INTERVIEW MXA: JEREMY MARTIN

On Le 22 juillet 2017 Dernière mise à jour 15 août 2017

Jeremy Martin après la victoire au général à High Point.

Par Jim Kimball

Beaucoup d'entre nous se souviennent que Jeremy Martin a dominé la scène du National 2014 Motocross 250. En 2014, J-Mart était en feu. Puis en 2015, il l'a soutenu avec un autre championnat de motocross! 2016 n'a pas été aussi gentil avec Jeremy que les combats inter-équipes et la maladie a fait dérailler son année - mais Jeremy était toujours en lice pour un triple tour jusqu'à la fin amère. Maintenant sur une nouvelle équipe et une nouvelle moto avec Geico Honda, J-Mart se bat pour un autre titre National 250 Motocross. Bien qu'un début de DNF ait bouleversé ses chances, il est encore temps pour Martin de remporter ce titre. À n'importe quelle course, Jeremy peut être le pilote le plus rapide; il a juste besoin de chance de son côté. Nous avons rattrapé le joueur de 24 ans juste avant sa course à domicile.

JEREMY, COMMENCE AVEC LE HORS-WEEK-END; AVEZ-VOUS RIEN AMUSÉ? Non, pas vraiment. Je suis assez prévisible, et vous savez, c'était juste la routine habituelle que je fais. Je suis allé voir les X-Games samedi après-midi, et c'était super cool de regarder tous ces gars sauter les gros sauts, et tout ça, donc c'était plutôt bien.

J'AI PARLÉ AVEC VOTRE FRÈRE, ALEX UN JOUR DE COUPLE, ET IL VOUS A DIT QUE LES HOMMES VIVENT ENSEMBLE EN FLORIDE. En fait, je suis dans le Minnesota en ce moment, mais oui, nous vivons essentiellement ensemble quand nous sommes en Floride, donc ça a été bien, mais après Southwick, je me suis dirigé vers le Minnesota.

COMMENT VOUS SENTEZ-VOUS DE VOTRE COURSE À DOMICILE? Bien, la course de la ville natale est géniale, mais vous savez, honnêtement, elle peut vous en retirer plus que toute autre course, simplement parce que beaucoup de gens veulent venir vous parler. Et les médias veulent vous interviewer plus souvent que d'habitude, c'est donc constamment comme si vous étiez attiré et poussé. Maintenant que je fais ça depuis un peu plus longtemps, j'essaie toujours de me cacher un peu plus à Millville, juste jusqu'à ce que je fasse le travail correctement, tu sais? Évidemment, en fin de compte, les entretiens et voir tout le monde est génial, mais nous sommes là pour obtenir les résultats. Je m'assure donc d'être sympathique et tout ça, mais j'ai aussi un travail à faire.

En direction de Millville, Jeremy Martin se classe 3e aux points et 59 points derrière le leader des points, Zach Osborne.

JE SAIS QUE VOUS RIDEZ AVEC UN GROUPE D'AUTRES GENS RAPIDES PENDANT QUE VOUS ÊTES EN FLORIDE. Y A-T-IL DES GENS RAPIDES AVEC QUI RIDER DANS LE MINNESOTA AVEC VOUS? Je fais en quelque sorte mon propre truc, comme je l'ai fait pour mon truc en 2015, donc ce n'est pas du tout différent. Il est bon de rouler avec des gens si vous ne savez pas vous pousser, et il y a beaucoup de fois comme en ce moment où je roule seul. Je cours le chronomètre en ce moment. Vous savez que vous courez sur la piste, vous apprenez à vous pousser et à vous motiver. Lorsque vous êtes un peu fatigué, vous trouvez des moyens de maintenir le rythme et d'essayer de réduire les temps au tour. C'est bien de rouler avec des gens, mais je suis dans la saison et je connais le rythme de la course. J'ai côtoyé suffisamment de personnes où il est normal d'être seul et, au moins, cela me profite davantage d'être moi-même en ce moment.

UN DES PROPRIÉTAIRES DE L'ÉQUIPE GEICO HONDA VIT DANS LE MINNESOTA, CELA CRÉE-T-IL UNE PRESSION SUPPLÉMENTAIRE? Non pas du tout. C'est drôle parce que beaucoup de gens me demandent si j'ai déjà ressenti une pression de la part de l'équipe, ou de quiconque à travers les années de course et honnêtement je peux dire non. Je ressens une pression intérieure pour gagner et pour faire le travail. Millville est la course de la ville natale, mais je cours pour gagner par moi-même. Cela étant dit, il n'y a pas de pression supplémentaire supplémentaire.

COMMENT VOUS SENTEZ-VOUS DE VOTRE SAISON À CE POINT? Je regarde la saison jusqu'à présent et je pense qu'elle a été plutôt bonne. Même avec la DNF au premier tour, j'ai pu remonter dans les points. Je n'avais que 18 points de retard sur Zach, en entrant dans Muddy Creek, mais je me sentais bien toute la journée à Muddy Creek. J'étais vraiment malade à Southwick et j'ai eu un assez gros rhume, mais à part ça, j'ai été là et je me suis battu. Nous nous battons pour cela. Donc, ce n'est que l'une de ces années. Je l'ai vraiment eue quand j'ai remporté les Championnats en 2014 et 2015, quand tout s'est réuni, et c'était vraiment facile. Je dis que cette année n'a été qu'une ferraille. Le Supercross a été un coup de grâce, un accord de retrait et c'est un peu la même chose avec les Outdoors en ce moment, mais c'est ce que c'est. C'est une bonne année de construction de caractère. Vous avez juste besoin de continuer à avancer et d'essayer de vous améliorer. Nous avons beaucoup de course devant nous et il y a de nombreuses opportunités d'obtenir plus de victoires et plus de combinaisons. Cela étant dit, c'est ce que nous visons. Le championnat fonctionne tout seul.

Jeremy a commencé la première moto de la saison à Hangtown avec un DNF. Depuis, il joue au rattrapage.

VOUS AVEZ MENTIONNÉ SUPERCROSS ÊTRE UN PEU DUR, MAIS HOMME VOUS AVEZ PRENDU LA 2e À DAYTONA SUR VOTRE PREMIÈRE COURSE 450! Oui, je sais, c'était super. J'ai toujours piloté la 450 décemment, et je pense que cela convient très bien à mon style, en particulier pour le Supercross. Je n'ai pas à précipiter les choses autant, et j'ai le pouvoir d'être vraiment fluide et fluide. Mais j'aurai ma chance de rouler sur le 450 ici bientôt, pour l'instant, nous sommes sur le 250 et c'est l'objectif principal. J'adore le 250, et j'adore le 450. Je pense que je les conduis tous les deux très bien et j'ai hâte d'être un jour sur un 450.

ZACH A UN PEU DE POINTS, MAIS IL A ENCORE POUR AVOIR UNE MOTO QUI EST TERRIBLE. Oui, sans aucun doute, mais vous ne pouvez pas planifier cela ou vous attendre à ce que cela se produise. Zach a été impeccable cette année, comme je l'étais presque en 2014, lorsque j'ai remporté mon premier championnat de plein air, donc, vous ne pouvez pas vous attendre à ce que cela se produise. Vous devez agir comme si cela allait être difficile. Vous continuez à vous brancher, à faire vos devoirs et à vous concentrer sur votre amélioration. Je ne peux pas contrôler mon frère; Je ne peux pas contrôler Osborne ou qui que ce soit d'autre le jour de la course. Je m'inquiète juste pour moi et ce qui est le mieux pour moi le jour de la course. Je veux mettre le vélo dans le stade afin que nous puissions courir avec ces gars le jour de la course. Alex et moi avons eu de la vitesse avec Osborne. Il a pu rester à l'écart de tous les problèmes; ce qui est très important en motocross.