INTERVIEW MXA: TRAVIS PASTRANA PARLE DE SON HOMMAGE À EVEL KNIEVEL
Par Jim Kimball
Déjà une icône de la moto, Travis Pastrana tentera bientôt de reproduire le casque de moto d'origine Evel Knievel. Le 8 juillet, la chaîne History Channel, en collaboration avec Nitro Circus, diffusera en direct l'attemp de Pastrana sur trois des cascades emblématiques de Knievel. Ce faisant, Travis conduira un Indian Scout FTR750 modifié - loin de sa 250 motos classique à deux temps ou 450 à quatre temps. Au cours de l'événement de trois heures, Travis tentera de sauter 52 + voitures écrasées, puis 16 bus grehound, avant le malheureux Caesars Palace de Knievel. Ce n'est certainement pas une tâche facile, si quelqu'un peut rendre hommage à la vie d'Evel Knievel, ce sera la Pastrana de 34 ans. Avec un incroyable nombre de médailles de 17 matchs avec son Championnat national AMA 2000 125 et le Championnat Supercross 2001 East Coast 125, qui ont mieux fait d'honorer la carrière légendaire de Knievel. nous avons rencontré Travis l'autre jour pour en savoir plus sur ses grands événements du 8 juillet.
POUR COMMENCER AVEC TRAVIS, PARLEZ-NOUS DE CE NOUVEAU SPECTACLE QUE VOUS AVEZ PRÉVU. C'est vraiment une formidable opportunité. Avec Nitro Circus, nous sommes toujours à la recherche de nouvelles façons amusantes d'élargir l'industrie du motocross, d'attirer plus d'attention pour les entreprises qui arrivent rapidement, et bien sûr les coureurs. Donc, quand nous avons commencé à parler avec History Channel, nous avons pensé que c'était une formidable opportunité pour nous de vraiment attirer des fans comme mon père, mes oncles et cette génération où Evil Knievel était tout autre mot qu'ils parlaient. Toute mon éducation a été évoquée autour de certaines de ses citations, comme "vous devez échouer jusqu'à ce que vous ne parveniez pas à vous relever" ou si vous dites que "vous allez faire quelque chose, vous le faites."
L'idée était donc de rassembler cette génération plus âgée et la jeune génération de sports d'action Nitro Circus. Montrez à la jeune génération des sports d'action qui il était et comment les gens ont commencé à sauter sur des motos. Pour mettre en évidence les cascades il y a quelques années, puis amener la génération de mon père à comprendre ce que sont les sports d'action. C'est juste assez cool tout autour.
CE QUE JE PENSE EST JOLI COOL, C'EST QUAND VOUS AVEZ ÉTÉ SUR DE NOMBREUX RÉSEAUX, QUE C'EST LE CANAL D'HISTOIRE. J'avais l'impression que c'était une formidable opportunité. Quand nous avons pensé à History Channel pour la première fois, c'était comme ce que nous pouvions faire qui avait une histoire au-delà de nous, au-delà de moi ou au-delà de Nitro Circus. Les cascades existent depuis toujours, à l'époque de Evil Knievel, donc cela semblait être un ajustement naturel là-bas. Ensuite, nous parlerions à beaucoup de célébrités différentes qui aideraient à accueillir, et pendant une émission spéciale de trois heures, raconter comment cette culture du cascade a influencé leur vie. C'est un documentaire en direct en temps réel assez cool sur les sports d'action, les motos, et où ils ont commencé et où.
IL DOIT AVOIR PRIS UN LONG TEMPS POUR QUE TOUS VENENT DE TOUS. Nous avons une équipe vraiment géniale avec Nitro et beaucoup d'expérience avec les cascades, donc cela se fait plus rapidement que vous ne le pensez. Ils disent toujours dans Nitro Circus, faites attention à ce que vous demandez, vous pouvez l'obtenir. Nous tournions autour d'idées comme quels sont certains des plus grands sauts du mal, et que pouvons-nous faire? Certaines personnes diraient oh le bus Greyhound, certains ont dit le saut de 50 voitures, puis beaucoup ont parlé du saut Ceasers Palace.
Donc, ils parlaient de tout cela et ne savaient pas si c'était une possibilité. Nous avons donc commencé à travailler sur toutes ces choses différentes, et nous nous sommes bien dit: «Et si on faisait les trois?» À l'époque, je me disais «oui, tous les trois ce serait génial. Faisons-les tous! Ensuite, je suis monté sur le V-Twin 750 Indian pour la première fois, et cette chose est une bête. Vous avez un tiers de la course de la suspension, le double du poids, et je me suis simplement dit: Après quelques sauts d'entraînement, j'ai cassé le bras oscillant et après quelques sauts, j'ai cassé toutes les pièces internes des fourches avant. Ils ne sont tout simplement pas faits pour sauter de 100 à 200 pieds. Je me suis dit: «Ça va être difficile à coup sûr.»
Faites attention à ce que vous demandez, vous pouvez l'obtenir.
PARLEZ UN PEU DE CHOISIR L'INDIEN SUR UN HARLEY DAVIVIDSON. Nous sommes allés à Roland Sands et j'ai dit, OK, faisons une Harley XR 750. C'est ce que le Mal saute toujours et il a dit: "Non, le Mal a tout sauté." Il l'a vraiment fait. Il a sauté à peu près toutes les marques de vélos sous le soleil, y compris les Indiens. Évidemment, Harley avec le n ° 1 et le rouge, le blanc et le bleu est ce que vous pensez de Evil, mais Roland a déclaré: «Écoutez, c'est une énorme résurgence de vélos de piste qui arrive en ce moment. Il a déclaré que la société qui mettait le plus en avant, aidait le plus de cyclistes et la société qui la recherchait le plus avec le vélo le plus progressif et le plus moderne qui était le plus proche du jumeau que Evil sautait était l'Indian Scout. Il a dit que ces gars viendraient à bord et que si nous cassions quelque chose lors de nos tests, ils seraient les premiers à être là pour vous aider. Ils vont être là pour soutenir l'industrie et la communauté, alors j'ai fait confiance à Roland et j'ai dit: «D'accord, alors allons-y».
IL APPARAIT QU'IL Y A UNE RÉSURGANCE DANS LA COURSE SUR PISTE DIRT, ET QUE L'INDIEN EST FORTEMENT IMPLIQUÉ. Depuis que Indian est sorti avec le nouveau Scout, il a vraiment été dominant. Ils consacrent beaucoup de temps, d'argent et d'efforts à Dirt Track. Il est mort là-bas pendant quelques années, mais maintenant, il revient. Si vous y réfléchissez un peu plus profondément, je sais qu'il y a beaucoup de technologie, et certainement plus d'ordinateurs impliqués. Les gars d'Action Sports, même quand ils vieillissent un peu, ils veulent un véhicule. Ils veulent quelque chose qu'ils peuvent modifier, quelque chose sur lequel ils peuvent travailler. Vous pouvez faire la course de ces vélos ou les garder légaux dans la rue tout en vous amusant.
QU'EST-CE QUI A ÉTÉ IMPLIQUÉ DANS LE DÉVELOPPEMENT DE CES SAUTS PARTICULIERS DANS UN SPECTACLE EN DIRECT DE TROIS HEURES? Beaucoup de facteurs. En fait, comme notre famille était plutôt assise autour de la table, pensant quel était le saut le plus emblématique du mal? Chacun avait sa propre idée. Je pense vraiment qu'il était connu pour sauter des trucs. Pas comme Fonzie sautant le requin. Donc, nous avons en quelque sorte dit que tout allait bien en voiture et c'est quelque chose que nous pouvons simplement ramener visuellement et il n'y a plus beaucoup de gens qui sautent. Ils sautent des distances et ils sautent n'importe quoi. Nous pensions donc que nous devions en faire autant de spectacle que possible. Zut, Roland Sands est sorti et a trouvé comme cette boutique de couturière pour fabriquer les bottes ou les bottes habillées à talons hauts que Evil portait et m'en a acheté un ensemble et en allant tout, j'ai une cape.
Sauter avec la cape et son sens du spectacle était de quoi il s'agissait, alors quand nous avons commencé à penser aux sauts, nous avons pensé à ce qui était le plus représentatif visuellement que nous puissions faire, alors cette idée est venue. Nous allons donc faire ces deux-là, une escorte de police sur la bande de Las Vegas, Nevada. Et avec le spectacle, c'est ce que le Mal aurait voulu
Nous séparons les voitures un peu plus loin et nous ajoutons quelques bus au saut de bus, mais ce n'est pas pour faire mieux que Mal, c'est juste pour essayer d'aller aussi loin que possible avec la technologie moderne qui nous avons, mais le vélo, il est toujours similaire. C'est la version moderne la plus similaire de ce qu'il a monté. Vous devez toujours repousser les limites de ce que vous pouvez faire, et cela doit encore être fou. Ce doit être quelque chose qui pourrait mal tourner. Bien sûr, j'espère que cela ne va pas mal, mais c'est l'esprit du mal. Il n'a pas fait la même chose encore et encore. Il a dû pousser la batterie de l'esprit humain et nous allons certainement essayer de le faire avec ces trois sauts.
Je suppose que vous faites une certaine préparation pour cela, mais vous n'allez pas faire ces sauts jusqu'à ce que le spectacle réel? Fondamentalement, c'est vrai, nous avons construit toutes les rampes, puis les avons sautées sur une moto modérée, alors je suis allé chercher les vitesses. Évidemment, un vélo qui pèse 400 livres va sortir du ciel un peu plus vite que le 450, mais en même temps, nous sommes assez proches des vitesses. Donc, fondamentalement, nous avons travaillé avec la vitesse à laquelle vous vous mettez à niveau et le temps qu'il m'a fallu pour ralentir l'Indien. Avec cela, nous savions jusqu'où les sauts pouvaient être ou où nous devions les placer, nous sommes donc assez confiants. Le plus difficile est de devoir atteindre environ 70 mi / h pour faire le saut de cascade de César, et je n'ai qu'un peu moins de 200 pieds pour le faire, juste avec toutes les infrastructures autour. Alors que l'on me fait un peu peur
QUELLE EST LA DIFFÉRENCE MAJEURE ENTRE LE SAUT D'UN VÉLO DE MOTOCROSS ET UN INDIEN 750? Certainement, c'est comme une sorte de jumbo jet par rapport à une Cesena. Le jumbo jet ira plus vite, mais il faut plus de temps avant qu'il ne vole vraiment. Il faut également plus de temps pour arrêter. Avec le dirt bike, je peux atteindre jusqu'à 30 ou 40 mph assez rapidement, mais avec le Scout; il n'est pas vraiment fait pour se mettre au diapason très rapidement. Il est super linéaire avec la bande de puissance, mais lorsqu'il démarre à environ 30 MPH, il ira rapidement plus vite. L'atterrissage va être le plus gros problème. Ce n'est pas que le décollage soit très différent sur un Scout comme sur un dirt bike, mais l'atterrissage est comme laisser tomber un tank du ciel. J'ai de la chance de peser 200 livres, car j'ai l'impression que certains des plus petits auraient plus de mal
UN ASPECT TRÈS UNIQUE DE CET ÉVÉNEMENT EST QU'IL SERA EN DIRECT ET IL Y A DES CHOSES QUE VOUS NE POUVEZ PAS CONTRÔLER, COMME LE VENT. C'est ce qui me fait le plus peur. Non seulement je fais un saut, mais je représente aussi une icône, définitivement une légende, et mon héros. Quand il a dit qu'il allait faire quelque chose, cela n'avait pas d'importance, le vélo, la rampe, quelle que soit la configuration était incorrecte; Le mal l'a toujours fait. Je pense que c'est la partie la plus effrayante, sachant si il y a du vent et que nous l'appellerions normalement, je dois y aller. Je ne dis pas qu'il n'y a pas de vent que je n'arrêterais pas ou pas de pluie ou quoi que ce soit, mais j'espère vraiment de bonnes conditions. Je pense que c'est le facteur X, au-delà de faire trois sauts, essayer de faire en sorte que ce vélo survive aux trois atterrissages, avoir le saut le plus dur à la fin, et ne pas manquer un changement avec la robe des bottes à talons hauts est le facteur x . Ou il fait 120 degrés à l'extérieur alors que nous n'avons pas testé le vélo à chaud pour voir s'il a toujours la même puissance. Il y a déjà beaucoup de facteurs effrayants avec un événement en direct, mais la météo est certainement quelque chose que j'espère et prie pour que ce jour-là, cela ne soit pas une préoccupation supplémentaire. (Rire)
VOUS N'AVEZ PAS ENCORE OBTENU CET ÉVÉNEMENT, MAIS POUVEZ-VOUS TOUJOURS LE COMPARER AVEC CERTAINS DE VOS AUTRES SAUTS? Eh bien, à la fin de la journée, c'est un hommage. C'est effrayant et c'est difficile. En ce qui concerne mon père, c'est la plus grande chose que j'ai jamais faite mille fois. Mais cela vient d'années et d'années de travail sur la façon de faire tout ça. Avoir toutes ces personnes formidables derrière moi et construire le vélo avec tant de connaissances m'aide. Cela devrait être quelque chose de très faisable et c'est un sport qui va rassembler quelques générations et qui, espérons-le, sera bien accueilli. En ce qui concerne un exploit athlétique, ce devrait être quelque chose qui est dans mes capacités, par opposition à beaucoup de choses que j'ai faites sur lesquelles j'ai eu beaucoup de chance, alors nous verrons. Tout peut aller dans n'importe quelle direction. Il s'agit d'un événement en direct, et c'est assurément éprouvant pour les nerfs.
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