WIDEO MXA: JEŹDZIMY NA DWUSTRONNYM KAWASAKI KX315

Robert Reed zabrał swój silnik KX1996 z 250 r. do Toma Morgana z TMR, aby wywiercić go w silniku o pojemności 315 cm2018. Następnie wziął podwozie Kawasaki KX250 500 i podrzucił je AJ Wagoner zbuilt250, który zmodyfikował mocowania silnika, mocowania wydechu i chłodnice, aby pasowały do ​​silnika dwusuwowego. Robert pierwotnie miał KXXNUMX opisywany jako reflektor dwusuwowy w naszym artykule z raportu śródtygodniowego na motocrossactionmag.com, a teraz zbudował kolejny i wyprowadził go, aby świecił w słońcu południowej Kalifornii na torze Glen Helen Raceway.