ANAHEIM 1 - Suodatetaan yhden linssin läpi

Anaheim Supercross of Los Angeles ei ollut tyhjä.

Nuori toimittaja Jon Ortner

A1 oli todella hyvä aika. Ihmisten, radan ja kaivojen välillä tapahtui aina jotain mielenkiintoista. Rata oli tekninen lukuisilla yhdistelmillä tuplaa, kolmoista ja nelin hyppyjä. Askel- ja poistosuhteilla oli kullakin omat ajoitusvaatimuksensa, ja lika päivän aikana pysyi hienosti.
Saavuin, kun portit aukesivat keskipäivällä, ja oleskelin loppuun asti (klo 10). Uusi harjoitusmuoto ja ajoitettu harjoittelu antoivat ratsastajille valtavan määrän kierroksia. Niiden ratsastajien on opittava hallitsemaan päivää heidän kuntonsa ja kykynsä perusteella.

Ainoa kerta, kun hänen kilpailija näki 250 länsimaalaisen voittajan Shane McElrathin, oli suurella näytöllä.

Troy Lee ja Bill Keefe juhlivat Shanen voittoa suurella halauksella. Troy ja Bill ovat molemmat entisiä AMA-ammattilaisia, ei vain kilpa-ajoissa, vaan myös siinä, että ne eivät vuoda juomaa juhlan aikana.

Vietin päivän Troy Lee Design -ehdokkaiden Brett Helmin, Bill Keefe: n ja Troy Lee: n kanssa. Oli mielenkiintoista seurata prioriteettia, jonka kaikki asettivat nopeimpiin kierroksiin karsinnassa. Sen ympärillä oli paljon draamaa. Minulle, entisenä AMA Pro: na, joka joutui kvalifioitumaan lämmittimien ulkopuolella, niin kauan kuin ajaja on muutaman sekunnin sisällä ryhmästään, parhaat kilpailijat järjestäytyvät päätapahtuman aikana. Katseltaessa suorana lähetyksenä ilman toistoa tai jokaisen kierroksen yksityiskohtia (kuten televisiossa), kävi selväksi, kuka kymmenen parhainta ratsastajaa oli kussakin luokassa. Sitten keskityin kunkin ratsastajan lähestymistapaan ja minulla oli omat huomautukseni siitä, kuinka kunkin kilpailijan strategia vaikuttaisi iltaohjelmaan… ja ajattelin, kuka voittaa. Shane McElrath ja Marvin Musquin.

Metallinen aloitusritilä eliminoi kaiken pyörän pyörimisen, ainakin kuuden ensimmäisen jalan ajan.

Tyler Enticknap ei vain mene suureksi, vaan hän on käytännössä niin korkea kuin inhimillisesti mahdollista.

Colton Aeck (oikealla) kärsi kauheista vammoista vuosi sitten, kun hänet laskettiin yli kolminkertaiseksi. Kaikki olivat iloisia nähdessään hänet taas toiminnassa - mukaan lukien isä Jeff (vas.)

Justin Hill -sarjapuolustus pääsi kiviseen alkuun A1: llä seitsemännen kanssa, mutta hänen JGR Suzuki RM-Z7 oli vastuussa tehtävästään.

Koko päivän 450-luokassa Jason Anderson, Eli Tomac ja Justin Barcia olivat erittäin aggressiivisia ja nopeita. Anderson ajaa aina voittaakseen, hän vain ei osaa vielä. Tomacilla on varmasti mieli-ongelma. Dean Wilson oli nopea, mutta ei aina yhdistänyt reittiä toisiinsa. Josh Grant aloitti kovin nopeasti ja mitä pidempään päivä meni, sitä hitaammin hän sai. Broc Tickle osui ja kaipaan nopeudellaan. Justin Brayton oli tyypillisesti tasainen. Cole Seely oli klassinen ja kun hän oli puhtaassa ilmassa, hänen kierroksensa olivat kauniit. Cole on aivan liian pehmeä, kun se hioa sitä parempien ajajien kanssa. Chad Reedillä oli osioita, joissa hän oli täydellinen, mutta voit nähdä, että nilkkavammansa takia häntä ei pidetty ulkona (hän ​​näytti hieman raskaammalta kuin viime vuonna). Weston Peick oli vakaa koko päivän, kaiken liiketoiminnan ajan. Blake Baggett on niin hyvä, että hänellä ei vain ole Supercross-virtausta. Jeremy Martin kamppaili koko päivän pyöränsä voimalla ja painolla. Hän tarttui suuriin kourallisille kaasuläpille yhdessä osassa, jouduttuaan vain yrittämään päästä seuraavalle radan osalle puhdasta. Cooper Webbillä on potentiaalia olla fantastinen ratsastaja, mutta hän on silti kokematon isoissa pyörissä.

Alex Martin rikkoi kaulusrenkaansa 250: n pääkierroksen viimeisellä kierroksella samalla kun juoksi kymmenen parhaan joukossa. Hänet sijoitettiin 21. sijalle. Hänellä on viikosta toiseen, kunnes se paranee.

Tyler Enticknap hiljaa ennen myrskyä.

Adam Enticknap työskentelee ilmeensä. Hän on melkein vanginnut sen. Adam teki 450 päätaistelun ja sijoittui 21. sijalle (joka uuden pistejärjestelmän mukaan antaa hänelle 2 pistettä yhden sijaan).

Aaron Plessinger ja Dakota Tedder tarkkailevat toimintaa käytännössä.

Ajoittain pojan täytyy vain kuulla ystävällinen ääni.

Ken Roczen oli fantastinen… erittäin sopiva, erittäin aggressiivinen ja uskomattoman nopea. Koko sen ajan, kun olin tarkkaillut häntä, olin surkeutunut siitä, että hän putosi ja loukkasi käsiään. Jos hän voi olla kärsivällinen ja pysyä kannella, hän tulee takaisin päälle. On pelottavaa katsoa hänen ratsastavan. Hän on täysin omistautunut suuren nopeuden saavuttamiseen radan kaikissa osissa. Se on fantastinen ominaisuus, joka kilpailijalla on (ja suurimmalla osalla radan mukana olevista ratsastajista ei ole niin sitoutuneita), mutta se jättää hänelle ilman ylimääräistä kaasumoottorin säätö- tai vartaloasennon palautumisastetta, kun asiat menevät väärä. Mitä he usein tekevät.

Veteraani Kyle Cunningham näyttää valmista FXR-varusteissaan. Hän on HEP ​​RM-Z450 -sarjassa ja teki 450 päätapahtuman 16. sijalle.

Johnny O'Mara ei oikeastaan ​​tarvitse katsoa kertoakseen mitä tapahtuu, hän on entinen AMA Supercross -mestari ja yksi urheilun parhaimmista valmentajista ja kouluttajista, hän pystyy kertomaan pelkästään äänen avulla.

Hollwood Stunt -koordinaattori ja kilpailija Mic Rodgers toivat tytär Micaleenin kilpailuihin.

Mike Alessi ei ehkä kilpaile Supercrossilla tällä kaudella, mutta isä Tony (yllä) johtaa edelleen MCR Honda -joukkuetta.

Harjoituksen aikana ja ajoitetun karsinnan aikana Marvin Musquin latautuisi aggressiivisesti ja pomppisi kaiken näkyvissä olevan. Sitten seuraavalla kierroksella hän pysyisi matalalla ja erittäin tasaisena. Kun hän ajaa matalaa ja tasaista, hän todennäköisesti ei usko menevänsä nopeasti, mutta nopea tapa on nopea tapa. Armo, kun hän ajaa omassa vyöhykkeessään, on ehdottoman inspiroivaa. Joten hänellä oli hyvä lähtö lähtöpisteessä ja ajo kuin hän tekee, hän jätti jokaisen uuden lähestymistavan, jonka ratsastajat käyttivät, vanhentuneeksi. Kausi on kiehtovaa nähdä Roczenilla jo niin lähellä vauhtia. Sen pitäisi olla hämmästyttävä saksalaisten ja ranskalaisten ratsastajien välillä.

Chad Reed (lef0 on siirtynyt Kayaba-jousitukseen Husky FC450: ssä. Technical Touch käsittelee hänen asennustaan. Chad oli 15..

Ruotsalainen Fredrik Noren oli sivussa murtuneella kauluksella ja vietti aikaa sponsorin Chris Colen kanssa A1: ssä.

Näkymä ylhäältä.

Kuukausi sitten nämä kaksi kaveria kilpailivat Indian Supercross Championship -messuilla Punassa. Kuukautta myöhemmin Justin Muscutt (vasemmalla) työskentelee Alpinestareilla, kun taas havaijilainen Brian Medeiros valmistautuu 250 kansallisuuteen.

Sitten siellä oli Justin Barcia. Hän oli aggressiivinen koko päivän, hän pysyi kentällä, hän johti päähenkilöä ja pysyi pelissä jopa ohi. Olin vaikuttunut siitä, kuinka hyvin Barcia ajoi Yamaha YZ450F: tä. Hänen kulmanopeus oli paljon nopeampaa kuin viime vuonna, ja hänellä oli enemmän luottamusta karheisiin. Minulle Justin on villi kortti… ja tarkoitan ”villi”. Hän on mielenkiintoinen katsella, koska hän ei ole wimp. Jos YZ450F vie hänet johtoryhmän ensimmäiseen nurkkaan, hän antaa kaikille sopivat.

Ryan Hughes seuraa tiiviisti IBcorp-ratsastajiaan.

Pitkä linssi vangitsee juuren, mutta hämärtää taiteellisesti Justin Braytonin. Tämä on silloin, kun katsojana oleminen sattuu, koska se ei tule valokuvapassiin. Brayton oli seitsemäs yöllä.

Joey Savatgy navigoi väkijoukossa radan korkeimman kaverin, Bones Baconin (vasemmalla) kanssa, joka johtaa tietä. Savatfy sijoittui 4. sijalle 250 lännessä.

Katso Eli Tomacin etulevyn alaosasta ja näet pienen tarran, jonka lukema on ”80tw”. Se on Tom Whitein muistoksi. Marvin Musquin, Jason Anderson, Cooper Webb ja Ken Roczen juoksivat myös tarran.

250 luokassa nuo lapset vain rippivät! Shane McElrathin tarkkuus, hallinta, linjavalinnat ja tappavat aloitukset loivat vain. Aaron Plessinger on kova, vain tarvitsee tasoittaa kierroksensa. Joey Savatgy on liian aggressiivinen takanaan. Adam Cianciarulo oli mahtava koko päivän. Mutta oli pari osaa, joissa hän otti teknisiä sisälinjoja vain antaakseen kaiken sisäänpääsynopeudensa seuraavaan ulkonäköosaan. Olin järkyttynyt siitä, että hän jatkoi sukeltamista sisälle, vain kadottaakseen kaiken, mitä hän sai seuraavalla suoralla, mutta ainakin taisteli pisteiden puolesta. Hänen on vain valjastettava Big Mo ja kuljettava enemmän nopeutta, kunnes hän on tarpeeksi lähellä sukelluspommin toimimiseen. Mitchell Oldenburg ja Justin Hill menettivät aikaa yrittäessään viedä toisiamme eteenpäin ajamisen sijaan. Molemmat kaverit näyttivät nopeaa päivänvalossa ja lopulta lopussa.