ÉQUIPE MXA TESTÉE: TUYAU CONIQUE ET SILENCIEUX SCALVINI YAMAHA YZ125

QU'EST-CE QUE C'EST ? Peu d'Américains savent que le propriétaire de Scalvini, Gianluigi Scalvini, est un ancien vainqueur de course sur route en 125cc et 250cc. Son expérience avec les coureurs de route à deux temps de haute performance l'a amené à concevoir sa propre ligne de tuyaux d'échappement, chacun entièrement fait à la main et soudé par des artisans italiens.

QU'EST-CE QUE CELA COÛTE? 279.00 $ (tuyau conique), 175.00 $ (silencieux aluminium / carbone), 247.00 $ (silencieux full carbon).

PRENDRE CONTACT? www.scalvinipips.com ou (760) 949-0941.

Qu'est-ce qui se démarque? Voici une liste de choses qui se démarquent avec le tuyau conique Scalvini Yamaha YZ125 et le silencieux en aluminium.

(1) Tuyau conique. Il n'est pas surprenant que la plupart des acheteurs de Scalvini soient attirés par l'aspect exotique des multiples soudures d'un tuyau conique. Les constructeurs de tuyaux modernes ont évité les tuyaux coniques car ils sont longs et laborieux à fabriquer. Scalvini est le roi des tuyaux coniques et le choix des constructeurs à deux temps à la recherche de quelque chose de très spécial, que ce soit pour une KTM 50SX ou une Honda CR500.

(2) Bâtiment. Il est difficile de souder des pièces d'acier plates en tubes circulaires, de scier les boucles métalliques ensemble, de broyer les soudures, puis de marteler les joints avec un maillet pour produire une forme lisse. Il convient de noter qu'un tuyau Scalvini n'est pas entièrement composé de cônes. Le tuyau de tête est estampé pour réduire le temps de fabrication, ce qui contribue à abaisser le prix. Un tuyau à cône Scalvini coûte 40 $ de plus qu'un tuyau embouti d'un concurrent.

(3) Montage. La partie la plus difficile de l'installation du tuyau Scalvini sur notre YZ2018 125 est de former le support de silencieux à bride en P dans la forme parfaite. Nous avions du mal à tout aligner, mais sur le YZ2018 125, c'était parfait la première fois.

(4) Performances. Si le tuyau Scalvini YZ125 n'ajoutait pas une seule puissance, les gens l'achèteraient toujours - il a l'air si bon. Les performances du tuyau Scalvini YZ125 ont été modifiées selon que nous utilisions le silencieux Scalvini ou le silencieux YZ125 d'origine. Avec le silencieux d'origine, la puissance du YZ125 était plus concentrée sur les médiums avec une touche de surrégime. Avec le tuyau Scalvini et le silencieux Scalvini, nous avons échangé la puissance du bas pour le haut de gamme. Le système a tiré plus loin dans la plage de régime, avait plus de régime et a gagné 2 chevaux au pic, ce qui était également supérieur de quelques centaines de tours; cependant, le duo Scalvini a rendu le YZ125 plus pointu et plus difficile à garder dans le sweet spot. Les pilotes d'essai étaient divisés sur la meilleure combinaison tuyau / silencieux. Les pilotes d'essai plus rapides ont choisi Scalvini / Scalvini; les pilotes d'essai plus lents ont choisi Scalvini / YZ.

QU'EST-CE QUE LE SQUAWK? À l'avant de la bande de puissance, de bas à moyen, aucune des combinaisons Scalvini n'a pu apporter une amélioration significative par rapport à la canalisation d'origine. Ce n'était pas pire que le tuyau YZ125 de 6000 à 9500 tr / min, mais ce n'était pas mieux non plus. Après 9500 tr / min, le Scalvini a montré une amélioration notable.

MXA ÉVALUATION: Nous classerions le tuyau et le silencieux Scalvini comme un gagnant intermédiaire et supérieur, mais les novices et les vétérinaires devront pousser trop fort pour tirer parti de la bande de puissance haut de gamme uniquement. D'un autre côté, que vous puissiez faire chanter le moteur à haut régime ou non, le Scalvini donne à votre YZ125 un look "zoot capri", comme nous disions autrefois quand les tuyaux coniques étaient monnaie courante.