ΠΟΔΗΛΑΤΑ ΠΟΥ ΔΕΝ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΔΕΙΤΕ ΠΡΙΝ: ΤΟ ΙΣΠΑΝΙΚΟ ANVIAN 125

ΠΟΔΗΛΑΤΑ ΠΟΥ ΔΕΝ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΔΕΙΤΕ ΠΡΙΝ: ΤΟ ΙΣΠΑΝΙΚΟ ANVIAN 125

Οι μοτοσικλέτες Anvian 1980 και 125 στις αρχές του 250 είχαν καθαρή εμφάνιση με κινητήρες Betor suspensi και Moto Villa.

Οι μοτοσικλέτες Anvian κατασκευάστηκαν στο Rubi της Ισπανίας (15 χιλιόμετρα από τη Βαρκελώνη) και έζησαν δύο ζωές. Το αρχικό Anvian ήταν μια συνεργασία μεταξύ τριών ιδιοκτητών (Pedro Rios, Antonio Sanchez και Emilio Perez). Το όνομα Anvian βασίζεται στις πρώτες συλλαβές των ονομάτων των συζύγων τους. Τα μηχανήματα χρησιμοποίησαν κινητήρες Moto Villa 125 και 250. Δεν είναι μυστικό ότι αντιγράφουν το Suzuki RM125s και RM250s της εποχής - εκτός από το πράσινο και το κίτρινο.

Αυτό το πρωτότυπο Anvian του 1983 όχι μόνο έμοιαζε με Suzuki, αλλά είχε πίσω ανάρτηση με πλήρη πλωτήρα ισπανικού κλώνου και κινητήρα Suzuki (προφανώς χωρίς carb ή airboot). Αμφιβάλλουμε ότι πούλησαν οποιεσδήποτε μοτοσυκλέτες παραγωγής με κινητήρες Suzuki, αλλά πιθανότατα το έχτισαν για δοκιμές έναντι του κινητήρα Tau 125.

Η αρχική μάρκα Anvian διαρκεί μόλις τρία χρόνια (1980-1982), προτού αναμορφωθεί ως Anvian Romero Motos - η οποία συντομεύτηκε στο αρκτικόλεξο ARM. Σύμφωνα με πληροφορίες, ο Anvian χρωστάει στον Ιησού Ρομέρο - που είχε κάνει δουλειά για τις μάρκες - χρήματα. Δεν είναι σαφές εάν η Romero εξαγόρασε τους συνεργάτες της Anvian ή πήρε την εταιρεία αντί της πληρωμής. Σε κάθε περίπτωση, ο Anvian μεταφέρθηκε από το Rubi σε ένα εργοστάσιο στο Sant Adria de Besos, 10 χιλιόμετρα από το κέντρο της Βαρκελώνης, στις ακτές της Μεσογείου.

Ο Joseph Alonzo ήταν αναβάτης Anvian που χρηματοδοτείται από το εργοστάσιο λίγο πριν αλλάξουν το όνομά τους σε ARM.

Η ARM όχι μόνο διατήρησε τη σχέση τους με τα Suzuki RM, αλλά τα νέα ποδήλατα αντιγράφουν την πίσω ανάρτηση της Suzuki Full Floater, μόνο με ένα πίσω σοκ Corte Cossa. Η ARM έριξε τους κινητήρες Moto Villa για υδρόψυκτους ιταλικούς κινητήρες Tau 125 - ωστόσο, υπήρχαν ARM με κινητήρες Suzuki. Η ARM έριξε επίσης το πράσινο και κίτρινο μοτίβο για κόκκινες δεξαμενές αερίου και καλύμματα καλοριφέρ.

Το 1985 το ARM (Anvian Romero Motos) ήταν διαθέσιμο ως μοντέλο 250, 330 και 360 για έργα enduro και ISDT. Αυτό είναι 250 ARM Six-Day.

Τελικά έχτισαν 250cc, 330cc και 360cc off-road ποδήλατα. Αν και είναι μια αρκετά επιτυχημένη μάρκα μοτοσυκλετών, η ARM έστρεψε την προσοχή τους σε αγώνες δρόμου με έναν αγωνιστικό δρόμο HR 125 GP με Tau Tau το 3.

Αυτό το ξεθωριασμένο απόκομμα εφημερίδας του 1987 είναι το μόνο που μπορούσαμε να βρούμε από τον ARM-125 HR3 road racer.

Διατήρησαν αγώνες δρόμου, αλλά με διαφορετικές μάρκες και κινητήρες. Από τότε, δεν υπήρχαν άλλα μηχανήματα Anvian Romero Motos (ARM) και ο Ιησούς Romero ασχολείται επί του παρόντος με την αποκατάσταση και την προετοιμασία του Bultacos από το κατάστημα του Sant Adrià de Besòs.

 

Μπορεί επίσης να σας αρέσει