟ ΔΗΜΟΦΙΛΗ ΝΕΑ ΤΕΧΝΙΚΗ ΙΠΠΑΣΙΑΣ

(1) Πόδια. Η πιο δημοφιλής νέα τεχνική ιππασίας στον κόσμο του μοτοκρός αυτή τη στιγμή είναι να κρατάτε τα πόδια σας στα μανταλάκια μέχρι τις γωνίες. Αυτό δεν σημαίνει ότι στέκεστε όλη την ώρα. σημαίνει απλά ότι αφήνετε και τα δύο πόδια στα μανταλάκια σε όλη τη διαδρομή. Ακόμη και στο Supercross, οι κορυφαίοι επαγγελματίες μπορούν να κρατήσουν και τα δύο πόδια στα μανταλάκια, ειδικά για να παραμείνουν ισορροπημένοι βγαίνοντας από μια στροφή σε ένα τμήμα κρούσης.

(2) Ιστορία. Το να οδηγείς με τα πόδια ψηλά δεν είναι καινούργιο, πάντα υπήρχαν αναβάτες που κρατούσαν τα πόδια τους στα μανταλάκια. Ωστόσο, στις πρώτες μέρες του μοτοκρός, το να αφήνεις το εσωτερικό σου πόδι στο μανταλάκι σε μια στροφή είχε κινδύνους επειδή η ανάρτηση είχε λιγότερη διαδρομή, τα ποδήλατα ήταν μικρότερα και τα ποδήλατα ήταν πιο κοντά στο έδαφος, επομένως, το να κολλήσεις το πόδι σου έξω εμπόδιζε το πόδι σου από να πιαστεί στη βρωμιά ή/και να παρασυρθεί κάτω από το μανταλάκι. Είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι μόνο και μόνο επειδή υπάρχουν σύγχρονοι αναβάτες που έχουν αγκαλιάσει την οδήγηση με τα πόδια τους στα μανταλάκια, δεν είναι πάντα η καλύτερη στρατηγική, επειδή το να βγάλετε το εσωτερικό σας πόδι προς τα έξω βοηθά στη μετατόπιση του βάρους σας όταν στρίβετε. 

(3. Σκοπός. Επειδή τα ποδαράκια είναι τοποθετημένα κάτω από το κέντρο βάρους, η ενέργεια που μεταφέρεται από τα πόδια του αναβάτη στα ποδαράκια έχει σημαντική επίδραση στον χειρισμό του ποδηλάτου — περισσότερο από το βάρος του αναβάτη στο κάθισμα. Κρατώντας τα πόδια σας στα μανταλάκια, μπορείτε να διατηρήσετε ένα πιο ισορροπημένο βάρος στο ποδήλατο, το οποίο οδηγεί σε πιο ομαλές γωνίες.

(4) Συνοχή. Το να κρατάτε τα πόδια σας στα μανταλάκια σε μια γωνία δεν είναι πάντα καλύτερο. Σε ορισμένες στροφές, μπορεί να είναι ευκολότερο και πιο γρήγορο για έναν αναβάτη να βγάλει το πόδι του. Ο Ken Roczen και ο Eli Tomac δεν κρατούν τα πόδια τους στα μανταλάκια με πλήρη απασχόληση, αλλά τα κρατούν πιο συχνά. Το μεγάλο πλεονέκτημα του να κρατάτε τα πόδια σας στα μανταλάκια είναι ότι αυξάνει τη συνοχή. Με λιγότερες κινήσεις σε εξέλιξη, είναι πιο εύκολο να παραμείνετε κλειδωμένοι και να επικεντρωθείτε στην εκτέλεση μιας σωστής στροφής και να μπείτε στην επόμενη αμέσως.

Αν θέλετε να διαβάσετε ολόκληρο το άρθρο, μπορείτε να το βρείτε εδώ.

WE RIDE LANDEN GORDON'S FACTORY KAWASAKI KX112 SUPERMINI

ΑΠΟΣΠΑΣΜΑ ΤΗΣ ΕΒΔΟΜΑΔΑΣ: RODGER DECOSTER 1981 MXON