KYSY MXPERTEILTÄ: OLLIKO AMERICAN EAGLE -NIMEÄ MOTOCROSS-PYÖRÄ?

Hyvät MXpertit
Onko koskaan ollut pyörää nimeltä American Eagle? Ystäväni sanoi, että hänen isänsä omisti sellaisen, mutta siinä oli Husqvarnan moottori. Onko tämä oikea pyörä?

Markkinointisuunnitelmia on ollut paljon kaikelle farkuista Harley-Davidsoneihin ja American Eagle -nimiin polkupyöriin, mutta ystäväsi isä olisi voinut omistaa todellisen American Eagle -moottoripyörän, jonka Honda/Suzuki-guru Jack McCormack toi Yhdysvaltoihin. Lähdettyään Hondasta McCormack perusti American Eaglen vuonna 1967. Mielenkiintoista on, että American Eagle sai rahoitusta sen jälkeen, kun Jack McCormick haastoi menestyksekkäästi Suzukin oikeuteen, koska hän jätti hänet amerikkalaisen Suzukin jakelijaksi ja otti itsensä haltuunsa.

American Eagle Motorcycles ei rakentanut mitään tai omistanut tehdasta; Sen sijaan Jack merkitsi yksityisiä moottoripyöriä ja moottoreita useista eri lähteistä. American Eagle -merkkisiin pyöriin kuului 750cc Laverda twin ja laaja valikoima motocross-pyöriä (kaikki valmistettiin Birminghamissa, Englannissa, Sprite-tehtaalla). Huipussaan American Eaglella oli 100 jälleenmyyjää. American Eaglen motocross-pyörissä käytettiin Kawasakin, Sachsin, Zundappin ja Montesan moottoreita.

American Eagle oli entinen kilpailija Frank Hipkinin Sprite Developmentsissä Oldburyssa, Englannissa, valmistama yksityismerkkinen pyörä. Britit voisivat ostaa pyörän nimellä Sprite 405 Talon. Amerikkalaisille tarjottiin pyörää nimellä American Eagle 405 Talon. Australialaiset tunsivat sen nimellä Alron 405, ja belgialaiset luulivat sen olevan BVM 405. Kaikki pyörät olivat identtisiä, lukuun ottamatta amerikkalaisia ​​pyöriä, joissa oli "American Eagle" valettu moottorikoteloon. Hämmästyttävää kyllä, kaikki eri kansalliset jakelijat yrittivät teeskennellä, että Sprites on suunniteltu heidän kotimaissaan. Vasta monta vuotta myöhemmin jokainen maa sai tietää totuuden "muista" Spriteistä.

Alun perin Sprite myi sarjapyörän, joka oli rullaava alusta, ilman moottoria, välttääkseen Ison-Britannian ostoveron. Mutta he siirtyivät täysin kootuihin koneisiin vientiä varten. Hämmästyttävää kyllä, jos Frank Hipkin olisi pitänyt Sprite-moottoripyöräyhtiön pienenä, hän olisi voinut kestää kauemmin. Menestys tappoi American Eaglen, Spriten, Talonin, Alronin ja BVM:n. Kun Hipkin aloitti Sprite-tuotteiden viennin suuria määriä, Britannian hallitus sulki Spriten käyttämät veroporsaanreiät, ja yhdysvaltalaisen American Eaglen jakelijan (Galaxy Wholesale in Garden Grove, Kalifornia) romahtamisen jälkeen taloudelliset tappiot olivat liian suuret Sprite-kehitykseen. omaksua.

Tunnetuin näistä pyöristä oli 1,195 405 dollarin American Eagle 1960 Talon. Sen mukana tuli moottori, joka oli itse klooni. Se oli italialainen kopio 399-luvun lopun nelinopeuksisesta 1972c Husqvarna-moottorista. Monet Husqvarnan osat mahtuisivat italialaiseen moottoriin, mutta eivät kaikki. Brad Lackey aloitti American Eaglella ja Evel Knievel hyppäsi yhden. American Eagle lopetti toimintansa vuonna XNUMX, mutta ylijääneet varastot myytiin postimyyntimainonnan kautta massiivisesti alennettuun hintaan. 

 

 

\