PHOTO DE LA SEMAINE

Unadilla définit l'essence du motocross - une configuration naturelle avec de nombreuses ondulations, des cambers et suffisamment de défis pour pousser les meilleurs coureurs du monde au bord. MXA le photographe indépendant, Scott Mallonee, a capturé la beauté d'Unadilla avec ce cliché incroyable de la tour de notation. Impressionnant!

LE NOMBRE MAGIQUE DE JEREMY MARTIN EST 35

Photo de Will Petterson.

Si Blake Baggett balaie les deux motos (50 points) ce week-end, alors Jeremy Martin doit atteindre au moins 35 points (3-6 scores moto) pour décrocher le titre 250 extérieur. Martin, avec 457 points, aurait 51 points d'avance sur Baggett avant l'Utah.

Pourquoi 50 points (4-5 scores de moto) ne font-ils pas l'acte? Martin et Baggett seraient à égalité pour les victoires nationales dans l'Utah (si Baggett balayait l'Indiana), à quatre chacun. Hypothétiquement, Baggett pourrait balayer la course de l'Utah tandis que Martin marquait zéro point, et Baggett gagnerait à égalité parce qu'il avait plus de victoires dans la course.

MINI-VUE: TREY CANARD

Je ne suis pas sûr de savoir à qui le sourire était le plus grand sur le podium Unadilla, le vainqueur du général Ryan Dungey ou celui du deuxième vainqueur de moto Trey Canard! Il est difficile de croire qu'il s'agissait de la première victoire de Canard dans la catégorie 450 - une catégorie qu'il s'est jointe il y a quatre ans. Nous avons rattrapé l'ancien champion national des 250 alors qu'il quittait la piste d'Unadilla samedi soir. 

Par Jim Kimball

Photos par Scott Mallonee

MXA: Trey, vous avez remporté votre première victoire en moto 450 ce week-end. Toutes nos félicitations!

Trey: Ouais, j'étais pompé! Juste gagner une moto était vraiment cool. C'était définitivement une super journée!

De toute évidence, vous étiez sur le point de gagner une moto, mais les deux gars de Red Bull KTM semblaient avoir dépassé tout le monde. 

C'est vrai, mais depuis le retour d'Eli Tomac, je suis vraiment heureux de le voir en tête et de gagner aussi. Je suis heureux de voir deux Honda faire bien, comme cela n'a pas toujours été le cas ces deux dernières années. Les gars de Honda ont travaillé très dur, donc ça a été très gratifiant de voir les motos rouges revenir sur le podium.

Qu'est-ce que cela signifiait pour vous de réaliser le meilleur temps au tour lors des qualifications matinales?

Chaque fois que vous pouvez définir les meilleurs temps au tour d'entraînement, c'est un excellent moyen de démarrer la moto. Cela peut vraiment donner le ton à la journée. J'étais encore assez nerveux. J'ai déjà réalisé les meilleurs temps au tour et la journée ne s'est pas très bien passée. Donc, c'était bien de finir fort.

Vous avez eu un mauvais départ dans la première manche, mais vous avez réussi à vous hisser dans le top XNUMX, puis dans le top XNUMX assez rapidement.

Merci. Ouais, cette première moto n'était pas géniale. Si vous ne commencez pas avec ces gars-là, ils peuvent aller assez loin. De plus, la piste était très difficile. Heureusement, il y avait tellement de lignes sur la piste que vous pouviez faire des passes.

Je comprends que vous étiez considéré pour l'équipe MXDN, mais ils ont fini par choisir Eli Tomac. Comment te sens tu à propos de ça?

Ils ont choisi les meilleurs gars avec Dungey et Tomac sur les gros vélos. Je peux comprendre la décision, et c'était de loin les meilleurs gars qu'ils pouvaient choisir pour l'équipe. Ils ont tous très bien performé, et je suis tout à fait pour eux. Je vais encourager ces gars de chez eux et j'espère qu'ils pourront ramener le trophée avec eux cette année.

Alors maintenant que vous avez une victoire en moto et un gros écart jusqu'au deuxième point, à quoi pensez-vous pour ces deux derniers tours?

Je veux définitivement terminer la saison en force. Je veux créer une dynamique pour l'année prochaine. J'espère que je pourrai remporter une victoire générale lors des deux prochaines courses. Ce serait génial. Oui, il y a certainement un grand écart jusqu'à la seconde, et c'est une situation amusante. Mais comme je l'ai dit, pour le moment, il s'agit de faire de mon mieux et de gagner du terrain pour l'année prochaine.

GALERIE DE PHOTOS UNADILLA DE SCOTT MALLONEE

Découvrez la vue de derrière le photographe indépendant MXA, l'objectif de Scott Mallonee.

FAIT INTÉRESSANT: JAMES STEWART

Avant la nouvelle que James Stewart a échoué à un test de dépistage de drogues lors de la série Supercross, le pilote de Yoshimura Suzuki a marqué 181 points en huit motos et a balayé le High Point National. La débâcle des tests de dépistage de drogues a éclaté la semaine suivante, et depuis lors, Stewart a marqué 65 points en huit motos et a sauté les deux derniers championnats nationaux. Y a-t-il une corrélation entre la suspension de Stewart par la FIM et ses résultats médiocres depuis lors? Je ne peux pas m'empêcher de le penser. Quelles que soient les raisons pour lesquelles James a raté les deux derniers championnats nationaux, ce serait bien de le revoir pour les deux dernières courses en plein air.

SÉLECTION MXDN: NOUS GAGNONS

Bien que concurrents sur la piste, Ryan Dungey (premier plan) et Eli Tomac (arrière-plan) uniront leurs forces et ramèneront le trophée Chamberlain. Photo de Scott Mallonee.

Comme si nous ne gagnerions pas de toute façon, mais avec Ryan Dungey, Eli Tomac et Jeremy Martin représentant l'équipe américaine, c'est presque une valeur sûre. C'est vantard de faire de telles proclamations, mais sur le papier, je prévois un éventuel balayage américain des trois classes (250, 450 et Open). La Belgique, menace perpétuelle, a été affaiblie par les blessures. En fait, il y a beaucoup de stars du GP en voie de guérison et ne seront pas prêtes pour la date du 28 septembre avec le destin MXDN à Kegum, en Lettonie.

Mis à part le talent brut et l'expérience (Dungey et Tomac ont déjà couru dans le MXDN), il devrait y avoir une bonne camaraderie entre le trio américain. Dungey et Martin roulent ensemble, et Tomac a déjà voyagé en Europe avec Dungey. Ajoutez au fait que ces garçons ne sont pas des reines du théâtre et que les choses se passent plutôt bien pour l'équipe américaine.

La partie la plus excitante du week-end de course sera de voir Tony Cairoli piloter une 250. Il est étrange que le roi du motocross européen baisse en cylindrée. Je pense que c'est une décision intelligente pour l'équipe d'Italie. Le boot country manque d'un solide pilote de 250 mais a du talent en David Philippaerts et Davide Guarneri.

Bien que toutes les équipes n'aient pas encore été annoncées, vous trouverez ci-dessous une liste de plusieurs équipes majeures. Rappelez-vous, Team USA n'a pas remporté le MXDN depuis deux ans, tombant face à l'Allemagne en 2012 et à la Belgique l'année dernière. Le très convoité Chamberlain Trophy est plus beau sur le sol américain.

LES ÉQUIPES MXDN AUSSI LOIN

États-Unis

Ryan Dungey - 450

Jeremy Martin - 250

Eli Tomac - Ouvert

BELGIQUE

Jeremy Van Horebeek - 450

Julien Lieber - 250

Kevin Strijbos - Ouvert

GRANDE-BRETAGNE

Shaun Simpson - 450

Tommy Searle - 250

Dean Wilson - Ouvert

ITALIE

David Philippaerts - 450

Antonio Cairoli - 250

Davide Guarneri - Ouvert

AUSTRALIE

Chad Reed - 450

Dean Ferris - 250

Brett Metcalfe - Ouvert

FRANCE

Gautier Paulin - 450

Dylan Ferrandis - 250

Steven Frossard - Ouvert

SUISSE

Valentin Guillod - 450

Jermey Seewer - 250

Arnaud Tonus - Ouvert

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FAIT INTÉRESSANT: PISTES SÈCHES

Les pluies ont menacé Millville, mais les précipitations sont restées à l'écart.

C'est déjà arrivé, mais il est toujours très étrange qu'aucun National n'ait (encore) été victime de la colère de Mère Nature. Il y aurait sûrement eu de la pluie à High Point, mais non, pas le cas. Il s'est avéré que la journée de printemps était magnifique. Muddy Creek, Budds Creek (vous vous souvenez de l'averse d'il y a des années?) Ou Unadilla n'ont pas non plus été touchés par les précipitations. Le nouveau National à Crawfordsville, Indiana, aura lieu ce week-end, mais les prévisions météorologiques ne montrent que 10% de chances de pluie. Il faudrait un orage inhabituel pour que la pluie frappe le paysage cuit de Tooele, dans l'Utah, le week-end suivant. De toute évidence, Mère Nature est fan de motocross en 2014, même si je prédis une autre menace météorologique potentielle dans deux semaines: le vent. La piste Miller Motorsports s'est transformée en un bol de poussière l'année dernière lorsque les vents ont balayé le champ intérieur. Croisons les doigts pour que cela ne se reproduise plus.

MINI-VUE: RYAN ZIMMER

Photo de Scott Mallonee.

MXA: Ryan, qu'est-ce que tu as fait? 

Ryan: J'entraîne régulièrement des enfants depuis que je me suis cassé le dos au Supercross de St. Louis fin mars. J'ai été immobilisé pendant environ une semaine après l'accident. Avant, je travaillais dans la construction afin de joindre les deux bouts pour pouvoir courir la série Supercross. Étant donné que je me suis cassé le dos et que je ne pouvais pas soulever de poids, je savais que je devais faire autre chose, alors j'ai appelé Ryan Schafer, au centre de motocross South of the Border, en Caroline du Sud, et lui ai demandé si je pouvais aider à former des enfants. Donc, après ma blessure au dos, j'ai fait mes valises et me suis dirigé vers l'établissement.

Combien de temps avez-vous pris sur le vélo avant de courir Unadilla?

Eh bien, en toute honnêteté, j'ai roulé pendant environ quatre jours avant de faire la queue à Unadilla. Je n'ai réussi à faire qu'environ trois heures de vélo avant de me rendre à New York, car il y avait beaucoup de pluie et les pistes étaient boueuses. Je pense que j'aurais pu faire beaucoup mieux dans les résultats si j'étais en meilleure forme. J'étais mort de fatigue après l'entraînement! Je n'étais pas du tout préparé, mais j'ai fait de mon mieux et je me suis toujours amusé. Il s'agit de s'amuser, donc je suis heureux.

Il est très admirable que vous ayez terminé 24e dans la catégorie 450 à Unadilla, avec 28-21 résultats de moto, après être pratiquement descendu du canapé.

Oui, je savais que ce serait difficile, mais j'ai fait de mon mieux. J'ai emprunté une Honda CRF2012 450 à mon ami Buddy, qui est dans l'armée. Il était plus motivé pour me permettre de piloter son vélo que moi! C'était vraiment cool. Je dois également remercier un autre ami, Carl.

Comment l'accord d'une course a-t-il été conclu avec Blue Buffalo? Et qu'est-ce que Blue Buffalo exactement?

Blue Buffalo est une entreprise d'aliments pour chiens. Ils sont intéressés par le parrainage de courses, alors John Slater, de Slater Skins, a demandé si je voulais courir Unadilla. Tout l'affaire a été conclue pendant la série Supercross. John a vu combien de temps je passais à la télévision, alors il a pensé que ce serait une bonne opportunité si je roulais avec ses Slater Skins. Nous allions conclure un accord pour le New Jersey Supercross, mais malheureusement je m'étais blessé à St. Louis. Nous sommes restés en contact, et trois semaines avant Unadilla, il a appelé et m'a demandé si j'étais intéressé à participer à l'événement. J'ai dit à mon père que je n'étais pas prêt, mais John a dit qu'il voulait vraiment juste montrer le concept aux masses. Espérons que nous alignons certaines choses pour la série 2015 East Coast Supercross avec Slater Skins et Blue Buffalo.

Ryan Zimmer est allé 28-21 pour terminer 24e à Unadilla - ceci après seulement quelques jours sur le vélo. Photo de Scott Mallonee.

Slater Skins est un produit tout à fait unique. Parlez de ce que c'est que de courir avec Slater Skins sur le vélo.

Nous avons eu de bons commentaires du week-end, mais aussi de mauvaises choses. Dans l'ensemble, j'ai trouvé que les Skins Slater étaient super. Les gens disaient à quel point ils étaient dangereux, car ils pensaient que nous aurions des problèmes de vélo - comme le fait que le moteur et l'amortisseur surchauffaient. Cependant, il n'y a eu aucun problème avec le vélo. J'ai pensé que c'était une belle opportunité de diriger les Slater Skins. La seule chose différente pour moi était la pièce avant, mais c'est uniquement parce que je pouvais la voir. Sinon, la moto ressentait la même chose. Les skins Slater sont parfaits pour le marketing. Quiconque a vu notre vélo savait qui était notre sponsor pour le week-end. Les Skins Slater sont parfaits pour montrer les sponsors.

Envisagez-vous de participer à d'autres championnats nationaux cet été?

Non, pas pour le moment. Au lieu de cela, je vais continuer à former des enfants à South of the Border, en Caroline du Sud. Je me rends compte qu'il n'est pas possible d'être un coureur professionnel pour toujours. J'ai une passion pour la formation et l'enseignement aux enfants, alors je pourrais le faire à plein temps jusqu'au début de la nouvelle saison. Je sens que je suis douée pour enseigner aux enfants, et c'est très gratifiant de voir l'expression sur le visage d'un enfant quand il frappe un coin de la bonne façon.

Bonne chance à toi, Ryan.

Merci pour le temps, John. Ce fut un week-end amusant.

VIDÉO: FLY RACING PREND SUR LORETTA LYNN'S

HAMMERHEAD BALAYE CHAQUE HOLESHOT À UNADILLA

[Communiqué de presse]

Les produits Hammerhead bénéficient d'une garantie à 100%, et l'utilisation d'appareils Hammerhead Troushot s'avère être un truc garanti!

Lors de la neuvième manche du championnat de motocross Lucas Oil AMA Pro à Washougal, les quatre coups ont été remportés par des pilotes Yamaha utilisant des appareils Hammerhead. Nous avons pensé que c'était génial - aucune marque de holeshot n'avait jamais remporté toutes les courses en un week-end… Puis c'est arrivé à nouveau!

Lors de la dixième manche à Unadilla, les quatre tirs de trous ont de nouveau été remportés par des coureurs utilisant l'appareil Hammerhead holeshot. Chaque année, les appareils Hammerhead holeshot gagnent plus de coups que toute autre marque, mais c'est vraiment spécial de balayer un week-end, et encore moins deux.

VIDÉO: TRIPLE RETOUR EN BAS, N'IMPORTE QUI?