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星号是一种星形符号，用于书写或打印，以引起人们对某事的注意或用作参考点。 最著名的星号是美国职业棒球大联盟在61年打出1961次本垒打后附加到罗杰·马里斯的名字上的星号。该星号被放置在那里以表示马里斯在162场比赛中打出了本垒打，而贝贝·露丝则在在60场比赛中达到154。 那么这与越野摩托车有什么关系？ 这很容易，越野摩托车的记录簿中也有星号。

虽然星号是没有判断力的（既不具有正面属性也不具有负面属性），但是仅将其置于骑手名字后面的行为就可以使他脱颖而出。 星形符号表示故事中的内容比通常在记录中的一行要多。
MXA 失事船员进行了星号搜索。 这些是越野摩托车星号以及赢得它们的人。

第一美国人

加里·琼斯 马克·布莱克韦尔（Mark Blackwell）在没有参加AMA全国比赛的情况下赢得了1971年250和500全国冠军，因为当时没有任何人。 美国的第一个国家冠军（1971年是AMA认可越野摩托车锦标赛的第一年），获得了两个欧洲对美国系列赛的冠军。 加里·琼斯（Gary Jones）成为夏季Inter-AMA系列比赛中的“第一美国人”，从而赢得了250项全国冠军。 该系列赛由捷克斯洛伐克的Vastimil Valek赢得。 布莱克威尔（Blackwell）的500全国冠军来自秋季Trans-AMA系列。 比利时的Sylvain Geboers赢得了'71 Trans-AMA。

禁止在美国

荷兰人 皮埃尔·卡斯梅克斯（Pierre Karsmakers） 雅马哈（Yamaha）向大奖赛车手提供了参加1973年AMA国家锦标赛的合同后，他移居美国。 荷兰国家冠军抓住了这个机会，轻松赢得了'73 500全国冠军。 皮埃尔在14场比赛中有23场获得了胜利（或位居美国最佳）（直到1973年，AMA仍在250场国际AMA和500场跨AMA中使用“第一美国人”作为AMA国家锦标赛系列的一部分）。

太多的美国骑手将荷兰人列为“第一美国人”似乎很愚蠢，因为他拥有AMA牌照。 这种反Karsmakers的逻辑盛行，在1974年，Karsmakers未被允许赢得AMA国家锦标赛的积分。 皮埃尔（Pierre）参加了完整的AMA系列赛，在250年的74项250项国民赛中赢得了1975项，并获得了最多的积分，但官方的AMA XNUMX项全国锦标赛则由加里·琼斯（Gary Jones）获得。 在满足AMA的两年居住规则之后，Karsmakers获得了XNUMX年全国冠军的参赛资格，但是再也没有成为竞争者。

大孔超级十字架

自1976年以来，Supercross冠军赛就已经举办了250场比赛，但在此之前，Supercross比赛分为250和500个级别。 只有两个500cc超级越野赛冠军–加里·塞米奇 （Hus）（1974年）和Steve Stackable（Mai）（1975年）。

公开组冠军

公开组冠军：只有极少数的车手曾经赢得过500cc超级越野赛（每个人在AMA记录册中都获得了星号）。 大赢家是； 马克·布莱克威尔（1972年代托纳），布莱尔·霍尔科姆（1972年洛杉矶体育馆），皮埃尔·卡尔斯梅克斯（1973年代托纳），罗伯特·普伦布（1973年洛杉矶体育馆），罗杰·德库斯特（1974年代托纳），加里·塞米奇（1974年休斯顿天文学家），史蒂夫·斯塔克布尔（ 1975年达拉斯（Dallas＆Daytona）和代托纳（Daytona）和托尼·迪斯蒂法诺（Tony DiStefano）（1975年休斯顿太空巨蛋）。

超级橡胶比赛

在AMA的历史上，超级越野锦标赛只有一条并列（也包括500cc超级越野锦标赛）。 1974年， 蒂姆·哈特 加里·塞米奇（Gary Semics）分别以29分和500超级交叉王冠并列。 该系列赛只有两站比赛（代托纳和休斯顿），并且自从Semics赢得一场比赛，而Hart并没有将冠军授予Semics。

叫枪

被称为铅球：摩托车越野赛中最著名的积分平局发生在Broc Glover和Danny LaPorte参加1977 125年全国锦标赛时。 格洛弗在最后的125全国比赛中设法赢得了足够的积分来追平铃木队的拉波特，但只有在布罗克的雅马哈队友鲍勃·汉纳拉倒让他过去的情况下。 臭名昭著的“ Let Broc Bye”比赛导致Broc和Danny最终得到240分。 格洛弗（Glover）赢得了125项全国冠军，因为他赢得了六场比赛中的两场，而拉波特（LaPorte）只赢得了一场。

MAGOO不可破解的记录

在1982年的越野摩托车和Trophee des Nations，丹尼·“马古”·钱德勒成为世界冠军队历史上唯一赢得全部四辆摩托车的车手。 这是一个永远不会打破的记录（因为第二年的250cc Trophee des Nations被淘汰）。

他们应被吓到

也许是AMA历史上最奇怪的Supercross比赛是3年1984月XNUMX日在洛杉矶体育馆举行的Rodil杯比赛。 这是一场欧洲对美国比赛，也是为时短暂的FIM罗迪尔世界超级越野锦标赛的一项计分比赛，这种形式要求热火冠军从倒排第二排开始。 两排起跑的想法是给新手欧洲车手一个机会。 取而代之的是，美国车手对热火比赛进行了沙袋化。 大卫·贝利（David Bailey）甚至停在Peristyle后面，以确保他能够完成足够远的回程以取得前排起跑。 里奇·约翰逊（Ricky Johnson）拒绝打沙袋，以“骗子”的口口相让其他车手，并表示他将从第二排获胜。 他没有！ 杰夫沃德在激烈的比赛中被沙袋击中，赢得了主要赛事。 球迷们嘘嘘沙堡并为RJ喝彩。

堆放甲板

1985年，AMA国家赛制要求所有三个级别（125、250和500）在同一天进行。 年度最佳国民赛是在华盛顿的华盛顿州。 进入Washougal，Ron Lechien（Kaw）已经锁定了125全国冠军，而Broc Glover（Yam）夺得了500全国冠军，但是250全国冠军仍然是Jeff Ward（Kaw）和Johnny之间的对决奥玛拉（荣誉）和里克·约翰逊（山药）。 为了挤满250人，工厂车队从125和500班中撤出了所有车手，将他们纳入250班（以帮助队友赢得250冠军）。 最后，约翰尼·奥玛拉（Johnny O'Mara）赢得了Washougal，但杰夫·沃德（Jeff Ward）取得了足够高的成绩，赢得了1985年250全国冠军。 当天最大的惊喜是，当日私人老板埃里克·伊顿（Eric Eaton）（500岁）和艾杰·惠廷（AJ Whiting）（125岁）赢得了职业生涯中唯一的国民。

一摩免费

1991年125月，在杭城国家公园下大雨，以至于AMA取消了250和125类的第二台摩托车。 首批摩托车比赛的获胜者被宣布为胜利者。 两位有钱人在北加州的雨天赢得了他们的第一个国家冠军。 新英格兰泥水专家道格·亨利（250）和约翰·道德（XNUMX）是赢家。

德科斯特的勇敢实验

1993年110月，当AMA允许Glen Helen National发起人Roger DeCoster尝试一种单摩托车格式时，在记录簿中添加了一个星号。 代替两个摩托车，车手将使用加热，半决赛和主要赛事的超级交叉支架系统。 在250度天气中，Mike LaRocco（125）和Doug Henry（XNUMX）被证明是最合适的。 在那场比赛之后，单人摩托车的形式被宣布为失败，尽管没有一个骑手愿意为第二轮摩托车重返赛场。

完美的超级横评

在AMA Supercross系列赛中，最接近骑手得分的人是1996年Supercross系列赛中的Jeremy McGrath。 满分375分（每场25分乘以15场比赛）。 杰里米·麦格拉思（Jeremy McGrath）赢得372点，满分为99.2％。

完美的国家评分

与Supercross不同，有人在AMA Nationals中获得了完美的成绩。 詹姆斯·斯图尔特（James Stewart）在600赛季的24场比赛中获得2008分。 在这个记录中他并不孤单。 里奇·卡迈克尔（Ricky Carmichael）在2002年和2004年都曾两次过一个完美的赛季。

OOPS

杰夫·埃米格（Jeff Emig）是AMA Supercross历史上第一位登上领奖台的人，在赛后检查后被取消资格。 埃米金（Emig）在1996年的印第安纳波利斯超级交叉赛中获得第二名，但发现他的汽油超出了AMA要求的氧气极限。 他的积分和金钱被拿走了。

我真的赢了

在该系列赛中，只有两名车手赢得过全国冠军，却没有赢得任何一场比赛。 加里·琼斯（1974 250全国冠军）和让·米歇尔·贝勒（1991 250全国冠军）。 赢得冠军头衔却只赢得一场比赛，已经完成了五次； 托尼·迪·斯特凡诺（Tony DiStefano）（'75和'76）和杰夫·沃德（Jeff Ward）（'85和'90）分别做了两次，而杰夫·斯坦顿（'90）则做了一次。

TORTELLI的AMA DEBUT

什么时候 塞巴斯蒂安·托特利（Sebastien Tortelli） 第一次从法国飞抵参加'96 125 Supercross系列赛，AMA对他来说是一个惊喜。 当Tortelli到达时，他们告诉他他不能参加125课，因为他在125年的95届世界锦标赛中获得了前五名。 托特利必须借250来参加几场Supercross比赛。 托特利（Tortelli）是第一个受到“反皮蓬”（Anti-Pichon）影响的车手，因此在他的名字后面加上了星号。 （1）Pichon从未在125届世界锦标赛中进入前五名（他的最高成绩是第六名），并且（2）AMA规则书中没有这样的规则。 托尔泰利受了委屈

不可思议的人

瑞奇·卡迈克尔（Ricky Carmichael）是唯一获得100多项AMA专业冠军组合的车手。 更具体地说，他获得了150场胜利，赢得了有史以来最伟大的冠军（GOAT）。

超过一个品牌

大多数车手都是在一个品牌上取得胜利。 实际上，在103、125、250和500超级交叉锦标赛中获得的106 AMA全国冠军中，只有十个骑手曾获得过不同品牌自行车的冠军。 两品牌赢家包括： 杰里米·麦格拉思（本田和雅马哈），吉姆·韦纳特（雅马哈和川崎），肯特·豪顿（Husqvarna和铃木），里奇·约翰逊（雅马哈和本田），迈克·基德罗夫斯基（本田和川崎），乍得·里德（雅马哈和铃木），詹姆斯·斯图尔特（川崎和雅马哈）和瑞安·邓吉（铃木和KTM）。 自行车切换台之王是四届250全国冠军加里·琼斯（Gary Jones）。 他在雅马哈赛车上赢得了71和72世锦赛冠军，73年转投本田，74年跳入Can-Am。 里奇·卡迈克尔（Ricky Carmichael）是唯一在两个以上的品牌中获胜的车手。 在转到本田之前，他在川崎赢得了全部125项冠军和前250项冠军。 他将在铃木上赢得最后的四个冠军。