نركب سيارة ريكي كارميشيل LORETTA LYNN التي فازت بسوزوكي RM-Z450: السيارة التي باعها لصالح مؤسسة الخيرية

طاقم تحطيم MXA لديه علاقة فريدة مع ريكي كارمايكل. لقد اختبرنا المزيد من دراجات سباق كارمايكل أكثر من أي شخص آخر ، باستثناء ريكي نفسه. منذ 17 عامًا ، بدأنا في ركوب دراجات سباق Ricky ، بدءًا من دراجته الهوائية Kawasaki KX85 (قبل أن يسابق سباق AMA Pro). تابعنا ذلك مع جميع KX125s الثلاثة التي فاز فيها بـ 125 بطولة وطنية في ، هوندا CR250 الحائزة على Supercross ، موسمه المثالي 2004 هوندا CRF450 (التي اختبرناها قبل يوم من شحنها إلى متحف هوندا في اليابان) وبطبيعة الحال ، الدراجة النهائية التي تسابق بها ، سوزوكي RM-Z2007 450 التي استخدمها للفوز في Budds Creek Motocross des Nations.

الآن ، إذا كنت تعتقد أن كل هذا يعني أننا نتسكع بجانب المسبح في Casa de Carmichael مع Ricky و Ursula ، فأنت مخطئ؟ علاقتنا مع ريكي باردة وبعيدة إلى حد ما. الآن ، قد تتساءل لماذا كانت العلاقة بين ريكي و MXA جليدية للغاية طوال هذه السنوات؟ خاصةً منذ أن انضممنا إلى الورك عندما يتعلق الأمر بدراجات سباقه. الغريب أن اختباراتنا على دراجاته هي التي تسببت في خجل ريكي من احتضان طاقم تحطيم MXA. لقد كرهها عندما أشرنا إلى البعد عن الممارسات المقبولة التي كان إعدادها الغريب عليها. الشخص الوحيد الذي استطاع ركوب دراجات ريكي كارمايكل كان ريكي كارمايكل. نظرًا لأننا كنا الأشخاص الخارجيين الوحيدين الذين يركبون دراجات السباق الخاصة به ، فقد قدمنا ​​رؤية غير متحيزة. لم يعجب ريكي برأينا. تم تصميم الدراجات التي كنا نختبرها خصيصًا لـ Ricky Carmichael ، وليس لطاقم تحطيم MXA ، ولكن موقف ذراعه (طريقة عالية جدًا لأذواقنا) ، بيئة عمل ضيقة (Carmichael هي 5 أقدام 6 ، بعد كل شيء) ، نهاية خلفية منخفضة (لماذا لا نخلع الزنبرك ونرميه بعيدًا) ، الصدمة الميتة (التي تضرب أكثر مما استوعبت) وأزرار المقود الشاطئية (الخانق والقابض على ركبتينا) جعلتنا نتراجع.

دفاعًا عن ريكي ، كما لو كان بطل AMA الوطني 15 مرة يحتاج إلى الدفاع ، قام بتغيير إعداد دراجته في وقت لاحق من حياته المهنية عندما أقنعه روجر دي كوستر بأنه كان يحد من نفسه.

منذ أن اختبرنا جميع دراجات Ricky على وظيفته AMA ، كان يبدو فقط أنه يناسبنا أن ننتهي من 17 عامًا تقريبًا عن طريق اختبار آخر مرة له ، أو على الأقل على الأقل ، سباق الدراجات.

عندما حان الوقت لسحب الزناد ، كنت بحاجة إلى قبضة قوية على القضبان لأن Ricky's RM-Z450 لم يكن معتدلًا على الأقل.

نظرًا لأننا اختبرنا جميع دراجات Ricky خلال مسيرته المهنية في AMA ، فقد بدا من المناسب أن ننهي سنواتنا الـ 17 معًا من خلال اختبار آخر دراجة له ​​، أو على الأقل ، آخر سباق دراجات. لذا ، وضعنا أيدينا على 2012 Suzuki RM-Z450 التي تسابق ريكي كارمايكل في بطولة AMA الوطنية للهواة 2012 في لوريتا لين. على الرغم من أن ريكي لم يسابق بجدية منذ تقاعده بعد 2007 MXDN ، فقد قرر العودة إلى جذوره في عام 2012. أراد العودة إلى لوريتا لين حتى يتمكن توأماه البالغان من العمر 5 سنوات من رؤية ما فعله أبي قبل ولادتهما . بالطبع ، ذهب ريكي 1-1-1 في فئة فوق 25 عامًا (مثلما كان هناك أي شكوك).

في المرة الأخيرة التي ألقينا فيها ساقًا فوق إحدى دراجات سباق ريكي في عام 2007 ، كان الأمر كما لو كانت دراجة تعمل. كان كل من الكرنك ، والكاميرات ، والمشعات ، والقابض ، والمحاور ، والمحور ، والدوارات ، والربط ، والمشابك الثلاثية ، والأذرع ، وناقل الحركة ، ولوحة الانزلاق ، والأوتاد ، وشوك شوا 51 مم والصدمة ، قضية خاصة خارج قسم سباق سوزوكي في اليابان. افترضنا ، وربما فعل ريكي أيضًا ، أنه نظرًا لأن Ricky لا يزال لديه صفقة مع Suzuki ، فإن لوريتا لين RM-Z450 سوف تتأرجح مع مصنع unobtainium. خمين ما؟ لم تقدم سوزوكي ريكي الكثير في طريق الدعم. قمنا بجولة Ricky 2012 RM-Z450 لأجزاء الأعمال ووجدنا ثلاثة.

(1) الإطار الفرعي. أعطى سوزوكي ريكي أحد الإطارات الفرعية للأعمال المقطوعة. لم يتم قطعه مثل معظم الإطارات الفرعية المختصرة ؛ أنها مصنوعة من نقطة الصفر وأجزاء بارزة تشكيل التصنيع باستخدام الحاسب الآلي. كان أقصر 10 ملم من المخزون.

(2) ذراع القابض. كان ذراع القابض Ricky جزءًا يعمل من Suzuki ، على الرغم من أن عجلة الضبط السريع الهوى فقط هي التي أعطته.

(3) أقدام الأقدام. لقد افترضنا أنه نظرًا لأن جيمس ستيوارت أطول بكثير من ريكي كارمايكل ، فقد سلمت سوزوكي الأجزاء التي كانت مخصصة لريكي. وهذا يعني أن الإطار الفرعي وأقدام الأقدام 5 مم أبعد.

على الرغم من أنك لا تستطيع شراء أي شيء على Ricky CARMICHAEL's 2007 MXDN SUZUKI ، يمكنك شراء كل شيء على RICKY'S 2012 LORETTA LYNN BIKE (SAVE FOR SUBFRAME ، CLOUCH LEVER و FOOTPEGS). بغض النظر عما إذا كنت تستطيع أن تفعل ذلك أم لا ، فهذا أمر آخر.

دون الكثير من الدعم من سوزوكي ، لجأ ريكي إلى Mitch Payton من Pro Circuit لبناء الدراجة التي يريدها. كان Mitch هو الشخص المنطقي المنطقي لأنه كان قد رعى Ricky كمتسابق دراجة نارية و 125 بطل وطني ، ناهيك عن أنه أذكى موالف للدراجات النارية في هذه الرياضة.

على الرغم من أنه لا يمكنك شراء أي شيء على MXXN Suzuki 2007 من Ricky Carmichael ، إلا أنه يمكنك شراء كل شيء على دراجة Ricky's 2012 Loretta Lynn (باستثناء الإطار الفرعي ، ورافعة القابض ، وأقدام الأقدام). ما إذا كنت تستطيع تحمله أم لا هو أمر آخر.

في المحرك وحده ، استخدمت Mitch كاميرات Pro Circuit حسب مواصفات العملاء ، وصمامات Ti وزنبركات الصمامات ، ومكبس عالي التجهيز ، وزنبرك قابض أكثر صلابة (للذهاب مع قابض Hinson الجاهز) ، ومقاعد الصمامات النحاسية ، والمقصورة الاسطوانة.

كان نظام العادم Pro Circuit فريدًا من حيث أنه نظرًا لأن سباقات AMA للهواة لا تزال تستخدم اختبار الصوت القديم 94 dB SAE ، أخرج Mitch المكونات الداخلية من كاتم الصوت T5 الأقل تكلفة وربطه بعلبة التيتانيوم Ti-5 وغطاء نهاية ألياف الكربون ثم تقصير الخمار بمقدار بوصة واحدة. كانت النتيجة وجود نطاق طاقة أكثر تفجرًا من النظام القانوني AMA Pro Racing بطول مترين ، لكنه اجتاز اختبار الصوت Loretta Lynn بسهولة.

لا توجد أجزاء أعمال في محرك ريكي لأن سوزوكي لن تقدم له أي شيء. وبدلاً من ذلك ، استخدم الأجزاء الجاهزة.

تم ضبط تعليق شوا من قبل معلم التعليق في فريق حلبة Pro Circuit Bones Bacon ، الذي قال ، "لم أقم بتعليق ريكي منذ انتقاله من فريق Pro Circuit إلى فريق Kawasaki في عام 2000. لا يزال لدي كتابي حول تحديد المواصفات من الأيام الخوالي ، لكنني قررت الاتصال بأصدقائي في شوا لاختيار أدمغتهم ومعرفة ما أعجب ريكي وما لم يعجبه منذ آخر مرة عملت معه. نظرًا لأننا سنقوم بتثبيت مجموعة Showa SFF A-kit على دراجة Ricky ، فقد كان لدي الكثير من الخبرة في هذا الإعداد من دراجات السباق من Baggett و Tickle و Wilson. في النهاية ، أخذت بعض نصائح شوا ، وبعض من ذكرياتي القديمة وبعض إعدادات KX2012F لـ Broc Tickle لعام 450 وصاغت تعليق ريكي. "

نظرًا لأن Ricky قام بتشغيل تعليق A-kit ، فإن القليل جدًا من الإعداد ينطبق على Suzuki النموذجية ، ولكن للمتعة فقط ، إليك المواصفات: ركضت دراجة Ricky زنبركًا واحدًا بوزن 1.00 كجم / مم ، و 340cc من الزيت في جانب التخميد ، 200cc من الزيت في جانب الربيع ، ونقراته 14 على الضغط و 16 على الارتداد. على الصدمة ، كان لدى ريكي زنبرك تيتانيوم 5.6 كجم / مم مع 103 مم من ترهل السباق ووضع ضغطه المنخفض السرعة على ثماني نقرات ، وتبين السرعة العالية على 2-3 / 4 والارتداد على تسع نقرات.

تزاوج العظام مع الهيكل المقطوع لكارمايكل وتعليق طقم 8400 دولار إلى وصلة صدمة أطول 1.5 ملم لخفض الدراجة أكثر.

يمكن أن تأتي بقية دراجة ريكي من أي متسابق Vet. استخدم ريكي مكابح أمامية بفرملة 270 مم Braking ودوار كبح بحجم المخزون في الخلف. كان اختيار الإطارات هو Dunlop MX51s (مع 120 في الخلف). اختار أشرطة ريكي كارمايكل بيند (مفاجأة ، مفاجأة) ورينتال.

للمساعدة في محاربة ارتفاع درجة الحرارة ، وهو عبارة عن حشرة من طراز RM-Z450 ، قامت Pro Circuit بتثبيت غطاء مشعاع 1.8 كيلو باسكال ، ملفوفًا أسفل خزان غاز المخزون في غلاف الخزان الفضي ، واستبدل خراطيم المخزون بمجموعة Y زرقاء ، وأضف ماسكا للرادياتير الخزان (لإعادة شفط السوائل المغلية إلى المشعات).

عندما سألنا MITCH PAYTON عن ذلك ، قال ، "ريكي قال الشيء نفسه ؛ واقترح أننا نضع وزنًا طائرًا على ذلك ، ولكن لم يكن لدينا وقت. "

لم يركب أحد المزيد من دراجات سباق ريكي كارمايكل ، ولم يفاجأ أحد بمدى اختلافها عن طاقم اختبار MXA. هذا ما كانت عليه دراجة ريكي لوريتا لين للركوب.

كنا نعلم أن كارمايكل RM-Z450 سيكون فعالاً. لقد بنينا سيارة Suzuki RM-Z كاملة السباق منذ شهرين باستخدام مكبس وكاميرات من الجيل السابق ، وقد تأثرنا بقوة بالمخرجات. لكن ، عقال قوة ريكي كارمايكل تركنا يلهث من أجل التنفس. ضرب مثل مايك تايسون وسحب مثل بغل الجيش. لقد كان متجاوبًا جدًا من الأسفل إلى المنتصف حتى شعرنا بالخوف قليلاً. عندما سألنا ميتش بايتون عن ذلك ، قال: "قال ريكي الشيء نفسه. اقترح أن نضع وزن الحذافة عليه ، لكن لم يكن لدينا الوقت. "

استخدم كاتم الصوت علبة Ti-5 مع T-5 الداخلية ثم تم تقصير الوحدة بأكملها بوصة واحدة.

كان المحرك تنينًا ينفث النار ، ومدت هزة ذراعينا مثل المعجون السخيف. كانت أسرع من دراجة اختبار MXA RM-Z450 السابقة ، لكن ميتش قالت إنها استخدمت إشعال الأسهم ، والترانزيستور ، ورسم الخرائط ، وحقن الوقود والكرنك. تعزى مكاسب الطاقة إلى الحدب الجديد ، المكبس والخمار. من أسفل النهاية مباشرة على طول الطريق من خلال القمة ، لم يكن محرك Carmichael لضعاف القلب ، ولكن كان من الممتع ركوبه. لقد اصطفتها وسحبت الزناد. لقد فوجئنا بأن ريكي لم يحصل على أي ثقوب في لوريتا لين ، لأن هذا الشيء يبدو وكأنه يتم إبعاده عن سطح السفينة USS Enterprise عندما تسقط المطرقة. أوه نعم ، لقد قمنا بغلي الغاز أثناء مرحلة التصوير.

عندما ألقينا ساقًا على Ricky's Pro Circuit RM-Z450 ، لاحظنا على الفور الإطار الفرعي المقطوع وارتفاع الركوب المنخفض ، ولكن ذهب الكثير من بيكاديلو Ricky السابقة. يمكن أن نعيش مع وضع الشريط والرافعة. أحب فرسان اختبار MXA الأقصر ، وهم الوحيدون الذين سمحنا لهم بركوب دراجة ريكي ، الهيكل المنخفض. وللمرة الأولى منذ عقود ، استطاعوا لمس الأرض بشكل مسطح. يُنسب الفضل إلى الربط الصدمي والإطار الفرعي والسرج المخفف بشكل خطير.

عملت شوكات شوا SFF A-kit بشكل جيد بشكل لا يصدق. لم يكن الإعداد صلبًا مثل الركض الذي قام به ريكي عندما كان أصغر سناً (وأسرع) ، لكنه كان صلبًا بما يكفي لامتصاص الضربات الكبيرة وليونة بما يكفي للأنقاض متوسطة الحجم. لم نتمكن من انتقاد شوكات ريكي كارمايكل الأمامية.

عندما وصل الأمر إلى النهاية الخلفية ، عرفنا بالفعل ما يمكن توقعه. بالنسبة إلى ريكي ، لم يكن إعداد الصدمة الذي يشعر به المتسابق المنخفض ، فاضحًا كما كان في السابق. إنه لا يركض في كثير من السلالات العنيفة كما اعتاد عليه ، لكنه لا يزال إحساسًا غريبًا يبدو أكثر ملاءمة لـ Supercross whoops من مسار طبيعي. بمعايير ريكي كارمايكل ، كانت هذه الصدمة فخمة بما يكفي للتعامل مع الفرم الصغير وساعد RM-Z450 على الاستقرار جيدًا في الزوايا. كلما أسرعنا في ركوب دراجة RC ، كان التعليق يعمل بشكل أفضل ؛ بالطبع ، لم نتمكن من ركوبها بالسرعة التي يستطيع ريكي فعلها.

في التحليل النهائي ، فإن سوزوكي RM-Z450 من Ricky Carmichael أقرب كثيرًا إلى وضعها الطبيعي مما كانت عليه خلال تمزيقها القياسي لمدة 10 سنوات من خلال صفوف Pro من 1997 إلى 2007. وقد اختلط Ricky مع العمر والخبرة ، وقد حان دراجته برفقته.

أما بالنسبة للسعر ، إذا كان عليك أن تسأل ، فلا يمكنك تحمله. لكن السعر النهائي كان 21,500 دولار عندما صعدت الدراجة على كتل المزاد للجمعيات الخيرية. أما بالنسبة لك ، فليس عليك إنفاق 21 ألف دولار. بدلاً من ذلك ، يمكن لراكب بارع RM-Z450 أن يختار طريقه من خلال كتالوج Pro Circuit لبناء سوزوكي يشبه إلى حد كبير ريكي. لا نعتقد أن أي شخص ولكن ريكي يريد نسخة طبق الأصل بالضبط.

لمزيد من المعلومات، انتقل إلى www.procircuit.com.

بطولة AMA الوطنية للهواة بقيادة ريكي كارميشيل RM-Z450