NUETEC涡轮轮胎系统
它是什么？ Nuetec Tubliss（发音为无内胎）轮胎系统是一个创意的赢家。
费用是多少？ $ 119.95（带内衬和安装板）–（714）998-1021。
怎么办？ 您可能还记得Nuetec不寻常的弯曲车把末端。 MXA破坏人员并没有完全被Nuetec的APE杆端部迷住，但我们绝对喜欢他们的最新产品Tubliss轮胎系统。
无内胎越野摩托车轮胎已经存在了20年（在工程自行车上），但是他们从未见过摩托车商店的收银机。 为什么？ 制作无内胎越野摩托车轮胎太复杂了。 它需要一个特殊的轮辋（以保持气密性），一个橡胶密封囊（以消除辐条接头周围的泄漏）和杂乱的密封剂（以防止侧壁弯曲以防止空气压力弯曲）。 问题领域如此之多，以至于除了Nuetec之外，大多数公司都搁置了无内胎越野摩托车轮胎的想法！
（1）问题领域。 杰夫·道格拉斯通过运用创新思维解决了困扰邓禄普的难题。 Tubliss轮胎系统无需使用特殊的轮辋，橡胶囊和发粘的密封剂，而使任何现有的轮辋和轮胎组合均无内胎，而无需所有额外的准备。
（2）概念。 用最简单的话说，Nuetec并没有尝试密封轮辋以保持轮胎中的空气，而是使用特殊的橡胶内衬层密封了两个轮胎胎圈之间的间隙（这是一种表达自行车轮胎的好方法）。 您没看错！ Nuetec通过用充气橡胶囊填充轮胎胎圈之间的间隙，将任何轮胎变成无内胎轮胎（一种奇特的说法是自行车轮胎）。 通过将一次性的自行车轮胎放在轮辋的中央并对其充气，就可以密封轮胎底部的间隙，从而使轮胎成为气密室（没有内胎）。 它使轮胎变成了与自行车管状缝制轮胎相当的越野摩托车。
（3）加号。 这是个好主意，原因有以下三个：首先，在轮胎内部没有内胎的情况下，配备Nuetec的车轮比普通轮胎（带有重型赛车内胎）轻1-1 / 2磅。 节省一磅半的旋转弹簧重量真是棒极了，令人难以置信。 其次，即使胎侧撕裂，也可以将Nuetec Tubliss轮胎放平。 我们在flat胎上赛跑了完整的摩托车。 尽管自行车的操控性不是很好，但我们还是将轮胎放在轮辋上完成了摩托车比赛。 第三，没有管子的重量和摩擦力在轮胎胎体上摩擦，轮胎温度就大大降低了（这意味着在摩托车行驶过程中轮胎压力不会增加太多）。
（4）缺点。 赛道上没有任何不利之处。 每个测试骑手都评论说，从后轮移开1-1 / 2磅后，悬架和发动机的反应如何。 当您在更轻的重量，漏气保用的功能和降低的热量上增加性能优势时，您就会在美国的每辆竞赛自行车上拥有一款产品。
什么是SQUAWK？ 安装Tubliss轮胎系统有一个学习过程，但是很容易掌握。 在三个月的时间里，我们运行了三套Tubliss轮胎，从没有遇到问题。
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