MXA 采访：托尼·迪斯特法诺与上帝交谈

 经典 Tony D：开放式 Bell 头盔、Scott 护目镜、Full House 皮革、Full Bore 靴子和手工切割的 3 号球鞋。

吉姆·金伯
照片由 Jim Gianatsis、Jody Weisel 和 MXA Archives 拍摄

托尼，你的第一辆摩托车是什么？ 我不知道。 我爸爸从他拥有的摩托车店把它带回家。 这是一辆意大利制造的手提箱迷你自行车。 它的轮胎几乎是方形的，离地非常低。 起初，我几乎不会骑它，但我只有5岁。 我只是把它放在一边。 我直到 8 岁才第一次参加比赛。

您在第一场比赛中骑了什么？ 那是一辆雅马哈 60。9 岁时，我买了一辆雅马哈 100 Twin。 一个名叫雷·马蒂诺（Ray Martino）的人成为了我的导师，他是我父亲店里的机械师、当地赛车手和家庭男人。 我最初是作为业余选手参加比赛，后来变成了专家。 这不像今天去参加越野摩托车比赛。 那时，有些人会骑着自行车到赛道上，在车头灯上贴上一个饼盘作为车牌。 这是一群形形色色的人。  

您的赛车进展如何？ AMA 第 6 区是我的家乡，他们有很多争夺赛道。 这是越野摩托车之前的事情。 我是一个很好的扰乱者，不具有攻击性，但非常平稳。 摩托车越野赛似乎不是我的菜，因为我的身体不协调。 我是一个胖乎乎的孩子。

但是，越野摩托车确实成为了您的事。 摩托车越野赛最初对我来说似乎是一项艰苦的运动，而且对体力要求太高，但我对它就像鱼对水一样。 随着年龄的增长，我的身体越来越像男人，也越来越瘦。 与我比赛的大多数人都比我年长得多。  

您还记得您的第一次职业比赛吗？ 是的。 我什至无法自己注册。 我姐姐会帮我报名的。 我当时 14 岁，正在参加专家组比赛。 雷·马蒂诺 (Ray Martino) 开了一家 CZ 小店。 当时，你只需要购买两辆自行车和一些配件就可以成为 CZ 经销商。 我们决定参加 Unadilla Trans-AMA，但我太年轻，无法参加 AMA Pro 比赛，所以我以 Carl Dockerty 的名义报名，他是我的朋友。 

14 岁就参加 Trans-AMA 比赛太疯狂了！ 你是怎么逃脱惩罚的？ 人们希望我和大男孩一起比赛。 他们说：“继续吧，托尼。 我们会给你报名，然后你就可以参加比赛了。” 他们想看看我是否被打过屁股或者有什么好处。 第二年，我爸爸给我办了一张假驾照。 那时我 15 岁，但 AMA 的比赛年龄限制是 18 岁。

您能保守自己的年龄吗？ 有一段时间，我开始赢得太多比赛。 本田山 (Honda Hills) 是一个很大的地方。 我参加了 250 和 500 级别的比赛，但后来有人嫉妒并举报了我。 AMA 罚款了我 50 美元，并禁止我参加，直到我达到法定年龄。 但是，我的时机很完美，因为他们明年将 AMA 的法定年龄降至 16 岁。 我 16 岁了，拿到了驾驶执照，并通过赛车赚了足够的钱来订购一辆全新的货车。 当我可以自己开车去比赛而不依赖任何人时，我感到非常高兴。

您是说您 16 岁时就独自参加 AMA 国民比赛吗？ 是的。 当你回想起来时，你一定会想，为什么没有人质疑一个 16 岁的年轻人为什么睡在一辆货车里，然后独自在路上。 我承认有时很可怕。

托尼·迪斯蒂法诺 (Tony DiStefano) 驾驶一辆老式的捷克斯洛伐克 CZ 赛车，在 1974 年全国赛 500 场比赛中取得领先。 不幸的是，他的拇指骨折了，不得不在手上打着石膏参加接下来的五场国民比赛，但最终还是以私掠者的身份获得了第二名。

“人们希望我和大男孩们一起比赛。 他们说：“继续吧，托尼。 我们会给你报名，然后你就可以参加比赛了。” 他们想看看我是否被打过屁股，或者是否有什么好处。”

学校怎么样？ 当我参加全国比赛时，我还在上学，总是会错过周一。 我会在周五放学后出发，开车前往比赛地点。 前往佛罗里达州、德克萨斯州或密歇根州的长途旅行很困难。 我不能再参加任何学校运动，但随着第一年的流逝，我开始接近前五名。 那年夏天晚些时候，我接近了一些前五名。

你什么时候意识到你会成功的？ 当 1973 年 Trans-AMA 系列赛于秋季开始时，我开始敲响前五名的大门，并且始终保持在前十名之内。我喜欢与好人比赛！ 但是，离家已经有 10 周了。 Trans-AMA 系列赛于今年年底前往北加州，我的货车里度过了一些非常寒冷的夜晚。 我认识一位赛车手，他把一个科尔曼小加热器放在他的货车里，然后窒息而死。 

那是 1973 年。1974 年是如何开始的？ 我不再去上学，所有的时间都花在训练上。 我认真对待越野摩托车。 我参加了佛罗里达冬季系列赛并且表现出色。 像马克·布莱克威尔这样的人就在那里，我喜欢看他骑马。 他很好，很顺利，而且很好。 我赢得了佛罗里达系列赛。 我当时 17 岁，还在我的货车里睡觉。 

当 1974 年 AMA 500 国民赛开始时，我在 Hangtown 获得第二名，在加利福尼亚州 Baymare 赢得第二轮，在 Red Bud 获得第三名，在西弗吉尼亚州阿巴拉契亚湖获胜，并在 500 英里全国锦标赛中领先。 不幸的是，我在当地的印第安沙丘夜间比赛中摔断了拇指，被迫在接下来的五场 500 全国比赛中手打着石膏。 我在俄亥俄州哈默斯维尔获得了第六名； 俄亥俄州三角洲再次排名第六； 第五名是墨西哥、纽约； 第二名是俄亥俄州高地山； 并在新奥尔良获得第四名，结束了 500 系列赛。 

1974 年 500 米全国锦标赛中我的主要竞争对手是吉米·韦纳特 (Jimmy Weinert)，在我受伤赢得冠军的五场比赛中，他赢得了四场。 我最终获得了总成绩第二名。 CZ 已接近尾声，因为日本品牌正在介入。 Husqvarna 和 Maico 仍然具有竞争力，但到 1975 年，日本自行车是最好的。 我的 CZ 已经过时了。 它很重，但非常可靠。 

铃木在 1975 赛季签下了你。 这是怎么来的？ 1974 年，我在 CZ 上击败了所有人。没有人相信 CZ 能获胜，因此这增强了他们对骑它的人的看法。 1974 年，我赢得了两次 500 英里全国赛冠军，并一直领先，直到我弄断了拇指。 铃木看到了这一点。 1975 年乘坐铃木真是太棒了！ 这就是自行车。 它很轻，就像一个玩具。 我在 370 年佛罗里达冬季系列赛中驾驶 RM1975 赛车。 比利·格罗西 (Billy Grossi) 是我的队友，他参加了 250 级比赛。 我最终赢得了系列赛。 如果我的自行车能跑，我就赢了。

然后，当 1975 年 AMA 250 全国越野摩托车锦标赛到来时，我赢得了该系列赛。 1975 年晚些时候，我赢得了 Inter-AMA 系列赛。 铃木签下我成为一名 500 车手，所以当 500 系列赛开始时，我去了堪萨斯州并想，“好吧，这就是我真正应该参加的比赛。” 但是，在第三场比赛中，在还剩两圈时领先 30 秒的情况下，我伸出脚绕过了一台大型清扫车。 有什么东西卡住了我的靴子，伤了我的膝盖。 我只是把车停在路边，不敢相信自己有多痛苦，但我又继续前进并获得了第二名。

本田的家伙帮我把膝盖包起来，我体面地完成了第二场摩托车比赛，并在还有两场比赛的情况下领先该系列赛。 当我回到家时，我去看了一位骨科医生，他建议我进行膝盖手术。   

在铃木队的四年里（从 1975 年到 1978 年），托尼连续三年获得全国冠军。 然而，在1979年膝盖受伤并缺席了大部分赛季后，球队解雇了他。

您接受过膝盖手术吗？ 不，我年轻又愚蠢，所以我一直在比赛。 我可以承受痛苦，我觉得这与坚强和自力更生有关。 独自驾驶货车旅行和骑自行车工作构成了我的全部性格。 最后，我在膝盖受伤的情况下度过了所有的全国冠军岁月。 

我给自己一些信任。 我很聪明地改变了我的骑行风格并变得更加保守。 乔迪总是告诉我，与那些浮华的家伙相比，我“没有风格”。 我会告诉他，“我会在银行做造型。” 我的合同是赢得比赛和冠军，而不是做鞭子。 这就是我关注的重点。 我赢得了 1975 年 AMA 250 全国越野摩托车锦标赛、1975 年 Inter-AMA 比赛，并在 Trans-AMA 系列赛中获得第三名。

托尼赢得了三届 250 全国锦标赛、代托纳超级越野赛、三届 Trans-AMA、1975 年 Inter-Am 系列赛，并曾效力于四支越野摩托车队。

“我受聘是为了赢得 AMA 500 越野摩托车锦标赛，但就是没能赢得它或 250 超级越野赛冠军。 我确实赢得了 1976 年代托纳超级越野赛 以及 1977 年休斯顿 ASTRODOME 超级越野赛。”

在 Trans-AMA 比赛中获得第三名对于美国越野摩托车来说意义重大！ 我想在 Trans-AMA 中取得好成绩。 布拉德·拉基（Brad Lackey）和吉姆·波默罗伊（Jim Pomeroy）从欧洲回到家乡，这是他们为家乡观众闪耀的时刻。 所有顶级大奖赛选手都在那里。 我非常认真地对待它。 那年我赢得了三轮比赛，在马鞍峰我赢得了两场摩托车比赛。 那一年我本来可以赢得四场 Trans-AMA，但罗杰·德科斯特 (Roger DeCoster) 在瓦舒格尔回合对我说：“托尼，你表现不错，但我有机会赢得 Trans-AMA 冠军。 如果你能靠边停车或者有什么可以帮忙的。” 所以，我就让他过去了。

你必须明白，在 Trans-AMA 期间，罗杰并没有和我说太多话。 就像上帝在对我说话一样。 幸运的是，他获得了 Trans-AMA 冠军头衔； 然而，在下一场比赛中，他的自行车在利弗莫尔断成了两半。 那是铃木第一次出现前端折断的情况，但还有几起重大事件，包括我的前叉在达拉斯超级越野赛上折断。

1976 年和 1977 年，您赢得了 AMA 250 全国锦标赛冠军。 超级越野赛怎么样？ 超级越野赛开始发展，但对于大多数老牌赛车手来说，它似乎是一个较小的系列。 我受雇赢得 AMA 500 越野摩托车锦标赛，但未能赢得它或 250 超级越野赛冠军。 我确实赢得了 1976 年代托纳超级越野赛和 1977 年休斯顿 Astrodome 超级越野赛。

您不是第一个开发自己的装备系列的骑手吗？ 是的，这就是我的故事中被人们嘲笑的一部分。 他们认为这些衣服很难看。 越野摩托车装备还处于起步阶段。 我希望我的手套和裤子的设计能够在您处于骑行位置时最贴合。 一家名为 Full House 的公司是当地的经销商，赞助了我。 他们拥有齿轮品牌，但我开发了产品并获得了版税。 走狗取笑我的装备，但我却靠它赚钱！

铃木付给你多少钱？ 第一年，我获得了 10,000 美元的起始资金。 这意味着如果你不参加比赛就没有保证金。 National 赛的获胜奖金为 300 美元，Trans-AMA 赛的获胜奖金为 400 美元。 冠军奖金为10,000美元。 还有来自赞助商的 Trans-AMA 系列赛的“第一美国”资金和奖金支票。 与今天的骑手收入相比，这似乎微不足道，但那是 1975 年。汽油价格为每加仑 40 美分，平均收入为每年 11,000 美元，花不到 30,000 美元就可以买房子。

我本可以免费做这件事，但第一年我就赚了大约 20,000 美元。 1975 年赢得冠军后，我告诉铃木我想要 20,000 美元的薪水，外加 20,000 美元的冠军奖金和总计 30,000 美元的获胜奖金。 在铃木工作的第二年，我赚了 75,000 美元——这还不包括我的赞助协议。 我最大的铃木合同是 40,000 美元，有保证金，但我从赞助商和产品特许权使用费中赚到了更多的钱，而其他人却没有得到这些。

您有普雷斯顿小型塑料合同，对吗？ 是的，Preston Petty 挡泥板让我赚了很多钱。 这是 1970 世纪 XNUMX 年代每个人骑自行车时都使用的挡泥板。 不幸的是，我和我的机械师因为挡泥板发生了争执。 我的作品铃木的前挡泥板很糟糕。 一切都被铆接在一起，而且很脆弱。 Preston Petty“Tony D 挡泥板”很好。 普雷斯顿给我发了最新版本，我把它放在我的自行车上。 它在乌纳迪拉的泥浆中折断了。 我不应该在那里尝试。 我的机械师基思·麦卡蒂拒绝戴上它，所以我自己戴上它。 

你真的因此失去了基思·麦卡蒂吗？ 并不真地。 他得到了更好的报价，转投雅马哈。 我们还是好朋友。 他和汉娜在一起，在雅马哈对他来说再好不过了。 没有人留在铃木，在那里工作的人也没有人得到更好的工作。 听着，我最美好的时光是在铃木，但那是一家搞砸的公司。 

Roger DeCoster 的铃木前叉在 1975 年利弗莫尔 Trans-AMA 比赛中折断，丹尼·拉波特 (Danny LaPorte) 的铃木前叉在 1976 年佛罗里达冬季系列赛中折断，而托尼·D (Tony D) 的前叉在 1976 年达拉斯超级越野赛的残酷碰撞中折断（当时他是领先 AMA 超级越野锦标赛）。

1978 赛季结束后，铃木为何让你离开？ 在我为铃木参赛的四年中（从 1975 年到 1978 年），我连续为他们赢得了三个 250 全国锦标赛冠军。 我没有赢得冠军的那一年是因为在锦标赛开始前一周我膝盖受伤了。 我无法发挥自己的能力，最后不得不接受手术。 我是年底才回来的。 我是 1978 年的卫冕冠军，但对他们来说，我就像从未在那里一样。 

他们解雇了我，但他们说他们对我很好，而且他们喜欢我。 1978 年，汉娜赢得了一切，包括超级越野赛，制造商开始更加重视这一点。 年底，本田与我交谈，但他们试图压低我的价格。 在我的职业生涯中，他们曾与我交谈过几次，但当时我对铃木非常忠诚。

您于 1979 年与 CAN-AM 签约。后来发生了什么？ 当 Can-Am 拥有吉米·埃利斯 (Jimmy Ellis) 时，他们表现出色，但 Can-Am 停止了自行车的开发，比赛自行车有很多缺陷。 我在 Can-Am 上参加了五次超级越野赛和六次国民赛，然后他们退出了——他们就停止了。 幸运的是，米奇在那里帮助了我。

1979 年，托尼为米奇·佩顿 (Mitch Payton) 的阿纳海姆·胡斯瓦纳 (Anaheim Husqvarna) 车队效力。这是一次短暂的旅程，因为托尼在 1980 赛季开始前遭受了严重的眼伤。

您指的是职业赛道名人米奇·佩顿吗？ 我和乔迪住在一起，他是米奇·佩顿的朋友，米奇·佩顿在阿纳海姆开了一家 Husqvarna 小店。 马克·布莱克威尔 (Mark Blackwell) 在 Husqvarna，Can-Am 消失后他给我买了一些自行车。 乔迪建议我让米奇在我的富斯瓦纳斯上工作，马克·布莱克威尔对此表示同意。 米奇让我参加了马鞍峰和卡尔斯巴德的所有当地职业比赛，以适应哈士奇，获得一些座位时间并为即将到来的阿纳海姆超级越野赛（1979 年 10 月）测试设置。我在那里表现不错，进入了前十名。 

一场车间事故导致这位三届 250 米全国冠军右眼失明，但乔迪让他开怀大笑。 托尼会卷土重来，用一只眼睛比赛。

告诉我们您的眼睛受伤情况。 阿纳海姆超级越野赛结束后，我正在车库里安装架子，我使用的长螺丝刀滑倒了，割伤了我的眼睛。 我输掉了 1980 年的整个赛季，但我仍然想参加比赛，所以我用眼罩遮住了我的坏眼并用一只眼睛骑行。 1981 年我乘坐的是 Maico。 前几场比赛是灾难。 仅用一只眼睛很难适应我的深度感知。 作为一名私人赛车手，我可能只有一只眼睛能进入前十名，但我曾经是冠军。 所以，我想就是这样了。 我尝试了一下； 但没有成功，就在那时我开始了越野摩托车学校。  

学校有回报吗？ 我很喜欢它。 铃木赞助了我的学校。 我喜欢教学，并发现我的定位是“初级、新手和中级骑手”的教练。 这些是学生的大部分。 我喜欢和他们一起工作。 

告诉我们关于让您瘫痪的事故。 那是星期四，在此之前我已经好几个星期没有骑自行车了。 我从5岁就开始骑车了，我已经摔过10次比这更严重的事故了很多次。 我的后轮撞到了隐藏在轨道边缘的树桩，我的侧面很高。 唯一可见的损伤是我的护目镜坏了，但我的脊柱也在 T-5（乳头线）处骨折了。 在医院，医生称其为“完全崩溃”，这意味着没有知觉、没有肠子、没有膀胱。 我女儿出生九天了。 当时美国只有六家地区性脊髓诊所，但幸运的是，费城拥有最好的诊所之一。 作为一名运动员，我会去任何最好的地方，以为我可以治愈，但脊髓是上帝所做的一个糟糕的设计。 除了脊髓之外，一切都可以治愈。

您是否考虑继续您的越野摩托车学校？ 是的。 当铃木打电话给我谈论明年的合同时，我正在康复中心。 他们问：“托尼，你能做到吗？” 我说：“我现在连内衣都穿不了，但到了春天我就可以出发了。” 他们把我所有的钱都给了我。 与铃木合作非常愉快。 我的其他赞助商一直支持我，六个月后我又回来了。 铃木在 2008/2009 年停止了对学校的支持，但我一直教书直到 2012 年。最终，经济恶化，越野摩托车学校成了奢侈品。 这不是人们必须做的事情。  

“我赢得了三个 AMA 国家越野摩托车冠军。 人们付费来我的学校就读，他们非常热情。 他们想来。”

每个人都对你的反弹速度如此之快印象深刻。 我一直是一个喜欢户外活动的人。 瘫痪的我并不高兴，但我有继续工作的动力。 感谢主，我的孩子也是我的动力。 如果他们说“我爸爸放弃了”，会怎么样？ 那是错误的。 确实，这是我的主要动机。 

您对您的职业生涯有什么遗憾吗？ 不，我经历了不止两种生活，超出了我的预期。 我很高兴我做了我想做的一切。 毫无疑问，我不喜欢瘫痪。 我不能走路，但事情是这样的，大多数人永远不必考虑死亡，除非他们感到沮丧或有精神问题。  如果我什么都不做，我的身体就会感觉很糟糕。 我有所有这些不同的幻痛。 我通过保持忙碌来排除这些事情。 我太幸运了。 我赢得了三个 AMA 国家越野摩托车冠军。 人们付费来我的学校。 他们很热情。 他们想来。 我给了他们他们的钱的价值，他们给了我更多。

 

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