Nuori toimittaja Jon Ortner
A1 oli todella hyvä aika. Ihmisten, radan ja kaivojen välillä tapahtui aina jotain mielenkiintoista. Rata oli tekninen lukuisilla yhdistelmillä tuplaa, kolmoista ja nelin hyppyjä. Askel- ja poistosuhteilla oli kullakin omat ajoitusvaatimuksensa, ja lika päivän aikana pysyi hienosti.
Saavuin, kun portit aukesivat keskipäivällä, ja oleskelin loppuun asti (klo 10). Uusi harjoitusmuoto ja ajoitettu harjoittelu antoivat ratsastajille valtavan määrän kierroksia. Niiden ratsastajien on opittava hallitsemaan päivää heidän kuntonsa ja kykynsä perusteella.
Vietin päivän Troy Lee Design -ehdokkaiden Brett Helmin, Bill Keefe: n ja Troy Lee: n kanssa. Oli mielenkiintoista seurata prioriteettia, jonka kaikki asettivat nopeimpiin kierroksiin karsinnassa. Sen ympärillä oli paljon draamaa. Minulle, entisenä AMA Pro: na, joka joutui kvalifioitumaan lämmittimien ulkopuolella, niin kauan kuin ajaja on muutaman sekunnin sisällä ryhmästään, parhaat kilpailijat järjestäytyvät päätapahtuman aikana. Katseltaessa suorana lähetyksenä ilman toistoa tai jokaisen kierroksen yksityiskohtia (kuten televisiossa), kävi selväksi, kuka kymmenen parhainta ratsastajaa oli kussakin luokassa. Sitten keskityin kunkin ratsastajan lähestymistapaan ja minulla oli omat huomautukseni siitä, kuinka kunkin kilpailijan strategia vaikuttaisi iltaohjelmaan… ja ajattelin, kuka voittaa. Shane McElrath ja Marvin Musquin.
Koko päivän 450-luokassa Jason Anderson, Eli Tomac ja Justin Barcia olivat erittäin aggressiivisia ja nopeita. Anderson ajaa aina voittaakseen, hän vain ei osaa vielä. Tomacilla on varmasti mieli-ongelma. Dean Wilson oli nopea, mutta ei aina yhdistänyt reittiä toisiinsa. Josh Grant aloitti kovin nopeasti ja mitä pidempään päivä meni, sitä hitaammin hän sai. Broc Tickle osui ja kaipaan nopeudellaan. Justin Brayton oli tyypillisesti tasainen. Cole Seely oli klassinen ja kun hän oli puhtaassa ilmassa, hänen kierroksensa olivat kauniit. Cole on aivan liian pehmeä, kun se hioa sitä parempien ajajien kanssa. Chad Reedillä oli osioita, joissa hän oli täydellinen, mutta voit nähdä, että nilkkavammansa takia häntä ei pidetty ulkona (hän näytti hieman raskaammalta kuin viime vuonna). Weston Peick oli vakaa koko päivän, kaiken liiketoiminnan ajan. Blake Baggett on niin hyvä, että hänellä ei vain ole Supercross-virtausta. Jeremy Martin kamppaili koko päivän pyöränsä voimalla ja painolla. Hän tarttui suuriin kourallisille kaasuläpille yhdessä osassa, jouduttuaan vain yrittämään päästä seuraavalle radan osalle puhdasta. Cooper Webbillä on potentiaalia olla fantastinen ratsastaja, mutta hän on silti kokematon isoissa pyörissä.
Ken Roczen oli fantastinen… erittäin sopiva, erittäin aggressiivinen ja uskomattoman nopea. Koko sen ajan, kun olin tarkkaillut häntä, olin surkeutunut siitä, että hän putosi ja loukkasi käsiään. Jos hän voi olla kärsivällinen ja pysyä kannella, hän tulee takaisin päälle. On pelottavaa katsoa hänen ratsastavan. Hän on täysin omistautunut suuren nopeuden saavuttamiseen radan kaikissa osissa. Se on fantastinen ominaisuus, joka kilpailijalla on (ja suurimmalla osalla radan mukana olevista ratsastajista ei ole niin sitoutuneita), mutta se jättää hänelle ilman ylimääräistä kaasumoottorin säätö- tai vartaloasennon palautumisastetta, kun asiat menevät väärä. Mitä he usein tekevät.
Harjoituksen aikana ja ajoitetun karsinnan aikana Marvin Musquin latautuisi aggressiivisesti ja pomppisi kaiken näkyvissä olevan. Sitten seuraavalla kierroksella hän pysyisi matalalla ja erittäin tasaisena. Kun hän ajaa matalaa ja tasaista, hän todennäköisesti ei usko menevänsä nopeasti, mutta nopea tapa on nopea tapa. Armo, kun hän ajaa omassa vyöhykkeessään, on ehdottoman inspiroivaa. Joten hänellä oli hyvä lähtö lähtöpisteessä ja ajo kuin hän tekee, hän jätti jokaisen uuden lähestymistavan, jonka ratsastajat käyttivät, vanhentuneeksi. Kausi on kiehtovaa nähdä Roczenilla jo niin lähellä vauhtia. Sen pitäisi olla hämmästyttävä saksalaisten ja ranskalaisten ratsastajien välillä.
Kuukausi sitten nämä kaksi kaveria kilpailivat Indian Supercross Championship -messuilla Punassa. Kuukautta myöhemmin Justin Muscutt (vasemmalla) työskentelee Alpinestareilla, kun taas havaijilainen Brian Medeiros valmistautuu 250 kansallisuuteen.
Sitten siellä oli Justin Barcia. Hän oli aggressiivinen koko päivän, hän pysyi kentällä, hän johti päähenkilöä ja pysyi pelissä jopa ohi. Olin vaikuttunut siitä, kuinka hyvin Barcia ajoi Yamaha YZ450F: tä. Hänen kulmanopeus oli paljon nopeampaa kuin viime vuonna, ja hänellä oli enemmän luottamusta karheisiin. Minulle Justin on villi kortti… ja tarkoitan ”villi”. Hän on mielenkiintoinen katsella, koska hän ei ole wimp. Jos YZ450F vie hänet johtoryhmän ensimmäiseen nurkkaan, hän antaa kaikille sopivat.
250 luokassa nuo lapset vain rippivät! Shane McElrathin tarkkuus, hallinta, linjavalinnat ja tappavat aloitukset loivat vain. Aaron Plessinger on kova, vain tarvitsee tasoittaa kierroksensa. Joey Savatgy on liian aggressiivinen takanaan. Adam Cianciarulo oli mahtava koko päivän. Mutta oli pari osaa, joissa hän otti teknisiä sisälinjoja vain antaakseen kaiken sisäänpääsynopeudensa seuraavaan ulkonäköosaan. Olin järkyttynyt siitä, että hän jatkoi sukeltamista sisälle, vain kadottaakseen kaiken, mitä hän sai seuraavalla suoralla, mutta ainakin taisteli pisteiden puolesta. Hänen on vain valjastettava Big Mo ja kuljettava enemmän nopeutta, kunnes hän on tarpeeksi lähellä sukelluspommin toimimiseen. Mitchell Oldenburg ja Justin Hill menettivät aikaa yrittäessään viedä toisiamme eteenpäin ajamisen sijaan. Molemmat kaverit näyttivät nopeaa päivänvalossa ja lopulta lopussa.