GODSPEED DOCTOR HARRY HURT (1927-2009): Pionier bezpieczeństwa kasku odchodzi, ale uratował wiele żyć podczas swojej kariery

On Listopada 30, 2009

GODSPEED LEKARZ HARRY HURT (1927-2009):
KASK BEZPIECZEŃSTWO PIONEER PRZECHODZI DALEKO, ALE WIELE OSZCZĘDNOŚCI ŻYJE PODCZAS SWOJEJ PRACY

Harry boliÿÿÿÿÿÿÿÿÿÿÿÿ LA Times / Don Kelsen

Według Washington Post i Los Angeles Times dr Hugh H. (Harry) Hurt, Jr. zmarł w niedzielę 29 listopada 2009 r. W szpitalu w Pomona Valley po zawale serca po operacji kręgosłupa (spowodowanej wypadkiem samochodowym wiele lat temu ).

Hurt był głównym śledczym w raporcie Hurt, dogłębnym badaniu na miejscu 900 wypadków motocyklowych w Los Angeles w latach 1976–1977. Opublikowane w 1981 r. Jego przełomowe badania nadal stanowią podstawę bezpieczeństwa motocykla w kraju. programów i przypisuje się mu uratowanie niezliczonej liczby żyć.

Hurt był profesorem nauk o bezpieczeństwie w Centrum Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego USC na początku lat 1970. XX wieku, kiedy około dziesięć procent ofiar śmiertelnych wypadków drogowych w USA było spowodowanych wypadkami motocyklowymi. W 1975 r. Krajowa Administracja Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego skontaktowała się z Hurtem i uniwersytetem, aby opracować metodologię badania wypadków i badania, które określiłyby przyczyny wypadków motocyklowych i obrażeń. Hurt wraz z kolegami Davidem Thomem i Jamesem Ouelletem połączył zespół oficerów śledczych, którzy w ciągu dwóch lat uciekali w miejsca wypadków motocyklowych w dzień lub w nocy. Co najważniejsze, wszyscy śledczy byli doświadczonymi motocyklistami. Zespół przeprowadził wyczerpujące badanie każdej awarii, określając około 1,000 elementów danych. Robili zdjęcia, badali wraki, mierzyli ślady poślizgu i przeprowadzali wywiady z ocalałymi. Wrócili nawet na tę samą stronę o tej samej porze tego samego dnia tygodnia, w tych samych warunkach pogodowych, aby zmierzyć ruch i przeprowadzić wywiad z motocyklistami, którym udało się przetrwać w tej samej sytuacji bez problemu. Zespół zebrał dane dotyczące ponad 900 wypadków motocyklowych, przeprowadził wywiady z 2,310 przejeżdżającymi motocyklistami i zbadał 3,600 raportów policyjnych z tego samego obszaru.

Hurt był wieloletnim motocyklistą i nigdy nie miał wypadku według jego żony Joan. Jechał „garażem pełnym rzeczy: Hondas, Triumfy, Nortony, motocykle, motocykle uliczne - wszelkiego rodzaju rzeczy” - powiedział jego syn Harry, w tym rower terenowy Suzuki, którym chodził ze swoim zwierzakiem „Gurl Dawg”, jak niedawno dekadę temu, kiedy zrezygnował z motocykli, ponieważ nie był już w stanie fizycznie jeździć.

ÿ
Chociaż najbardziej znany jest z raportu Hurt, jego najnowsza praca obejmowała badania nad przyczynami wypadków motocyklowych na dużą skalę w Tajlandii. Hurt nadzorował to przez swoje Laboratorium Badawcze Ochrony Głowy w Paramount, organizacji non-profit, którą założył w celu oceny hełmów i innych form wyposażenia głowy po przejściu na emeryturę z USC jako emerytowany profesor.

Hurt otrzymał liczne nagrody za badania bezpieczeństwa motocykla. W 1977 r. Towarzystwo Inżynierów Motoryzacyjnych przyznało Hurtowi nagrodę za wybitną prezentację za „Czynniki ludzkie w wypadkach motocyklowych, 1977”. W 1989 r. Otrzymał Główną Nagrodę od Rady Przemysłu Motocyklowego. Został nazwany Motocyklista dekady by motocyklista magazyn w 1989 r. oraz w 1997 r. otrzymał Nagrodę Przewodniczącego od Krajowego Stowarzyszenia Państwowych Administratorów Bezpieczeństwa Motocykli.