Conçue pour offrir aux pilotes plus de contrôle que jamais, la gamme KTM SX et SX-F 2025 apporte une série de mises à jour directement issues des efforts de KTM Factory Racing, ce qui en fait la gamme la plus PRÊTE À COURIR à ce jour.

KTM 2025SXF 450

Le cadre a reçu la part de mise à jour la plus importante, avec des découpes visibles et des changements d'épaisseur de paroi de tube autour de l'avant, des supports de moteur et des zones de montage de l'amortisseur arrière. Ces changements ont été spécialement conçus pour améliorer les caractéristiques de flexion du châssis et réduire le poids d'environ 300 g tout en maintenant la stabilité globale et en améliorant le comportement dans les virages. Un bras oscillant mis à jour avec un patin de chaîne usiné et une pédale de frein arrière mise à jour pour une durabilité améliorée complètent les mises à jour du cadre.

Les nouveaux pneus Dunlop GEOMAX MX34 Motocross sont de série sur les modèles KTM SX et SX-F 2025, offrant stabilité et contrôle au plus haut niveau pour fonctionner au mieux. Ceux-ci comportent un nouveau composé de carcasse qui améliore l'amortissement et l'absorption, ajoutant jusqu'à 30 % de performances en plus. La nouvelle technologie Progressive Cornering Block améliore la traction, l’adhérence et la dissipation de la boue.

A l'arrière, l'amortisseur arrière WP XACT bénéficie d'une tringlerie mise à jour avec des joints renouvelés et des boulons de tringlerie de plus petit diamètre. La configuration provient directement de l'équipe KTM Factory Racing et est optimisée pour bénéficier des économies de poids et des paramètres de rigidité. Pour compléter les mises à jour à l'arrière, la fourche WP XACT AER présente des réglages retravaillés pour prendre en compte plus de flexibilité et moins de poids.

Sur le plan ergonomique, la gamme KTM SX et SX-F 2025 comprend de nouveaux carénages de réservoir avec des plastiques bi-composites sur les flancs supérieur et inférieur, offrant un nouveau look frais, net et distinctif et un refroidissement amélioré. Ceci est soutenu par un rouleau de réservoir de carburant mis à jour qui protège le cadre contre l'usure due au frottement et améliore l'ajustement du réservoir. Enfin, un manchon d’entrée d’air et un tuba mis à jour sont présents sur les modèles 2025. Il s'agit désormais d'une pièce monobloc, empêchant la déformation grâce à une conception matérielle plus robuste et plus rigide.

Au-dessus de la surface, de tout nouveaux graphismes reflètent le nouveau langage de conception des carénages du réservoir et font allusion aux nombreux petits changements techniques apportés à la gamme 2025. Une carrosserie entièrement orange, des graphismes moulés rouges et noirs et une selle noire plus durable apportent un look épuré tout en communiquant une intention pure, READY TO RACE.

2025 voit également l'introduction de l'unité de connectivité tout-terrain, disponible en tant que KTM PowerParts pour la gamme KTM SX-F 2025. Le CUO offre diverses fonctionnalités et options de réglage via l'application KTMconnect. Celui-ci existe en deux parties : le CUO, monté sur la fourche supérieure droite entre le té de fourche inférieur et supérieur, et le capteur GPS sur l'aile avant. Un garde-boue avant compatible CUO est également disponible en option KTM PowerParts.

LE RETOUR DU BIG-BORE ! 2025 KTM 150SX DEUX TEMPS

Enfin, la bien-aimée KTM 150 SX rejoint l'écurie 2 temps avec beaucoup d'impatience. La KTM 2025 SX 150 s'appuie sur les bases de la KTM 125 SX mais avec une refonte importante des composants. Spécialement conçu, modifié et réorganisé pour les coureurs en quête de performances élevées, il offre un couple amélioré et une expérience de conduite enrichie.

Les modèles KTM SX et SX-F 2025 apportent des améliorations subtiles mais significatives au paddock de course, offrant la plus large sélection de machines conçues pour répondre aux besoins de chaque pilote et coureur.