INTERVIEW DE BENNY BLOSS: DE KTM À YAMAHA À HUSKY À L'ÉQUIPE MCR HONDA

Nous avons maintenant vu le communiqué de presse Smartop / Bullfrog Spas / MotoConcepts confirmant leur équipe de course 2021. Alors que beaucoup s'attendaient à ce que Vince Friese revienne, Tony Alessi a annoncé que Shane McElrath et Benny Bloss seraient avec l'équipe. Bien que Benny Bloss pilote une 450 depuis plusieurs années, cela se fait généralement avec des signatures de dernière minute et des manèges. Bloss peut marquer des finitions très crédibles, il sera donc intéressant de suivre sa saison 2021 avec MCR. Benny Bloss est heureux, le team manager Tony Alessi croit en lui et il est sur un vélo qui a fait ses preuves. Nous avons pu retrouver Benny après une récente journée de conduite pour en savoir plus sur le changement de marque de vélo, le passage de la scène amateur directement à la classe 450 et sur la honda MCR.

 PAR JIM KIMBALL

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QUEL A ÉTÉ DIFFICILE LE PASSAGE À TROIS MARQUES DE VÉLOS DIFFÉRENTES AU DÉBUT 2020? Je pense que cela aurait été plus difficile si la transition avait été que je passais d'une KTM à une Yamaha à la mi-saison, mais j'avais piloté la KTM pendant les quatre années précédentes. Passer de la KTM à la Yamaha en basse saison était difficile. C'était une moto très différente, mais quand je suis retourné à la KTM, j'étais tout de suite à l'aise, et j'avais déjà cette moto aussi. Nous venons de revenir à mes anciens paramètres. Je pense que cela aurait été plus difficile si je n'avais pas passé les quatre dernières années sur une KTM. Le Husky était la même chose, fondamentalement le même vélo que le KTM, donc ce n'était pas trop difficile. Honnêtement, cependant, la transition la plus douce a été du Husky à la Honda. En règle générale, j'ai toujours apporté des modifications. Je n'ai jamais monté sur un vélo et je n'ai pas fait de changements immédiatement. Je pense que j'ai fait mon premier changement le quatrième jour de conduite de la Honda, ce qui n'est pas très normal pour beaucoup de gens. J'apprécie vraiment, vraiment ce vélo.

EN PARLANT DE LA HONDA, QUAND AVEZ-VOUS COMMENCÉ À PARLER À MCR? Probablement quelques courses en plein air. Je savais que je n'avais rien d'aligné, évidemment, donc c'était l'une des équipes que je voulais vraiment, vraiment essayer de faire. Ils semblaient avoir un bon vélo et le programme est bon. Maintenant que je suis sur le vélo, c'est fou à quel point c'est bon. Comme je l'ai dit, je suis vraiment, vraiment heureux.  

DITES-NOUS PLUS SUR LE MCR HONDA. C'est un vélo bien différent de celui que j'ai l'habitude de rouler. Et les gars de MCR ont fait de ce vélo le meilleur qu'ils pouvaient au cours des deux dernières années. Honnêtement, j'ai dit à Tony Alessi l'autre jour que je ne pense pas que les gens réalisent à quel point ce vélo est bon. J'adore tout, et je n'ai rien trouvé dont je puisse me plaindre, ce qui est évidemment très sympa pour moi, surtout à partir de ça. Je suis sûr que nous allons apporter quelques ajustements à la suspension ici et là, mais dans l'ensemble, jusqu'à présent, je suis vraiment très content. Je suis également très content de l'équipe. J'aime tous les gars, je m'entends avec tout le monde et je pense que ce sera une année vraiment amusante.

L'ENVIRONNEMENT AU SEIN DE L'ÉQUIPE MCR EST TRÈS BIEN. Oui, tout à fait. Tout le monde fait tout ensemble. Nous roulons ensemble tous les jours et nous traînons aussi. Il y a des dîners d'équipe pendant la saison. Ils essaient d'inclure tout le monde dans tout, et j'aime vraiment ça. Comme je l'ai dit jusqu'à présent, je m'entends très bien avec tout le monde. C'est agréable d'être heureux car c'est quelque chose que je n'ai pas toujours été dans le passé. Être heureux est une partie importante de la course et cela rend votre travail beaucoup plus facile. Je pense que cette année, nous avons une très bonne équipe, et je pense que tout le monde va très bien s'entendre sur les courses. Nous allons le tuer avec un peu de chance, et je pense que les gens vont être surpris.  

Être heureux est une partie importante de la course et cela rend votre travail beaucoup plus facile.

JE PENSE QUE LA DYNAMIQUE AVEC VOUS ET SHANE MCELRATH REJOINDRE VINCE FRIESE SEMBLE COMME CE SERAIT VRAIMENT COOL. Certainement, je pense que nous avons un bon groupe de gars. De toute évidence, Vince fait partie de l'équipe depuis longtemps et il semble qu'il s'est de mieux en mieux chaque année. Je pense que Shane va être vraiment bon cette année. Il a l'air bien jusqu'à présent sur le 450. Je pense que nous pouvons certainement avoir quatre gars dans le top dix, ce qui serait incroyable pour l'équipe, pour Mike Genova et pour Tony - et c'est ce que nous allons essayer de faire. Nous voulons rendre les sponsors heureux, les patrons heureux et s'amuser pendant que nous le faisons.

VOUS ÊTES EN CALIFORNIE MAINTENANT. EST-CE QUE CELA SERA VOTRE BASE À DOMICILE? PAR LE PASSÉ, VOUS AVEZ GÉNÉRALEMENT SÉJOURÉ À OKLAHOMA, ET VOUS ÊTES FORMÉ AVEC ROBBY REYNARD? Oui, je vis en Oklahoma, et c'est là que se trouve ma maison. Je serai ici en Californie jusqu'en février au moins. J'ai un bébé en mars, alors je vais rentrer à la maison.

Je rentrerai probablement chez moi en février et j'y serai le reste du temps. Cela dépend vraiment après cela de la saison et de l'endroit où nous allons courir. En ce moment, je suis en Californie et je fais la saison morte ici. Il est difficile d'être loin de ma femme, mais nous essayons juste d'en tirer le meilleur parti. J'apprécie vraiment d'être avec les gars tous les jours sur la piste. C'est agréable de connaître de plus en plus tout le monde.  

C'EST UN CHANGEMENT IMPORTANT POUR VOUS, N'est-ce pas? Oui, c'est vraiment le cas. Je reste généralement là-bas dans l'Oklahoma la plupart de la saison morte. Parfois, il fait froid et il y a deux ans, je devais venir ici pour décembre, janvier et février. L'année dernière, je n'étais ici que quelques semaines en janvier. Vraiment, cela dépend de la météo. J'ai l'impression que l'hiver va être un peu plus froid cette année dans l'Oklahoma, compte tenu de ce qu'il a été jusqu'à présent. Je pense que ce sera bien ici. Il a fait très chaud ici en Californie. Je pense qu'il était 90 l'autre jour en Supercross, ce qui n'est pas normal pour moi.  

VOUS N'AVEZ JAMAIS VRAIMENT EU CES ANNÉES DE DÉVELOPPEMENT DANS LA CLASSE 250, VOUS ÊTES DIRECTEMENT DANS LA CLASSE 450. A-T-ELLE ÉTÉ BON, MAUVAIS OU JUSTE DIFFÉRENT? Je ne sais pas vraiment, mais c'est différent, c'est sûr. La plupart des gars courent la classe 250 pendant une longue période. Je pense que j'ai couru six manches en 2016 sur une 250 et ensuite j'ai fait les trois dernières sur la 450. En fait, j'avais prévu de courir pour Rocky Mountain, sur la 250f en 2017, mais j'ai malheureusement fini par me blesser lors de la première course. Puis plus tard dans cette saison de Supercross, je parlais à l'équipe et ils m'ont proposé un contrat pour piloter des 450, c'est ce que j'ai fait. Je pense que c'était mieux pour moi avec ma taille. Ce sera beaucoup plus difficile pour moi sur un 250f et en compétition contre des gars de 140 livres. Il n'y a pas beaucoup de vélos que je pourrais vraiment conduire qui aient la puissance dont j'aurais besoin. C'est juste une situation où j'aurais besoin de faire le 450 pour m'aider à grandir un peu plus vite. Ce n'est pas la même chose sur la classe 250 que sur la 450, évidemment, mais il faut gérer toutes les situations un peu différemment.

Puis plus tard dans cette saison de Supercross, je parlais à l'équipe et ils m'ont proposé un contrat pour piloter des 450, c'est ce que j'ai fait. Je pense que c'était mieux pour moi avec ma taille.

C'EST JUSTE INTÉRESSANT POUR MOI LE CHEMIN DE VOTRE CARRIÈRE. J'aimerais vraiment savoir où j'aurais été si j'avais fait 250 de plus. En 250 Supercross, vous courez la moitié des gars que nous courons, les bons du moins. C'est un peu plus facile si vous faites mieux. La classe 250 est bonne pour que les gens puissent s'habituer au supercross et apprendre à entrer dans le top cinq, les podiums et tout ça. Je n'ai jamais vraiment eu ça. C'est ce que c'est.

AVEC QUELQUES RÉSULTATS TRÈS IMPRESSIONNANTS DE 450 TOUT AU LONG DE VOTRE CARRIÈRE PRO, COMMENT POUVEZ-VOUS VRAIMENT METTRE 2021 ENSEMBLE? Merci. Je pense que rester en bonne santé sera la clé cette année. Je crois que je peux vraiment surprendre les gens et je sens vraiment que je vais élever mon niveau sur cette Honda. J'espère que nous pourrons obtenir mes départs. Je pense que s'il y a quelqu'un qui peut me faire prendre de meilleurs départs, c'est probablement Tony Alessi.  

VOUS AVEZ MENTIONNÉ DE RESTER EN SANTÉ. VOUS AVEZ EU PLUSIEURS BLESSURES GRAVES QUI PRENNENT DU TEMPS DE GUÉRISON ET DE RÉPARATION POUVEZ-VOUS FAIRE POUR ÉVITER LES BLESSURES? Oui, vous pouvez. Vous pouvez vous entraîner, vous pouvez vous assurer de bien manger. Mais je pense que tout arrive pour une raison. Si quelque chose devait arriver, cela devait arriver. Évidemment, si vous êtes un peu plus fort, vous serez probablement en mesure de mieux prendre un coup, mais je ne pense pas que vous puissiez faire quoi que ce soit pour éliminer complètement les blessures.  

O VOUS DEVRIEZ ÊTRE OU VOULEZ ÊTRE AUSSI LOIN DES RÉSULTATS DANS SUPERCROSS? C'est quelque chose sur lequel je me suis beaucoup concentré par le passé. Évidemment, mon objectif est d'être parmi les dix premiers, et je pense que c'est un bon objectif. La classe est vraiment folle en ce moment. Mais cela dit, je ne vais pas essayer de mettre un numéro là-bas pour cette année, pour la première course. Je ne vais pas dire "d'accord, j'ai besoin d'avoir cette finition". Je vais y aller et courir comme je peux, faire de mon mieux et voir où nous en sommes. Je pense que si je roule du mieux que je peux, je devrais être dans le top dix à coup sûr.

Je vais y aller et courir comme je peux, essayer de mon mieux et voir où nous en sommes. Je pense que si je roule du mieux que je peux, je devrais être dans le top dix à coup sûr.

JE SAIS QUE LE COMMUNIQUE DE PRESSE INDIQUE QUE MCR POURRAIT FAIRE CERTAINES COURSES EN PLEIN AIR EN 2021. MAIS COMMENT LE CONTRAT SUPERCROSS UNIQUEMENT VOUS A-T-IL APPELÉ? Cela m'a plutôt bien plu. Ils ont parlé de faire du plein air cette année. Honnêtement, je ne sais pas si c'est une chose certaine ou non. J'ai essentiellement dû prendre mes options et voir ce que j'avais, et j'ai eu cette opportunité. J'adore le plein air; Je le fais vraiment, mais je ne suis pas du genre "Oh mon Dieu, je dois rouler à l'extérieur". Si je peux trouver une équipe et gagner beaucoup d'argent pour faire du Supercross et faire du bien en Supercross, alors c'est ce que je ferai. Si j'ai besoin de trouver une balade en plein air pour l'été, je le ferai aussi. L'extérieur n'est pas un «Absolument, je dois faire ce genre de chose» pour moi, mais si vous voulez faire de la course en plein air, je suis tout à fait d'accord.  

VOUS SEMBLEZ TRÈS CONFIANT ET HEUREUX DE VOTRE SENSIBILITÉ EN 2021. Comme je l'ai dit, je suis très heureux, ce qui est évidemment un énorme plus. Je m'entends très bien avec l'équipe. J'ai pu amener mon mécanicien Alex Harris que j'avais de Rock River. Je suis heureux de travailler à nouveau avec lui et je sens que je m'entends vraiment bien avec tout le monde dans l'équipe et que le bonheur va m'aider, c'est sûr. Mais il faut encore faire le travail, c'est donc ce que je fais ici, et ça va être une bonne saison morte. Je pense que ce sera agréable d'apprendre les uns des autres, de rouler les uns avec les autres et de s'entraider. Je suis vraiment content de cette saison et je pense que notre équipe est vraiment bonne. J'espère que nous pourrons y aller, obtenir de bons résultats et rendre heureux Mike Genova (propriétaire de l'équipe) et Tony Alessi. Je ne peux pas assez remercier ces gars d'avoir pris une chance sur moi. Je sais qu'il y avait aussi d'autres gars qui étaient disponibles, mais je voulais vraiment, vraiment ce poste, et je pense que je l'ai dit assez clairement. Je les ai beaucoup appelés à ce sujet, et je suis vraiment très reconnaissant d'être ici. J'ai aussi beaucoup d'excellents sponsors et je suis vraiment en train de creuser le nouvel équipement, casque, bottes et lunettes Leatt. J'espère pouvoir avoir KT Tape à nouveau en tant que sponsor pour moi. C'est toujours bien quand on se sent voulu et qu'ils semblent satisfaits de tout jusqu'à présent. Je suis enthousiasmé jusqu'à présent et je pense que ce sera un bon partenariat.