2020年盐湖城超级越野赛13 | 之后：TOMACVS。 WEBBVS。 膝上交通

13年犹他州盐湖城的Monster Energy Supercross系列赛的第2020轮已经完成，真是令人兴奋。 在库珀·韦伯（Cooper Webb）和埃利·托马克（Eli Tomac）的24圈比赛，谢恩·麦克埃拉特（Shane McElrath）和蔡斯·塞克斯顿（Chase Sexton）的冠军争夺战之间，以及充满挑战的赛道使车手们左右都犯错，在家中的观众心跳加速。 进入周日的比赛，没人知道赛道的结果。 雨水和泥泞，什么都可能发生。 尽管如此，在大多数情况下，同样的领先者似乎也和星期三在第12轮的情况一样。 肯·罗岑（Ken Roczen）再次挣扎，他无法挑战埃利·托马克（Eli Tomac）。

如果Eli Tomac能够轻松获得第二名并让Cooper Webb获胜，那么450SX比赛可能会很无聊。 这本来不会那么令人兴奋，但可以证明是合理的。 Eli的领先优势很大，他的竞争对手Ken Roczen一直在落后，即使Cooper赢了并获得3分，这也不会给Tomac带来任何额外的压力，因为Cooper仍然遥遥领先于积分榜。 尽管如此，Eli还是不想那样走下去，他与Webb的战斗使13 Supercross赛季第2020轮成为了创纪录的书。 在 越野摩托车行动的余波， 我们喜欢深入探讨当下的话题，并分享我们在活动中拍摄的最佳照片。 请享用！

第13回合| 2020年盐湖城超级越野赛| 完全覆盖

Daryl Ecklund的照片
Josh Mosiman的话

450个主要事件：COOPER WEBBVS。 埃利·托马克

Eli Tomac和Cooper Webb进行了一场了不起的比赛。 甚至特拉维斯·帕斯特拉纳（Travis Pastrana）在instagram上都说伊莱（Eli）和库珀（Cooper） “有史以来最伟大的比赛之一。”

进入第13轮，库珀·韦伯（Cooper Webb）毫无损失。 剩下五轮比赛，他在比赛中落后于托马克29分。 积分榜 他所希望的只是一个错误，或者是Eli Tomac的自行车故障。 但是Eli不会让压力施加到他身上。 在过去的一年中，Eli犯了很多错误，他未能获得450SX冠军，但是本赛季他获得了新发现的稳定性，可以始终保持原始速度。

在450主赛事开始时，库珀·韦伯（Cooper Webb）首先获得第一局，但他的训练搭档扎克·奥斯本（Zach Osborne）在第一局的内部将他超越，获得了领先。

库珀·韦伯（Cooper Webb）是我们一整天见过的唯一从内心跳三杆跳的车手。 弯角比打鼻涕更滑，但在战斗的激烈程度中，库珀每次尝试都努力将其清除。

Eli和Cooper在艰难的SLC赛道上都表现出侵略性，在450项主要赛事的第一圈之后，他们分别排名第一和第二。 库珀带领7圈，以利跟踪他。 埃利飞快地飞起来，他知道。 在比赛的前8圈中，Eli跟随他在库珀区进行了移动。 但是库珀很不高兴被人通过，他实际上在下一回合遇到了埃利，试图阻止他前进，但这没有用。 库珀努力推动，但埃利拉开了一个小差距。 他领先7圈，但是在这段时间里，库珀了解了埃利的路线并追上了他。 伊莱（Eli）和库珀（Cooper）都碰到了搭档，并在三人之间加了圈速。 库珀再次屈居并领先4圈，然后伊莱超越了他，并带领最后5圈到达终点线。

在这里，Eli Tomac跳上了Justin Barcia的三分球。

Zach Osborne在第二圈被Cooper Webb和Eli Tomac超越。

看来埃利·托马克（Eli Tomac）比库珀·韦伯（Cooper Webb）快，但卫冕冠军无论如何仍在战斗。

Eli Tomac似乎比Cooper Webb拥有更多的原始速度，但是Cooper从未放弃。 卫冕冠军犯了很多错误，但他从未崩溃过。 Eli保持平稳，并且在赛后新闻发布会上被问及为什么他不选择轻松的路线并让Webb获胜时，他说他不觉得自己像骑在头上。 他以那样的速度感到控制，他不担心冠军，只担心赢得比赛。

库珀·韦伯（Cooper Webb）和埃利·托马克（Eli Tomac）将肯·罗森（Ken Roczen）甩了一圈。

Cooper Webb和Eli Tomac在450SX主赛事中多次并肩作战。

他们能接近多少？

正如Eli Tomac在赛后声明中所说，Eli和Cooper不仅在残酷的道路上航行，而且还不得不面对其他处在“挣扎”状态的车手。 

杰森·安德森（JASON ANDERSON）闯入肯·罗森（KEN ROCZEN）

肯·罗岑（Ken Roczen）在主赛事的前几圈很快，但他开始迅速退步。 杰森·安德森（Jason Anderson）在终点线后遇到拐角处的肯（Ken）。 肯没有坠毁，但是他被淘汰了。 

杰森·安德森（Jason Anderson）在拐角处绕过他，继续超越队友扎克·奥斯本（Zach Osborne）获得第三名。

马尔科姆·斯图尔特的职业生涯最佳完成

马尔科姆·斯图尔特（Malcolm Stewart）超过肯·罗岑（Ken Roczen），并在主赛事中获得第五名，这是他职业生涯中最好的450次主赛事。

马尔科姆·斯图尔特（Malcolm Stewart）通过instagram发布： “P-5这是我在450课上取得的最好成绩😊我们正在朝着正确的方向前进。 昨天很讨厌。 想到我们已经在3种完全不同的情况下参加了3场正式比赛，这真是疯狂。 每次比赛我们都感觉不一样，但是到了星期三，情况真是太好了！ 让我们保持球的滚动……”

KEN ROCZEN体验型奋斗 

肯（Ken）与库珀·韦伯（Cooper Webb）作战时在热火比赛中表现出色，但他没有足够的动力在主赛事中取得强势。 他滑回第十。

如果您还没有看到它，肯罗克森（Ken Roczen）就他当前的呼吸和健康问题发表了一份声明。 点击这里 阅读他对此有何评论。

库伯·韦伯的赛后声明

库珀·韦伯谈到种族：“总的来说，这是一场令人难以置信的比赛，我们把它全部摆在那儿，我想我是第一轮到第一回合，然后扎克悄悄进入了我内心。 我想我在第一圈就落后于他，然后当我经过他时是我和Eli。 我不知道我能领导多久，但我知道他在我身边。 我当时正好在大声疾呼那条线，感觉很好，但是在他通过我之后，我看到那绝对不是首选的线。 伙计，那是一个谷仓燃烧器，他领导，然后我领导，我想我们俩都两次领先。 搭便车的人疯了，从我的头到尾我都知道自己一无所有。 我觉得我们俩都想纯粹地赢。 我以为我能够拉开一个很酷的节奏，我只是看了看精彩场面，看到他能够做到3-3-3。 我只是觉得那是一个永恒的竞赛。 是的，不幸的是输掉了一秒钟，但与此同时，能够与红板持有者进行线对线很酷，显然他今年已经获得了7场胜利。 今年他一直在努力，能够和他一起跑步真是太酷了。 我们把所有东西都放在那里，以确保。”

ELI TOMAC的比赛后声明：

Eli Tomac说： “我首先要说的是，那只是一场疯狂的甜蜜比赛，我的意思是说对我来说很容易，因为我赢了，但真的很有趣。 但是您知道，我对登机门有些紧张。 我的内心距离很远，我的内心世界排名第三，有点像打安全纸牌。 但是我跳的很好，牵引力也很好。 和里面的那些家伙一起滑来溜去，Coop在我面前，而我们刚走了。 显然，今天我们俩在赛道上的运转情况非常好。 这是一个非常酷的条件，因为我们仍然能够获得那些跳跃连击并真正绕过赛道，但是与此同时，这还有些粗略，也有些光滑，足以使有些人陷入困境周围。 就像我说的，真正有趣的比赛条件是彼此来回两次。 是的，那是一场非常不错的比赛。”

主赛事结束后，库珀·韦伯（Cooper Webb），杰森·安德森（Jason Anderson）和埃利·托马克（Eli Tomac）在AMA中扣押了自行车。 

雨，泥，车辙和履带条件

这是车手一次跳下并准备跳下另一跳时的看法。 没有错误的余地。

进入第13轮 MXA的 赛前报告问了一个问题，“降雨会影响比赛吗？” 不错，但是不像我们预期的那样。

雨水是否影响了比赛的结果？ 是的，没有。 当然，这使每个人都难以骑行，并导致了过多的撞车事故。 （有关详情，请参见本文的底部 MXA的 最佳崩溃照片。）结果与SLC上一轮的结果相似。 但是，最大的不同是库珀和埃利全力以赴，除了杰森·安德森（Jason Anderson）排在第三位之外，其他所有人都落后于领先者43秒。 那怎么发生的呢？ 好吧，充满挑战的赛道放慢了速度，使比赛变得更加苛刻。

在450主赛事中，赛道的拐角处，双唇处以及跳台着陆处，节奏段的跳间之间以及鸣叫之间都具有深厚的车辙。 450 Main出现时，大部分车辙都变硬了，这使它们更具挑战性，因为它们不会移动。 它们不像车辙那样真实而混乱。 如果是这样的话，那伙家伙们将会跳出更多的跳跃并滑倒。 相反，车辙具有坚硬的基础，里面有制动颠簸和加速颠簸，车手们必须精确地在赛道上行驶以保持在两个车轮上并继续前进。 这确实是一条人类的足迹。

如您所见，这条赛道下面有坚硬的基础。 如上所示，有些部分是硬包装，但大部分角落的车辙很大。 

在这里，布雷克·巴格特（Blake Baggett）在节奏部分的跳跃之间导航车辙。

ZACH OSBORNE崩溃： 

扎克·奥斯本（Zach Osborne）在热火比赛中发生了车祸，但仍然设法以第二名的成绩击败了埃利·托马克（Eli Tomac）。 滚动到页面底部，以获取第13轮的更多崩溃照片。 

起跑线上没有机制

贾斯汀·布雷顿（Justin Brayton）将自行车停在起跑线上，为贾斯汀·巴西亚（Justin Barcia）提供帮助。

布鲁克·蒂克尔（Broc Tickle）为他拿着乍得·里德（Chad Reed）的自行车。

布莱克·巴格特（Blake Baggett）保持干燥的方式。

为了以防万一，乍得·里德（Chad Reed）与他有多个护目镜。 通常，机械师的背包中总是有备用的护目镜，但是由于机械师无法与骑手保持一致，因此必须这样做。

迪恩·威尔逊（Dean Wilson）将钢丝刷带到起跑线上，以清理金属炉排。

48SX主赛事准备开始的时候是450度。 一周前在90度以上的高温中竞赛之后，这对车手来说真是太冷了。 在这里，杰森·安德森（Jason Anderson）在起跑线上热身。

Zach Osborne抢到洞口，领先第一圈并获得第四名，但他在22圈比赛的24圈也放下了一圈。

扎克·奥斯本（Zach Osborne）通过instagram发布： “那太疯狂了！ 夜间或白天，无论是黑洞还是第四天。 依德克我如何获得第四名并被击败，但这件事发生了。 今晚前线帅哥处于另一个高度。 到目前为止，这是一次前往SLC的可靠旅行，我非常愿意为@rockstarhusky团队提供一些与赛季初不同的出色成绩。 我们将继续努力。 星期三激动不已。 我有没有提到我更喜欢赛车？”

450个总体积分榜（第13轮之后，共17轮）

肯·罗岑（Ken Roczen）周日排名第十，埃利·托马克（Eli Tomac）将领先优势扩大到10分。

POS。	您的姓名	要点
1	伊利·托马克（Eli Tomac）	301
2	肯·罗岑	275
3	库珀·韦伯	269
4	贾斯汀·巴西亚（Justin Barcia）	239
5	杰森安德森	229
6	马尔科姆·斯图尔特	198
7	迪恩·威尔逊	176
8	贾斯汀·布雷顿（Justin Brayton）	173
9	贾斯汀·希尔	169
10	扎克·奥斯本（Zach Osborne）	163

250个主要事件：SHANE MCELRATHVS。 追逐塞克斯顿

蔡斯·塞克斯顿（Chase Sexton）在第250场主赛事开始时抓住了漏洞，而谢恩·麦克埃拉斯（Shane McElrath）位居第二。 然后，谢恩在第二回合中追逐大通的内部，并挡住了他，使大通离开赛道。 

Shane McElrath在250主赛事开始时的第二个回合中被阻拦追赶Chase Sexton时被询问是否要还钱。 Shane回答： “我没有任何接触，所以我没有任何接触，所以我不确定是否撞到他。 我只是在排队。 我以为他仍在我身后，我不知道他直到主赛事结束才离开赛道。 我不是在争取回报，我是在争取胜利。 没关系，这是第一圈，就像，“好吧，让我们领先并且放手。” 因此，这就是我的想法。”

在ENZO LOPE上追逐SEXTON土地

图片1：Chase Sexton在图片的左下角下降，而Shane McElrath进入百日草区。

Shane McElrath挡位在第二回合通过Chase Sexton之后，Chase离开了赛道，然后重新进入了第五名。 片刻之后，仍在第一圈，蔡斯试图在节奏之前跳出节奏区的三倍，但是恩佐·洛佩斯（Enzo Lopes）挡住了路，蔡斯夹住了他的自行车的后端并摔倒了。 塞克斯顿很幸运能够顺利摆脱撞车事故并险些挽救它。 他和洛佩斯都还好，但是这使蔡斯走得更远。

照片2：Chase在这里开始拿起他的自行车。

照片3：当Shane McElrath在whoop部分的结尾时，追逐重新安装。

250SX主事件红旗

在下一圈发出红旗时，蔡斯上升到第八位。 

加雷特行军受伤

Garrett Marchbanks的机械师Colter Ahrens在他被拖离赛道时正在检查他。 我们目前尚无关于Garrett受伤程度的信息。   

加勒特的专业电路川崎弯腰。 您可以在250 Main Event Highlight视频的屏幕边缘看到他的崩溃， 点击此处查看.

从刮擦开始重新启动250个主要事件

在重新启动时，由两名车手领跑。 这次Shane McElrath遇到了漏洞，比赛开始时Chase Sexton就在他身后。

每个人，包括大通塞克斯顿，很伤心看到加勒特Marchbanks被抓走担架上的轨道。 但是，红旗和全赛重新开始正是蔡斯重新加入战斗所需要的。 在前五圈中，谢恩（Shane）紧随其后的是塞克斯顿（Sexton）。

在重新开始后，紧追Shane McElrath的Chase Sexton在250SX主赛事中。

Shane在摔倒之前领先了XNUMX圈。

Shane McElrath撞上了75名搭便车的车手Coty Schock，然后把自行车捡起来。 照片右侧的Chase Sexton接过头名。

在第六圈，Shane McElrath犯了一个错误，试图切入一个搭挡的车手，他没有超越他，而是撞到了他的侧面并翻了个身。 Shane尽可能快地站起来，但在这一点上，Chase Sexton差距很大，甚至在Shane骑行之后，Chase仍然停下来。

蔡斯在圈速车手方面也有问题，他甚至遇到了谢恩在同一弯道遇到的同一个车手。 Chase并没有像Shane那样撞车，但是他在比赛的其余部分确实损坏了前刹车系统，失去了前刹车。 到最后，Shane在Sexton上立足，但Chase仍然有很大的差距，并以超过8秒的优势获胜。 大通和谢恩（Shane）的赛后回顾用自己的话在下面阅读。

Shane McElrath的技师Matt Winters要求在Shane中赛中做出更多努力。

还有四圈，Chase Sexton在Shane身上有20秒的差距。 在最后几圈，Chase放慢了脚步，Shane加快了速度。 大通（Chase）在最后一圈进行了巡航，比麦克拉拉斯（McElrath）领先8秒。

追逐塞克斯顿，白色头盔，在大腿交通中。

追逐塞克斯顿的比赛陈述

Chase Sexton向我们展示了他对比赛的看法： “所以第一场比赛我的开局非常好，我进入了第二个弯角，而Shane进入了我的内心，我偏离了轨道。 第二节奏部分，节奏保持整洁，我认为恩佐·洛佩斯（Enzo Lopes）进行了最后一跳，然后我就降落在他身上，最终滑出。 那真是令人b目结舌，但是我真的感觉自己的速度整日都很好，我真的感觉自己在每个人中都有优势。 我知道我本可以拿到第二名，但是在前几圈我一直在跟Shane保持联系，我觉得自己的速度足以让他站起来。 但这肯定对我有利，因此获得了红旗。 我有一个不错的开始，我认为我是第二名，然后我就只是跟在Shane后面，因为第一个摩托车我很早就犯了一个愚蠢的错误，我当时想'我不会再这样做了，我得等这件事出来。 我感觉自己快了起来，我和他亲近了几次，然后退缩了一下，然后他最终和一个apper子一起走了过来，这给了我领先。 在那之后，我有点低了几圈，然后我碰到那个拐角处的同一个研磨器，摔坏了我的前刹车系统，所以我在半场以上的比赛中都没有前刹车。有点无聊。 赛道的样子有点粗略。 我感觉自己整日骑的非常好，但是那场比赛对我来说并不好，获得重新起步肯定对我有利，而在比赛中，我就像“好吧，我必须赢得这场比赛”。 今晚没有第二名，我必须出去赢得胜利，我觉得我们做得很好。”

肖恩·麦克拉思的赛后声明

Shane McElrath对比赛发表了评论： “老实说那真是太可惜了，我没有拉第一个洞，但是我马上就领先了。 但是第二个（在危险信号之后开始）我拉得非常好，我只是觉得该走了。 拿到红旗真是太可惜了，我不知道加勒特到底发生了什么。 他坐在那儿，他们在挥舞着黄色的旗帜，他从没动过。 看到他必须被拖拉并且还被标记成红色，真是太可惜了，因为我们处于我们需要处于的理想位置。我想我们在雨中呆了一点后都有点湿。 一旦我们开始赛车，情况就完全不同了。 雨真的使事情变得湿滑，这是另一个好的开始，实际上只是想去。 我做得还不错，那条路很滑，但是我刚刚和那个研磨机越过小路走了下去。 手套很滑，我的手被冻住了，我花了几圈才走，到最后我感觉还不错，真的只是希望我有更多的时间。 那真是令人震惊，发生的一切，但是要在泥泞的比赛中获得第二名，就像是，我尽力了，我们将为下周三做好准备。”

250东海岸站（第7轮之后，共9轮）

蔡斯·塞克斯顿（Shase McElrath）周日表现不错。 现在，三点分开了两个。

POS。	您的姓名	要点
1	大通塞克斯顿	166
2	肖恩·麦克拉斯（Shane Mcelrath）	163
3	加勒特·马克斯班克斯	119
4	杰里米·马丁（Jeremy Martin）	105
5	贾里克·斯沃尔（Jalek Swoll）	91
6	乔下田	89
7	恩佐·洛佩斯（Enzo Lopes）	81
8	汉普郡	80
9	皮尔斯·布朗	73
10	凯尔·彼得斯（Kyle Peters）	69

盐湖城超级交叉照相馆

 

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