استرجاع! MXA تركب دراجة JAWA 75 بقوة 500 حصانًا

تكيف داريل من MXA بسرعة مع دراجة Jawa Speedway - من خلال نسيان كل ما يعرفه عن ركوب الدراجة.

مغامرة MXA! عليك فقط أن تتذكر أن تستدير لليمين لتتجه لليسار

طاقم تحطيم MXA يحب الدراجات - جميع أنواع الدراجات - وقمنا باختبار وتسابق الكثير من أنواع مختلفة من آلات الأوساخ. لقد اختبرنا أجهزة تتبع الأوساخ ، وعربات الثلج ، والسيارات الجانبية ، وعصي بوجو ، ودراجات GNCC ، ودراجات إندوروكوس ، والدراجات الكهربائية ، ودراجة الثلج. دراجات باريس-داكار ، متسابقو الجليد ومتسابقون على الطريق بين دراجاتنا الوظيفية لاختبار الوظائف اليومية. نعم ، نحن نعلم أنها ليست موتوكروس - وهذا ما نحبه في ذلك. يمنحنا فرصة لنرى كيف يعيش النصف الآخر والاستمتاع بذلك. تعال معنا ونحن نحاول الالتفاف على أصغر وأبسط مسار واجهناه على الإطلاق.

دراجات الطرق السريعة لها ناقل حركة أساسي. هذا يجعل الترس دورًا مهمًا في إعداد السباق.

ماذا سيحدث في رأسك إذا صعدت على متن آلة غير مألوفة وقالوا لك أن تنسى كل ما تعرفه عن الركوب؟ هذا هو الموقف الذي وجد فيه تحطيم MXA نفسه عندما أخبرنا بطل العالم في سباق الدراجات النارية بيلي هاميل أن "نفعل كل شيء على عكس ما هو موتوكروس". تم إلقاء طاقم تحطيم MXA لحلقة. مهلا ، كنا نظن أن الخروج ليوم واحد من ركوب دراجة 500cc Jawa Speedway سيكون قطعة من الكعكة. بعد كل شيء ، كان لديها عجلتان ، المقاود ، ركبت على الأوساخ واستدارت إلى اليسار فقط. ما مدى صعوبته؟

لم نكن نعرف بصراحة أي شيء عن Speedway ، بصرف النظر عن مشاهدة بعض مقاطع الفيديو على YouTube (معظمها مجموعات من التصادم) وقضينا بضع ليال من يوم الجمعة في Costa Mesa Fairgrounds مع العصابة الذين يشاهدون السباقات. في الحقيقة ، ظننا أننا ذهبيون. بدا الأمر بسيطًا: فقط قم بتوجيهه جانبًا ، واحصل على الغاز واستخدم الفرامل القادمة إلى الزاوية. ليست خطة جيدة.

لم يكن هناك فرامل ، أو رافعة ، أو مشع ، أو اهتزاز ، وقطعة قدم واحدة فقط. كان هناك ، على أي حال ، محرك تشيكوسلوفاكي 500cc أنتج 75 حصانًا.

دراجة Jawa Speedway المبردة بالهواء، سعة 500 سم مكعب، تشيكوسلوفاكية، كلها عبارة عن جلد وعظام. مع قوة 75 حصانًا ووزن رطب يبلغ 187 رطلاً، فإن نسبة القوة إلى الوزن تسحب ذراعيك من مآخذهما عندما تضغط على الغاز.

أولا ، لم يكن هناك فرامل. لم يكن هناك أيضًا ذراع تبديل ، ولا مبرد ، ولا صدمة ، ولا مبتدئ ، ومسار قدم واحد قابل للاستخدام فقط. ومع ذلك ، كان هناك محرك 500cc ، عالي الضغط ، كاميرا واحدة ، مبرد بالهواء تشيكوسلوفاكي ، أنتج 75 حصانًا. لو لم يكن لبيلي هاميل بطل العالم لسباق الدراجات النارية لعام 1996 ، لكان قد أسقطنا القابض ، رأسًا صاروخًا أولاً في الحائط واتصلنا به يومًا. بدأ بيلي سباقات الدراجات النارية في سن 13 ، وفي سن 16 حصل على رخصة AMA Pro. بعد سنوات قليلة من السباق في الولايات المتحدة ، عرف بيلي أنه من أجل الانتقال إلى سباق الدراجات النارية كان عليه أن ينتقل إلى أوروبا. في سن التاسعة عشر ، حصل على عقد لمطاردة حلمه في أن يصبح بطلاً للعالم في واحدة من أسرع وأقصر وأقرب رياضة سباق سيارات في العالم. الآن شبه متقاعد ، بيلي هو مدرب / مدير فريق سباق الدراجات النارية.

متسابق الدراجات النارية ماكس رامل كان هناك لإحراجنا.

كان بيلي هناك لمنعنا من الاصطدام بالجدار الخارجي المرعب. قال لنا أن نتحلى بالعقل المنفتح ، لأن تقنيات Speedway كانت مختلفة كثيرًا عن المهارات المطلوبة في موتوكروس. نعم ، تحتاج إلى لف الخانق ، ولكن بدون التقنية المناسبة ، سينتهي لف الخانق في الجدار اللعين. قام بيلي بخطوات صغيرة في تعليمنا حول دراجة جاوا السريع. وأوضح القابض الجاف والعجلة الخلفية 23 بوصة والشوك الصغيرة وانحناء القضيب الغريب وموقف الركوب المناسب.

مع اقترابنا من المسار ، واجهنا معضلة قادمة. ننسى أنه لم يكن هناك فرامل. كان التوقف يتطلب فعل فليستونيان بتخريب قدمك.

يمكن لمحرك Jawa رباعي الأشواط سعة 500 سم مكعب وأحادي السرعة أن يتسارع من صفر إلى 60 في ثلاث ثوانٍ، لكنه في أيدينا حاول الاصطدام بالحائط في 2.5 ثانية. تعمل جميع دراجات Speedway بالميثانول ولا تحتوي خزانات الغاز إلا على ما يكفي من الوقود لقطع ثماني لفات - حوالي دقيقتين.

كان التحدي الأول لبيلي هو تعليمنا كيفية ركوب الدراجة إلى المضمار ، الذي كان على بعد بضع مئات من الأقدام. أولاً ، احتجنا إلى شخص ما للمساعدة في بدء تشغيل الدراجة نظرًا لأنها لا تحتوي على ركلة البداية ولا محايدة. تم التحكم في جميع الحركة بواسطة القابض الجاف. عندما ركبنا المسار ، أدركنا أنه لا يمكننا الالتفاف إلى اليمين لأن قدم القدم اليمنى ستسحب على الأرض إذا استدارنا قليلاً إلى اليمين. لم يكن قدم القدم الأيسر يساعدًا حقيقيًا أيضًا لأنه كان صغيرًا جدًا وموجودًا نحو مقدمة الدراجة (أخطأ أحد فرسان الاختبار في ذراع التغيير). عندما كان كلا القدمين على الأوتاد ، شعرنا وكأننا نقوم بالتقسيم. عندما اقتربنا من المسار ، واجهنا معضلتنا التالية. نسينا أنه لم يكن هناك فرامل. يتطلب التوقف عن فعل Flintstonian بسحب قدميك واستخدام فرملة المحرك وعمل القابض السريع لإيقاف الدراجة.

يعرض Gino Manzares أسلوبه الملحمي في المنعطفات لطاقم تحطيم MXA.

مرة واحدة في المسار ، أعطانا بيلي لمحة سريعة عما يجب القيام به ، وبدأنا في القيام باللفات. في الواقع ، لقد قمنا بثماني لفات ، وذلك لأن الدراجة ستذهب قبل أن ينفد الغاز. لم يتدخل بيلي لأننا حاولنا حل صعوباتنا من خلال التراجع عن سنوات من تجربة موتوكروس. حاولنا أن نشعر بالحرارة عدة مرات للحصول على النهاية الخلفية للخروج ، لكننا لم ننجح. كنا واثقين من أنه كان بإمكاننا المضي بشكل أسرع على KX450F مع المقابض. بمجرد أن استنفدنا ذخيرتنا من حيل ركوب موتوكروس ، شعرنا بالإحباط ودخلنا للحصول على المزيد من الوقود والتحدث إلى بيلي. الآن بعد أن تعلمنا الدرس القيّم بأن دراجة الطريق السريع ليست دراجة نارية ، بدأ بيلي بإرشادنا حول كيفية القيام بالأمور بشكل صحيح.

شورتنا لكيفية ركوب الدراجة السريعة هي "استدر يمينًا لليسار ، وتسرع في التباطؤ ، وبطئ في السرعة."

مسارات سباق الدراجات النارية سلسة على طاولة البلياردو. تنتشر شوكات الوصلة الرائدة بواسطة عصابات المطاط الصناعي.

أخبرنا بيلي بالتباطؤ والتركيز على جعل الطرف الخلفي يخرج من منتصف الركن. وقال إنه يجب أن نلف الخانق ونضع كل ثقلنا على الوصلة الخارجية من خلال منتصف الزاوية. من خلال ترجيح الوتد الخارجي ، سنقوم بفك العجلة الخلفية وجعلها تطفو عبر الأوساخ الناعمة. قال إن الفارس يجب أن تكون ساقه اليمنى ممتدة بالكامل ، مما يضع وزنه إلى الأمام أثناء الوقوف على الدراجة مع قدمه اليسرى في الأمام ، ينزلق عبر الأرض بحذائه الفولاذي.

كان قول هذا أسهل كثيرًا من فعله ، لأنه كان شعورًا غير مريح أثناء السير. كان هناك اندفاع كبير للأدرينالين مطلوبًا للعمل على الشجاعة لتوجيهه جانبًا. كانت الدراجة قوية لدرجة أنها جذبت انتباهك ، وكان الاختناق هو المفتاح. يمكنك أن تدور العجلة الخلفية بسرعة بحيث لا تعرف حتى أنها حدثت. بمجرد أن تباطأ وعملنا على تقنيتنا ، بدأنا في الحصول على تعليق لها. لقد كان الأمر متعجلًا وممتعًا بشكل لا يصدق. لدينا اختصار لكيفية ركوب دراجة الطريق السريع ، "انعطف يمينًا للذهاب يسارًا ، وتسريع للإبطاء ، وإبطاء السرعة."

طلبنا من ماكس رومل أن يصف لنا الطريق السريع. قال ، "حسنًا ، تقطع من الصفر إلى 60 ميلًا في الساعة في 3 ثوانٍ بدون فرامل وتضربها جانبًا على طول الطريق حول الزاوية." تحدث عن حلم مدمن الأدرينالين! وهذا بالضبط ما فعله ماكس وجينو مانزاريس لتوضيح ما يجب أن يبدو عليه الأمر. كان من غير الواقعي مشاهدة هؤلاء الرجال على المسار الصحيح. سباقات الدراجات النارية هي أربع لفات فقط ، وتستغرق أقل من دقيقة لإكمالها. بشكل مثير للدهشة ، بمجرد أن صعدنا بعض السرعة ، كنا منهكين بعد أربع لفات. كنا محظوظين لأن بيلي هاميل يرانا خلال وقتنا التكويني على دراجة نارية. لقد كان ذكيًا بما يكفي للسماح لنا بارتكاب كل خطأ في الكتاب قبل محاولة تعليمنا أي شيء. ربما لم يكن طاقم تحطيم MXA أفضل تلاميذه ، ولكن كان من المثير أن يحاول كل عشاق الدراجات النارية مرة واحدة على الأقل. لمزيد من المعلومات حول الطريق السريع ، انتقل إلى www.speedwaybikes.com.