RAPPORT REM GLEN HELEN «UN-RACE»: LA 41ÈME ÉVÉNEMENT NON OFFICIEL

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Le cascadeur hollywoodien Will Harper a eu le temps de passer quelques heures à cheval avant de retourner au studio pour un tournage de nuit. Will a raté beaucoup de courses de motocross du REM cette année alors qu'il travaillait sur "Guardians of the Galaxy II" à Atlanta et a un nouveau film qui débutera à Hawaï le mois prochain. Tu dois rouler quand tu peux.

Aucun coureur de motocross local dans le monde ne court aussi souvent que les habitués du REM de SoCal. Ils commencent leur saison annuelle de motocross la première semaine de janvier et courent jusqu'à Noël. Au total, il y a 40 courses REM par an. Il y a des pauses dans le calendrier REM pour les séries AMA National, USGP, WORCS, 24 Heures de Glen Helen, Tough Mudder, Day in the World, World Vet Championship, Last Dog Standing, King of the Hammers et Lucas Offroad Truck Championship. Imaginez que votre piste locale a couru en continu, chaque week-end avec un seul week-end par mois (en moyenne) pendant 12 mois consécutifs, avant de commencer la série de motocross de l'année prochaine juste après le Nouvel An.

Todd Gravitt est venu à la «Un-Race» pour passer du temps avec ses trois filles.

La vie avec les enfants est toujours incroyable. Ici, Todd donne des instructions à son plus jeune, tandis que les deux autres filles restent occupées.

Quelle est la chose la plus cool à propos de la photo ci-dessus des Gravitts? Les bottes de cowboy roses.

Voudriez-vous faire une pause dans le motocross après 40 courses? Eh bien, si vous le faisiez, vous ne seriez pas un matériau REM. Ce week-end était une pause programmée dans la série de courses REM, non pas parce qu'il se passait quelque chose de grand à Glen Helen, mais parce que les températures estivales en août près de Devore, en Californie, sont toujours supérieures à 100 degrés. REM a estimé que prendre un peu de temps pour les jours canins de l'été serait une bonne idée.

Les trois amigos - Terry Varner, Pasha Afshar et David Cincotta.

Tom White a eu une riche carrière. Il avait un numéro de piste AMA Grand National. Il a participé à des courses sur route AMA National sur une Triumph. Il a fondé les White Brothers et les a intégrés dans l'une des plus grandes sociétés de distribution du pays avant de les vendre. Il a remporté le championnat du monde vétérinaire de 1990. Il possède l'un des meilleurs musées de motocross au monde. Il est membre de l'AMA Hall of Fame. Il annonce certaines des plus grandes courses du monde. Et, il court encore aujourd'hui.

Randy Skinner s'est présenté avec des béquilles avec un genou qu'il a modifié au travail. Deux questions en découlent: (1) Dans quelle mesure êtes-vous déterminé à vous présenter à une journée de randonnée occasionnelle lorsque vous n'avez besoin de béquilles que pour marcher? (2) Qui a un travail où vous pouvez être si gravement blessé que vous devez manquer des jours de conduite? N'est-ce pas supposé être l'inverse?

Greg Preston n'est peut-être pas aussi célèbre que son fils, Travis Preston, champion AMA 2001 East 125 et 2002 West Supercross 125, mais Greg court presque chaque semaine, tandis que Travis est occupé à travailler comme pilote d'essai à plein temps de Yamaha.

Mais, puisque la piste était là, et la directrice générale de Glen Helen, Lori Wilson, a mentionné à Jody Weisel qu'elle l'aurait préparée si des coureurs REM voulaient sortir et rouler. Jody a dit à Lori que si elle avait l'opérateur de machinerie lourde John Allen déchirer la piste et arroser les parties plates avec le camion-citerne, que les gars du REM s'occuperaient des tuyaux d'incendie pour le reste de la journée pour faire les parties vallonnées et garder la piste à l'intérieur Bon état de fonctionnement. Ensuite, Jody a appelé Dan Alamangos, Dan a dit à son frère, son frère a dit à Brian Martin, Brian a dit à Kent Reed, Kent Reed a dit à Will Harper, et ainsi de suite - et bientôt 50 coureurs REM ont convergé vers les stands supérieurs pendant leur week-end de congé .

L'Aussie Dan Alamangos a beaucoup d'expérience dans l'outback, donc une agréable journée à 103 degrés n'est pas un problème pour quiconque d'en bas.

Avant que Jon Orter ne devienne REM Numéro 1 pendant trois années consécutives, il a couru les championnats nationaux AMA et partout dans le monde. Maintenant, Jon concentre ses attentions sur les guerres hebdomadaires du REM, sa carrière artistique, jouant un instrument obscur dans un groupe de Santa Barbara et collectionnant des mexicains. somberos.

Rich Stuelke était un directeur d'école secondaire, et nous parions qu'il était un disciplinaire très strict, mais en tant que coureur de motocross, il est un gros ours en peluche.

Kent Reed (491) souffle autour d'un marqueur de coin que vous ne pouvez pas manquer de voir, mais vous feriez mieux d'espérer que votre jambe ne le frappe pas.

Ce n'était pas une course - juste une journée de course pour les coureurs. Pourtant, il y a eu des cas où tous les cavaliers d'une classe se sont présentés - afin qu'ils puissent rouler ensemble sans avoir à s'entre-tuer pour un trophée. Certains ont profité de la journée pour tester le réglage de la suspension, roder de nouveaux vélos ou essayer de nouveaux gadgets. Pas de pression, juste du plaisir. C'était juste une journée pour les gars qui s'affrontent 40 fois par an pour passer une 41e journée sans l'autre une fois de plus.

Tom White mesure l'affaissement sur son nouveau choc WP Traxx.

John Perry prend un moment pour se détendre avant de se replonger dans la mêlée derrière lui. Notez le T-shirt «Flying Mike Brown Racing Products».

Gary Denton avait une toute nouvelle KTM 2017SXF 350 jamais montée avec lui à la «Un-Race», mais a choisi de piloter sa fidèle mais rouillée Honda CRF250.

Mike Hillion a couru pendant des années et a transmis le virus de la course à son fils.

Ainsi, il n'y a aucun résultat. Juste une photo de mecs souriants qui s'amusent bien. C'était la «Un-race».

Lors de la dernière course REM, la conduite de carburant de Brian Martin s'est pliée à l'intérieur du réservoir d'essence et a brûlé sa pompe à carburant. Il a dû rater une course, ce qui pour un coureur du REM, c'est comme donner un rein, mais il est de retour maintenant

Luther French a peut-être sauté de quelques mètres au-dessus de la berme, mais il sait comment faire disparaître une erreur — à plein régime.

Combien de motocross faut-il pour changer une ampoule? Espérons qu'il en faudra moins pour mettre un vélo à l'arrière d'un fourgon. Vous avez vu le T-Shirt «Indian Dunes 126» sur Will Harper? Le 126 fait référence à la route sur laquelle se trouvait Indian Dunes.

Jody Weisel (52) a arrosé la partie arrière de la piste, tandis que Dan Alamangos, Marc Crosby, Josh Fout, Kent Reed, Gary Taylor et ses amis ont gardé la partie avant humide. Ensuite, ils sont tous montés à cœur joie.

Le rédacteur en chef du magazine Dirt Bike, Ron Lawson, et le double champion du monde de vétérinaire, Pete Murray, sont venus faire des tours sur quelques vélos d'essai de 2017.

Earl et Ron Shuler sont des habitués du REM et du désert. Earl est dans le secteur de la moto depuis des décennies, mais a récemment connu la gloire pour son travail de suspension WP 4CS avec sa société ESR.

Pete Vetrano est peut-être l'importateur de motos le plus excentrique d'Amérique. Pete a été l'importateur pour tout, de TM (deux fois) à LEM à Vertemati en passant par Falcon et VOR. Il est maintenant le nouvel importateur américain de SWM, mais en attendant que les motos SWM 2017 arrivent sur les quais, il pilote une Husqvarna.

Tony Parsons a quitté la ville brumeuse de Londres pour s'installer en Amérique, où il peut courir 40 fois par an et profiter de jours de 103 degrés comme à la «Un-Race».

Pour plus d'informations sur REM Motocross et leur calendrier complet des courses, rendez-vous sur www.remsatmx.com